同比增长95% 9月共交付新车41581台 09868 小鹏汽车 (同比增长95%!张湾这家企业销量九连涨)

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智通财经得知，10月1日，小鹏汽车(09868)发布最新交付效果：2025年9月，小鹏汽车共交付新车41,581台，同比增长95%，环比增长10%，单月交付量打破4万台，创下历史新高。2025年1-9月，小鹏汽车累计交付新车313,196台，同比增长218%。

论新动力汽车开展现状和未来走向

——预见2023：《2023年中国新动力汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格式和开展趋向等)

行业关键上市公司：关键有上汽集团()、蔚来-SW()、理想汽车()、小鹏汽车()、广汽集团()、比亚迪()等

本文中心数据：产销规模、竞争格式、浸透率

定义

依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新动力汽车是指采用新型动力系统，完全或关键依托新型动力驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新动力汽车行业是指启动新动力汽车整车制造活动的企业集合。

新动力汽车依照动力供应和运行范围，有两种分类方式，详细如下：

2、产业链剖析：大型企业已成功后向一体化规划

从产业链角度来看，新动力汽车产业链抢先关键包括电池、电机、电控等中心原资料及零部件供应;中游是指新动力汽车整车制造，依照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新动力汽车充电服务、新动力汽车后市场服务等运行范围。

重新动力汽车行业上下游产业链介入企业来看，抢先企业包括赣锋锂业、华友钴业等原资料供应商以及宁德时代、大洋电机等中心零部件供应商;中游的新动力汽车制造商关键有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游关键有国度电网、上汽通用等新动力汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，曾经成功后向一体化规划。

行业开展历程

“八五”时期，政府末尾组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国度攻关项目。历经了一系列筹划之后，2011年末尾，新动力汽车试点任务如火如荼的展开，从试点到片面，目前我国新动力汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新动力汽车行业的政策规划触及置办补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新动力汽车高速开展，为全球经济开展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新动力汽车产业开展规划(2021—2035年)》，提出开展新动力汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的殊途同归，是应对气候变化、推进绿色开展的战略举措。到2025年，我国新动力汽车市场竞争力清楚增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得严重打破，安保水平片面优化。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新动力汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右，高度智能驾驶汽车成功限定区域和特定场景商业化运行，充换电服务便利性清楚提高。

产业开展现状

1、新动力汽车供需水平较为平衡

受益于政策的活动，我国新动力汽车市场从2014年末尾加快开展，新动力汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年遭到骗补事情及补贴发展的影响，产销量增速放缓。至2021年新动力汽车补贴政策敲定，新动力汽车补贴规范将在2020年基础上再退坡20%。依据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国际新动力汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。 2021年新动力汽车的产量迸发式增长，关键是由于新动力汽车市场曾经从政策驱动转向市场拉动，出现出市场规模、开展质量双优化的良好开展局面，2022年新动力汽车不再享用补贴政策也是企业在2021年加大消费力度的要素之一。

依据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新动力汽车销量迸发式增长，到达352.1万辆，同比增长157.6%。 2012-2021年，我国新动力汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，成功了跨越式开展，可以看出我国消费者对新动力汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新动力汽车产销率出现动摇性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅动摇，说明我国新动力汽车行业全体供需较为平衡。 2021年，我国新动力汽车产销率为99%。

2、新动力汽车出口量大幅参与

2017-2021年我国新动力汽车出口规模呈扩展趋向。 2021年全年出口新动力汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新动力汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新动力汽车出口规模出现逐年上升趋向。 2020年全年出口新动力汽车22.29万辆，同比降低12.5%;2021年我国新动力汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新动力汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新动力出口量大于出口量，处于贸易逆差形态。 2021年，我国新动力汽车出口额初次大于出口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新动力汽车浸透率高速上升

随着新动力汽车产业逐渐开展，2014年我国末尾出现公家购置新动力汽车，由此也开启我国新动力汽车元年。 2015年全国进入新动力汽车产业高速增常年，在2015年11月，我国新动力汽车产销量在全体汽车行业里的占比初次打破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新动力汽车市场。依据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2021我国新动力汽车市场浸透率(全国新动力汽车销量占全国汽车总销量比例)到达13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格式

1、区域竞争格式

依据企查猫查询数据显示，目前中国新动力汽车注册企业关键散布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新动力汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

重新动力汽车产业上市公司的地域散布来看，广东省新动力汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团()、比亚迪()、小鹏汽车()等龙头企业。江苏省新动力汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车()等上市企业，安徽省有蔚来-SW()、江淮汽车()、安凯客车()、汉马科技()等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格式

依据乘联会统计数据，2021年我国新动力汽车企业乘用车批发销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年成功新动力汽车批发销量到达58.4万辆;其次是上汽通用五菱，成功批发销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，成功批发销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业开展前景及趋向预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新动力政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新动力汽车行业趋向如下：

更多本行业研讨剖析详见前瞻产业研讨院《中国新动力汽车行业市场前瞻与投资战略规划剖析报告》。

小鹏汽车增收减亏，销量不达预期

小鹏汽车（, NYSE:XPEV）在2024年上半年成功了营收的增长与盈余的收窄，但销量并未到达预期目的。

一、财务表现

2024上半年，小鹏汽车成功营收146.6亿元人民币，同比增长61.2%，显示出微弱的增长势头。同时，毛利率为13.5%，较上年同期的-1.4%有了清楚优化，这标明公司在本钱控制和盈利才干上取得了提高。净盈余为26.5亿元，相较于上年同期的51.4亿元收窄了48.4%，也反映出公司运营控制效率的好转。

分业务板块来看，汽车销售支出为123.6亿元，同比增长55.7%，毛利率从-5.9%优化至6.0%，显示出汽车业务的盈利才干在逐渐增强。服务及其他支出为23.0亿元，同比增长98.3%，标明公司在服务范围的拓展也取得了不错的效果。

二、销量状况

虽然财务表现良好，但小鹏汽车的销量并未到达预期。 2024上半年汽车交付量为辆，与全年28万辆的销售目的相比，仅成功了18.6%。这一销量数据与同行相比也显得逊色，如理想汽车上半年销量到达辆，蔚来为辆，小鹏汽车在一定水平上落伍了。

销量不达预期的要素或许包括市场竞争剧烈、产品竞争力不够微弱以及营销战略不够精准等。在新动力车企纷繁入市瓜分市场份额的背景下，小鹏汽车要求进一步优化产品竞争力，增强营销力度，以应对市场应战。

三、智驾战略

面对销量不达预期的应战，小鹏汽车选择了全力押注智驾这一战略方向。公司董事长兼CEO何小鹏明白提出要围绕人工智能开展纲领，放慢智能驾驶战略转型。

为了实施这一战略，小鹏汽车在研发上启动了少量投入。截至2024年6月底，公司研发人员高达5619名，占员工总数比例达42.37%。研发开支为28.2亿元，同比增长5.8%。公司还方案在未来继续加大在智驾板块的投入，以推进技术的打破和产品的创新。

小鹏汽车之所以选择智驾方向，一方面是由于新动力车市场进一步饱和，多少钱战带来的销售增量有限，公司要求从“正面”启动打破；另一方面是由于智驾市场仍在起步阶段，公司仍无时机经过技术创新和低价战略来争夺市场份额。

四、未来展望

虽然销量不达预期，但小鹏汽车在财务表现和智驾战略上取得了不错的效果。未来，公司要求继续增强产品竞争力，优化营销力度，以应对市场竞争的应战。同时，公司还要求关注技术转化风险以及消费者接受度，确保智驾战略的顺利实施。

总的来说，小鹏汽车在增收减亏的同时面临着销量不达预期的应战。公司经过全力押注智驾战略来寻求打破，未来能否成功还需市场验证。但无论如何，小鹏汽车都在不时探求和创新中前行，为消费者带来愈加智能、方便的出行体验。

新动力汽车行业开展如何，有没有开展空间？