蔚来第二品牌乐道L90上市60天交付量破2万辆 (蔚来第二品牌刚上市)

媒体讯： 9月30日，蔚来-SW（NIO.US）旗下第二品牌乐道汽车宣布，乐道L90自2025年7月31日上市后60天交付量打破2万辆。

乐道L90官方售价介于265.8万元人民币（下同）至299.8万元，电池租用方案售价介于179.8万元至213.8万元。

乐道l90和理想i8上市门店热度如何

乐道L90上市门店热度高且转化高效，理想i8门店热度“虚高”，实践转化有限。

乐道L90方面，门店热度体如今多个方面。 带看量上，成都、上海门店试驾预定排满，周末需提早预定，单店高峰期日应酬超20位试驾顾客。 订单状况良好，上市当晚至次日半夜订单破万，销售系统曾因流量过大“被挤爆”，不过未出现排队锁单现象。 在现车交付上，非定制车型最快一周提车，定制车型最晚10月交付，合肥工厂产能全开减速消费。 其仰仗低于预期的定价（26.58万起）和精准家用定位，成功“上市即交付”，热度真实且转化高效，成为蔚来冲击盈利的中心车型。

理想i8方面，门店热度欠佳。 带看量少，成都、上海门店同一时段带看量仅1 - 2组，清楚低于同期小米YU7的5组。 订单转化差，十个看车客户成交缺乏一个，热度部分分流至L系列增程车型，未构成单一车型集中迸发。 此外，产品存在争议，定价34万区间，定位模糊（SUV底盘 + MPV高度），性能落后（芯片为老款8155），遭用户吐槽“第三排鸡肋”“二排空间缩水”。 它依赖营销事情持久吸引流量，但产品力缺乏造成热度“虚高”，未能复制L系列的市场成功，面临纯电市场“破冰”压力。

乐道是杂牌还是名牌

乐道不是杂牌，而是蔚来旗下的正轨子品牌，属于名牌旗下的子品牌。

从品牌背景与定位来看，乐道是蔚来汽车于2024年推出的第二品牌，主打中端市场，定位为家庭用户提供高性价比智能电动汽车，依托蔚来的技术平台和服务体系。 其称号取自“阖家欢乐，持家有道”，强调家庭适用性与情感衔接。

在产品方面，首款车型L60为中型SUV，标配矩阵大灯、智能系统更新等性能，支持换电，注重空间与性价比，设计倾向适用。 该车型轴距达2950mm，能满足家庭用户对空间的需求，且定价20万级，电耗低至12.1kWh/100km，还装备前排座椅加热/通风/按摩等性能。 另有L90等SUV车型，主打“黑武士”硬朗设计。

市场表现上，2025年其销量稳居中型SUV前列，门店数量扩展至400余家，具有完善的直营销售网络。 L60上市4个月销量破万，2024年10月 - 2025年5月累计销量超4万辆。

此外，乐道共享蔚来供应链、消费体系及售后服务，有成熟的技术支撑和稳如泰山的市场表现，与杂牌车的低质低价、无资质、无技术特征完全不同。

押注乐道l90 蔚来能否成功销量翻番?

蔚来能否仰仗乐道L90成功销量翻番仍有待观察。 一方面，蔚来有成功销量翻番的有利要素。 从产品来看，乐道L90直击多孩家庭长途出行痛点，大空间和轻量化特点清楚，有比同级大一倍的储物空间且比同级车型轻200 - 300公斤，还处置了车内第三排空间缺乏疑问。 从多少钱来看，其售价极具竞争力，整车购置起售价26.58万元，采用BaaS电池租用方式起售价为17.98万元，比预售价低1.41万元，低于大型SUV关键售价区间。 而且，发布会后订单状况失望，蔚来上海区域公司总经理称销售系统被挤爆。 此外，蔚来过去十年继续研发投入，累计超600亿元，体系内技术共享使成天性力优化，能在低价下保证盈利空间。 另一方面，蔚来也面临诸多应战。 2025年上半年蔚来仅成功全年销量目的的26%，压力较大。 乐道此前L60表现不亮眼，上半年月交付量在4000 - 6000辆徘徊。 市场竞争剧烈，大型SUV市场规模扩张吸引众多车企入局，已有深蓝S09、腾势N9、领克900等车型，理想i8相同瞄准该市场，往年春季还将有特斯拉Model Y L上市，或许引发市场格式变化。 同时，乐道L90产能爬坡速度能否满足市场加快增长的需求也有待观察。