万春医药下跌6.17% 报2.41美元 (万春医药下跌3.0%)

7月13日，万春医药(BYSI)盘中下跌6.17%，截至03:04，报2.41美元/股，成交5.08万美元。

财务数据显示，截至2023年12月31日，万春医药支出总额175.1万美元，同比增长29.61%；归母净利润-2102.6万美元，同比增长36.82%。

大事提示：

7月29日，万春医药将披露2024财年一季报。

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车圈宫斗大戏：长城比亚迪正面停战 ，股价双双下滑

车圈互撕不是安康生态。

作者|迩言

编辑|Juice

刚刚，比亚迪用“不合理竞争”对长城关于污染物排放违规的控诉予以还击!

今天，长城地下了曾经揭发比亚迪污染物排放的信息，并表示将继续关注。 而比亚迪方面则是直接回应“检测有效”，支持有关部门随时调查。

截至今天A股收盘时期15:00，比亚迪和长城的股价双双下滑，区分降低2.41%和降低6.17%。 虽然目前并不确定此次争论面前的真相终究是什么，但是两家民营巨头摆擂台也将行业互撕正式摆到了明面上。

而行业互撕的焦灼并不旨在传统车企，理想CEO李想本月也宣布被同行揭发，暂停发布真实周销量。 零跑、小鹏、蔚来更是先后成立法务部，扎堆微博，打击水军。

从比亚迪和长城相互转换注册的的“魏”商标和“登陆舰”商标，长城魏派担任人呼吁天下车企一家亲，到如今撕破脸皮，相互指摘，比亚迪和长城之间究竟出现了什么？行业互撕还有那些车企“主动入局”？

长城比亚迪 两份声明正面开撕

整个事情的原因是，今天上午长城汽车地下了曾在一个月前揭发比亚迪汽车污染物排放不达标的信息，而今天正好是比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市的日子！

▲长城地下揭发信息

长城汽车在这份声明中表示，长城汽车曾4月11日向生态环境部、国度市场监视控制总局、工业和信息化部递交揭发资料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的疑问启动揭发。

作为揭发者，长城汽车方面表态，将亲密关注本案进度。

不到两个小时，比亚迪发布声明表示，经了解，测试的比亚迪车辆由长城购置、保管并布置送检，中汽中心(天津) 按长城的要求启动了相关项目的检测。 测试车辆严厉来说，不契合国标要求的送检形态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求成功3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450~670公里。

▲比亚迪声明

简易来说，就是：1、长城带头检测不合规！2、送检车辆未达监测门槛！综上，比亚迪方面以为，检测有效，比亚迪不对此担任！

而针对这一疑问的传达，比亚迪表态，我们的产品及相关检测契合国度规范，在国度威望机构经过认证。 “欢迎有关部门随时过去调查、取证和检测。 ”

比亚迪在扫尾和开头还表示，“坚决反对任何方式的不合理竞争行为，并保管法务诉讼的权益”、“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积聚和迭代，不像有些同行想的那么简易！”

不得不说，这则声明可谓是火药味十足，其言语机锋不是普通的剧烈。 而截至A股收盘时期15:00，长城股价出现暴跌，下跌6.17%。

▲长城今天股价下跌6.17%

而比亚迪股价也遭到影响，下滑2.41%。

▲比亚迪今天股价下滑2.41%

销量卷周报李想被揭发

新权利法务部群体上岗

在传统民营双强长城、比亚迪剧烈开撕之前，往年行业“互撕”的导火索已被新权利扑灭。

整整十天前，李想发布微博称，理想被同行揭发，五月份不能发布真实的销量数据。 同时质疑了同行的销量数据，并表示“理想汽车五月第二周的的上险量不是造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正”，其挖苦意味已然十分清楚。

▲李想被同行揭发

而李想指的是一份没有标注来源的中国新权利销量效果单。 榜单显示，2023年5月第二周（5月8日到5月14日），小鹏汽车销量0.61万辆占据当周销冠，理想汽车销量0.58万辆位列第二。

▲五月第二周中国新权利品牌销量（图源网络）

理想是从往年四月末尾以“周”为单位发布上险量，由此卷到多家新权利车企按周发布销量表现。

除了车企面对面直刚外，车企和媒体的法务过招实质上也是行业互撕的投射。

此前，李想曾痛斥了一则“理想汽车砸钱雇媒体营销”造谣事情的帖子，并喊话“理想法务部末尾干活”。

▲李想痛斥造谣

而小鹏汽车和蔚来汽车则区分在本月的8日和9日开放法务部官微。 5月15日，蔚来汽车在蔚来法务部官方账号表示，蔚来对抖音账号 小牛说车 持有人顾宇波提起的诉讼已获法院正式立案。

而相同是5月15日，零跑汽车正式开放 零跑汽车法务部 官方账号，起诉“优视汽车损害零跑笼统”并索赔50万元。

结语：车圈互撕或许会两全其美

今天这场繁华的精彩水平不亚于《甄嬛传》那场“滴血认亲”的宫斗高光剧情。而大少数吃瓜网友的心态差不多也和我一样，有网友更是评论“汽车圈开撕都是相约自首，抚慰！”

虽然谁是谁非现阶段难以评价，但车圈要求一些相互监视，有利于增强车企的品控。 但必需留意到的是车圈互撕必需不是安康生态，更多的还是要求打造好自己的中心竞争力。

只要老老实实搞产品，打造中心竞争力，塑造优势品牌，才干更好地在市场竞争中占据优势位置。 车圈互撕或许会造成两全其美。

长城自毁“长城”？状告比亚迪 当日股价跌6%！

2023年5月25日，注定能够进入中国汽车史册。 这一天，长城在官微收回揭发比亚迪的声明；紧接着比亚迪发了回击的声明。 午后，两家股价均下挫！

长城揭发比亚迪

声明称，4月11日，长城汽车日向生态环境部、国度市场监视控制总局、工业和信息化部递交揭发资料，就比亚迪()秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的疑问启动揭发。

随后，长城汽车表示，正在亲密关注该案的立案及处置进度。

点评：

说到揭发，笔者脑海里突然显现出《风吹半夏》的桥段：许半夏因被揭发走私军火而在看守所渡过了元旦，出来后就揭发裘毕正的公司偷税漏税，为此，裘毕正公司高管郭启东被判入狱。郭启东出狱后，许半夏的钢铁厂便遇到了很多费事：先是被揭发偷逃税款，接着被揭发废钢走私，再到被揭发并吞国有资产……

比亚迪还击

半夜，比亚迪用一则声明启动了还击：“经了解，长城所说的状况，测试车辆由长城购置、保管并布置送检，中汽中心（天津）按长城的要求启动了相关项目的检测。 测试车辆严厉来说，不契合国标要求的送检形态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求成功 3000 公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为 450-670 公里。 鉴于以上，我们以为其检测报告有效，长城不能以此作为依据！”

比亚迪表示，坚决反对任何方式的不合理竞争行为。 并保管法务诉讼的权益。

点评：

长城揭发和比亚迪回应，刷爆了汽车人的好友圈。不过，长城的揭发没有上热搜，而是比亚迪的回应上了新浪热搜榜：

股价双双下跌

毫不异常，午后，长城汽车、比亚迪双双跳水，其中长城汽车下跌6.17%，比亚迪下跌2.41%！

另一边，油箱龙头亚普股份盘中直线拉升一度封板，大涨9.98%！这个公司的拳头产品就是高压油箱。

有人发帖称，比亚迪原本预备在2023年中就采用高压油箱替代常压油箱。

点评：

历来都是：鹬蚌相争渔翁得利。

有句古话，杀敌一千，自损八百，从股价下跌来看，长城汽车跌得更狠。

比亚迪宋ProDM-i冠军版 比枭龙廉价了4000

股市闭市时的3点，比亚迪宋ProDM-i冠军版发布会末尾了。

宋Pro发布的最低售价13.58万元，比竞品长城哈弗枭龙13.98万元廉价了4000元。

就在10天前的5月16日，哈弗品牌新动力之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京召开，长城正式发布哈弗品牌全新新动力战略，推出全新新动力产品——哈弗枭龙系列，其官方指点价为13.98万-17.98万元。

点评：

长城汽车在4月11日就揭发了比亚迪。 而在5月25日比亚迪宋ProDM-i冠军版上市前再度收回声明，这绝不是巧合。

恩怨已久

2023年3月10日，长城举行了一场名为“智能新动力干货大会”的发布会。 不过，这场备受等候的这场发布会，并没有新车发布，哪怕概念车也没有，倒是在发布会的最后，长城汽车向行业发起建议，呼吁携手污染网络传达环境，并开启“1000万悬赏方案”，对“网络水军”重拳反击。 这场发布会也被看做是长城向比亚迪地下宣战。

俗话说，没有事出有因的爱，也没有事出有因的恨。 长城关于比亚迪的“怨”，大约是源于比亚迪从长城手中抢走了SUV的销量冠军。

2022年，延续11年蝉联SUV市场销量冠军的哈弗H6，被比亚迪宋逾越。 2022年，长城销量同比下滑16.7%，仅仅成功了原定销量目的的56.2%。 反观比亚迪，同比增速超越了150%。

哈弗H6，作为SUV市场一款“神车”，延续9年SUV市场销冠，累计101个月取得SUV销量冠军，其单月销量更曾打破过8万辆。 不过，2022年哈弗H6仅卖出了25万辆，同比降低29.1%。 这一年，比亚迪宋销量47.9万辆，同比增长137.4%，排名年度SUV销量排行榜第一。

2023年1-4月，比亚迪新动力汽车的销量为76.2万辆，同比增长94.5%。 长城汽车，其前4月累计销量31.31万辆，同比降低7.18%。

长城此次揭发的比亚迪两大车型：比亚迪秦PLUS和宋PLUS，均是比亚迪销量最大的车型。 往年1-4月，比亚迪秦PLUS算计销量到达11.92万辆，占到比亚迪前4月全体销量的15.64%；而宋PLUS前4月算计销量更是到达12.75万辆，销量占比为16.73%。 两款车型算计占到比亚迪销量的近1/3。

点评：

号称家电范围的“纪检委员”——董明珠，曾屡次揭发同行，其中就包括美的。 美的集团高管曾在上海经销商大会上表示：因格力有数次碰瓷，我们无奈自愿也揭发格力、还击，我们也发了声明。

格力和美的，虽然“互有往来”，但并未影响两者在家电行业的龙头位置。

希望此次事情，不要给两家企业带来负面影响，更不要出现《风吹半夏》中相互揭发、冤冤相报的两输甚至少输的结局。 毕竟，中国自主品牌汽车企业刚刚取得对国外品牌的优势，不要自毁长城。

长城汽车揭发比亚迪排放不达标 比亚迪还击称检测不规范

“本应该抱团取暖的阶段，却有人打着冠冕堂皇的旗帜腐蚀着来之不易的肥美土壤”、“将控制言论当做第永世产力”等长城高层的言论余音在耳，没想到长城汽车却在5月25日用一纸声明将自己和比亚迪送上了风口浪尖。

长城汽车的《声明》称，公司在4月11日向生态环境部、国度市场监视控制总局、工业和信息化部递交揭发资料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的疑问启动揭发。

随后，比亚迪作出“回应”，“我们坚决反对任何方式的不合理竞争行为！并保管法务诉讼的权益！”，同时指出长城汽车的送检流程存在疑问，所以以为其检测报告有效。 当然比亚迪也强调，“我们的产品及相关检测契合国度规范，在国度威望机构经过认证。 我们欢迎有关部门随时过去调查、取证和检测。 ”

这是一同触及到汽车行业技术规范和环保规范的纠纷，要求有威望的机构和专业的检测来启动公正的评判，我们老百姓如今也不能说孰对孰错。 不过可以看看长城汽车揭发中的常压油箱，是怎样回事，比亚迪用它能否不妥。

关于普通燃油车而言，常压油箱并无不妥，关于可以常年依托电力行驶而不怎样要求启动发起机的PHEV车型而言，寄存相对更长时期的汽油在继续挥发，碳罐的活性炭吸附量是有限的。 一旦超越碳罐吸附量的极限，汽油蒸汽就只要经过碳罐的通气孔排到车外的空气里，客观来讲确实会对空气形成污染，这就是长城声明中提到的排放不合规的由来。

为此大少数PHEV车型都会采用加装了油箱隔离阀的高压油箱，来处置相应的疑问，当然带来的就是本钱会参与。

长城汽车正是以为比亚迪在秦PLUS和宋PLUS这两款PHEV车型上，并没有采用高压油箱，使其整车蒸发排放水平会违犯法规要求。 假设被证明长城揭发失实，比亚迪面临的不只仅是一场大面积的召回，还会有巨额的罚款。

但从比亚迪的回应来看，似乎并不紧张，一句“在插混技术上有二十多年的积聚和迭代，不像有些同行想的那么简易!”泄漏了比亚迪的底气。 这就触及到比亚迪此前开放的一项专利，该公司提出了一项由油箱、供液装置和储液袋构成的油箱系统。 依据引见，这套系统能够将高温挥发后的燃油蒸汽冷却为液态，最终掉落回油箱内，从而防止由于燃油蒸汽形成的压力升高，这种状况下确实无需再用高压油箱。

不过，这项在2021年3月30日开放，名为“油气控制系统及具有其的车辆”的专利项目，目前为“审中”形态。 所以能否已运行到车辆中，尚不知晓，比亚迪也并无确切信息泄漏。

所以，在这件事没有失掉官方的调查和处置之前，我们无从得知更多。 我只能说，假设长城汽车是出于公益和正义的思索，为了保养汽车行业的规范和环境的清洁，那么他们的揭发行为是值得必需的。 但假设他们是出于商业竞争的目的，为了打击对手或许优化自己的笼统，那么他们的揭发行为是不品德的。

反正子弹还要飞一会，无妨梳理一下这次事情的一些细节，尤其是这次事情出现的时期节点。

遭揭发的两款车型均属比亚迪汽车的销量担当，乘联会数据显示，秦家族和宋家族区分为4月轿车批发销量排行榜和SUV批发销量排行榜的第一名。

长城汽车4月销量为5.38万辆，同比下滑41.41%，环比下滑46.72%；往年1-4月，长城汽车累计销量为33.73万辆，同比下滑21.67%。

比亚迪4月销量为20.94万辆，同比增长约94.88%；往年1-4月累计销量为77.66万辆，同比增长约96.61%。

还记得文章扫尾长城高层的言论吗？作为消费者而言，自然是赞同的，同时长城高层所言“赢了销量、输了底线、毁了行业的品牌，我们容忍为零”，作为消费者相同赞同，但输了销量、输了底线、毁了行业的品牌，消费者更是不会容许。

一天的繁华后，长城汽车（）和比亚迪（）股价双双下跌。 5月25日收盘，长城汽车跌6.17%，报收24.8元/股；比亚迪跌2.41%，报收255.6元/股，不知道当长城汽车入手之时有没有想到这样的结果。

一年多前，比亚迪将“魏”商标无偿转让给长城汽车，然后长城汽车“回赠”了“登陆舰”商标，那时还是长城汽车魏牌CEO李瑞峰口中的“天下车企一家亲”，不得不说商业竞争历来是严酷的，究竟孰是孰非，还是等到威望机构和官方来给出答案吧。