丨消费专题 朴素品化 硬核户外 走向 (消费频道)

国庆时期好友圈，异国的浪漫情调逐突变少，但山野、沙漠、戈壁等硬核场景频繁出现。

而在抖音、等视频为主的网络阵地，催生出大批的户外博主。他们出入大山、悬崖、洞穴，并宣布如“人生不是轨道而是田野”、“我们不会比今天更年轻了”、“这是我的来时路”、“人生的容错率很大”等文案。

这就是当下时代的一大消费趋向。当微观经济愈收回现结构性变化时，户外运动正取代城市街头文明，成为盛行新趋向。由此降生出的众多服饰品牌，从专业喜好者破圈到普罗群众。

反响到资本市场上，拥有始祖鸟、萨洛蒙的亚玛芬（US：AS）上市2年多，市值从70亿美元增长打破至140亿美元。其母公司安踏（02020.HK）自2018年打破千亿市值后，目前稳如泰山在2500亿港元左右，远超李宁（02331.HK）的450亿港元。同时，老牌服饰品牌（600400.SH）推出户外产品后，往年市值涨幅约30%，靠近90亿元。

中型垂类赛道突出

往年前4个月，社零、体育文娱用品的增速区分为5.1%、24.9%。前8个月，限额以上单位体育、文娱用品类的批发额累计同比增长20.6%。

很清楚，体育用品的增速远超社零。 依据艾瑞咨询的统计，2019年到2025年国际户外服饰的年复合增长率14%，并估量往年将打破4000亿元。 由此判别，以服饰为主的户外装备撑起了体育用品的高增长。

通常上，热辣滚烫的数字在理想生活中，降生出了却构性机遇。

一方面，“山系”文明一直浸透生活的方方面面，不只是冲锋衣、滑雪服、徒步鞋等既往专业设备成为城市家庭的标配，就连企业团建和品牌活动也会选取沙漠、戈壁等户外场景。

另一方面，丰厚的户外场景给服饰品牌提供多元的细分赛道，掩盖城市街道、山野、水系等，由此生长出的专业小众品牌逐渐成为群众品牌。

归根结底，结构性机遇催生细分赛道，进而给了更多品牌生长空间，引发行业集中度降低。随同户外产业的逐渐成熟，以及喜好者的探求深化，以登山、徒步、攀岩、骑行、滑雪为代表的中型垂类赛道机遇更突出。

这些中型垂类赛道，众多品牌争相涌入。他们的途径简直分歧：聚焦单一垂类赛道起家，破圈后被群众熟知，之后推出面向城市消费者的产品系列，构成 “户外（专业）—破圈—城市（群众）” 的闭环。

以登山场景为例，始祖鸟、猛犸象、北面、巴塔哥尼亚等起家于此。凯乐石、HH、萨洛蒙、迪桑特等区分对应攀岩、航海、徒步、滑雪等垂类赛道。

而经过时期的沉淀，国际消费者对户外品牌的认知构成一座金字塔。 始祖鸟在顶层，下一层是猛犸象、凯乐石、HH、巴塔哥尼亚，再往下是哥伦比亚、狼爪、北面、迪桑特，基层是骆驼、、伯希和、迪卡侬等。

这座金字塔的分层规范，最直观的是产品多少钱。而选择多少钱的，还是专业玩家终年以来对品牌产品的防水、压胶、设计等各项工艺的评判和接受度。这就带来下一个疑问：既然户外市场如火如荼，新晋者能不能分到杯羹？

国产品牌分到羹

后来者能否分到更羹的疑问，伯希和给出了答案。

这家有“始祖鸟平替”之称的国产品牌，创立于2012年，直到2021年前仍不温不火。但之后，户外风与电商红利把品牌带入销售额与资本估值的超级风口。

2022年到2024年，伯希和支出区分为3.79亿元、9.08亿元、17.66亿元。其中，产品的支出占比超90%，经典系列“三合一”冲锋衣累计销量380万件，线上渠道支出占比约80%。往年4月，伯希和正式向港交所递交招股书。最后一轮融资中，腾讯投资以3亿元入股，投后估值28亿元。

同时，伯希成立PT-CHINA新天然科技平台，孵化出STORM BREATH 防水透湿科技、STORM SHIELD 风盾科技等技术。国产户外服饰的技术，也正在追逐全球前沿。

相同身为国产，老牌品牌红豆也紧跟服饰专业化、科技化的趋向，温馨红豆多款科技性能单品成为市场爆款，旗下0感户外夹克以“六维防护”为中心卖点，采纳德国防护科技与无缝压胶工艺，具有拒水、拒油、防污、防风等多重性能，并以绒感亲肤里布优化锁温性与温馨度。其创新的红豆温馨版型历经118道工序打造，适用于通勤、露营、山野探求等多重场景，重新定义“户外温馨”。

同时，红豆还经过线上团购直播与线下时兴大秀同步掀起热潮。直播聚焦“天然馈赠+科技力气”的产品内核，融入“温馨一家人”的聚会主题，赢得红粉情感共鸣与喜爱。经过用户延迟团券、国庆到店核销的精准战略，成功了流量的高效转化与客户消费的最大化锁定。直播时期，话题关注度继续攀升，在线人数屡创新高，开播5小时销售额打破100万元，强势登顶抖音服饰榜全国第一。

换言之，国产品牌在市场上已拿到一杯羹。相比之下，不少国际大牌想挤入赛道并推出产品后，还未拿到预期中的结果。

这方面的代表，为国际两大巨头阿迪达斯和耐克，两家区分推出户外子品牌TERREX和ACG。为了尽快在户外赛道追上同行，TERREX牵手冬奥冠军苏翊鸣，ACG线下举行越野跑活动。但是，业绩表现看两个子品牌未对母公司构成强有力的业绩补充。

更无意思的是，阿迪达斯和耐克的途径是发端于足球、篮球等城市运动，后逐渐演化为街头潮流，但在通往户外赛道的竞争中“卡壳”。相同，旗下拥有始祖鸟、萨洛蒙的亚玛芬体育，从户外专业起家，破圈后又推出城市通勤系列产品，反而大获成功。

往年上半年，亚玛芬体育的营收、净利润区分为27.08亿美元、1.61亿美元，各自同比增长23.46%、3047.06%。其中，大中华区的销售额8.56亿美元，同比增长42%，占支出的31.61%。

落实到品类上，始祖鸟的冲锋衣、萨洛蒙的越野鞋是相对的奉献者。两者高性能的防水性能和压胶工艺，原本只在户外发烧友中口碑相传，现在反哺城市人群并广受追捧，深层次的要素十分值得挖掘。

户外赛道的“朴素品化”

要探求户外赛道的崛起，得了解崛起前的潮流。2020年前的运动潮流，群众最浮光掠影的点还是“炒鞋”，包括耐克的乔丹系列、阿迪达斯的椰子鞋，甚至催生VANS这样的潮牌。

换句话说，彼时的运动潮流是“年轻化+街头文明”。但之后，两件大事完全改灵敏势。

一件是疫情的迸发，让城市人群绝后向往户外。爬山、徒步、露营等打卡照在好友圈成为一种生活形式的表达，有段时期，飞盘、陆冲等休闲运动刷屏社交网络。

另一件是体育赛事的推波助澜。2022年北京冬奥会，一下扑灭国际的冰雪运动热情。2024年巴黎奥运会，郑钦文的金牌问鼎直接让网球运动出圈。

前始祖鸟大中华区总裁姚剑曾在论坛中回想，2020年前后接纳时外部有过一次性性大讨论，即产品是跟随事先年轻化潮流还是继续专业化途径。最终，品牌选择后者，由此大获成功。

在社交媒体生动的当下，户外赛道能一跃而起接棒街头文明，实质是头部品牌走向“朴素品化”。 这里的“朴素品”有三个维度。其一，多少钱昂贵，衣鞋定价千元以上。其二，打卡特质，十分适宜公布社交网络。其三，运动的技术门槛一直贬低。

最后的技术门槛，中心也是精致公布在社交平台，且坚持稀缺度。这一点，能够解释飞盘、陆冲等方便入门的运动淡出视野，但桨板、攀岩、单板滑雪等极限运动继续炽热。甚至跑步范围，更难的越野跑取代城市跑成为新宠。看似群众的网球运动，滴滴（网络用语：咨询）时也会问候对方“几点几”（打球水平）。

2024年，耐克大中华区营收65.86亿美元，同比降低13%，电商、自有门店、批发等渠道均面临应战。同期，攀岩起家的凯乐石营收超40亿元，逾越90%的全渠道同比增长。

趋向改动之际，越来越多的品牌看法到这点并切入专业的细分范围。被誉为“瑜伽界爱马仕”的Lululemon推出网球款系列，先前以跑步为卖点的昂跑、亚瑟士也末尾向消费者传达网球运发动同款。在双板滑雪优点的萨洛蒙、迪桑特等推出单板装备。

品类的交叉，很大水平上推进各家品牌的业绩增长。往年二季度，Lululemon的中国大陆业务净营收同比增长25%。往年上半年，昂跑的亚太地域净销售额为2.397亿瑞士法郎，同比增长114.8%。

而且， 现在的媒介形式也给了新晋品牌微小的生长空间，进而展开出户外运动的社群文明。

姚剑曾分享过一次性性经验，早前向自己小孩引见威尔胜的费德勒同款网球拍，但孩子表示从未听过，反而分享身边好友的球拍，该好友从网上社群相识。

这种媒介导流的剧变，实质是用户接纳信息渠道的改动。90年代，消费者经过电视直播看到迈克尔·乔丹身穿耐克Air系列拿总冠军，由此引爆产品大卖。耐克也成功一步登天，从80年代的小作坊向上挤掉锐步，与阿迪达斯并肩成为运动品牌巨头。

现现在，历史的轮回似乎又在重演，但媒介从电视变为网络。线上的社群文明生长出更为丰厚的线下俱乐部产业。Lululemon就以此壮大，触角从门店拓展至各类瑜伽群。

归根结底，户外赛道的喷薄有时代推进效应，但又不同于先前任何消费风潮。高层的朴素品趋向与基层的性价比战略共生，经过专业化背书，推进产业如滚雪球般壮大。（思想财经出品）

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孩子开学应该预备什么必需品？

一、初中开学报道流程：第一步检查分班、报到 ：到楼大厅检查分班状况，找到自己所在班的班主任，操持报到事宜。 （见班牌）第二步到班主任处报到:到所在班主任处填写相关表册，将户口簿复印件、接种证原件、600元代管费（按实结算）、精准扶贫户资料，交班主任代为控制．第三步 操持校牌照相，量制校服尺寸第四步操持住校生入住手续：住校生在为公楼底楼财会室交住校费，住宿费950元／年，床上用品170元／两套．凭收据到寝室找铺位，男生寝室在邃科楼附二楼，女生寝室在慎思楼四楼，备齐生活必需品，整理好外务． 第五步操持饭卡：到食堂交费操持，其中有30元押金，依据自己的需求充值并妥善保管二、初中重生开学必备东西清单：1、笔记本：有自己喜欢的本子很关键。 我通常都是各科一个笔记本，从初一用到初三，厚厚的一本。 团体比拟介绍包有书壳的笔记本，抽屉里整天拿来拿去的也不容易坏，就是重了点。 2、便利贴：介绍用最朴素的淡黄色的。 假设是有横线的就更好了。 往常修订的时刻喜欢贴淡黄色的，用各种颜色的笔写都能看清。 3、辅导书：辅导书尽量在开学后一个星期后再买。 如今市面上的版本太多，开学前买有或许会买错版本。 而且或许和教员规则的书买重了。 4、蓝笔：虽然说了往常习气用黑笔比拟好。 但是蓝笔也是很有用的。 记笔记，改错题的时刻最好要用不同颜色笔。 温习的时刻比拟轻松。 5、备忘录：其实就是随意拿个本子。 或许是学校发的练习簿都可以。 把要做的作业都事前写在备忘录上。 不怕人笨，就怕人懒。 6、黑笔：一定要是自己写的习气的笔。 介绍写0.5的笔，同时考试也是要求用黑色的! 7、活动铅笔：介绍用好一点的。 能用很长时期。 不要笔尖是塑料的那种。 8、2B铅笔：虽然说了往常习气用黑笔比拟好。 但是蓝笔也是很有用的。 记笔记，改错题的时刻最好要用不同颜色笔。 温习的时刻比拟轻松。 9、红笔：红笔是必需滴。 普通用来修改作业，划重中之重点时刻也用红笔。 10、单词本：英语单词本。 抄单词曾经成了每天必备的作业。 我喜欢那种厚厚的单词本，能用良久。 特别是听写时刻，想不起来还可以翻翻前面。 扩展资料：校牌又称校卡，是标明在校生身份的清楚标志，佩戴校牌简易于学校在校生控制。 校门时，应佩戴好校牌方支持进退学校。 佩戴规则1、校牌一概佩戴在左胸前，要佩戴在穿在最外面的衣服上，无法以系挂在衣服的链条上、腰带上、皮带上、衣领上、帽兜的绳上等。 2、校牌上必要求有自己照片，无法以私自在照片上乱涂乱画，无法以贴其他人的照片和自己拍来的“大头贴”，而且校牌上规则要求填写的内容必需完全。 3、除了上体育课需身体活动或其它教学活动、早晨就寝、洗澡等生活要求外，在校时期必需佩戴好校牌，无法以藏在口袋里。 4、进校门时，应佩戴好校牌方支持进退学校。 参考资料：网络百科：校牌

擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度，长城汽车全球化战略再落一子

假设把全球汽车市场比作一盘大棋，那么长城汽车无疑是中国车企中最擅长谋篇定局者。

下围棋时我们经常讨论取胜之道，其最关键的一点便是大局观。 大局观讲求的是让棋局的开展在自己的掌控之内，游刃缺乏，收放有度。

2019年1月13日，在长城汽车哈弗500万辆盛典上，魏建军正式提出了“走出去，不能总在家门口考第一”的想法，而2019年也被定义为哈弗品牌海外战略动身的元年。

5个月后，2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂完工并投产，哈弗F7海外版在这下线并上市，由此中国车企首个海外全工艺整车制造厂落成。 2019年9月，长城汽车携四大零部件品牌亮相法兰克福车展，在全球汽车工业腹地展现长城汽车进军国际化市场的决计和决计。

2019年全年，得益于图拉工厂这枚关键战略棋子的落地，长城汽车在俄罗斯市场销量日积月累，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名，从而有力带动长城汽车整个海外市场销量劲增，2019年海外销售整车65,175辆，同比劲增38.68%，远高于全体0.69%的增幅。 可以说，长城汽车海外市场战略初见成效。

2020年2月5日，长城汽车全球化战略再进阶，长城汽车初次亮相印度德里车展并发布印度市场战略。 “北上”俄罗斯之后，长城汽车再次“南下”印度，全球化幅员再度扩张。

在第十五届印度德里车展上，长城汽车初来乍到即采取独立包馆的方式，展台面积达3150平米。 长城汽车携哈弗品牌、长城EV品牌及多款中心零部件产品共同参展，向印度消费者展现了长城汽车弱小的产品阵容和抢先的科技实力。

哈弗品牌带来了全球首发的概念车哈弗ConceptH、印度首发概念车哈弗Vision2025以及哈弗F7、F7x、F5、H9四款高端智能SUV。

长城EV是长城汽车旗下独立新动力品牌，重点展现了长城EVR1和长城EViQ两款新动力产品。

奢侈产品阵容之外，长城汽车还向印度消费者展现了近年来在电气化、智能化范围取得的抢先效果，无钴和四元电池、电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款“硬核”中心零部件产品一同亮相。

其实，长城在印度的举措早已末尾，往年1月17日，长城就与通用汽车就收打通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收买包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。 而在更早些时刻，也就是2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已末尾运营，关键从事新动力和智能驾驶软件的开发。

在此基础之上，今天长城汽车在德里车展上宣布正式进军并扎根印度，同时发布了最新的印度市场战略。

未来，长城汽车将片面更新印度班加罗尔研发中心，为印度消费者量身打造智能安保产品，并继续加大本地化研发投入。

同时，长城汽车还将减速推进印度塔里冈工厂的后续收买任务，收买买卖将在2020年下半年成功，在现有“9+5”全球化消费规划基础之上，将其打形成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂，使长城汽车全球化消费格式进一步完善。 该工厂将关键用于长城汽车SUV产品和EV产品的本地化消费，并为外地提供超越3000个务工岗位。

整车的研发和消费之外，长城控股集团还将在印度投资汽车电池消费，打造完整供应链体系。

2021年长城汽车将在印度市场销售两个品牌的产品，即全球智能SUV专家品牌——哈弗和新动力品牌——长城EV。 其中，哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，长城EV品牌将面向出行及公家用车推出不同产品。 愈加值得一提的是，长城汽车将以印度为基地，产品出口至其他国度，以成功印度研发、印度消费、全球销售。

遐想1年前在哈弗500万辆盛典活动的专访环节中，魏建军董事长就曾经泄漏过要进军印度的信息，我们也曾经提问：将目光聚焦印度，能否由于印度相对落后的汽车产业和消费者对产品较低的需求会让这个市场比拟容易，我清楚的记得魏建军董事长事先的回答是——没有容易的市场！

是呀，长城汽车将印度作为目的，充溢了机遇也充溢了应战。

机遇在于：高速增长的印度经济带动了印度汽车产业的蓬勃开展，印度汽车消费市场最近几年加快增长，2017年印度曾经成功超越德国成为仅次于中国、美国、日本的全球第四大汽车消费市场。 麦肯锡也曾经预测，2021年印度将逾越日本，跻身前三。 宽广天地，大有可为！

与此同时，印度开展新动力汽车的决计庞大，市场潜力庞大：一来是印度没有石油资源，是全球排名第三的原油出口大国，面临的动力疑问严峻；二来是印度的污染疑问严重，在2018年全球20大污染最严重的城市名单中印度独占14席。 所以印度政府对优秀的新动力产品和技术的需求愈加迫切，在2017年印度动力部长皮尤什戈亚尔就曾经说过“到2030年，一辆烧油的汽车都不会在印度市场出售”的长吁短叹！这关于在新动力范围有产品、有技术的长城来说，可谓是机遇庞大。

而应战在于：印度汽车市场是典型的一家独大局面，就像群众曾经统治中国一样，铃木是如今印度市场的相对统治者，2017年简直占到了一半的市场份额，2019年印度销量前十的车型中，铃木占据7席，现代占据3席，而且清一色的小车当道是印度汽车市场的清楚特征。 作为初来乍到的长城汽车，想要冲出重围有所建树并不是一件容易的事，而作为中国SUV指导者，长城汽车的长项是以哈弗H系和F系为代表的紧凑级以上SUV产品，微型车范围目前只要欧拉的新动力产品，坦率的讲，这并不是长城的强项。

但是这一点也无需过多担忧。 2019年印度经济放缓，印度汽车制造商协会近日表示，印度汽车销量同比降低19％，创历史新低，乘用车销量从2018年的224万辆降低至2019年的181万辆，但在大势走低的状况下，运动型多性能车（SUV）的销量却增长了5％，这一点关于长城汽车来说，是应战中包括着新的生机。

长城汽车正是看准了印度市场的机遇与应战，才会在2020年开年大举进军印度市场，而从此次德里车展上长城汽车带来的参展作品来看，无论是切中微型新动力市场的两款长城EV产品，还是在设计、技术、智能上都曾经十分弱小的哈弗四款SUV产品，甚至是代表未来科技和前瞻思索的两款概念车，都足以让印度人民为之一振。

写在最后：

围棋中我们常说，取胜的关键在于规划的节拍和速度，加快占领要点，取势求地。 而关于长城汽车来说，在印度这片尚未完全开花的土地上提早谋篇规划，在曾经成为红海的中国市场之外去开拓更宽广绚丽的蓝海，才干在未来全球竞争中占得先机。

擅弈者长城，全球汽车市场都是它的棋盘！

江铃小道品牌发布，重塑全新皮卡生活方式

【车媒体丨行业】皮卡是很多好友喜欢的车型，在各种电影和美剧里也能看到各种大皮卡的飒爽英姿。 而在我国，随着皮卡解禁政策的逐渐实施，后疫情时代下，大家出门的愿望优化，适用性很强的皮卡进入大家视野，选购皮卡的热情也日渐高涨。

3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃小道”（以下简称小道）在北京正式发布。 此次亮相的还有，全新技术架构平台、全新皮卡产品。 “小道”的定位是什么？在中国消费市场，小道可以说是皮卡全场景专家，也是江铃皮卡在市场扩容、消费更新和需求多元化的背景下，准确预判未来市场开展趋向，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。 我们从发布会中，也可以看出小道以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品，为皮卡市场带来全新开展风潮，片面引领皮卡全场景时代。

开创PUV全新品类，江铃小道品牌正式发布

小道应有尽有，既是自然规律，也是一种人生境界，同时更代表着生活的有限或许与向往。 江铃全新品牌命名为“江铃小道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广阔消费者一同，引领皮卡市场新潮流，发明生活的有限精彩。

发布会现场，小道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸形态的线条组成，代表着小道所主张的“探求、执行、多元、极致、乐活”五大价值主张。 无论是品牌称号还是标识，都传递出小道积极奋发的精气态度与豁达底蕴。

小道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。 其中P代表Possibility（有限或许），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），无论从产品理念还是产品力方面，PUV都是一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。 它可以顺运行户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是统筹生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足一切需求，这也正是PUV产品品类的精髓。 PUV的降生，将改动皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。

巡天架构，“黑科技”推翻产品技术认知

巡天架构是江铃汽车整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的先进技术架构平台。 巡天架构为小道产品强势赋能，仰仗诸多亮眼黑科技，将推翻现有市场的产品技术认知，引领行业技术开展潮流。

“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大中心基因。 巡天架构初次运行了纵梁辊压成型方钢技术，并初次在国际皮卡上运行瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。

性能方面，巡天架构婚配了与沃德十佳发起机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发起机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发起机，为消费者带来微弱、牢靠、静谧的动力体验。

智能化方面，巡天架构以成功了性能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网咨询统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时规划更高的L3/L4级智能驾驶技术。

巡天架构可运行于多种轴距车长，多种车型品类，掩盖多种动力动力，为用户带来更适用、更具有未来价值的技术与产品体验。

弱小科技实力，树立高端皮卡产品新标杆

小道本次共亮相三个版本车型——小道乘用版、小道商乘版和小道越野版，区分从不同类别消费者的差异化用车场景动身，定制化精准满足消费者需求。 作为巡天架构下推出的首个产品系列，小道皮卡以用户为中心，以弱小的科技实力和综合产品力，为消费者带来全场景用车体验，树立高端皮卡新标杆。

外观方面，小道皮卡以硬派美学设计理念，带给用户沉稳但不失动感的视觉感受；横贯式前格栅硬朗霸气，展现最地道的硬派品格；格栅上方的LED灯带，科技感满满；光影流线的车身设计动感十足，风阻系数仅为0.38，同级最优，在御风疾驰的同时还能降低能耗；优雅带感的琴弦式尾灯，以及倒车投影性能，更共同、更安保。

小道皮卡装备先进的动力系统，提供FEU2.3T汽油发起机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发起机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，驾控更为痛快自若。

小道皮卡拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还装备了7种不同形式的全地形控制系统、蠕行形式和三把锁性能、540度透明底盘以及坦克掉头形式等性能，能够轻松应对各种路况，为用户带来共同的全场景体验。

小道皮卡在装备各种先进性能的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的特性化需求。 此外，小道皮卡还装备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业抢先的无人机车机互联性能，可经过车内的语音控制，成功无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，以科技探享人生疆界。

承载热爱，小道·魔盒发明更多精彩

皮卡如何更好地承载生活的探求与热爱，是用户不时关注的焦点。 小道从消费者深层需求动身，打造了极具吸引力的“小道魔盒”，让皮卡成为百变移动空间，更好地处置消费者用车的诸多痛点。

小道魔盒，是基于后货箱特性化改造的全场景处置方案，针对用户的不同需求和高频经常使用场景，定制化设计后斗的空间规划、专属分区，精准顺运行车场景，打造专属于用户的生活者之车。 例如小道专门为热衷探求远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更方便、更温馨的特性化体验。 小道魔盒还可以做更多的设计与拓展，满足用户更多的用车场景需求。

小道魔盒翻开了皮卡车型的百变基因，为皮卡产品的高端进阶提供了新的思绪，充沛表现出小道皮卡作为PUV品类车型的外延，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更宽广的市场空间。

创新运营，与用户共创共享全场景体验

小道以用户为中心，打破皮卡行业传统思想，在用户共创与用户体验方面看齐“造车新权利”，带来逾越用户等候的全场景体验。

小道推出了“热爱领创官”招募活动，寻觅热爱的同行者，共思、共研、共创，在多元化场景中，探求全重生活方式。 而为满足用户需求和希冀，小道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活重生态。

此外，小道还将打造用户活动板块“小道无疆”、与阿哈路书结合打造出行板块“小道尊享”等，与更多用户共创、共享。

编辑点评：每团体心中，都有一条属于自己的小道。 江铃小道品牌应时而生，以面向未来的品牌理念、行业抢先的技术架构、共同的创新产品力，助力用户成功心中的热爱，发现与探求生活更多的向往。 江铃小道品牌及车型的推出，也将重新定义传统的皮卡产品概念及经常使用场景，重塑皮卡市场格式，开创与引领皮卡开展的新时代。 而且，小道车型行将于往年上海车展正式开启预售，我们拭目以待。