招商轮船 601872.SH 9300规范车位甲醇双燃料动力滚装船新船交付 (招商轮船6.8收购买入,股价就不会跌了吗)

媒体9月17日丨(601872.SH)发布，2025年9月17日，公司经过下属全资单船公司在江苏省南通市接纳了1艘9300CEU（规范车位）的双燃料动力滚装船“港荣”轮，这也是全球首艘采纳甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船。

该轮为公司2023年订造的2艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船和4艘7800CEU甲醇双燃料动力滚装船中的第1艘，该动力系统可成功传统燃油与甲醇两种燃料方式灵敏切换，满足目前国际海事组织TierⅢ最高排放规范，经常经常使用绿色甲醇时可增加70%以上的温室气体排放。详细请参见公司2023年3月30日和2023年11月14日发布的《招商轮船关于在关联方订造船舶的关联买卖公告》，公告编号：2023[023]号和2023[074]号。

截止本公揭露布之日，公司汽车滚装船板块拥有营运中的各类滚装船算计19艘，其中长江滚装船8艘，沿海滚装船4艘，远洋滚装船7艘。在手订单5艘，包括1艘9300CEU和4艘CEU车位甲醇双燃料动力滚装船，将在2025年下半年至2026年投入运营。

VLCC运价回落“吓崩”油运股剖析人士称常年运力供应仍偏紧

近日，VLCC运价现冲高回落。 剖析人士对媒体记者表示，12月5日欧盟对俄罗斯原油制裁失效前，确有一波抢油高峰，因此运价此前出现了脉冲。 但随着脉冲接近序幕，原油运价也从高点回调。

波罗的海买卖所数据显示，11月21日TD3C-TCE达美元/天；而11月29日，TD3C-TCE回落至美元/天。

或受此影响，截至今天A股收盘，中远洋能()一度触及跌停，收跌8.18%，招商轮船()、兴通股份()跟跌。 主营成品油运输的招商南油()跌幅也超5%。

媒体记者以投资者身份从中远洋能相关人士处得知，原油轮租家正控制出货节拍，造成运价短期有所回调。 此前运价高涨是原油轮租家集中出货所致，此时租家出货节拍放缓，以打压运价，运价自然有所降低。

前述剖析人士指出，从久远来看，明年末尾，VLCC运力增速很低，加上油运市场全年运价尚未到达很高的水平。 因此，短期内，船公司不会选择少量造船。 即使未来船公司有少量造船的举动，当下的新造船订单到新船交付也要求约两年时期。 若需求仍维持正常水平，则未来两年油运市场供应收缩，不思索时节性要素，估量平均运价水平将处高位且逐年上升。

“运价短期内动摇属于正常现象，后续运价还会下跌。 在运力紧张的状况下，明年环保新规失效，船舶将降速飞行，运价更不会跌至很低的水平。 ”上述中远洋能相关人士也持相似观念。

而针对OPEC+增产的或许，中远洋能的相关人士表示，OPEC+只是国际石油组织之一，其建议参考全球范围内的石油产量。 目前中远洋能在南美每月都有10船货。 这类长距离的国度若参与出口，会利好运距拉升。

值得留意的是，上述剖析人士指出，招商南油的主营油品与中远洋能、招商轮船不同，为成品油。 此次跟跌，大致是投资者的“误伤”。

以成品油的柴油为例，往年自俄乌抵触以来，俄罗斯到欧洲的柴油海运量未出现清楚降低，欧盟对成品油的制裁也尚未失效。

同时，以后成品油运价正在下跌，且四季度为成品油市场旺季，完毕约在明年1-2月。 而明年2月5日，欧盟成品油制裁会正式失效。 届时，成品油市场很或许会与以后的原油市场相似，出现一波抢油高潮。