报1.23美元 中比动力下跌2.38% (今日美国报usa today)

7月26日，中比动力(CBAT)盘中下跌2.38%，截至21:40，报1.23美元/股，成交8267.0美元。

财务数据显示，截至2024年03月31日，中比动力支出总额5882.24万美元，同比增长38.74%；归母净利润983.64万美元，同比增长812.6%。

大事提示：

8月14日，中比动力将披露2024财年中报。

---

欧债危机的深层剖析

金融危机中政府加杠杆化使债务担负减轻金融危机使得各国政府纷繁推出抚慰经济增长的宽松政策，高福利、低盈余的希腊无法经过公共财政盈余来支撑过度的举债消费。 全球金融危机推进公家企业去杠杆化、政府参与杠杆。 希腊政府的财政原本处于一种弱平衡的境地，由于国际微观经济的冲击，好转了其国度集群产业的盈利才干，公共财政现金流出现出趋于干枯的恶性循环，债务担负成为不能接受之重。 评级机构不再受西方国度约束，正确调整评级全球三大评级机构不时下调上述四国的主权评级。 2011年7 月末，标普曾经将希腊主权评级09 年底的A-下调到了CC级（渣滓级），意大利的评级展望也在11年5月底被调整为负面，继而在9月份和10 月初标普和穆迪又一次性下调了意大利的主权债务评级。 葡萄牙和西班牙也遭遇了主权评级被频繁下调的风险。 主权评级被下调使上述四国借入资金的利息变得相当高，也可成为危机向深度开展直接性要素。 产业结构不平衡：实体经济空心化，经济开展软弱以旅游业和航运业为支柱产业的希腊经济难以抵御危机的冲击。 在欧盟国度中，希腊经济开展水平相对较低，资源性能极端不合理，以旅游业和航运业为关键支柱产业。 一方面，为了鼎力开展支柱产业并拉动经济加快开展，希腊对旅游业及其相关的房地产业加大了投资力度，其投资规模超越了自身才干，造成负债提高。 2010年服务业在GDP中占比到达52.57%，其中旅游业约占20%，而工业占GDP的比重仅有14.62%，农业占GDP的比重更少为3.27%。 加上2004年举行奥运会参与的91亿美元赤字，截止2010年希腊政府的债务总量到达3286亿欧元，占GDP的142.8%。 另一方面，从反映航运业景气度的波罗的海干散货运价指数（BDI）看，受金融危机影响从08 年底末尾航运业进入周期低谷，景气度不时下滑。 航运业的衰退对造船业构成了庞大冲击。 由此看出，希腊的支柱产业属于典型依托外需拉动的产业，这些产业过度依赖外部需求，在金融危机的冲击面前显得异常软弱。 以出口加工制造业和房地产业拉动经济的意大利在危机面前显得力所能及。 意大利经济结构的最大特点是以出口加工为主的中小企业（发明国际消费总值的70%）。 2010年意大利成为全球第7大出口大国（出口总额4131亿欧元，占全球出口额比重3.25%），关键依托出口拉动的经济体极易遭到外界环境的影响。 金融危机的迸发对意大利的出口制造业和旅游业冲击十分大，2009年其出口总量出现大幅下滑，之后有所上升，但是上升的状况还关键依赖于各国的经济复苏进程。 随着全球经济日益全球化和竞争加剧，意大利原有的竞争优势逐渐消逝，近10 年意大利的经济增长缓慢，低于欧盟的平均水平。 依托房地产和修建业投资拉动的西班牙和爱尔兰经济自身存在致命缺陷。 修建业、汽车制造业与旅游服务业是西班牙的三大支柱产业。 由于常年享用欧元区单一货币体系中的低利率，使得房地产业和修建业成为西班牙经济增长的关键动力。 从1999年到2007年，西班牙房地产多少钱翻了一番，同期欧洲新屋树立的60%都出现在西班牙。 房地产业的开展推进了西班牙失业率的降低。 2007 年西班牙失业率从两位数降低到了8.3%，但是在全球金融危机席卷下，房地产泡沫的破灭造成西班牙失业率又重新回到了20%以上，其中25 以下的年轻人只要一半人拥有任务，另外西班牙的高失业率也存在体制性要素，务工政策不奖励招收新人。 而海外游客的增加对西班牙的另一支柱性产业-旅游业形成了庞大的打击。 爱尔兰不时被誉为欧元区的“明星”，由于其经济增速不时清楚高于欧元区平均水平，人均GDP也比意大利、希腊、西班牙高出两成多，更是葡萄牙一倍左右。 但在2010年底相同出现了流动性危机，并接受了欧盟和IMF的救助，究其要素关键是爱尔兰的经济关键靠房地产投资拉动。 2005年爱尔兰房地产业就曾经末尾显现泡沫，且在市场推波助澜下愈吹愈大，2008年爱尔兰房价曾经超越一切OECD国房价，在次贷危机的冲击下，爱尔兰房地产多少钱出现急速下跌，同时银行资产出现大规模的缩水，过度兴旺的金融业在房地产泡沫分裂后遭到了庞大打击，爱尔兰高速运转的经济遭到重创，从此堕入低迷。 工业基础单薄，而关键依托服务业推进经济开展的葡萄牙经济基础比拟软弱。 葡萄牙在过去十几年中最为清楚的一个特点是服务行业继续增长，这与其他几个欧元区国度及其相似，2010 年葡萄牙的农林牧渔业只发明了2.38%的参与值，工业发明了23.5%的参与值，而服务业发明的参与值到达了74.12%（受大西洋影响而构成平和的地中海天气以及绵延漫长的海岸，这些得天独厚的自然条件得葡萄牙旅游业得以很好的开展）。 近几年葡萄牙末尾启动经济结构的转型（从传统的制造业向高新技术行业转型），汽车及其零部件、电子、动力和制药等高新技术行业失掉了一定的开展。 政府在扶持高科技企业上方投入了少量资金，而这些资金通常都是经过低息存款来成功。 美国金融危机的迸发，造成融资本钱随之飙升，从而使葡萄牙企业遭到冲击，影响到整个国民经济。 总体看来，PIIGS 五国属于欧元区中相对落后的国度，他们的经济更多依赖于休息密集型制造业出口和旅游业。 随着全球贸易一体化的深化，新兴市场的休息力本钱优势吸引全球制造业逐渐向新兴市场转移，南欧国度的休息力优势不复存在。 而这些国度又不能及时调整产业结构，使得经济在危机冲击下显得异常软弱。 人口结构不平衡：逐渐进入老龄化人口老龄化是社会人口结构中老年人口占总人口的比例不时上升的一种开展趋向。 随着工化和城市化步伐的放慢，各种生活本钱越来越高，生育率不时降低，老年人口在总人口中的占比不时上升，最快进入老龄化的兴旺国度是日本，日本的休息力人口占总人口的比重从上世纪90 年代初末尾出现拐点，随之出现了日本经济的继续低迷和政府债务的不时上升。 我们判别从二十世纪末末尾，欧洲大少数国度人口结构也末尾步入加快老龄化关键有三个方面：常年低出生率和生育率、平均预期寿命的延伸、生育潮人口大规模步入老龄化。 首先，从关键国度出生率（每1000 人中出生的婴儿数）和生育率（每位妇女平均生育孩子个数）看出，欧盟国度的婴儿出生率和生育率近几年来低于绝大部分地域，成为仅次于日本的出生率降低最快的区域。 其次，1996-2010 年欧盟国度人口出生时平均预期寿命从76.1 岁上升至79.4 岁。 美国联邦统计局估量到2050年欧盟国度人口出生时平均预期寿命将到达83.3岁。 最后，由于二战后生育潮曾经末尾接近退休年龄，并且人口出生率逐渐降低，欧元区人口年龄结构从正金字塔形逐渐向倒金字塔形转变，人口占比的峰值从1990 年的25-29 岁上移至2007 年的40-44 岁，而且这一趋向仍在启动，从今往后老龄化疑问将进一步好转。 刚性的社会福利制度关于欧盟外部来讲，既有神圣日耳曼罗马帝国（西欧地域）与拜占庭帝国（东欧地 区）之间的疑问（同属希腊罗马基督教文明，但政治制度不同造成经济开展路途不同），也存在南欧和北欧之间的疑问。 关于欧元区来讲，关键的矛盾体如今南北欧疑问上。 天主教在与百姓共同生活的一千年来，变得稍具灵敏性，而新教是一个忠于圣经的严厉的教派，所以信新教的北欧人比南欧人更严谨有序，在加上天文和气候要素，把这两种文明的人群捆绑在同一个货币体系下，肯定会带来以下南北欧格式：北欧制造，南欧消费；北欧储蓄，南欧借贷；北欧出口，南欧出口；北欧经常账户盈余，南欧赤字；北欧人追求财富，南欧人追求享用。 表：部分欧盟区各国储蓄消费的差异人均储蓄（欧元）出口（百万欧元）人均消费（欧元）出口（百万欧元）经常账户盈余（百万欧元）丹麦..1芬兰5瑞典3287...5冰岛-20..3952.8挪威..8爱尔兰..1希腊-879..1-西班牙-意大利-728..8-.4葡萄牙-462.-.7法国-德国资料来源：欧盟统计局南欧消费格式得以维持必需有较高保证和福利为支撑（中国消费水平上不去就是个例证）。 近几年来欧盟各国的社会福利占GDP 的比重有趋同的趋向（如图8），许多南欧国度由占比小于20%逐渐上升到20%以上，其中希腊和爱尔兰较为突出。 2010 年希腊社会福利支出占GDP的比重为20.6%，而社会福利在政府总支出中的占比更是高达41.6%。 在经济开展良好的时刻并不会出现疑问，但在内在冲击下，本国经济增长停滞时，就出现了疑问。 从2008到2010年，爱尔兰和希腊GDP都出现了负增长，而西班牙近两年也出现了负增长，这些国度的社会福利支出并没有因此增加，造成其财政赤字猛增，2010年希腊财政赤字占GDP比重到达了10.4%，而爱尔兰这一比重更是高达32.4%。 法德等国在救援上的分歧令危机处于胶着形态法国坚决支持救援，德国在救援疑问上的左右摇晃使得欧债危机常年处于胶着形态。 能否要对身陷危机的国度施以援手关键取决于德国和法国的态度。 法国是坚决支持对危机国实施救援的，由于法国银行持有相当数量的欧元区债券，假设这些国度违约的话，法国的损失将会十分沉重（从三大评级机构下调法国两大银行评级可以看出）。 德国是欧元区第一大经济体，其经济开展微弱很大水平上得益于严厉的本钱控制。 在欧元末尾成为一致货币的12 年里，德国国际工资下跌速度缓慢（年均2%左右），造成国际消费不振，但是赤字控制的比拟好。 欧洲五国从参与欧元区之后，为了缩短与欧元区其他国度各方面的差距，工资不时在下跌，平均每年下跌10%以上。 休息力优势的存在使得南欧各国的人均GDP 水平也在不时的下跌，与法德之间的差距不时增加，但是随着工资下跌，竞争力也不时削弱，前期各国只能靠旅游房地产等项目来拉动经济，这些经济增长的源动力异常软弱，在遭到外部冲击时显得摧枯拉朽。 德国这些年忍受着福利增添，工资常年不下跌的痛苦，却要让他们去挽救那些享用高福利高工资的国度，本国民众显然会意有不甘，为了取得更多的民众支持率，德国政府在做选择时必需思索到民众的呼声。 但是假设不救的话，又会面临本国银行业出现流动性危机，甚至造成少量银行开张，危殆到本国经济，这个局面是谁都不情愿看到的。 因此德国正面临困难的选择，欧债危机如何归结一定水平上取决于德国的态度。 第一种观念：以为财政危机为表，单一货币下不同国度竞争力差异拉大才是造成欧元区“内爆”的真正要素标普在2012年1月13日宣布降低法国信誉评级。 声明中杀伤力最强的并不是升级选择自身，而是其对升级理由的说明。 标普以为，欧洲对债务危机成因看法片面，因此在应对思绪上悬崖勒马，经过财政紧缩处置债务危机是“自我消灭”的方法。 由此看来，标普的升级选择并非仅仅针对一般国度，而是对欧元区的危机应对努力投了政治不信任票。 标普以为，欧债危机的根源并非仅是财政疑问，而是欧元区中心国度和边缘国度竞争力差距不时拉大的肯定结果。 换言之，欧债危机并不只仅是由于南欧国度花得太多，而是挣得太少；并不只是财政无法继续的疑问，更是竞争力下滑，经济开展无法继续的疑问。 标普的这一观念并不孤独。 欧债危机迸发以来，围绕如何处置危机存在两种不同思绪：一种以为债务危机是一般国度财政纪律欠佳形成的，处置方法是经过增添赤字，订立财政契约强化财政纪律；一种则以为财政危机为表，因此在降低常年赤字比例的同时，短期应更关注经济抚慰和革新方案。 值得担忧的是，假设投资者末尾日趋认同标普的升级理由，则意味着欧洲将迎来更大的决计打击第二种观念：欧元区制度缺陷，各国无法有效补偿赤字第一，货币制度与财政制度不能一致，协调本钱过高。 依据有效市场分配准绳，货币政策服务于外部目的，关键维持低通胀，坚持对内币值稳如泰山，财政政策服务于外部目的，关键着力于促进经济增长，处置失业疑问，从而成功内外平衡。 欧元区不时以来都是全球上区域货币协作最成功的案例，但是08 年美国次贷危机的迸发使得欧元区常年被隐藏的疑问凸现出来。 欧洲中央银行在制定和实施货币政策时，要求平衡各成员国的利益，造成利率政策调整总是比其他国度慢半拍，调整也不够到位，在一致的货币政策应对危机滞后的状况下，各国政府为了尽早走出危机，只能经过扩张性的财政政策来调理经济，许多欧元区成员国违犯了《稳如泰山与增长条约》中公共债务占GDP 比重下限60%的规范，但是并没有真正意义上的惩罚措施，由此构成了负向奖励机制，增强了成员国的预算赤字激动，品德风险不时加剧。 详细传导途径为：突发美国金融危机货币财政制度的不一致形成货币政策执行滞后;各国经过扩展性财政政策抚慰经济;主权债务激增;财政支出无法掩盖财政支出;危机迸发。 第二，欧盟各国休息力无法自在流动，各国不同的公司税税率造成资本的流入，从而形成经济的泡沫化。 最后蒙代尔的最优货币区通常是以消费要素完全自在流动为前提，并以要素的自在流动来替代汇率的浮动。 欧元体系只是在制度上清闲了人员流动的管制，而由于言语、文明、生活习气、社会保证等要素的存在，欧盟外部休息力并不能完全自在流动。 从各国的失业率水平来看，德国的失业率曾经降低到7%以下，低于危机前水平，但是西班牙的失业率高达21.2%。 另一方面，欧盟国度只一致了对外关税税率，并没有让渡公司税税率，目前法国的公司税率最高为34.4%，比利时为34%，意大利为31%，德国为29.8%，英国为28%，其他边缘国度及东欧国度的公司税率普遍低于20%，这些税率较低的国度也正是休息力比拟充足的国度，资金和休息的结合使得这些国度的经济不时收缩，资金关键投资在支柱性的产业，比如加工制造业，房地产业和旅游业，从而造成了国际经济的泡沫化。 从欧元兑美元走势可以看出，次贷危机前的很长一段时期欧元不时是处于一个上升通道，出口是遭到一定水平的打击，南欧国度原本就不兴旺的工业和制造业更少遭到资金的喜爱，形成这些国度贸易赤字连年参与，各国经过发债补偿，相同是由于欧元的升值，欧债遭到投资人的欢迎，举债本钱昂贵，从而构成一个恶性循环。 第三，欧元区设计上没有分开机制，出现疑问后协商本钱很高。 由于在欧元区树立的时刻没有充沛思索分开机制，这给以后欧元区危机处置提出了难题。 一般成员国在遇到疑问后，就只能经过欧盟的外部休会讨论，来处置成员国出现的疑问，市场也随着一次性次的讨论而跌宕坎坷，也正是一次性次的讨论使得危机不能失掉及时处置。 欧元区银行体系互对峙有债务令危机牵一发起全身，近几年来欧洲银行业信贷扩张十分疯狂，致使其运营风险不时加大，其总资产与中心资本的比例甚至超越受次贷冲击的美国同行。

锂电行业的开展趋向怎样样？

前瞻网发布的《中国锂电池正极资料行业开展前景与投资预测剖析报告》研讨显示，从我国锂电池正极资料细分产品结构来看，我国钴酸锂的市场份额较大，占比到达50.16%；其次是三元资料，市场份额为22.80%；锰酸锂位居第三，市场份额为19.84%；磷酸铁锂的市场份额为6.84%，位居第四。 从全球锂电池正极资料市场份额来看，钴酸锂的市场份额呈降低趋向，关键是由于钴酸锂多少钱昂贵，有毒、环境污染大，循环性能相对较差。 而三元资料和锰酸锂市场占有率呈上升趋向，其市场占有率优化最关键的要素是其本钱较高等优势，在与钴酸锂的竞争中具有一定的优势。 截至2013年6月，我国有三元资料消费企业49家。 近年来，我国三元资料产量出现加快增长趋向，年均复合增长率在40%以上，到2011年我国三元资料产量为8500吨，2012年产量参与至1万吨左右。 从三元资料销量来看，全球及中国市场的三元资料销量均出现加快增长趋向，2011年全球三元资料销量为2.8万吨，中国市场销量为7140吨，2012年全球三元资料销量参与至4.4万吨，中国市场销量参与至9760吨。 前瞻网以为，三元资料是最近几年开展起来的新型锂电正极资料，具有容量高、本钱低、安保性好等优秀特性，其在小型锂电中逐渐占据一定的市场份额，并在动力锂电范围具有良好的开展前景。 三元资料综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类资料的优势，具有多少钱优势，成为最具潜力的替代钴酸锂的正极资料。 前瞻网锂电池正极资料行业剖析报告数据显示，截至2013年6月，我国有锰酸锂消费企业43家。 近年来，我国锰酸锂产量逐年参与，其在正极资料中的占比也不时提高，到2012年产量参与至8700吨左右。 锰酸锂是研讨较早的锂电池正极资料，具有多少钱昂贵、安保性好、耐过充性好、易于分解的优势，是最具开展出路的动力锂电正极资料之一，其运行关键集中在消费类电池市场，在动力电池范围也有一定的运行，前瞻网预判未来锰酸锂在正极资料的比重将会不时优化。 希望我的回答可以协助到您。

相持不下！超80%汽车股飘绿，理想汽车领跌

【要点提示】

2024年第10周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，全体表现相持不下，一周平均股价下挫3%，总市值跌至约5.79万亿元。

其中，成功下跌的个股仅12只，北京汽车持平，余下69只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次成功下跌的个股缺乏两成，且涨幅颇为有限，涨幅超越10%的个股仅2只。

其中，西风汽车以16.69%的周涨幅领涨；广汇宝信以12.12%的周涨幅排在第2位；福耀玻璃港股、宇通客车和江淮汽车区分以5.34%、4.12%和3.23%的周涨幅排在第3-5位；余下下跌个股除福耀玻璃A股和赛力斯外，涨幅均在3%以内。

跌幅方面，下跌个股数量超8成。 其中，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌，美股以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；汉马科技、零跑汽车和中升控股区分以11.28%、10%和9.6%的周跌幅排在倒数第3-5位。

与此同时，三大股指涨跌不一，仅上证指数成功了0.63%的下跌，深证成指和恒生指数区分收跌0.7%和1.42%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一启动剖析。

01 乘用车：理想汽车由涨转跌，片面垫底

2024年第10周，乘用车板块大面积飘绿，一周平均股价下跌3.69%，板块市值为3.32万亿元。 其中，下跌的个股仅5只，北京汽车持平，余下20只个股均下滑。

详细来看，江淮汽车以3.23%的周涨幅领涨该板块；赛力斯和西风集团股份区分以3.03%和2.73%的周涨幅排在第2、3位。

信息面上，江淮汽车披露了销量数据，2024年1-2月，江淮汽车累计销量为6.89万辆，同比增长5.1%；国际方面，江淮汽车1-2月累计出口3.7万辆，同比增长37.82%。

此外，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车树立项目环境影响报告书》。 公示显示，江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车树立项目具有环境可行性。

依照预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将成功超20万辆的产销规模。 据此前信息标明，该树立项目位于安徽肥西，后续将消费华为和江淮汽车协作车型。

赛力斯也披露了销量，往年1-2月，赛力斯累计销售新车7.66万辆，同比增长228.38%。 其中，2月销量3.52万辆，同比增长175.67%。

在问界加持下，赛力斯销量表如今一众车企中十分突出。

西风集团股份则披露了盈利预警公告和销量快报。

依据公告，西风集团股份估量2023年归母净利润为盈余40亿元，由盈转亏，2022年集团归母净利润为102.65亿元。

销量方面，往年1-2月，西风集团股份累销量为33.1万辆，同比增长26.21%；其中，2月销量为10.4万辆，同比增加32%。

跌幅方面，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌该板块及总榜单，而其美股则以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；零跑汽车以10%的跌幅排在倒数第3位。

信息面上，理想汽车披露了交付数据，往年2月，其交付新车20,251辆，同比增长21.8%；1-2月，累计交付数据5.14万辆，同比增长61.88%。 值得一提的是，理想汽车曾经延续两个月丧失造车新权利榜单的头把交椅。

3月11日，理想MEGA开启全国交付，自新品上市以来，众说纷纭，褒贬不一，掌门人李想也地下表示选择“用黑暗还击黑暗”。 恶意攻击的行为断然无法取，最直接有效的还击方式就是展现出实力和效果。

零跑汽车也披露了交付数据，2月，零跑汽车交付量为6,556辆，同比增长105.32%；1-2月累计交付1.88万辆，同比增长334.47%。

全体而言，乘用车板块大面积飘绿的表现，让该板块市值缩水不少。

02 新动力&智能化：全线飘绿，亿华通领跌

2024年第10周，新动力&智能化板块片面飘绿，一周平均股价大跌4.41%，总市值仅次于乘用车板块，为1.7万亿元。

详细来看，前一周领涨的亿华通，这一周以9.27%的周跌幅领跌该板块；孚能科技和天齐锂业港股区分以8.3%和7.24%的周跌幅排在倒数第2、3位。

信息面上，几只个股均未出现严重事情。

全体而言，该板块表现最差，不只是唯逐一个股价片面飘绿的板块，且平均股价跌幅也垫底五大板块。

03 零部件：涨少跌多，东安动力继续垫底

2024年第10周，零部件板块以跌为主，一周平均股价下跌0.61%，总市值降至4,370.74亿元。

详细来看，福耀玻璃港股以5.34%的周涨幅领涨该板块，其A股则以3.09%的周涨幅排在第2位。

跌幅方面，东安动力以3.14%的周跌幅继续垫底该板块；精锻科技和华域汽车区分以3%和2.17%的周跌幅排在倒数第2、3位。

信息面上，东安动力披露了销量快报，往年1-2月，其发起机累计销量为6.31万辆，同比增长2.5%；变速器销量为1.37万辆，同比下滑7.25%。

全体而言，该板块虽然大面积飘绿，但因下跌个股跌幅有限，该板块平均股价全体并未出现太大动摇。

04 商用车：汉马科技领跌‍

2024年第10周，商用车板块以跌为主，一周平均股价下跌1.5%，总市值为2,305.32亿元。 其中，下跌的个股4只，下滑的个股达9只。

详细来看，西风汽车以16.69%的周涨幅领涨该板块及总榜单；宇通客车和中国重汽港股区分以4.12%和1.44%的周涨幅排在第2、3位。

信息面上，西风汽车披露了产销数据快报。 往年1-2月，公司汽车累计产量2.35万辆，同比增长5.04%；累计销量2.38万辆，同比增长28.77%。

宇通客车也披露了产销快报，往年前2个月，宇通客车累计消费4,322辆，同比增长80.38%，销售4,182辆，同比增长104.1%。

跌幅方面，前一周领涨该板块的汉马科技，这一周以11.28%的周跌幅领跌；亚星客车和五菱汽车区分以7.22%和6.9%的周跌幅排在倒数第2、3位。

信息面上，汉马科技披露了最新销量，1-2月，公司中重卡累计销量为1,324辆，同比大涨86.22%；醇氢动力系统620套，同比增长355.88%。

亚星客车也披露了销量数据，往年1-2月，其累计销量为494辆，同比增长160%。

END：Views of AutosKline

2024年第10周，汽车股全体表现相持不下，超8成个股出现下滑。 而新动力&智能化板块的片面飘绿、乘用车板块的大跌，更让整个汽车股的一周股价跌幅达3%。

与此同时，汽车股也终止了延续三周的下跌，再度走向了下跌，这样的下跌能否会继续，我们下周见！

后附：《2024年第10周股价涨跌总榜》

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者一切。 本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。 同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需慎重！