宁德时代早盘涨超6% 股价再创历史新高

（03750）盘中涨超6%，股价再创历史新高，拙见508港元，截至发稿，股价下跌6.18%，现报506.50港元，成交额11.44亿港元。

宁德时代（03750）公布公告，2025年9月15日-2025年9月16日依据公司股东于2022年9月5日赞同采用的股票期权与限制性股票处分方案（2022年股权处分方案）第三个归属期归属结果发行的A股股份算计179.39万股。

3月11日操作记载，宁德时代暴跌

3月11日操作记载，宁德时代暴跌要素及市场概略：

3月11日，A股市场出现出片面领涨的态势，其中创业板、新动力、医疗、白酒等板块表现尤为突出，给人一种梦回2021年的觉得。 宁德时代作为新动力板块的领头羊，当日股价大涨，成为市场关注的焦点。

一、宁德时代暴跌要素

宁德时代股价的暴跌关键得益于摩根士丹利（大摩）的一份研报。 该研报对宁德时代给予了高度评价，上调了公司评级至超配，这一利好信息直接推进了宁德时代股价的大幅下跌。 同时，新动力板块也顺势走强，全体表现亮眼。

二、市场概略

三、板块剖析

四、总结

全体来看，3月11日市场出现出片面下跌的态势，宁德时代等新动力股的强势表现带动了市场心情和指数的下跌。 在板块轮动行情下，资金在AI、新动力等板块间流动，市场时机较多。 建议投资者坚持耐烦，持仓不要低于7成，耐烦拿好即可。 同时，也要求留意市场风险，合理控制仓位，防止自觉追涨杀跌。

以上内容仅供参考，不构成任何投资建议，市场有风险，投资需慎重。

疫情下，股市中的“逆行者”，宁德时代的黑马故事

2020年的“黑天鹅事情”之后，打乱了一切的既定布置，2月3日国际股市一收盘，失望的心情给了这个市场重重一拳。 沪指数收盘跌幅8.73%，深成指数下跌9.13%，创业板下跌8.23%，一收盘就有多达2900只个股跌停。

终于在2月3日下午15:00，完毕了这一天的提心吊胆，沪指跌幅定格在了7.72%，深成指数下跌8.45%，创业板下跌6.85%，沪深合计3761只股票，而节后收盘首日，两市合计3188只个股死死封住跌停，其中共2152股一字跌停。

2月3日，这一天是注定会被广阔股民记住的日子，也是创下了2015年股灾以来的跌停板个股数量的记载。 即使是在2月2日，央行曾经展开了1.2亿元地下市场逆回购操作投放资金的前提之下，依然抵不住这一波重创。

2月3日收盘今天会出现的事情，关于大少数股民来说没有触不及防，而是早有心思预备，只是万万没想到竟会这么惨烈。 疫情之下，有关乎技术面，恐慌出逃的资金，使得股票市场一片狼藉。

在这哀鸿遍野之下，除线上文娱、教育，医疗等相关板块走强外，其他简直全军覆没。 但宁德时代却以黑马之势闯了出来，势不可当的表现，成为了市场中的“逆行者”。

2020年2月3日，锂电池相关厂商，天齐锂业、赣锋锂业均跌停；而加大至整个汽车厂商，西风、长安、长城也纷繁跌停；再来看看同属于电池动力厂商的国轩高科、比亚迪，无一逃脱跌停的命运，整个汽车产业链可以说是没有幸存者，唯宁德时代傲然屹立。

2020年2月4日，开市后的第二天，宁德时代早盘便被万手买单封死了涨停，每股的股价到来了148.9元的新高，总市值达3288亿元，若维持这个形态至收盘时期，那么宁德时代总市值一天就涨了近300亿元。

宁德时代的决计来源于2月3日早间，公司发布公告，与Tesla，inc.以及特斯拉（上海）签署协议，商定宁德时代将向特斯拉提供锂离子动力电池产品。 依据公告，双方商定供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。

至此，宁德时代成为了继松下和LG化学之后的第三家特斯拉电池供应商。

宁德时代多少钱创出新高的面前是2020年2月3日特斯拉一根20%的阳线，股价站上了每股780美元的制高点。 依据外媒的报道，往年以来特斯拉的股价曾经累计下跌了86%。 1月30日，特斯拉披露了2019年第四季度财报，第四季度营收73.8亿美元，其中自有现金流为10.1亿美元，远超越市场对其4.295亿美元的预期。

2019年第4季度ModelS/X产量辆，环比下跌10%；Model3产量辆，环比下跌9%。 而Model3的交付为辆，环比下跌16%。 整个2019年第4季度车辆的交付状况约到达11.21万辆，刷新了特斯拉自身的交付量记载。

以上是特斯拉在2019年的状况，以下，我们再来看另外的一串数据。

特斯拉在全球目前有4大工厂，区分是美国际华达州里诺、纽约州布法罗市、中国上海，还有一处是马斯克于2019年11月宣布，方案于德国柏林树立一个“超级工厂”以及工程和设计中心，估量在2021年特斯拉将扩产至89万辆。

宁德时代与特斯拉的合同期限为：2020年7月1日至2022年6月30日。 目前特斯拉的算计产能在64万辆，也就是说到2021年，特斯拉的产能增幅约为40%。 其中，上海工厂Model3的产能为15万辆，占这总计25万增量中的60%。

2020年，在宁德时代正式进入之后，上海工厂出品的Model3多少钱有望再度下探，这势必会带来更大的市场抚慰，继Model3之后的另外一个潜在爆款车型ModelY于2020年的一季度未会成功交付，而2020年的1月7日马斯克曾经宣布这款重磅车型很快也会国产。 无机构估量，特斯拉2020年全球交付有望达60万辆，同比增长63%。

特斯拉的产能和交付的双放量，使得特斯拉产业链上的个股都闻风起舞，宁德时代是直接且最大的受益对象。 不过强强联手的协作，关键还是成功互利双方，特斯拉牵手宁德时代，于特斯拉而言不会再遭到松下作为单一电池供应商的牵制，同时也朝着100%国产的方向坚决的迈出步伐，于宁德时代而言，特斯拉无异于“硕果”。

从宁德时代自身来看，相同在2020年具有继续向上的潜质。

依据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的《2019年12月新动力汽车电池产销量及卸车量数据》显示，12月卸车量，宁德时代居榜首，并且在前十名的装机总量对比上，其占据了6成之多。 而在一篇名为《宁德时代攫取市场半壁江山，全年装机量31.71GWh》的文章中，我们可以很直观的看到2019年宁德时代的占有率到达了51.01%。

近年，宁德时代的开展步伐迈得又快又大，不只仅是目前全球最大的动力电池巨头，并且在国际市场中已构成了一家独大的局面。

来看看宁德时代不时扩展的好友圈阵容吧！

宁德时代曾经与宝马、群众、丰田、通用、戴姆勒等全球汽车巨头牵手，还与上汽、广汽、吉利、西风、长安、北汽新动力、华晨宝马、宇通达成协作又或许是直接成立了合资公司。

不缺下游厂商订单资源的宁德时代实践上曾经为自己铺设好了未来的开展之路。

虽然，从微观过去看，国际的补贴继续退坡，这使得新动力出现了一些看似困境的现象。 实则是一次性洗牌，新动力阅历过雨后春笋，是时刻要启动一轮洗牌了。

阅历过一轮洗牌事先，新动力市场才干保证在一个安康的形态之下继续开展。 而诸如宝马、戴姆勒、通用这样的百年轻字号，虽然入局晚，但手里的筹码多，这相同是作为宁德时代厚积薄发的时机点。

掌握好了下游的订单，宁德时代也早早就对抢先供应商做了规划。 动力电池比拟关键的几个资料，正极——活性物质为氧化钴锂；负极——活性物质碳。

在媒体的一篇《汽车产业链“全军覆没”为何宁德时代异军突起》的文章中，原文说到了几个很关键的时期节点。

2016年，在钴资源暴跌前，宁德与嘉能可锁定2万吨钴资源，后来遭到钴价暴跌影响较小。 巧了，往年的1月中旬，特斯拉也与矿业巨头嘉能可(Glencore)启动一项常年合同的谈判，以确保钴的供应。

而宁德时代在确保钴的供应量上已下手，2019年在钴价低迷时，其于9月斥资5500万澳元入股澳大利亚锂矿资源公司Pilbara，成为第一大股东。 此外，宁德关于抢先的钴、镍、正极资料均有所规划。

说在最后的话：

宁德时代官方上关于市场位置的这一页还逗留在2018年所取得的效果，但是我们置信这条线的未来还会继续的上扬。

最后说一句题外话“有钱吗？股价虽高，但无妨思索～”

宁德时代锂矿容许证到期算利空吗

宁德时代锂矿容许证到期并不算利空。

短期影响：

常年影响：

综上所述，宁德时代锂矿容许证到期停产在短期内对市场和股价发生了利好影响，但常年影响仍需观察。 从短期市场反响来看，这一事情并不算利空。