匈牙利与法国签署终年液化自然气供应合同 (匈牙利与法国多远距离)

新华社布达佩斯10月2日电（记者黄富慧）匈牙利外交部长西雅尔多2日宣布，与法国签署匈牙利历史上期限最长的液化供应合同，以强化匈牙利的终年动力安保。

这份合同由匈牙利国度公司下属动力企业与法国动力巨头昂吉集团旗下一家企业签署。依据合同，2028年至2038年匈牙利将取得40亿立方米液化自然气供应，年供应量为4亿立方米。西雅尔多说，这份合同将成为匈牙利成功动力安保的“关键一步”。

西雅尔多强调，签署这份合同正值全球抵触和危机扰乱供应链、推高多少钱并暴露运输路途软弱性之际。近年来，动力供应疑问已被完全政治化，沦为看法外形疑问。

西雅尔多表示，对匈牙利而言，动力安保与主权毫不相关。“我们坚持自主选择保证匈牙利动力供应的必要措施。在这个疑问上，我们不会接受外部压力、胁迫或额外的抗争溢价。”

现阶段，匈牙利每年自然气消费量在80亿立方米左右，基本靠出口。欧盟委员会寻求欧盟成员国在2027年底前逐渐中止出口俄罗斯自然气和石油，匈牙利表示拥戴。

自然气是具有黑暗未来的动力？

在过去30年的时期里，自然气曾经仅有极少数的工业用户，而近年来，已成为一种普遍应用的动力，包括发电业和民用范围。 OECD成员内自然气资源量的逐渐增加，人们对愈加环境友好型动力的需求量增长，以及关键技术的打破普及等要素曾经极大地参与了自然气的运输量和销售点。 在20世纪90年代末期，工业观察家们预测，人类对自然气的需求量将以每年3.0%的速率参与，而最新的预测则以为，到2020年，自然气需求量的参与率将为2.0%，而同时期的石油需求量增长率则为1.3%。

但是，自然气有望在整个动力体系中取得最快的增长。 在过去的10年间，发电业曾经成为全球自然气需求量参与的关键驱动力，在新参与的需求量中，约一半来自发电业。 在发电业中，40%以煤炭为燃料，25%以自然气为燃料，13%经常使用核能，自然气在发电业中极具竞争力。 以后自然气多少钱的下跌与它们和石油的多少钱指数有关，当煤炭多少钱相对稳如泰山时，就或许会降低发电行业中对自然气的应用水平。 全球上6个国度的自然气消费就到达了全球自然气消费量的一半，它们是美国（23%）、俄罗斯（15%）、英国、加拿大、德国和伊朗，后4国的自然气消费量各占全球消费量的3.0%。 迄今为止，全全球依然没有像石油那样的全球性自然气市场，但有3个分市场——北美、西欧和亚洲——它们各有不同的增长率。 在成熟的北美与欧洲自然气市场，买卖的自然气在动力中占到了25%的份额，目前依然区分以每年1%和1.4%的速度增长。 在非OECD成员中，到2020年，估量自然气的需求量参与速度将达每年3.7%。 在这些国度中，自然气的市场份额要比工业化国度中的小。 由此可见，工业化就是自然气需求量增长的驱动力。

“到2030年，自然气有望取代煤炭，成为与石油不相上下的两种初级动力，可占全球动力需求量中的23%。”

据预测，亚洲国度，如印度和印度尼西亚的自然气消费量都将大幅度增长，关键是用作燃料和化肥的消费原料。 印度正在努力满足自己日益增长的自然气需求，曾经设计了许多再气化的终端装置是一条LNG保送管线的末端，详见第6章。 。 在中东，自然气将越来越多地用于海水淡化，在工厂以及目前正以石油作为动力的工业部门中也将更为普遍地经常使用。 非洲与拉丁美洲由于历史的要素，每年自然气的需求量参与速度可达近4.7%。 许多国度正在将越来越多的自然气作为自己的动力，成功从油向气的转变，并以此应对气候变化。

自然气的突出优势：储量极端丰厚。 人们对自然气的需求并没有随着近年来的大发现而齐头并进，这在很大水平上是由于开发新的自然气市场所需的投资要远比开发新的石油市场昂贵，由于基础树立要求的费用太高，在思索到液化自然气时尤甚。 这会发生少量的所谓罐储气，由于这种自然气不具有立竿见影的市场效益，所以价值很低，甚至一文不值。 因此，自然气的R/P值资源量／消费量。 资料来源：《欧佩克动力报告》，2007。 在62年里增长率高于石油的R/P值50%。 一个要素就在于近年来政局不稳如泰山的中东地域所发现的自然气仅为全球自然气资源量的1/3，而那里的石油资源量却占到了全球资源量的2/3，但中东地域自然气的发现量与消费量同时参与。 此外，欧洲与俄罗斯有自然气管线相衔接，这两个地域拥有全球最大的自然气市场份额（38%），而北美正在享用着自己自然气产量参与的喜悦——那里的自然气可以自给自足10年以上。

因此，美国的动力政策常年以来就是以支持自然气高度安保供应为基础制定的。 人们突然发现，自然气的高多少钱出如今夏季。 这是自然气的一个传奇故事，从第二次全球大战不时到今天，它依然在全球动力框架中扮演着关键角色。 这是一个自然气占领西方动力市场的故事，虽然如今还是煤炭和石油统治着市场。 勘探家们曾在发现自然气而不是石油时收回过诅咒和埋怨。 事先没有人知道如何应用自然气，欧洲与中东地域都对自然气不感兴味，由于那里缺少基础树立和自然气市场。 1973年第一次性石油危机迸发，事先所发现的自然气中约13%被烧掉了，这关键是在欧佩克成员内出现的。 事先，自然气的故事正在出现着。 即使在第二次全球大战之前，美国就已末尾大规模应用自然气了，而意大利也已看法到自己庞大的自然气资源量的潜力。 1939年7月，位于法国南部的油气研讨中心（CRPM）在法国西南部的Saint-Marcet发现丰厚的自然气资源，那里的气田成为自然气开发应用的摇篮。 但直到20世纪50年代，气态烃才末尾真正大规模失掉应用，也使得用船运输甲烷的产业失掉了极大的开展。

在1973年全球动力市场预测时就应该真正看法到自然气的增长情势，事先，经济增长与动力消费之间存在着亲密的相关。 20世纪50年代，随着水力发电才干的提高，煤炭的用量降低，事先核能发电尚不具有竞争力。 这就引发了石油用量的历史性参与，在较小的范围内，自然气终于登上了动力的历史舞台。 事先，人们还不了解全球自然气的资源量，预测其储量可达8.5万亿立方米。 随着荷兰、苏联、法国（1951年在法国的Lacq再次发现自然气田），尤其是在阿尔及利亚的撒哈拉地域这归因于1956年在Hassi RMel巨型自然气田的发现。 丰厚的自然气资源的发现，人们对全球自然气资源量的预测也参与了。 1956年，在阿尔及利亚发现了巨型自然气田，这座位于Hassi RMel的自然气田的储量可达1000万亿立方英尺。 但是，仅在10年间，全球探明的自然气资源量就已翻番，而且以相反的速度继续参与。

自然气的历史性增长也归因于它具有比城市煤气更大的优势，自然气中富含的甲烷使其具有远高于煤气的发热值。 但是，在自然气能够成为主力资源之前，工业界必需修建一些以前经常使用煤气时并不要求的新型输运与配气设备。 而且，这种新型动力不像电力和石油那样拥有牢靠的用户，它必需发扬优势，展开竞争，以取得市场份额。 但是，从别的动力逐渐转向甲烷的市场变迁在各国不尽相反。 自然气的市场份额取决于自然气田的距离、其他类型动力的供应状况以及消费者以前所需动力的类型等要素。 所以，对不同的地域、不同的国度和不同的用途而言，甲烷的市场份额动摇极大。 具竞争力的多少钱意味着自然气在工业部门、海水淡化、石油化工和电力市场，以及用作燃料的民用与服务业范围都遭到喜爱。 但是，即使许多行业部门都尝到了经常使用自然气的甜头，但在运输业中，自然气却历来没有真正取得替代其他燃料的主导位置。

在20世纪60年代，实践上直到第一次性石油危机迸发，自然气保送通常都是以管线方式成功的，尤其是国度之间的保送。 但在国际市场上，自然气的液化与海上运输渐渐成为关键的保送方式。 随着液化自然气链的开展，阻碍自然气用量参与的关键技术瓶颈如长距离的运输等困难逐渐被打破或克制。 人们整整花了半个世纪才完善了自然气的液化技术。 美国人于1917年成功此项技术的运行，为全球第一。 随后是苏联，他们希望未来自亚速海的自然气用作燃料。 20世纪30年代末期，液化自然气的贮存再次被提到议事日程上，美国人很精明，他们用液化自然气来缓解事先的动力需求紧张疑问。 在美国南卡罗来纳州，自然气公司成为建造先导自然气液化工厂的基础。 同时，越过大西洋到英国伦敦，Alfred Egerton爵士正在从事全球上第一台经常使用液化自然气的小轿车的研发任务。 不久，第二次全球大战迸发，石油的充足促使发明家们在这一范围投入少量精神：经常使用紧缩气体的汽车以液化自然气为燃料，1970年打破了全球陆地行驶速度记载。 在法国西南部地域末尾行驶，而伦敦的公交车也用上了液化自然气。 但是，这些关于自然气运行的早期实验遭到了供应限制的牵制。 在美国俄亥俄州克利夫兰市（Cleveland）建起一座液化自然气工厂，1944年，该厂出现了一系列事故，3个贮存球形罐中的一个报废，重生的液化自然气工业前景昏暗上去。 20世纪50年代，人们成功了液化自然气的海上运输，液化自然气海上运输的首航是在英国自然气协会的协助下由几家美国公司成功的。 接上去的关键性打破出如今1959年。 当年，“甲烷先锋（Methane Pioneer）”号液化自然气运输船全球第一艘甲烷运输船，于1959年用一艘驳船将液化自然气从美国运往英国。 携带着5000立方米液化自然气横渡了大西洋。 但是至此，液化自然气仅仅是逗留在人们印象中的一个缩略词而已。

在随后的年代中，法国公司在开发这种新技术方面起到了关键作用。 即使1956年发现了阿尔及利亚的Hassi RMel大气田，法国人依然不知道怎样把它运往欧洲市场。 1961年，法国人选择向更有阅历的美国人和英国人求助，在阿尔及利亚的Arzcw建成了全球上第一座大型自然气液化工厂。 一个新公司Compagnie Algerienne du Methane Liquefie（CAMEL）成立，其目的在于成功自然气液化加工的商业化。 不久，第一座商业化液化自然气工厂建成，末尾从阿尔及利亚向英国运输液化自然气。 初次海运从1964年末尾。 1964年，在北非与西欧之间建起了液化自然气的保送链，由两艘货轮担任运输义务。 1965年，法国人拥有了自己的液化自然气运输船儒勒·凡尔纳（Jules Verne）号。 在20世纪的前10年间，市场上对法国人的液化自然气运输技术十分欢迎，由Technip和Air Liquide开发的Teal液化加工技术被运行于阿尔及利亚的Skikda液化自然气工厂，设在圣纳泽尔（Saint-Nazaire）、敦刻尔克（Dunkirk）和拉西约塔（La Ciotat）的修船厂也末尾应用由法国公司Gaz-Transport和Gazocean- Technigaz开发的技术建造一些多性能的油罐车。 不久，这种竞争就催生了体积参与4倍的油罐车（容积从2.6万立方米增至12万立方米），贮存设备也随后跟上。

在太平洋悠远的另一端，日本的火力发电厂也将自己的燃料系统转变为燃气系统，以增加空气污染。 在此时期，是美国带动了对自然气需求量的增长，并促进了远程运输自然气工业的长足开展。 早在20世纪70年代初期，自然气就坐上了美国人动力消耗量中的第三把交椅，美国即使是关键的油气消费国，却也依然要求出口。 因此，美国的EI Paso公司与阿尔及利亚签署了一个关键的供应合同，新的液化自然气规划方案虽然昂贵但可由常年供货合同提供保证，不久这种新型燃料就风行全球。 全球各地纷繁修建起一条又一条液化自然气保送链：从委内瑞拉通往美国，从尼日利亚通往南美，从中东通往俄罗斯和日本，从北海、特立尼达和多巴哥甚至厄瓜多尔通往全球各地。 但是，这种新型动力即使有这些优势，在自然气能够成为20世纪70年代国际动力大局中主角之前还必需克制许多阻碍，它的位置至今仍在变化，角色越发关键。

部分国度自然气储量图　单位：万亿立方米

自然气资源足够丰厚，谁是自然气的供应者？生动的石油勘探始于20世纪初期，但自然气的勘探却是近些年的事情。 但是，随着自然气登上全球动力舞台，人们对自然气的勘探力度也大大参与。 从1975年以来，一些新的发现、严重技术打破以及深海区域勘探的减速等促使全球自然气储量稳步参与，当年的预算储量为60万亿立方米。 2008年，全球自然气资源量已达177.4万亿立方米，这意味着按2007年到2008年的消费水平，这些自然气可供人类经常使用65年（即平均储量寿命）。 石油和自然气储量关键集中在全球3个国度内，但自然气储量在3个国度中的散布却不同：俄罗斯约47.59万亿立方米。 （27%）、伊朗约27.51万亿立方米。 （15%）和卡塔尔约25.79万亿立方米。 （13%）。 这些国度所拥有的自然气储量占全球总量的一半以上。 全球已发现的自然气中约80%散布在20个国度中，而80%的石油储量则散布在10个国度内。 比如中东地域的产油量虽然占到全球总产量的30%，但自然气产量却仅为全球总产量的10%。 而实践状况正是这样，少量已发现的自然气储量依然在地上等候开发。 俄罗斯、阿尔及利亚、伊朗和沙特阿拉伯约7.04万亿立方米探明储量。 拥有丰厚的自然气资源，但只要当需求量进一步参与，促使人们增强投资力度时才或许开采。 国际动力组织指出，从如今起到2030年，全球自然气工业要求以平均每年1500亿美元的投资力度来启动完善，尤其以北美的投资费用要求量最大，由于那里的自然气需求量不时参与而树立费用却很高。 在俄罗斯，投资的不确定性要素更多，那里一些曾经向欧洲供气多年的大型气田的产量曾经下滑，而新的气田却尚未正式投产。

从卡塔尔的地图中可以看出，它的北部油田与伊朗的海岸线十分接近。

目前全球上最大的自然气田是卡塔尔海上的北部气田卡塔尔的北部气田（North Field）吸引了包括全球上最大的综合性石油企业在内的一切兴旺国度的关注。 该气田位于波斯湾的卡塔尔水域。 研讨标明，目前确定的自然气储量大于900万亿立方英尺，这使得该气田一跃成为全球上最大的整装非伴生气田。 虽然早在1971年就发现了，但直到1991年，当卡塔尔石油部门在初次向外地保送自然气时，才真正了解了它的规模——它具有每天产出8亿立方英尺自然气的产能。 在随后两年中，新的液化自然气项目末尾实施，即Qatargas项目和Rasgas项目。 目前这两个项目均已成功，每年的产量可达2600万吨。 随着投资规模的扩展，该气田的开发也在增强。 到2010年，卡塔尔的液化自然气产量有望到达年产7700万吨的才干。 为了成功这一目的，卡塔尔已与多个国度签署了提供产自北部气田的自然气合同，以液化自然气或以管线启动运输，卡塔尔还与几家国际石油公司签署了风险投资自然气应用项目的协议。 ，估量自然气储量可达25.79万亿立方米，足以用最佳的开发方式供气200年。 第二大自然气田位于波斯湾伊朗水域的南帕斯（South Pars）气田。 该气田与卡塔尔的北部气田相连，估量自然气储量为8万亿～14万亿立方米（280万亿～500万亿立方英尺）。

自然气勘探展开较晚，这意味着待发现的自然气储量将多于待发现的石油储量，若加上深层气和十分规自然气储量，这一特点将会愈加突出。 观察家们预测，未来还或许找到50万亿～700万亿立方米的自然气储量。 海域将更具发现潜力，尤其是深海区和极地域，那里的勘探开发作业曾经从石油勘探开发技术中获益。 但是，某些国度，如埃及，就在该范围取得了较快的开展。 十分规自然气资源包括煤层气、致密气（产于浸透性极低的砂岩储集层内的自然气）和页岩气。

美国在这些范围曾经启动了少量的任务，在美国国产自然气中，近三分之一为十分规自然气。 从全球来看，煤层气的资源量估量可达100万亿～260万亿立方米，但是这种自然气的开发会形成对环境的严重冲击，由于在开发环节中会采用向深层注CO2提高采收率作业方式，因此会造成碳的溶解。 此外，煤层气的开发还将面临两个关键阻碍：煤层气的储集层特征以及少量要求处置的消费用水。 致密砂岩气是一个相当模糊的术语，用于具有极低浸透率（小于0.1毫达西）的砂岩气藏，但是，低浸透率意味着自然气在岩石层内的运移难度很大，经常使用惯例自然气的开采技术开发这种自然气就不具经济价值。 据预测，致密自然气的资源量约为400万亿立方米。 页岩储集层也是一种低浸透性岩石，这种岩石内的自然气为游离态或被无机质颗粒吸附（如煤层内的状况）。 据预测，页岩气的资源量约为40万亿立方米。 在未来的10年到20年内，北美洲约一半开发项目的目的就是这种十分规自然气。 美国在到达其自然气产量高峰后不久就末尾对煤层气、致密砂岩气和页岩气的勘探与开发，并成为该范围的领军者。 虽然石油工业界知道怎样去开采煤层气和蕴藏于页岩、砂岩内的自然气，但用于开采自然气水合物的技术仍在探求中，这些资源依然未能投入工业化开采。

这种自然气资源经常稳如泰山地存在于海域，它可以使某些目前还在出口自然气的国度一跃成为关键自然气消费国（如日本和印度尼西亚）。 一些国度，如加拿大、美国、澳大利亚和法国等已对自然气水合物表示出极大的兴味，投入少量的研讨力气。 最终，可以经济性地开采的甲烷体积还难以估量，而且关于它的争议也依然很多。

“地球上大约有万亿立方米自然气水合物资源等候我们去开发（它的储量是目前已探明自然气储量的70到130倍）。”

自然气——全球经济开展的动力动力，也是石油或许的替代物。 液化自然气在自然气运输范围曾经失掉了极大开展，由于液化自然气工业曾经开发了可以降低液化加工本钱的高效技术。 另一个有利之处是液化自然气运输船的运载才干清楚参与，这可以使液化自然气的多少钱降低，从经济上剖析愈加划算。 现代液化自然气运输船的运载才干可达14万立方米，最大运输量可达25万立方米。 再气化曾经开收回最新的加工处置技术，可以将气化加工厂从陆地移到液化自然气运输船上，以防止惹起周边国度的埋怨。 人们还将一些小型液化加工厂建在驳船上，对那些采自远离消费区的资源量较少的遥远洋上自然气田的自然气启动加工，这是一种特别有利的方式（全球自然气约10%的储量散布在那里）。 人们曾经找到了500千米到1000千米范围内长途运输自然气的方法。 比如人们正在展开自然气紧缩的研讨，用此技术就可以将自然气从中东运往印度。 将自然气转化为石油产品［自然气制油（GTL）］，有望开拓一个新的自然气开发范围，进而扩展发起机燃料的市场（尤其是柴油燃料市场）。 据预测，到2030年，全球石油产量将会降低；到2015年，每辆汽车的公路燃料消耗量将会降低15%～20%；在2015年到2035年时期，自然气可以补偿石油充足；2050年以后，自然气水合物可以成为石油的替代品。 据此观念，自然气的开采量或许依然达每年4000万亿立方英尺以上。

自然气是全球第三大一次性动力初级动力普通指一次性动力，是指自然界中以原有方式存在的、未经加工转换的能量资源。 又称自然动力。 。 在全球的自然气产量中，约85%为外地消费，其他的或以管线或以液化自然气的方式供国际市场买卖。 如日本是一个动力充足的国度，是全球上最大的液化自然气出口国，其出口的液化自然气已达全球液化自然气需求量的一半以上。 虽然液化自然气对全球动力的奉献相对较小，但日本和韩国都已把其作为自然气供应的独一来源。 对一些国度来说，如法国、西班牙、比利时，液化自然气在它们的自然气供应量中所占的比重已相当高。 自然气有望在全球初级动力市场中扮演一个愈减轻要的角色，尤其是出于缓解环境压力且相应的技术曾经开展成熟的情势下。 而且在发电业中，自然气的位置愈加突出。 随着本地资源量的降低，国际自然气买卖规模将会扩展。 如今，液化自然气曾经占到了全球自然气消费量中的4.5%。

欧洲和美国之间的贸易正在复兴

欧洲和美国之间的贸易确实正在复兴。

这一趋向的复兴关键源于多个要素的共同作用。 首先，地缘政治的变化清楚改动了贸易和投资流向。 亚洲某大国与西方国度的相关紧张，造成西方末尾寻求新的贸易同伴和供应链。 与此同时，欧洲和美国在地缘政治上的接近，以及双方对共同价值观和利益的认同，促使它们增强经济协作。

从详细数据上看，美国商务部发布的数据显示，2022年美国从欧洲（欧盟+英国）出口的商品数额多年来初次超越从某大国出口的商品。 这一转变不只体如今商品贸易上，还体如今跨大西洋投资的加快增长上。 许多欧洲公司选择在美国投资建厂，以应用美国廉价的动力、熟练的休息力以及政府对清洁动力基础设备的支持。

此外，欧洲面临的动力危机和通货收缩疑问也减速了其与美国的贸易协作。 由于俄乌抵触和莫斯科将自然气用作对付欧洲的动力武器，欧洲消费商在饱受高动力多少钱之苦的同时，末尾从美国出口更廉价的动力和原资料。 例如，德国方案购置美国的F-35战役机，并与美国供应商谈判签署液化自然气供应合同。 这些举措不只要助于欧洲缓解动力危机，还进一步参与了跨大西洋贸易额。

除了动力和原资料贸易外，欧洲和美国在消费品和服务贸易方面也出现出微弱的增长势头。 美国大西洋沿岸的港口，如纽约港，近几个月的集装箱周转量曾经超越太平洋沿岸的港口，这标明欧洲商品正在少量涌入美国市场。 同时，欧洲也吸引了少量美国游客前往旅游，进一步促进了双方的服务贸易。

展望未来，欧洲和美国之间的贸易协作有望进一步深化。 随着美国新的液化自然气接纳站将在2025年左右投入运营，其对欧洲的自然气出口量将大幅参与。 这将为欧洲提供更多的动力选择，并有助于缓解其动力依赖疑问。 同时，双方在清洁动力、科技创新等范围的协作也将为未来的贸易增长提供新的动力。

综上所述，欧洲和美国之间的贸易正在阅历一场复兴。 这一趋向不只反映了地缘政治变化对贸易流向的影响，还表现了双方在共同利益和价值观基础上的经济协作。 未来，随着双方在各范围的协作不时深化，跨大西洋贸易有望继续坚持微弱增长势头。

中国从俄罗斯一年出口多少自然气？

俄罗斯拥有丰厚的自然气资源，2015年，俄罗斯自然气储量30多万亿立方米，俄罗斯自然气产量5700亿立方米。 欧洲国度，来自俄罗斯的自然气供应量稳如泰山而且有不时参与的趋向。 2016年俄罗斯对欧洲的自然气供应参与了12.5%，达1783亿立方米，占全欧盟自然气出口总量的40%左右。 2017年上半年，俄罗斯对欧洲出口到达了957亿立方米。

往年对欧洲的超负荷供应

俄罗斯的气源，关于欧洲来说永远时关键战场，俄自然气工业集团副总裁玛尔克洛夫今天在圣彼得堡列席国际研讨会时表示，俄罗斯正经过“北溪1号”向欧盟超负荷供应自然气，超越管道设计量10%，到达了达1.647亿立方米/天。 估量2019年“北溪2号”开放后，将有才干充沛满足欧洲大陆的全部用气需求。 此前，该集团总裁米勒曾表示，往年有望到达1900亿立方米，创下的对欧供气纪录。

受供需影响，不时下跌的自然气多少钱

随着夏季的来临，各国参与了自然气的需求，面对继续火爆的自然气市场，俄罗斯自然气工业股份公司估量其平均欧洲自然气出口价到往年年底前将到达每1000立方米190美元。

由于是卖方市场，俄罗斯在自然气出口上具有很强的定价权。 俄罗斯在输欧自然气的定价上方，哪个国度对俄罗斯自然气依赖水平越高，气价就越贵。 许多欧洲国度都在气价上受着俄国的不同制约。

俄气副首席执行官亚历山大梅德韦杰夫以为这个多少钱展现了俄罗斯自然气尤其对美国液化自然气出口的竞争力。 美国LNG运输到欧洲的本钱较高。 到2017年6月，美国输中东欧自然气多少钱大约在每百万英热单位7美元左右，而欧洲自然气买卖多少钱普通为每百万英热单位5-6美元。 因此，俄国自然气虽然涨价，但目前多少钱来看，还具有很强的竞争优势。

梅德韦杰夫近期还表示，俄气已经过液化自然气交付末尾向欧洲那些其无法经过管道抵达的国度(例如西班牙)供应自然气，俄气往年出口欧洲和土耳其的管道自然气将到达新的创纪录的出口水平。

新的供气基地不时树立

俄罗斯仰仗着丰厚的自然气资源，还在不时的树立出口设备，俄罗斯第二大自然气公司诺瓦泰克(NOVATEK)近期正式启动亚马尔液化自然气(LNG)厂启动供气。

这个由中国石油自然气集团公司和中国丝绸之路基金介入的项目位于北极圈亚马尔半岛上，是俄罗斯的第二个LNG厂，亚马尔设备在满负荷消费时将能年产1650万吨LNG，这些LNG产量将运往欧洲和亚洲。 诺瓦泰克的一名发言人说，公司计划在往年年底前正式投产这个LNG厂。

欧洲多方面寻觅自然气市场出路

多年来，自从欧洲末尾经常使用俄罗斯自然气以来，气价不时下跌，俄方拥有气源，占有相对优势，。 俄罗斯自然气出口多少钱因各地域消费者不同而有区别。 俄罗斯把自然气多少钱分为三个层次：俄罗斯外乡、独联体和波罗的海国度以及欧洲国度。 目前，欧洲国度的多少钱简直是俄罗斯外乡的两倍。 尤其是寒冬来临，给欧洲终止自然气，简直是俄罗斯与欧洲国度斡旋的必杀筹码，因此经常要挟要重闭谈判启动降价，使得中东欧关于现状也是不满又心甘情愿。 立陶宛对俄气的依赖曾到达100%，德国虽是俄气的欧洲第一大出口国，但是它对俄气的依赖水平只要27%，匈牙利85%的自然气来自俄罗斯；捷克和斯洛伐克两国消费自然气的90%以过去自俄罗斯。

在这种状况下，欧洲国度为了摆脱俄罗斯的相对控制，纷繁外部寻觅出路，寻觅更多的自然气来源。 20世纪40年代，俄罗斯自然气曾经末尾输入波兰，波兰超越71%的自然气从俄罗斯出口，为了摆脱约束，近日波兰油气公司曾经和美国CentricaLNG签署了一份长达五年的协议，将从美国钱尼尔动力公司的SabinePass终端购置液化自然气(LNG)。 将于明年末尾实施，该协议是CentricaLNG首个中期LNG供应协议，同时也是美国自然气首个在中东欧的中期LNG合同，具有标杆的意义。 波兰与很多邻国关键依赖于来自于俄罗斯的管输自然气供应。 虽然俄罗斯供应的自然气比经过大西洋运输的LNG多少钱廉价很多，甚至有大胆人估量多少钱都有或许翻倍，但是波兰和其它欧洲国度希望多元化自然气供应来源，以确保国度的动力安保，同时可以抑制俄罗斯自然气的多少钱。

但目前要想彻底取代俄罗斯的供气位置还不太理想，拥有目前全球最大自然气储量的伊朗由于刚刚解除制裁，少量修建可供自然气运输的管道不太理想，美国的LNG关键出口设备要求在2020-2021年之间才干陆续完工，估量至少要求到2020年，来自美国的自然气才会真正在一定水平上对俄罗斯输欧自然气发生竞争。