暂时加3万元 宝马多地4S店被曝拒不交车 这操作离谱到没谁了 (3万再加5万)

今天（7 月 21 日），据“媒体资讯”报道，宝马分开多少钱战后， 全国多地 4S 店发生大规模拒不交车的状况 。

一位来自重庆的消费者走漏：“我是 5 月 29 日和重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签署的购车合同，车型是宝马 i3，多少钱是 17.45 万，并且交了定金。事先销售说提车没有疑问，但是到临近提车时原告要求加价 3 万。”

消费者还称：“我和 4S 店方面经过屡次协商，后续对方又表示加价 1 万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的环节中，4S 店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”

报道称，重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多地的消费者都曾向记者走漏过此事，综合消费者的爆料的内容来看，此次全国多地宝马 4S 店发生大规模拒不交付的状况，车型关键集中在 i3、ix3、3 系这几款车型，少数消费者是在 5 月底 6 月定的车， 7 月提车时大多被要求暂时加价 3 万 。

4S 店拒不交付的理由也是各不相反，关于一些曾经签署合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是车停产了或许产量增加。关于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则回应“总部审批没经过”等理由。

据媒体此前报道，有爆料称由于多少钱战形成门店盈余严重，宝马将从 7 月起 经过增加销售量来稳如泰山多少钱 ，缓解门店的运营压力。

针关于宝马中国将分开多少钱战的风闻，宝马中国方面回应称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

值得一提的是，就在昨天（7 月 20 日），据第一财经报道，华晨宝马 CEO 戴鹤轩在接受采访时谈到了“BBA 分开多少钱战”。

他表示，多少钱是由经销商作为独立的运营主体去确定的，宝马会与上下游的同伴都坚持密集的讨论，看看可继续的商业方式应该如何启动， 以确保各方协作同伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。

戴鹤轩说，有些竞争对手地下称自己定价“低于本钱”，对此暂且不去评判正确与否。但他同时以为，至少应当在商业方式上具有可继续性。

“竞争是展开创新、同时能够向客户提供创新产品的推进力气，但竞争各方要求遵守肯定的规则，公平地竞争，这样的竞争才具有可继续性。”

戴鹤轩以为定义多少钱自身是复杂的，触及供求相关、产品外延、软性价值以及硬性价值、心境价值等。

“但一个关键的要素是 企业不能终年盈余 ，否则企业活不下去，给产品提供的售后服务就无以为继。”