有了三星电子还不够 特斯拉据称或与英特尔达成定制芯片协作 (介绍一下三星电子)

在三星电子为特斯拉代工定制芯片AI6之后，据悉，英特尔也或将与特斯拉达成芯片协作。

据美国科技业信息闭塞人士走漏，英特尔曾经披露了一些进军定制芯片业务的细节。鉴于马斯克喜爱在他的业务范围之外寻觅协作同伴，英特尔很或许会成为特斯拉关键的芯片供应商之一。

这对英特尔无疑意义严重。由于芯片代工业务继续盈余加上难以找到客户，市场上不时有声响称英特尔最终将自愿出售其芯片代工业务。但是，该部门又或许触及到政治要素而难以启动商业化的买卖，因此被视为要挟英特尔财务的一个“老大难”。

而假定英特尔可以与特斯拉签署芯片业务，其芯片代工部门或许有望改动盈余的局面，并进一步向市场收回信号，吸引更多的科技客户。

封装

英特尔和特斯拉的买卖显然还处于早期阶段，但英特尔对定制芯片业务的进军并不令人异常。在该公司之前，三星电子、博通均介入该范围的竞赛，并都取得了百亿美元级别的合同。

该业内人士补充道，马斯克寻觅英特尔不只是为了代工需求，也是为了封装服务，比如英特尔的Foveros封装技术。该技术可以消费更高密度、更高性能的芯片，也是英特尔拉长摩尔定律、展开的关键技术。

他还表示，鉴于目前无法提供更多的细节，市场可以先把这个信息当做一次性性玩笑。但随后，他又公布一张截图，其中显示英特尔的首席行动官陈立武已在X平台上关注了马斯克。他评论称，大家可以试着将事情点串联起来。

不久之前，三星与特斯拉共同宣布，两家公司将协作消费AI6芯片，以供应特斯拉的下一代和智能驾驶出租车，合同规模高达165亿美元。假定英特尔也介入这一供应队列，其或许对三星电子构成肯定应战。

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英特尔高调进入车圈，与高通、英伟达正式宣战

“英特尔正在将AI PC带到汽车上”。

1月9日，美国国际消费电子展（CES）时期，英特尔正式宣布进军汽车市场，主攻智能座舱芯片、电车动力AI控制、开放式汽车芯片定制平台三小气向，其中，智能座舱芯片是最关键业务。

据英特尔汽车部门主管Jack Weast引见，英特尔新的汽车芯片系统产品将采用该公司最近推出的AI PC技术，以满足汽车的耐用性和性能要求。

极氪汽车将成为首家搭载该芯片的车企。 依据英特尔说法，基于上述芯片，极氪将在汽车上发明“增强客厅体验”，包括人工智能语音助手和视频会议。

除了极氪之外，英特尔正在与多家整车厂商启动积极谈判。

据悉，英特尔首款汽车芯片源于酷睿芯片，采用Intel 7制程工艺技术。 未来，英特尔将提供多种类的汽车芯片，让汽车制造商可以在其全产品线中经常使用。

此外，为了能够提供完整的车载系统处置方案，增强在智能电动汽车范围竞争力。 英特尔同时宣布，将收买法国初创公司Silicon Mobility，该公司设计用于控制电动汽车马达和车载充电系统的系统单晶片（SoC）技术和软件。

“英特尔曾经为5000万辆汽车上的信息文娱系统提供芯片”。 在Jack Weast看来，“此前英特尔在宣传我们在汽车范围的效果方面做得十分蹩脚，我们要改动这一点”。

显然，在看到老对手英伟达、高通汽车业务开展的风生水起，英特尔有点坐不住了。

汽车芯片会采取与酷睿Ultra产品战略

早在2023年9月，英特尔CEO帕特·基辛格即提出了“AI PC”芯片，并方案2025年前将为超越1亿台PC带来AI特性。

同年12月14日，英特尔发布首款AI PC处置器“酷睿 Ultra”系列（代号 MeteorLake），采用全新的封装技术和分别式模块化架构，在AI算力处置方案上采取CPU（中央处置器）+GPU（图形处置器）+NPU（神经网络处置单元）战略，支持200亿参数大言语模型不联网正常运转。

之所以发布“酷睿 Ultra”系列的要素很简易，英特尔以后在PC芯片端的主导位置面临应战。 苹果、高通等基于ARM架构的芯片厂商区分推出“M3”、“骁龙 X Elite”等高性能且集成NPU的PC芯片；同为X86架构的AMD发布了用于AI PC的Ryzen 8040。

英特尔希望，经过“酷睿 Ultra”稳如泰山自身在PC市场位置。

在其看来，高端酷睿Ultra 7165H芯片在多线程性能方面击败了AMD的Ryzen 7 7840U芯片、苹果的M3芯片、高通的8cx Gen 3 芯片，以及自己的酷睿i7-1370P芯片。

在技术优化外，英特尔还表示，正与100多家软件厂商严密协作，为PC市场带来数百款AI 增强型运行，估量明年英特尔酷睿Ultra处置器将为全球230多款电脑带来AI特性。

依托生态和渠道，英特尔有望在AI PC带来的产业革新下保证自身在PC市场竞争优势。

但这远远不够。

在进一步稳如泰山PC市场的同时，它还希望向外包围，汽车显然是一个十分好的赛道。

毕竟，虽然全球PC出货量下滑趋向放缓，但仍未走出低迷，而汽车市场却是全体向好，特别是汽车朝着更智能方向迈进，对芯片的需求更是日益旺盛，英特尔的对手英伟达、高通等则是早已规划，且各自占据部分细分市场的龙头位置。

据悉，英特尔首款汽车芯片源于酷睿芯片，采用Intel 7制程工艺技术。 未来，英特尔将提供多种类的汽车芯片，让汽车制造商可以在其全产品线中经常使用，掩盖面从低价车到高档车。

英特尔在智能座舱芯片范围将包括三个方案：软件定义座舱，英特尔会把PC级处置器，包括PC级的CPU、GPU，带到汽车上；可继续性，英特尔会和产业规范化组织一同，共同推进在舱内电源控制的规范化的方向；可扩展性。 基于IDM 2.0战略，英特尔将推出基于UCIe的开放式汽车芯粒（Chiplet）平台。

可以了解为，英特尔会采取与酷睿Ultra产品战略，将英特尔的Intel 4工艺、Intel 3工艺、以及台积电的N6、N5技术启动组合，最后英特尔经过UCIe把它拼装成完整的SoC，以成功英特尔汽车芯片的消费和迭代，同时客户还可以基于英特尔汽车芯片产品可扩展性的特点启动定制化消费。

英特尔希望，让消费者在智能座舱取得相似PC端的体验，包括生成式 AI、视频会议、PC 游戏等。 “当车内数字仪表盘和 PC 游戏同时运转时，PC 游戏不会遭到影响，同时仪表盘上或许出现的正告也不要遭到影响。 ”Jack Weast如是称。

实践上，此前英特尔曾经在汽车座舱芯片范围有所规划。

依据官方数字，英特尔曾经为5000万辆汽车上的信息文娱系统提供芯片。

英特尔芯片上车此前曾引发争议。 2021年，曾有欧拉品牌车主揭发称，品牌宣传好猫主机文娱系统经常使用的最新高通8核高性能芯片，但实践上采用的是2016年发布的旧款英特尔4核A3940芯片，该芯片性能曾经十分落后，导航无法更新，音乐软件也无法下载。

不过，随同着英特尔将更多关注度向汽车芯片转移，这种为难的局面或许将会消逝。

英特尔、英伟达发力，试图推翻高通位置

至少在当下，智能座舱芯片无论是车企，还是消费者，都更置信高通。

作为消费电子霸主，高通自2002年末尾规划汽车业务，早期专注于车载网联处置方案，于2014年1月推出第一代座舱芯片602A末尾，逐渐改动了市场格式。

高通智能座舱芯片迭代历程

2015年以前，座舱芯片市场关键由汽车电子厂商为主导，包括瑞萨、NXP、TI等玩家。 2015年左右，高通、英特尔、三星、联发科等消费电子厂商强势入局，其中，高通尤为出色。

目前在国际新兴旗舰车型上简直垄断，市场份额高达70%-80%，占相对龙头位置，其中骁龙 8155 芯片为国际大部分旗舰车型的标配。 近期新发布车型智能座舱少数甚至搭载高通8295芯片。

截止目前，高通已发布四代智能座舱芯片。 第一代是620A，其基于骁龙600平台而来；第二代是骁龙820A，它由移动端820芯片演化而来；第三代为骁龙SA8155P，其中，“S”为“Snapdragon”，骁龙，这是全球首个7nm制程以下的汽车芯片，也是目前高通运行最为普遍的汽车芯片。 第四代则是5nm制程的骁龙SA8295P。

七年、四代，高通仰仗其在安卓生态的优势简直垄断汽车座舱高端市场，这很大水平得益于其承袭消费级芯片优势。

智能芯片座舱与消费级芯片在技术层面要求高度相似，车规级的特殊要求关键体如今寿命要求、顺应车载环境等安保层面要求，而高通在手机等消费电子范围的出货量还可摊薄车载芯片研发本钱。

因此，拥有更小制程、更大算力、更低多少钱的高通智能座舱芯片，显然能够收获更多客户。

骁龙 SA8295P及性能参数

短期来看，高通在智能座舱范围的位置很难被撼动。

不过老对手、英伟达、英特尔都在试图打破现有格式。

去年5月，英伟达与联发科宣布，双方将共同为新一代智能汽车提供处置方案，协作的首款芯片锁定智能座舱，估量2025年问世，并在2026年至2027年投入量产。

往年末尾，英特尔也宣布行将发力，并把车辆上市时期定在了2024年。

它们以为，这并不晚。 “坦率地说，今天的智能汽车让我们想起了第一代笔记本电脑。 ”在Jack Weast看来，“2035年，80%的汽车将会是软件定义或电动汽车。 如今正是进入市场的最佳机遇”。

新赛道、老对手，智能座舱芯片赛道越发繁华起来。

英特尔汽车全体战略与英伟达、高通不同

无论是英特尔，还是英伟达、高通。 其目的必需都不在于是智能座舱，而是整个智能化：智能座舱和智能驾驶。

在智能驾驶范围，英特尔旗下Mobileye仰仗抢先的视觉算法，以及软配件黑盒集成形式协助Tier1和主机厂降低研发本钱和时期、优化经济效益，从而加快占据L2级别以下关键市场份额。

但是，2022年成为清楚转机点，随同整车电子架构的更替，以及车企加大自研力度，以英伟达为代表的大算力平台末尾规模化量产，高通、华为、地平线等“新秀”亦不时拿下整车厂定点。

与此同时，随着智能驾驶级别朝着 L2.5，L2.9 等更高层次开展时，其芯片算力偏小的疑问会为它带来一定水平上的局限性，无法满足现阶段的车企，尤其是新权利品牌的需求（要求预埋高算力配件，后续经过 OTA 启动智能驾驶性能更新）。

于是，Mobileye市场份额末尾下滑，英伟达则是抢占了更多高端市场。 不过，仰仗性价比优势，Mobileye还是拥有不少的市场份额。

盖世汽车研讨院统计数据显示，2023 年前8月，国际智驾域控芯片范围，除了特斯拉自研，第三方供应商中以英伟达市场份额最高，为27.8%，对应出货量为56.2万颗；其次是 Mobileye，市占率为12.4%，出货量达25万颗；第三名是地平线，市占率为12%，出货量为24.2万颗。

不过，幽默的是，在智能汽车全体战略思索上，英特尔与高通、英伟达思绪并不算十分分歧。

目前高通占据智能座舱芯片最大份额，英伟达则是在智能驾驶芯片范围更有话语权，两者下一代平台都提出了“舱驾一体”，并相同选择2024年量产，不约而同地选择了一样的路途攻入对方的赛道。

但英特尔对此并不认同。 在其看来，“舱驾一体”通常上能够降低本钱，让系统简化。 但这个架构有一定的反作用。 它把高性能安保的智能驾驶和低性能安保的座

1月汽车出行大事情：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

[亿欧导读]汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

为简易大家了解、回忆1月汽车出行产业出现的大事情，亿欧汽车依照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事启动了整理。

2020年1月，各大车企纷繁交出2019年期末效果单。 奔驰全球销量达245.6万辆，延续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。 另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。

新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，情势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实践执行奉献力气。 二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新权利、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、中心资料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力援助抗疫前线。

受疫情影响，亿欧汽车估量一季度车市大约率将出现两位数的跌幅，关于一些新造车企而言，疾病蔓延造成的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。 疫情的突然迸发让阅历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布信息称，中国制造Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂初次向社会车主交付国产Model3，并启动第二款国产车型ModelY。

特斯拉在智能驾驶技术测试上相同规划迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉曾经有超越60万辆装备“完全智能驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉智能驾驶神经网络发明2千万英里的行驶数据。

美国外地时期1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度打破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技出行范围，几家欢欣几家忧虑。 京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至少3亿美元融资，并思索启动初次地下招股IPO；滴滴成立新公司，运营范围含二手车经纪等；上海市消保委地下约谈“美团叫车”，出租车感谢费”模块自愿下线。

CES2020（国际消费电子展）于外地时期2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽协作量产智能座舱SmartCore亮相。

多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化智能驾驶及智能网联方面的进一步协作。

如中国智能驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成协作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同规划智能驾驶出租车（RoboTaxi）这一范围；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成协作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产控制技术（REM），以推进L2+级别ADAS（初级驾驶辅佐系统）在中国的部署等。

传统车企

北汽集团发布2019年度运营业绩，产销同比下跌5.91%

1月6日，北汽集团发布了2019年度运营业绩。 数据显示，2019年全年，北汽集团成功产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。 此外，北汽集团2019年全年营业支出为5012.3亿元，同比增长4.26%。

沃尔沃汽车2019年销量打破70万辆，同比增长9.8%

1月7日，据吉利控股集团官方微信信息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出辆，较去年同期增长9.8%。 这是沃尔沃汽车成立93年以来初次打破70万辆大关，延续第六年打破全球销量纪录。

吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，开展纯电动智能汽车

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门同意，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smartAutomobileCo.,Ltd.）正式成立,在全球范围内结合运营和推进smart品牌转型更新。 合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

上汽集团对外发布2019年销量效果，同比下滑11.5%。

1月8日，上汽集团对外发布2019年销量效果。 据其发布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。 相较国际颓势，其海外效果喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。 新动力车销量超越18万辆，同比增长30%。

在上半年财报中，基于对全年国际市场的预测，上汽集团将全年整车销售目的调至到了650万辆，相较于年终710万销量目的增加了8.5%。

奇瑞集团发布年销量数据，已成功99.3%

1月8日，奇瑞集团发布年销量效果单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，成功年终75万目的的99.3%。 其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均打破10万辆。

红旗品牌2030年销量目的100万辆，红旗H9全球首秀

1月8日，红旗品牌在人民大会堂举行2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。 在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平发布一汽红旗品牌未来10年的销量目的：2020年到达20万辆销量，2022年到达40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取到达100万辆年销量。 同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成协作

1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团曾经与英特尔子公司Mobileye签署了战略协作框架协议。 依据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的协作，共同推进智能驾驶汽车在国际早日落地。

依据协议，详细的协作内容包括：双方方案携手在中国推行端到端路网资产控制处置方案（REM，RoadExperienceManagement）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅佐系统（ADAS）方案搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同展开L3-L4级别的智能驾驶项目研讨协作。

奔驰全球销量达245.6万辆，延续9年刷新纪录

1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方信息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球算计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，延续9年刷新年销量记载的同时，延续4年占领全球奢侈车销量榜第一的宝座。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（OlaK?llenius）表示，在移动出行革新的大背景下，奔驰再次取得好效果，表现了客户对奔驰的剧烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“经过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可继续奢侈主义的先锋、继续引领全球奢侈汽车市场打下坚实基础”。

福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆

1月13日，福特汽车公司发布了2019年在华销量。 数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比降低26.1%。 其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比降低14.7%。 自2017年起福特汽车在华销量延续三年下滑。

标致家族方案增持PSA-FCA新造车集团的股份

1月13日，据媒体信息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒兼并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并方案尽快增持股份。 上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内成功买卖，缔造全球第四大汽车制造商。 依据协议条款，标致家族只要从法国国有投资银行BpifranceParticipations和中国西风汽车（DongfengMotors）手中收买股份，才干增持至少2.5%的股份。

起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日，韩国起亚汽车发布了中常年战略目的“S方案”（PlanS），提出减速转型更新，逐渐树立在未来汽车行业的指导位置，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和智能驾驶等范围。 依照方案，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率成功到达6.6%，环保车销量比重到达25%。 起亚首款纯电动车将于2021年推出。

上汽群众与苏宁控股正式启动战略协作签约

1月14日，上海上汽群众销售有限公司与苏宁控股集团正式启动战略协作签约。 签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达批发店目的。 双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面展开协作。 双方结合打造的首家苏宁汽车斯柯达批发店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。

丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto

1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和智能驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。 它是丰田应用包括智能网联汽车和智能驾驶系统在内的新技术，KintoOne作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、恣意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；KintoFlex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；KintoShare将在自助服务的基础上经常使用混合动力汽车。

沃尔沃联手联通推进5GV2X技术在中国的落地

1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成协作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推进V2X车路协同技术在中国的开展。

群众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款

群众集团发言物证明，1月22日，加拿大检方提议对群众集团（VolkswagenGroup）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前群众集团对数十项违犯柴油车排放的指控认罪。

丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车

1月23日，据媒体报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安保气囊气体出现器存在潜在缺陷。

沃尔沃押注插电式混合动力车

1月28日，据彭博社信息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，优化其在欧洲销量的占比达25%。 其CEO汉肯·塞缪尔森（HakanSamuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃一切在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命群众汽车集团(VolkswagenGroup)旗下西雅特（Seat）品牌的前担任人卢卡·德·梅奥(LucadeMeo)为新任首席执行官。 德梅奥2009年参与群众集团，先后担任群众品牌和奥迪品牌的营销与销售任务。

新造车企

国产特斯拉降价，补贴后低于30万元

1月3日，特斯拉发布信息称，中国制造Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享用免征置办税以及国度的补贴政策，补贴金额将到达2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。

理想汽车在美开放IPO

1月3日，据媒体报道，理想汽车在美国启动初次地下募股（IPO）开放，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

据知情人士泄漏，理想汽车的IPO方案从去年夏天就曾经末尾，并且雇佣高盛银行作为此次牵头买卖的关键机构。 在2019年12月，理想汽车秘密提交了初次地下募股开放，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。 假设一切顺利启动，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实如今美上市的中国造车新权利。

特斯拉初次向社会车主交付国产Model3，并启动第二款国产车型ModelY

1月7日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（ElonMusk）初次向社会车主交付了在中国本地消费的Model3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。 特斯拉上海工厂制造总监宋钢泄漏，在往年底国产特斯拉Model3将成功全部零部件的国产化替代。

同时，马斯克还发布了下一辆国产车型ModelY的项目启动。 ModelY车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心初次发布，估量将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂启动投产。 特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将消费中国版modelY。

广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿

据腾讯一线1月9日信息，广汽蔚来正在启动新一轮15亿元规模的融资，此轮融资关键用于研发、用户运营品牌及渠道保养及营运等方面。 广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。

腾势新动力汽车注册资本新增7亿

1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新动力汽车有限公司出现注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。 深圳腾势新动力汽车有限公司成立于2011年2月，公司运营范围包括乘用车、电动车等。 该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。 该公司法定代表人为HubertusTroska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。

华人电动车新权利Lucid将消费首批80辆Air车型

1月14日，美国华人兴办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air”的最后80辆车。 目前，Lucid公司曾经末尾在美国亚利桑那州的卡萨格兰德树立电动车工厂，往年四季度工厂将正式启动量产。

特斯拉：曾经有超60万辆特斯拉装备完全智能驾驶芯片

1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已装备完全智能驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可成功144万亿次的计算，能同时处置每秒2300帧的图像。 每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处置相反的数据。 目前特斯拉曾经有超越60万辆装备“完全智能驾驶配件”的车辆。

特斯拉市值初次破千亿美元，创美国车企市值记载

1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度打破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技企业

滴滴成立新公司，运营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司运营范围包括网络安保信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

该公司共有三位股东，区分为广东省通讯产业服务有限公司、广州市德菲通讯科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。 其中，广东省通讯产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

AutoX与FCA达成协作，共同推出智能驾驶出租车PacificaX

在CES2020时期，中国智能驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成协作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同规划智能驾驶出租车（RoboTaxi）这一范围。 AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

据方案，捷龙星将于往年在深圳、上海等地成功规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。 据了解，此前AutoX已在深圳市中心肠段展开智能驾驶测试和试运营，并方案在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

Mobileye宣布与上汽达成协作，将在华提供路网资产控制技术

外地时期1月7日，在美国拉斯维加斯举行的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成协作。 依据协作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产控制技术（REM），以推进L2+级别ADAS（初级驾驶辅佐系统）在中国的部署。 至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产控制技术的第一家中国车企。

腾讯与伟世通、广汽协作量产智能座舱SmartCore亮相CES

外地时期1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研讨院三方协作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。 该产品是全球首款经常使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型AionLX上成功量产。

本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的中心技术和才干，以语音交互为关键方式，可成功高效、情感染的人机互动和车辆控制。 同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰厚的内容文娱及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴味偏好，成功服务的主动介绍，为用户带来兽性化的、极致的数字化体验。

京东获导航电子地图甲级绘制资质

1月14日，国度自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制造”甲级测绘资质，这意味京东将被支持展开与智能驾驶、高精地图采集相关的业务研发。 2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据运行的京东地图。

截止至2019年12月，国际仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。 包括四维图新、凯立德、立无暇间等8家传统图商。

嘀嗒寻求3亿美金融资，成功日订单200万后赴美上市

1月16日，据彭博社信息，嘀嗒出行正寻求至少3亿美元融资，并思索启动初次地下招股IPO。 据接近嘀嗒的知情人士泄漏，去年8月嘀嗒已末尾在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。 事先依照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的详细时期还没完全确定。 知情人士还称，成功这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能到达30亿美金，这笔融资关键是为了做大单量，2020年的目的是单量翻倍到达200万单。

美团叫车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评价方案

上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”疑问地下约谈“美团叫车”。 对此，美团叫车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是思索到春节时期供需紧张，目前正在和有关部门就其中触及的政策法规疑问启动沟通，并已第一时期将该模块下线，就方案启动进一步评价和研讨。

滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地域部分业务运营

1月24日，滴滴出行发布信息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时期以指挥部公告为准。 ”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地域部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时期以外地中央政府相关部门公告为准。

编辑：郝秋慧

国博电子值得申购吗

股值得购置，但要求慎重思索。

股票是郭波电子的股票。 郭波电子依据客户需求开发了大功率控制模块、大功率加大器模块等高集成度产品，产品关键技术目的处于国际外抢先水平。 在射频芯片范围，公司掌握了具有自主知识产权的中心技术。

但思索到公司发行价较高，发行市盈率高于行业市盈率，且在科技创新板上市，综合判别有一定破发风险。 所以股值得购置，但要求慎重思索。

南京郭波电子有限公司简介

公司拥有雄厚的技术人才，拥有硕士和博士200多人。 公司承当了多项国度发改委和工信部射频微波集成电路专项和产业化项目，拥有自主知识产权100多项。

以公司创新为理念，以高科技为支撑，紧跟移动通讯开展趋向，树立了以化合物半导体为中心的技术体系和一系列产品规划，涵盖射频芯片、模块和元器件。

在军工范围，郭波电子作为介入国防重点工程的关键单位，常年以来为陆、海、空、天等各类装备配套了少量关键产品，确保了以T/R组件为代表的军工关键部件国产化的自主保证，为我国国防装备开展做出了关键奉献。

在民用范围，郭波电子是基站射频器件的中心供应商，GaAs基站射频集成电路技术处于国际抢先、国际先进水平，为我国自主可控产业链的树立和安保做出了庞大奉献。>

南京国博电子股份有限公司成立于2000年11月27日，注册位置于南京市江宁经济技术开发区正方中路166号2022年2月24日，上交所网站晚间发布公告，科创板上市委员会定于2022年3月3日上午9时召开2022年第14次上市委员会审议会议，届时将审核南京国博电子股份有限公司的首发事项。

2022年5月，证监会批复赞同南京国博电子股份有限公司科创板初次地下发行股票注册。 2022年7月20日，国博电子公告，公司股票将于7月22日在上海证券买卖所科创板上市，2022年7月22日，南京国博电子股份有限公司正式登陆科创板。

运营范围

运营范围包括在集成电路、芯片和模块、微波组件、信息软件范围范围内从事技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务及相关产品的设计、制造、测试、销售。 （依法须经同意的项目，经相关部门同意前方可展开运营活动）南京国博电子股份有限公司对外投资2家公司。

南京国博电子股份有限公司成立于2000年11月27日，注册位置于南京市江宁经济技术开发区正方中路166号。

网络百科-南京国博电子股份有限公司

未来半导体 - 7月22日关键芯闻

是央企，中国电子科技集团企业旗下控股企业，电子科技集团是十二大国有军工类央企集团之一。 但国博电子曾经成功股份制改造并且上市，还有非国资股东存在，所以不是国有独资企业，而是国资控股的国有股份制企业。

国博电子会破发吗

# 中国 汽车 动力电池产业创新联盟：估量2022年我国新动力 汽车 产量达5267万辆 同比增717%

在2022全球动力电池大会上，中国 汽车 动力电池产业创新联盟理事长董扬估量，2022年我国新动力 汽车 产业规模将继续坚持增长态势，产量规模预测算计将到达5627万辆，同比增长约717%；新动力乘用车约5357万辆（纯电乘用车万辆、插电混动乘用车万辆），同比增长约753%；商用车产量为2698万辆，同比增长约215%。

# MIT研讨人员发现了一种性能比硅更好的半导体资料

硅是地球上最丰厚的元素之一，其纯真方式已成为许多现代技术的基础，从太阳能电池到计算机芯片,但硅作为半导体的特性远非理想。 如今，来自 MIT、休斯顿大学和其他机构的一组研讨人员发现了一种称为立方砷化硼的资料，这种资料可以克制硅的上述两个限制。 其为电子和电洞提供了高迁移率，并具有优秀的热导率。 研讨人员表示，这是迄今为止发现最好的半导体资料，在未来也或许说是最好的资料。

# 应对模拟混合信号市场，西门子推出 Symphony Pro验证平台

在日前的第59届设计智能化会议 (DAC) 上，西门子 EDA 推出了其下一代混合信号 IC 验证工具 Symphony Pro。 Siemens EDA 混合信号业务部门首席产品经理 Sumit Vishwakarma 接受了一些媒体的采访，并解读关于验证及其他一些内容。

# 三星斥资2000亿美元新建11家芯片厂

据媒体报道，韩国半导体巨头三星电子提出在美国得克萨斯州大规模树立半导体制造设备的方案。 三星在向得州提交的一系列文件中，提出了投资近2000亿美元树立11家工厂的潜在方案。 其中，两个工厂将建在得州首府奥斯汀，九个将在泰勒。 此前，三星曾经发布了在泰勒投资170亿美元树立一个先进半导体消费基地的方案。 不过，三星并没有承诺一定会建造这些重消费基地，而是强调，这一“假定性提案”或许会在各种状况下出现变化。 而且，即使三星确定投资并推进这一方案，首个新建的工厂也要到2034年左右才会末尾运营。

# IQE控诉高塔半导体盗用商业秘密及技术专利

# 三星电子寻求得州潜在芯片工厂税收活动

据媒体报道，三星电子向美国得州当局提交的文件显示，该公司已末尾为其在得州的11家潜在芯片工厂开放税收减免，投资总额约为1920亿美元。 三星电子已在得州拥有一座芯片工厂，并正在建造一座新工厂。 上述文件初次地下估量了拟议中的新投资的潜在价值，显示每家工厂将耗资120亿至230亿美元，并发明900个或更多务工时机。

# 摩根士丹利：需求疲软，估量联发科第三季度营收降低超 8%

7 月 22 日信息，摩根士丹利（Morgan Stanley）报告称，由于中国大陆智能手机市场萎缩，联发科第三季度需求疲软，估量其营收将会降低。 摩根士丹利表示，虽然中国工信部 6 月份数据显示手机出货年增率转正，但估量中国大陆智能手机全年出货量仍将下滑 10%-15%。 由于 618 时期手机销售量不如预期，因此下半年智能手机供应链将增加库存。 在此状况下，估量联发科往年第三季度营收将增加 8%-12%，毛利率降低为 48%-50%。

# 信息称英特尔部分 FPGA 芯片产品涨价，最高达 20%

近日，一份英特尔 PSG 业务线产品致客户信件在业界传达。 该份通知函显示，因供应链本钱压力和继续的旺盛需求，英特尔拟调涨部分 FPGA 产品多少钱，触及 Arria 、MAX 、Stratix 、Cyclone等产品线，其中较旧料号涨价幅度为 20%，较新料号涨价 10%。

# SK 海力士否认有限期推延韩国工厂扩建：还没有作出选择

据韩联社报道，有信息人士称，由于全球经济的不确定性越来越严重，全球第二大存储芯片制造商 SK 海力士暂停了韩国工厂扩建方案。 信息人士表示，在 SK 海力士上个月 29 日召开的董事会上，选择有限期推延扩建方案。 SK 海力士作出该选择关键是由于在经济前景高度不确定的状况下，公司将对大规模投资采取愈加慎重的态度。

# 长沙盈芯半导体 科技 公司成功数亿元A轮融资

近日，长沙盈芯半导体 科技 有限公司宣布成功数亿元人民币A轮融资，本轮融资由深圳速源控股、长沙麓谷投资、民航股权投资基金、蒲公英私募基金、国融少量私募基金共同成功。 本轮融资资金关键用于芯片研发、人才树立、市场推行、产业规划等体系完善。

#川环 科技 ：拟介入设立合资公司 涉足储能及半导体行业等范围新资料产品

川环 科技 7月22日晚公告称，公司拟与文琦超、文建树、唐宏3名自然人股东共同投资设立合资公司川环德尚，旨在为新动力(储能)及半导体行业等范围提供新资料处置方案及终端产品与服务，打造新的盈利增长点，不时优化公司的中心竞争力与盈利才干。 文琦超及文建树为公司的控股股东、实践控制人，本次共同投资设立合资公司的事项构成关联买卖。

# 韦尔股份投资成立半导体 科技 公司 注册资本1亿元

企查查APP显示，近日，天津极创豪芯半导体 科技 有限公司成立，法定代表人为陈可卿，注册资本1亿元，运营范围包括：集成电路芯片设计及服务；集成电路销售；软件开发等。 企查查股权穿透显示，该公司由韦尔股份等直接共同持股。

# 浙江大学发布“天目 1 号”超导量子芯片系列运行效果

# 射频芯片厂商国博电子成功登陆科创板

7 月 22 日，国博电子在上海证券买卖所科创板上市，据了解，国博电子树立了以化合物半导体为中心的技术体系和系列化产品规划，产品掩盖射频芯片、模块、组件。 在高密度集成范围，公司基于设计、工艺和测试三大平台，开发了 T / R 组件、射频模块等产品；在射频芯片范围，公司基于中心技术开发了射频加大类芯片、射频控制类芯片等产品。

# 近 5 年全球元宇宙专利开放超越 2000 件，微软三星均已过百

西班牙一家咨询公司的数据就显示，在过去的 5 年里，全球所开放的元宇宙相关专利翻番，超越了 2000 件，微软和三星目前所拥有的元宇宙相关的专利，区分已有 158 件、122 件，是元宇宙相关技术专利第 1 和第 2 多的公司。 宇宙相关专利在数量上仅次于微软和三星的，是在 2015 年仰仗一段“鲸鱼跃出篮球场空中”的视频而大火的 Magic Leap，之后的则区分是 IBM、迪士尼、Meta、Adobe、Verizon、英特尔和 Snap。

# 宁德时代 M3P 电池明年将推向市场，能量密度高于磷酸铁锂、本钱优于三元电池

据媒体报道，宁德时代首席迷信家吴凯今天在全球动力电池大会上表示，公司 M3P 电池曾经量产，明年将推向市场运用。 M3P 电池是宁德时代基于新型资料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，本钱优于三元电池。

# 初创公司与 SpaceX“抢饭碗”，将于 2024 年发射火星探测器

7 月 22 日上午信息，据国外媒体报道，太空初创企业 Relativity Space 从未发射过火箭，太空运输企业 Impulse Space 也从未在太空中测试过任何推进器，虽然如此，7 月 19 日，这两家位于美国加州的太空公司宣称，将联手启动一项雄心勃勃的太空义务，估量不到 3 年的时期内登陆火星外表。

# 福特：将从宁德时代推销本钱更低的磷酸铁锂电池来追逐特斯拉

福特 汽车 周四表示，将从中国电池巨头宁德时代（CATL）出口本钱较低的锂铁电池，用于其北美电动皮卡和 SUV。 目前福特正在与 CATL 树立更进一步的联盟，并达成一系列独自协议，以确保未来 10 年的电池和电池资料安保。 对此，宁德时代证券事务代表表示，宁德为福特全球供应电池，宁德时代并不造车，而双方的协作锁定的电池体系是磷酸铁锂。

# NASA 将于 9 月下旬借 SpaceX 龙飞船去往国际空间站，包括日本、俄罗斯宇航员

郭波电子是一家专业从事集成电路、射频微波模块和子系统研发、消费和销售的射频设备企业。 昨日，公司披露IPO公告，拟于7月11日开放网上申购。 今天，我们来看看郭波电子股票的认购价值和破发概率。

郭波电子()值得购置吗？会碎吗？

可以从以下几个方面剖析判别郭波电子股的认购价值和破发概率:

1发行多少钱及市盈率:郭波电子IPO多少钱为7088元/股，IPO市盈率为8078倍，行业市盈率为2748倍。 由此可见，郭波电子的双高发行存在较大的破发风险。

2业绩:依据公司招股书，2018年至2021年上半年，郭波电子区分成功营收1724亿元、2225亿元、2212亿元和1132亿元，同期净利润区分为252亿元、367亿元、309亿元和193亿元。 可见公司营收和净利润动摇较大，不稳如泰山。

3客户集中度:2018年至2021年上半年，郭波电子对公司前五大客户发生的销售支出区分占当期支出的8468%、9253%、8915%和9548%。 可见，公司大客户集中度较高，若未来协作增加，容易给公司消费运营和业绩带来不利影响。

4R&D费用:2018年至2021年上半年，郭波电子投入的R&D费用区分为万元、163亿元、208亿元和103亿元，区分占当期营收的534%、731%、938%和908%。

此外，公司还有很多关联买卖。 但公司作为介入国防重点工程的关键单位，开展前景宽广。 但关于本次发行，发行定价和发行市盈率均偏高，为上市后股价破发埋下了一定风险。 建议投资者依据自身风险承当才干慎重购置。