蔚来盘中涨逾8% 股价创去年10月以来新高 (蔚来 涨幅)

蔚来盘中涨超8%，拙见55.45港元，创去年10月以来新高。截至发稿，股价下跌7.64%，现报54.95港元，成交额2.189亿港元。

9月20日，NIO Day 2025蔚往日将正式举行，届时，全新ES8将正式上市。

以为，公司多品牌战略步入收获期：三大品牌规划掩盖15-80万元多少钱带，全新ES8及乐道L90已仰仗超高性价比翻开纯电大三排SUV市场（乐道L90上市首日订单破万、全新ES8订单已超乐道L90同期，订单表现均超预期）。该行看好2025E蔚来三大品牌发力开启全新产品周期、自动化/优点、以及降本增效的兑现前景。

9月车企销量TOP10：特斯拉破5万夺亚军 上汽通用五菱跌至第三?

9月车企销量TOP10：特斯拉破5万夺亚军 上汽通用五菱跌至第三

在9月的汽车销量榜单中，各大车企的表现出现出鲜明的特点。 比亚迪继续高歌猛进，蝉联销量冠军；特斯拉则仰仗环比暴跌超3倍的效果，成功夺得亚军；而上汽通用五菱则环比下滑，跌至榜单第三。

综上所述，9月的汽车销量榜单出现出比亚迪蝉联销冠、特斯拉夺得亚军、上汽通用五菱跌至第三等特点。 同时，新动力汽车市场的继续火爆也为各大车企带来了新的开展机遇。

10月新权利销量：全员大涨！哪吒独一负增长

10月简直关于一切的新权利而言都是相当嗨皮——无一例外，他们都交出了“史上最佳效果单”。

简易来看，理想月销量迈过4万大关，该公司高层在微博上表示将要依托现有车型冲击月销五万辆。 除了理想，小鹏上升第二的位置，月销量初次站上2万辆，这也是10月唯二销量过2万的新权利。 而包括蔚来、零跑、问界、哪吒等销量本月都在1万辆以上，可谓全员大增。 广受关注的问界，此次满血复生，月销量超越台。

除此之外，位于第二梯队的高合、创维也都交出了不错的效果。 尤为值得一提的是，传统车企旗下的新品牌本月也继续大涨。 埃安继续稳如泰山在月销量4万以上，极氪、深蓝、腾势月销量均在1万辆以上。 此外，岚图初次站上6000+，智己初次打破月销4000+、其他品牌也简直都站上了3000+的月销量规模。

这是一次性99%的品牌都能兴致勃勃的10月，在涨声一片中，只要哪吒销量继续下跌。 而诸如威马、天际、爱驰等新权利曾经常年偃旗息鼓。 但这快乐的10月，终究是狂欢的末尾，还是仅仅稍纵即逝的虚伪兴盛？不论如何，在这个环节中减速跑马圈地，依然是最关键的事情。

新权利：问界小鹏复生，哪吒独一下滑

10月，理想继续位居新权利第一的位置。 10月，理想合计交付新车40,422辆，初次打破四万辆大关。 此前，理想汽车CEO李想曾屡次强调产能缺乏限制了销量增长。 其表示，在接上去的两个月，理想将应战5万辆/月的交付才干。 理想的首款纯电车型MEGA也曾经在10月正式亮相，共同的子弹头外型引发了市场争议，另外该车在外形上与现代的某款MPV十分神似，这使得其备受质疑。

李想曾表示，这款车型将成为五十万元以上全品类销量第一车型。 不过，理想最近也有费事事，比如其对外宣传的“无图高阶辅佐驾驶”被四维图新CEO“打脸”，而最近出现的一同车祸也使得其产质量量遭到质疑。 理想未来会走向何方，还是未知数。

而小鹏在G6和大降价的G9双重助力下，10月迈过了月销2万辆的门槛，冲到了第二的位置。 10月份，小鹏汽车共交付新车20,002辆，环比增长31%，同比增长292%。 其中，G6交付达8741辆。 不过，小鹏对产品多少钱的急剧调整也引发了消费者的不满，比如G9降价也引发了原本车主的维权。 除此之外，最近P5的车主也由于高阶智能驾驶不能在该车型上落地，相同在维权。 关于小鹏而言，两款产品老车主维权，均严重损害了其品牌信任度。 在产品上，小鹏最近其发布了一款全新车型X9，这款MPV能否翻开新增长点，是明年小鹏的关键所在。

零跑汽车在销量上继续优化，10月曾经位居第三。 10月，零跑交付量辆，创下历史新高，同比增幅达159%。 零跑在10月迎来了开展上的关键时辰——10月26日，Stellantis集团和零跑汽车达成战略协作协议，前者投资约116亿元人民币失掉零跑汽车约20%的股权。 同时，Stellantis集团将和零跑汽车以51%:49%的股比成立“零跑国际”合资公司，该公司在海外销售零跑产品。 借助Stellantis，零跑或能放慢出海步伐。 零跑三季度成功毛利率1.2%，初次转正，第四季度随着销量优化该公司的业绩或许会迎来更多的增长空间。

蔚来本月在排行榜中位居第四位。 蔚来10月交付量为16,074 辆，同比增长 59.8%；往年1-10月，蔚来共交付新车 126,067 辆。 随着9月份全新EC6的上市，蔚来旗下产品曾经全部成功了二代平台的切换。 蔚来CEO李斌在此前的采访中表示，估量ET5、ET5T、ES6和EC6，四款车型月销量有望到达1.5万至2万辆，再叠加剩余车型销量优化，每个月销量有决计稳如泰山在2万辆以上。

蔚来往年是车型大换代的年份，在集中推出新车之后，明年将不再有新车型。 但是在蔚来旗下的其他品牌中会推出相关的产品，比如售多少钱更为亲民的阿尔卑斯，将成为推进销量增长的力气。

因销量不佳一度不发销量数据问界，在10月终于支棱起来了。 10月，问界交付量为辆，环比增长77.37%。 这关键得益于M7实行了降价。 10月M7交付了辆，单车型单月交付破万，创历史新高。 据问界方面信息，新M7自上市以来50天累计大定已打破8万辆，这些订单将会表如今接上去几个月的月销量数据上。 此外，问界M9行将在12月份上市，官方称该车目前预订量已超1.5万辆。 这款车的到来，或助推问界品牌和销量进一步向上。

哪吒汽车本月则滑至第六位。 10月，哪吒汽车单月销量为辆，同比下滑超33%。 这是哪吒继6月以来，延续第5个月销量同比下滑，也是10月新权利清一色下跌中独一同比下滑的一家。 在10月18日，哪吒X正式上市，售价12.69万-14.69万元。 据哪吒方面信息，哪吒X订单量曾经破万，估量随着产能的爬坡，哪吒销量有望止跌。

而作为新权利TOP6中，独一没有上市的车企，哪吒汽车CEO张勇近期在谈及IPO进度时表示，哪吒汽车在去年融资100亿元，往年也有几十亿元的融资，目前账上有100多亿的资金，并不急于IPO。 但从目前新权利的烧钱速度来看，这100多亿的资金只能维持近1—2年的开展。

另外两个发布销量的是创维汽车和高合汽车。 创维汽车在新动力汽车市场上不时没有什么存在感，但是其销量不时在神奇地在提高。 10 月份，创维汽车交付量3545 辆，延续七个月同比正增长。 在其销量构成中，海外出口量为1726 辆，占比到达了48.69%。 而高合汽车也发布了销量数据，在10月份，该公司旗下的高合 HiPhi Y共交付1606辆，月交付量再创新高。 高合表示，其10月新增大定量打破2100台，环比增长40%。 除此之外，合创、威马、天际、爱驰等新造车企业也均未发布销量。

传统车企新品牌：岚图智己阿维塔极狐均创新高

在传统车企旗下的新品牌上，10月的销质变化比新权利更具有看点。 就新品牌来看，处于排在第一位还是埃安。 该公司销量10月销量为41,503 台，同比增长 38%；1-10 月累计销量 39.2 万台，同比增长 85%，距离40万大关仅一步之遥。 埃安目前正在全力冲击上市，因此可以看出在销量上的努力。 埃安在10月重组了广汽三菱位于长沙的工厂，届时广汽埃安产能将到达60万/年。 在处置完产能之后，埃安可以进一步优化销量。

进入10月以来，广汽埃安发布了不少新品。 比如AION Y Plus潮野版、AION S MAX、昊铂HT等。 官方表示，目前昊铂HT的订单量已到达了辆。 除了继续热销的势头，广汽埃安还继续成功盈利，据广汽集团（）公告，广汽埃安曾经在6-9月延续成功盈利。 这也是目前第三家成功盈利中国新动力汽车。

长安汽车旗下的深蓝汽车位列第二。 10月份，深蓝汽车共交付辆车，同比增长 89.74%，但环比增加 10.69%。 目前，深蓝汽车旗下共有SL03和S7两款产品，均提供纯电和增程两种动力版本，月销量破万曾经是基本态势。 后续，深蓝汽车将发布深蓝 SL03i 和 S7i两个版本车型，这两款车型较普通版车型的不同之处在于更新了高阶智驾方案。 目前，在20万元级别的高阶智驾车型并不多，这或许能够为深蓝谋得一定的销量增量。

吉利旗下的极氪品牌位列第三。 10月份，极氪共交付辆车，同比增长29%，创下历史新高。 往年1-10月，极氪全年累计交付量为辆。 往年极氪全年销量目的为14万辆，目前成功率为65.79%。 目前，极氪在售车型有极氪001、极氪X和极氪009三款车型。 在10月27日，极氪又正式发布纯电猎装超跑极氪001 FR，售价为76.9万元起。 据官方数据，该车零百减速已退化至2.02秒，0到200km/h减速仅需6.29秒，但这个版本车型并不承当走量重担。

而比亚迪旗下的高端品牌腾势10月销量辆，位居第四。 9月腾势汽车销量辆，10月环比降低12.58%。 D9销量为辆，依然为销量主力；N7销量为1079辆；N8销量为358辆，区分较9月出现了40.39%和67.37%的下滑。 在销量不及预期的状况下，腾势曾经对N7的多少钱做出了调整，推出限时2万元活动。 这一多少钱对销量的提振效果，将表如今接上去两个月的销量数据上。

在月销量没有到达万辆的几个品牌中，10月销量优化庞大。 继8月打破4000辆、9月打破5000辆后，岚图汽车交付6067台，初次超越6000辆，位居榜单第五位。

岚图销量的优化还是在于对多少钱体系的调整。 在8月中旬，降价增配的新岚图RREE上市，这款车型上市一周订单量便打破了1.1万。 紧接着10月12日，2024款新岚图梦想家上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，累计订单接近2万个。 接上去的11月份，岚图追光PHEV将亮相并开启预售。 随着旗下三款产品的焕新成功，推进岚图品牌释放更强增长势能。

而在全新车型LS6的助力下，智己终于迎来的销量加快优化。 10月份，智己销量4018辆，创历史新高，在榜单中也处于第六的位置。 其中，LS6为销量主力，该车在上市后20天锁单量打破辆，显示出微弱势头。 据智己联席CEO刘涛引见，目前临港智能工厂正在全力拉升产能，展开双班消费；LS6将逐渐进入批量交付的高峰期，单日交付逾200台。

阿维塔也在10月份再创销量新高。 10月，阿维塔11交付3888辆，由于该公司目前仅有这一款车型，因此也暂时处于榜单第七的位置。 阿维塔近两个月来的销量的加快增长，离不开阿维塔11鸿蒙版车型的助力。 该公司第二款车型阿维塔12曾经量产下线，将于11月10正式上市。 这款将搭载了HarmonyOS 4.0和ADS 2.0智能驾驶系统两张王牌，这将共同助推阿维塔销量更上一层楼。

北汽新动力旗下的高端品牌极狐汽车，销量也进入了新阶段。 10月份，极狐汽车交付量为3107辆，全系产品同比增长217%，环比增长54.12%。 其中，阿尔法S的销量为1300辆，同比增长120%；而极狐首个基于场景化打造的车型考拉，首个完整交付月销量为1505辆。 这款车型在上市前就收获了5000个大定订单，目前依然处于上量阶段。 考拉能否能够开拓“宝妈出行”这一细分市场并成为爆品，还有待进一步观察。 1-10月，极狐累计交付量辆。

5月交付量创纪录，蔚来股价创去年3月以来新高

受交付量和利好信息的不时推进，蔚来股价继续走高。 6月4日，蔚来汽车（美股代码：NIO）发布了往年5月的新车交付状况。 数据显示，蔚来汽车5月交付量创品牌月度交付纪录到达3,436台，其中ES6为2,685台和ES8为751台。 蔚来汽车往年5月的销量和去年同期相比增长215.5%，环比增长则为8.9%。 往年1至5月累计交付量到达10,429台。 关于5月的销售状况，蔚来汽车CFO奉玮表示，虽然5月的任务日有所增加，但很快乐看到蔚来汽车每月的交付势头微弱。 同时，他估量蔚来汽车将成功2020年第二季度的交付目的，同时公司将继续提高毛利率和增加运营盈余。 在此前的一季报业绩说明会上，蔚来汽车估量往年二季度的交付量将在9,500至10,000台。 此外，李斌称二季度公司的毛利率有望转正，其中汽车业务毛利率有望超越5%。 受交付量创纪录的利好影响，蔚来汽车股价在盘中一度下跌10.71%，到达6.2美元。 虽然收盘价有所下跌，但依然下跌6.61%，报5.97美元，这也创下了自去年3月15日以来的新高，公司市值也重新回60亿美元水平。 其实自4月以来，蔚来的股价末尾继续走高，一方面是蔚来汽车等交付量成功了继续增长，另一方面则是信息面的利好继续叠加，推高蔚来股价继续走高。 4月，蔚来汽车与由合肥市树立投资控股(集团)有限公司等战略投资者签署了投资蔚来中国的最终协议。 依据协议，战略投资者将向蔚来中国投资总计70亿元现金。 蔚来汽车将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来动力在内的中心业务与相关资产。 这关于资金链继续吃紧的蔚来汽车来说，可谓解了燃眉之急。 相同是在4月，财政部、工信部等四部委结合发布新动力车补贴新政：售价在30万元以上的车型将不再享用新动力补贴，但换电形式车辆除外。 这让蔚来ES6和ES8成为市场上为数不多能够享遭到补贴的30万元以上车型。 6月，换电站作为新基建的关键组成部分初次被写入政府任务报告。 有剖析人士以为，作为较早规划换电形式的车企，蔚来有望从中受益。 据悉，蔚来汽车目前曾经在全国落地132座换电站，掩盖58座城市、累计换电超越50万次。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。