通用汽车CEO丢弃到明年年底消费100万辆电动汽车的目的 (通用汽车ceo)

通用汽车(GM.US)首席行动官玛丽·巴拉丢弃了对公司电动汽车项目的预期。巴拉在周一的一次性性活动中通知媒体，通用汽车无法抵达明年年底100万辆电动汽车消费目的。

巴拉称，客户的需求将选择公司成功这一目的的速度，而目前电动汽车的交付速度正在放缓。这些评论与巴拉在去年12月宣布的言论一模一样，事先她表示，到2035年成功全电动车队的目的将取决于消费者的接受水平。市场研讨公司Cox Automotive数据显示，美国第二季度电动汽车交付量与去年同期相比持平，较第一季度增长了11%。

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证监会对华晨汽车集团及相关中介机构采取有关措施

1，证监会对华晨汽车集团及相关中介机构采取有关措施

近期，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）有关债券违约，惹起市场关注。 证监会已依法对其展开专项审核，依据审核状况，今天对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并选择对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券触及的中介机构启动同步核对，严肃查处有关违法违规行为。

证监会高度注重投资者合法权益维护，片面贯彻落实国务院金融委“零容忍”要求，依法严峻打击各类违法违规行为，保养债券市场良好次第。 同时，将继续保养和发扬好债券市场正常性能，支持各类一切制企业合法合规经过债券市场融资开展。 下一步，证监会将依法做好监管任务，牢牢守住不出现系统性风险的底线，深化革新、健全制度、落实责任、严厉监管，促进债券市场颠簸安康开展。 （来源：中国证券监视控制委员会）

２，华晨宝马继续输血于事无补华晨集团破产重整终落地

新浪财经讯11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债务人对华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨集团”）重整开放，标志着华晨集团正式进入破产重整程序。

此前，华晨汽车集团曾表示，由于公司资金紧张，65亿元债务已构成违约，1.44亿元利息出现逾期。 往年10月，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付。

11月13日，华晨汽车集团控股有限公司被债务人开放对其启动破产重整，开放人为格致汽车科技股份有限公司。

华晨汽车集团控股有限公司是附属于辽宁省国资委的重点国有企业，总部位于沈阳市，旗下参控股申华控股和金杯汽车两家A股上市公司，以及华晨中国和新晨动力两家港股上市公司。 其中，华晨中国是华晨集团最关键的资产。

而“华晨宝马”则是华晨中国简直独一的“现金奶牛”。

上半年，在疫情影响下，华晨宝马依然为华晨中国奉献约44亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国盈余3.4亿元。 2019年，华晨宝马则为华晨中国奉献了76亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国盈余约10亿元。

实践上，华晨中国的自主业务近年不时处于盈余状况，2015年-2019年区分盈余5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元和10.64亿元。

虽然依托华晨宝马这一现金奶牛，华晨中国盈利得以连年上升，不过受大环境下行影响，华晨中国支出规模在2017年见顶后却一路下滑。

2018年和2019年，华晨中公营收为45.19亿元和40.27亿元，同比区分为-16.56%和-10.30%。 往年由于疫情影响，上半年营收降至14.92亿元，同比下滑25.31%。

除了从华晨中国输血以外，为摆脱困境，华晨集团还频频大笔减持华晨中国股份。

往年6月，华晨集团在二级市场出售2亿股华晨中国股票，8月再次减持4亿股，算计金额约达42亿元港币。 同时，华晨还与宝马达成协议，以36亿欧元的多少钱转让华晨宝马25%的股份给宝马集团。

华晨集团破产重整信息落地后，华晨中国股价一度大涨超越10%。 丢掉了华晨集团这一包袱后，华晨中国能否“轻装上阵”，市场似乎有所等候。 （来源：新浪财经）

３，通用电动和智能驾驶投资参与35%在华40%新车将是电动车

【盖世汽车】11月20日，通用汽车发布声明称，该公司将养精蓄锐，减速电气化战略，旨在应战特斯拉，在全球电动车范围占据指导位置。

通用首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在巴克莱银行举行的全球气候大会上表示，到2023年，通用方案将对电动汽车和智能驾驶汽车的支出参与35%，到达270亿美元。 此外，通用方案逐渐推出各种类型的电动汽车，售价从3万元以下到10万元以上不等，目的是让一切人都能担负得起电动汽车。

通用还证明，将放慢新款电动汽车的推出，并将在2025年之前在全球推出30款电动汽车（此前通用的目的是在2023年之前推出20款电动汽车），掩盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的一切全球品牌，满足不同消费需求和经常使用场景。 其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新动力车型占比将超越40%。 博拉泄漏，通用希望到2025年能逾越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目的。

通用还将提高其与韩国LG化学在俄亥俄州北部的电池合资工厂的产能，并将参与消费电动汽车的工厂数量。 博拉以为，经过销售电动汽车，可以将该公司在美国沿海地域的销量每年参与28万辆，博拉表示，“我们想成为北美电动车市场的领头羊。 ”

此前，一些投资者向博拉施压，要求通用将电动汽车业务与盈利的传统内燃机业务分开，当被问及能否方案剥离电池业务时，博拉表示，“我们以为没有必要将其剥离。 ”相反，博拉强调了将内燃机和电动汽车业务整合的优势，指出电动汽车可以共享传统内燃机汽车经常使用的70%的零部件。

通用汽车在会上还重点推行了其Ultium电池技术，该技术一次性充电可续航450英里，高于此前预估的400英里。 得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵敏性以及虚拟开发工具的成熟运行，通用汽车将提早成功12款全球电动车型的开发任务。 其中，GMC悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，将于2021年底投产。 凯迪拉克首款电动车LYRIQ奢侈纯电动SUV将于2022年一季度上市，较原方案提早9个月。

通用汽车全球产品开发主管DougPark表示，第二代Ultium电池将在2025年左右上市，将大大增加与汽油发起机的本钱差距。 通用汽车还泄漏，正为其电动汽车和数字化营销业务创立一个名为Ultifi的联盟组织。

通用想要成为抢先的电动汽车消费商的雄心，使其和特斯拉以及群众集团站在了统一面。 上周，群众集团刚刚发布了一项价值860亿美元的电动汽车投资方案，估量通用和群众将展开针锋相对的竞争。

在博拉发布通用的电动汽车战略后，该公司股价下跌。 不过今天，特斯拉股价也下跌3%，市值到达4750亿美元，简直是通用汽车的八倍。 特斯拉不时飙升的市值，以及监管机构要求禁售燃油汽车的压力不时增大，都给传统的汽车制造商带来了放慢电动汽车消费的压力，虽然目前电动汽车的盈利前景不及卡车和SUV。 （来源：盖世汽车?占亚娥）

４，美国监管机构就智能驾驶汽车安保规范征求群众意见

【盖世汽车】据外媒报道，11月19日，美国汽车安保监管机构表示，正在启动一项正式的监管程序，最终或许会经过新的智能驾驶汽车安保规范。

美国国度公路交通安保控制局（NHTSA）表示，正在发布制定拟议规则的预先通知，以征求群众对如何确保未来智能驾驶汽车安保的意见。 通用汽车、Alphabet旗下Waymo和特斯拉等公司以后都正在研发智能驾驶汽车。

美国交通部部长赵小兰（ElaineChao）表示：“这项规则的指定将有助于处置群众对安保和隐私的合理担忧，同时在智能驾驶系统的开展环节中不会阻碍创新。”

NHTSA表示，这一程序或许会造成该机构发布新的指点文件，确定最佳的行业通常，并向消费者提供信息或正式法规，包括要求报告和披露有关智能驾驶系统的新的具有法律约束力的安保规范。 最终的法规或许要等到几年后才会确立。

该机构表示，他们将专注于智能驾驶系统的关键性能，包括如何经常使用传感器、检测其他路途经常使用者、规划路途、如何针对路途经常使用者做出适当的反响，并做出相应的驾驶决策。

NHTSA于11月19日表示，将征求意见，以制定“契合机动车安保需求的框架，并评价制造商为确保安保所做努力的成功水平”。 NHTSA称，该机构“有意制定会无谓地阻止部署任何装备了（智能驾驶系统）车辆的法规”，并补充说：“思索不周的规范或许无法满足机动车安保的要求，并无谓地扼杀创新。 ”

以后没有法规能够约束相似Autopilot系统的表现，该系统支持驾驶员在一定的时期里让双手分开方向盘，但是假设NHTSA以为车辆或许含有不合理的安保风险，他们可以要求车企发起召回。

５，德国州长要求群众在沃尔夫斯堡消费电动汽车

【盖世汽车】据外媒报道，德国下萨克森州总理StephanWeil表示，群众集团必需将一款纯电动汽车的消费分配到该公司位于沃尔夫斯堡的工厂。

Weil提出此要求之前，群众发布了最新的5年投资方案，而此方案中并不包括在沃尔夫斯堡消费电动汽车。 Weil呼吁群众集团CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）提出在沃尔夫斯堡消费纯电动汽车的方案，群众监事会或许会在明年思索此事。

Weil是群众监事会代表下萨克森州的成员，该州持有群众20%的具有投票权的股份。 Weil表示：“沃尔夫斯堡员工的未来必要求有保证。 ”

群众集团将对位于德国茨维考和埃姆登的工厂启动大额投资，其埃姆登工厂将取得大约10亿欧元的投资以消费纯电动汽车。 2022年，埃姆登工厂将末尾消费ID.4紧凑型跨界车，2023年末尾消费中型电动轿车和游览车，外部对此方案的代号为“Aero”，它们将基于和SpaceVizzion概念车打造。

但是位于沃尔夫斯堡的外乡工厂，却是群众品牌中最后一个没有被分配消费新一代电动汽车的工厂。

在群众最新的投资决策中，沃尔夫斯堡工厂输给了相同位于下萨克森州的汉诺威工厂，后者在未来5年中将取得最多的资金支持。

沃尔夫斯堡工厂将取得逾30亿欧元（约35.5亿美元）的投资，用于消费、控制和技术研发等范围。 相比之下，汉诺威将取得近45亿欧元的投资，汉诺威是群众仅次于沃尔夫斯堡的历史最悠久的德国外乡工厂。

由于高尔夫（Golf）车型的市场需求降低，最近几个月，沃尔夫斯堡工厂的命运遭到了影响，高尔夫是群众品牌在欧洲销量最高的车型。 市场研讨机构JATODynamics发布的数据显示，往年前9个月，高尔夫的销量降低了35%，至220,445辆。

此前群众已中止在沃尔夫斯堡工厂消费电动版高尔夫。 以后，群众位于德雷登（Dreden）的工厂正在大批消费电动版高尔夫，但是随着群众推出其ID.3紧凑型电动汽车，电动版高尔夫的消费正在逐渐增加。

群众的劳工首领相同也要求公司对沃尔夫斯堡工厂启动少量投资以消费电动汽车。 的70万辆降低到50万辆左右。 他估量，随着消费者的兴味逐渐从高尔夫等掀背车型转向SUV和ID.3电动车，2025年时该工厂的产量依然将只要50万辆。

这与群众控制层为沃尔夫斯堡制定的年产100万辆汽车的目的构成了鲜明的对比。 往年9月，Osterloh曾对媒体表示：“我们希望从2025年末尾消费搭载了最新软件的下一代电动汽车。 ”?（来源：盖世汽车?星云）

６，消费电动车引恐慌起亚韩国工人将罢工三天

【盖世汽车】11月19日，起亚工会表示，因担忧公司电动车消费方案会造成薪资和务工保证的疑问，工会工人将于11月24日发起部分罢工。

一位工会官员表示，起亚工会将在11月24日至27日每天部分任务时期启动罢工，并补充称，起亚消费电动车的方案是其年薪谈判中的顺手疑问之一。

工会官员表示，起亚工会要求提高工人薪资和绩效工资，但还没有被公司所接受。 一位起亚工会成员表示：“消费电动车要求的劳工数量比内燃机汽车大约少30%。 电动车要求的零部件更少，因此增加了要求雇佣的劳工数量。 假设向电动车转型是无法防止的，我们也将要求起亚董事会在我们的工厂树立电动车模块消费线，为工人常年务工提供保证。 ”

起亚则想要解冻工人工资，但提出，假设工会不启动罢工，将会提供奖金和其他福利。 该公司曾经制定好方案，明年7月将在其华城工厂消费能与K7轿车相媲美的电动车型。

往年9月，起亚表示，方案到2025年推出11款电动车，到2029年，全球电动车销量将占其总销量的25%。

全球汽车制造商都正扩张电动车消费，以满足愈加严厉的空气污染规则，若不增加碳排放将面临高额罚款。 往年，疫情重创汽车业，行业低迷，但现代汽车联盟工会防止了任何罢工。 （来源：盖世汽车?谷姣姣）

７，特斯拉股价再次攀升市值近5000亿美元

【盖世汽车】据外媒报道，11月19日，特斯拉股价再攀新高，市值接近5,000亿美元。 12月份，特斯拉将正式跻身标普500指数，届时或将在其中日益占据主导位置。

11月16日，标普道琼斯指数宣布将于12月21日把特斯拉归入标普500，该公司股价今天下跌2.6%，迄今下跌逾20%。 这将迫使跟踪标普500指数的投资基金必需购置约500亿美元的特斯拉股票，以便使它们的投资组合能正确反映该指数。

此次疫情危机减速了云计算、在线购物和其他趋向，协助苹果、微软、亚马逊和脸书等美国大型公司扩展了行业抢先优势，优化了其股价以及在股票指数中的影响力。 标普道琼斯指数剖析师HowardSilverblatt表示：“经济的加快改动已减速将资源集中在抢先的公司，这些公司开展得更好、规模更大，因此我们的贫富差距愈加清楚了。 ”

往年以来，特斯拉股价下跌约500%，已成为全球价值最高的汽车企业，不过其产量仅为丰田、群众和通用等竞争对手的一小部分。 购置了特斯拉股份的GlobaltInvestments初级投资组合经理TomMartin表示：“特斯拉意味着因技术而大幅改动（全球）的公司。 ”

据Refinitiv的数据显示，目前特斯拉市值4,700亿美元，将为标普500中市值第七大公司，在美国保险公司BerkshireHathaway之后，在技术服务公司VisaInc之前。

本周，特斯拉的看涨期权买卖量也有所攀升。 Susquehanna金融集团的衍生品战略联席主管ChristopherMurphy表示，在11月期权到期时，购物狂欢和随后的对冲或许会进一步推高特斯拉股价。

８，特斯拉柏林工厂明年1月将雇佣7000名员工

【盖世汽车】据外媒报道，从2021年1月起，特斯拉柏林工厂将发明7,000个岗位，为消费首批汽车做好预备。

目前，特斯拉柏林工厂正在顺利树立中，主体修建曾经行将完工，该是特斯拉末尾为该厂招聘员工、预备在欧洲大规模量产电动车的时刻了。

特斯拉或许将为柏林工厂发起一系列招聘潮。 该公司方案在柏林工厂明年夏季投产前初次招聘7,000名员工。 据法兰克福务工机构（FrankfurtEmploymentAgency）表示，此次招聘将于2020年12月末尾，起始月薪为2,700欧元（约3,200美元）。

另外，虽然大部分务工时机都是与制造或消费相关的任务，但特斯拉正方案聘用一支由25个专业工程师组成的队伍来处置柏林工厂面临的一些最难、最具有应战性的消费疑问。

９，福特汽车（中国）有限公司召回部分出口Mustang（玛斯丹）汽车

日前，福特汽车（中国）有限公司依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市场监视控制总局备案了召回方案。 选择自2020年12月14日起，召回2019年3月4日至2020年8月13日时期消费的出口2020款Mustang（玛斯丹）汽车，合计2627辆。

本次召回范围内车辆的制动踏板因工程规范和设计验证程序中未思索足够的设计余量，将制动踏板支架的资料从尼龙更改为聚丙烯，造成制动踏板支架的峰值制动力荷载强度降低。 在紧急制动时，制动踏板支架或许会在踏板枢轴位置断裂，形成车辆失去制动性能，参与出现碰撞的风险，存在安保隐患。

福特汽车（中国）有限公司将对召回范围内的车辆不要钱改换改良后的制动踏板支架总成，以消弭安保隐患。

应急处置措施：召回维修前，用户应慎重驾驶车辆，防止紧急制动。 如发现制动踏板松动、异响或制动异常，请及时咨询经销商启动车辆相关审核。

福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知用户。 福特品牌授权经销商也会主动咨询相关用户布置不要钱维修。 用户可经过拨打福特汽车（中国）有限公司的福特客户中心热线：400-690-1886，失掉此次召回的相关信息。 此外，也可登录网站、，关注微信群众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）

１０，湖南衡山汽车制造有限公司召回部分6米系列客车

日前，湖南衡山汽车制造有限公司依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市场监视控制总局备案了召回方案。 选择自即日起，召回2013年8月20日至2016年12月14日时期消费的衡山牌HSZ6601B型客车，合计405辆。

本次召回范围内的车辆座椅装置环节中由于燃油箱、储气筒等部位不便于装置紧固螺母，将除正副司机座、后五人座以外的其它座椅固定方式采用了内攻丝螺栓带弹簧垫圈、平垫圈衔接方式启动固定，不契合设计要求采用螺栓加弹簧垫圈、平垫圈、螺母紧固衔接的方式。 采用内攻丝螺栓带弹簧垫圈固定的座椅，在遭受异常弱小外力冲击时会形成座椅倒伏，加大事故损伤水平，存在安保隐患。

湖南衡山汽车制造有限公司不要钱为召回范围内车辆除正、副司机座、后五人座外的采用内攻丝螺栓固定的乘客座椅加装8.8级M8配套螺母拧紧固定，另对整车座椅螺栓审核，对松动或零落的螺栓全部改换螺栓螺母，以消弭安保隐患。

本次召回活动是在国度市场监视控制总局启动缺陷调查状况下展开的。 受调查影响，湖南衡山汽车制造有限公司选择采取召回措施，消弭安保隐患。

湖南衡山汽车制造有限公司将经过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。 用户可致电服务热线，登录公司网站、失掉此次召回的相关信息。 此外，也可登录网站、，关注微信群众号（SAMRDPAC）,了解更多信息，反映缺陷线索。 ?（来源：质检总局网站）

１１，广汽三菱汽车有限公司扩展召回部分欧蓝德、劲炫汽车

日前，广汽三菱汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回控制条例》和《缺陷汽车产品召回控制条例实施方法》的要求，向国度市场监视控制总局备案了召回方案。 选择自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日时期消费的部分欧蓝德、劲炫汽车，合计6339台。

本次召回范围内的车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮资料密度高等要素，燃油侵入或许形成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖出现干预。 形成燃油泵不能正常任务，无法给发起机正常供油，极端状况下或许出现车辆行驶中发起机熄火，存在安保隐患。 广汽三菱汽车有限公司将不要钱为召回范围内的车辆改换改善后的燃油泵芯，以消弭安保隐患。

本次召回活动属于2020年4月10日发布的《广汽三菱汽车有限公司召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车》召回活动的扩展召回。 扩展召回要素为经过进一步深化调查，确认到更多车辆或许由于搭载了不合格的燃油泵芯，存在造成车辆无法正常供油等的安保隐患。

广汽三菱汽车有限公司将经过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。 用户可直接与就近的经销商咨询或拨打客服热线：400-977-3030启动咨询。 此外，也可登录网站、，关注微信群众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）

燃油车将完全被取代？通用CEO：最少再等几十年

[汽车之家 行业]? 近日，据外媒报道，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在一次性媒体采访时曾表示，目前纯电动汽车仍处在开展阶段，电动车完全取代燃油车仍需至少几十年时期。 通用汽车表示，未来将会大举参与公司针对电动车方向的研发费用，估量5年内超越燃油车的研发支出。 目前通用所树立的电气化战略掩盖多个品牌和细分市场，其规模经济效应简直同等于旗下最关键的皮卡业务。 往年3月，通用汽车初次向外界展现了公司电气化战略的中心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。 估量2025年前后，通用全新平台打造的电动车全年销量将超越100万辆。 据此前财报数据显示，通用汽车往年一季度净支出327亿美元，同比下滑6.2%；净利润3亿美元，同比下滑86.7%。 其中，通用汽车北美销量第一季度同比降低7.2%。 详细到中国市场，通用一季度共交付46.1万辆新车，与去年同期81.4万辆相比，降低幅度达43%。 随着全球疫情的逐渐好转，通用汽车已逐渐参与工厂消费班次，在保证员工安保的状况下，积极成功停工复产任务。 通用在北美工厂消费状况将在6月底恢复至疫情前水平。 （信息来源：CleanTechnica；编译/汽车之家 朱峰）

通用将如何花掉270亿美元

至2025年，将至少推出30款电动汽车，40%产品线成功电气化

编译?|杨玉科

编辑?|?Jane

出品|?帮宁任务室（gbngzs）

继群众汽车集团、戴姆勒集团之后，又一家传统汽车制造商巨头减速向电动化转型。

2020年11月19日，通用汽车最新方案标明，未来5年，这家跨国公司在智能驾驶和电动汽车方面投资将参与35%，至270亿美元（折合1773亿元）。

花掉这笔钱的结果是，至2025年年底，通用汽车将在全球范围内至少推出30款电动汽车，而北美市场为20款；电动车销量达100万辆。 其中，在中国推出的新车型中，新动力占比将大于40%。

对比往年3月通用汽车发布的方案，投资数额提高了70亿美元，增幅达35%。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在一份声明中表示，气候变化是全球面临的实际应战，通用汽车将尽全力推进团体出行电气化，为处置气候变化疑问出力。

“由于常年关注增长，我们具有优势和实力向纯电动产品组合过渡。 我们将充沛发扬在电池、软件、整车开发、消费制造和客户体验方面积聚的优势，减速成功电气化战略。 ”博拉说。

此前不久，群众汽车集团发布一项名为“PlanningRound69”规划，到2025年，其将在电气化、混合动力系统和数字技术方面投入约730亿欧元（折合860亿美元）——约占该集团总预算的一半。

其中，数字化范围将投资270亿欧元，电动汽车范围将投资350亿欧元，混合动力范围将投资110亿欧元。

此外，未来5年，戴姆勒集团拟专注于经过基于软件的服务失掉经常性收益，成为一家规模更小的公司。

减速电动车型项目

通用汽车此前曾宣布，到2025年，将在电动汽车和智能驾驶技术方面投入200亿美元。 到2023年，全球将拥有20款电动汽车。

通用汽车表示，公司一半以上的资金和近60%的产品开发团队将努力于电动汽车和智能驾驶汽车项目。

通用汽车还将部分电动车型的量产时期节点提早，包括GMC悍马电动皮卡、其他3款GMC电动车型、4款雪佛兰电动车型和4款凯迪拉克电动车型。 凯迪拉克首款奢侈纯电动SUV——Lyriq将于2022年第一季度上市，较此前官方宣布的上市方案提早了9个月。

除上述车型外，该公司还将提早11个月推出雪佛兰皮卡，提早21个月推出雪佛兰紧凑型跨界车，提早40个月推出第二款GMC电动皮卡。

通用汽车以后在美国推出的唯逐一款电动车型是雪佛兰Bolt。 公司方案将基于Bolt更新一款跨界车电动车型，并方案于明年销售。

通用汽车任命特拉维斯·赫斯特（TravisHester）为首席电动汽车官，直接向通用汽车总裁马可·睿思（MarkReuss）和通用汽车北美总裁史蒂夫·克莱尔（SteveCarlisle）汇报。 自2018年4月，赫斯特不时担任通用汽车加拿大公司总裁。 到2019年9月，赫斯特末尾担任通用汽车全球副总裁，担任客户体验。

通用汽车将成立一个专门的电动汽车组织，由赫斯特指导，取名为电动汽车增长运营部（EVGrowthOperations）。

通用汽车还将推出一个客户体验项目UltiFi，该项目将购置、客户新手启动和持有体验结合到一个平台上。 该系统旨在经过明白的定价和在线车辆预订，简化电动汽车买家的购物体验。

工厂重组

目前，通用汽车正在对其底特律-汉姆川克组装工厂(如今被称为“FactoryZero工厂”)启动改造，一年后，末尾消费悍马电动皮卡车型，方案到2024年至少消费5款电动汽车。

上个月，通用汽车表示，将斥资20亿美元翻修其位于田纳西州SpringHill的装配厂。 届时该工厂将末尾消费电动汽车，首款量产电动车型为Lyriq。 SpringHill工厂也将继续消费凯迪拉克XT5和XT6，但作为通用汽车北美最大的工厂，未来几年将要求消费更多的电动汽车来有效应用其产能。 剖析师表示，到2025年，估量该工厂将消费3款凯迪拉克电动车型。

剖析人士还预测称，通用汽车将把它在墨西哥RamosArizpe市的工厂改造为电动汽车消费基地。

通用汽车上个月推出的全电动悍马皮卡，仅用26个月就开收回来。 该公司方案将悍马的消费时期节点作为其他产品线的开发规范。

未泄漏与尼古拉协作进度

通用汽车表示，其专利产品Ultium电池的最大续航里程可到达450英里（约724公里）。 明年，一个Ultium电池创新实验室和制造技术中心将破土开工。

依据预估，到2025年，第二代Ultium电池本钱将比目前低60%，大大增加电动汽车和汽油驱动汽车之间的本钱差距。

博拉表示，通用汽车对协作同伴持开放态度，这样可以验证并共担技术投资，比如与本田汽车的结盟。 同时，博拉也希望其他公司（不局限于汽车公司）能够对Ultium电池技术的授权感兴味，但她并没有泄漏和尼古拉（Nikola）的协作进度。

通用汽车和电动卡车制造商尼古拉之间的协作方案原定于9月底成功，但由于做空公司对尼古拉的欺诈指控，协作不得不推延到12月3日。 在此之前，假设未能达成协作协议，该协作志愿将被取消。

往年9月，通用汽车宣布了与尼古拉的协作。 依据拟议的条款，通用汽车将经常使用其专有的Ultium电池为尼古拉消费Badger电动皮卡，并将为Badger皮卡和尼古拉的半拖挂提供燃料电池。

作为交流，通用汽车将取得尼古拉11%的股份，并将取得尼古拉支付的7亿美元的预付款，同时还可以共享尼古拉的新动力积分。

但是，双方的协作刚刚宣布，卖空机构兴登堡(HindenburgResearch)随即地下发布了一份报告，指摘尼古拉开创人特雷弗·米尔顿(TrevorMilton)在尼古拉的产品和才干方面误导投资者。 这个指控直接造成米尔顿辞去了执行主席的职务。

从周一到周四，尼古拉股价从大约20美元下跌到近26美元。