仪表板缺点触及多款车型 丰田在美国召回59万辆车 (仪表板缺点触点有哪些)

媒体讯： 9月12日，丰田汽车宣布将在美国召回约59.1万辆丰田及雷克萨斯品牌车辆，要素是仪表板显示器或许存在缺点，影响驾驶信息读取。

此次召回涵盖丰田Venza、Crown、Crown Signia、RAV4、GR Corolla、4Runner、Camry、Grand Highlander、Tacoma、Highlander及雷克萨斯LS、RX、TX等车型。经销商将审核显示器，经过更新组合仪表编程或改换改良型号消弭隐患。丰田方案于11月中旬起陆续通知受影响车主，并不要钱成功维修。

燃油泵疑问继续发酵，丰田在北美再召回152万辆汽车

据媒体报道，丰田汽车表示由于车辆的燃油泵的疑问，将在北美召回另外152万辆汽车。

丰田称，装有疑问燃油泵的汽车或许造成车辆熄火，且无法重启。 关于召回的汽车，经销商将用改良版本交流燃油泵。

这并非丰田汽车第一次性由于燃油泵的疑问启动大规模召回，早在往年一月份，由于燃油泵的疑问，丰田在北美曾经合计召回69.6万辆汽车，包括亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷克萨斯ES以及雷克萨斯NX等车型。

丰田汽车称，此次召回的燃油泵假设出现缺点，仪表板上或许会显示正告灯和信息，并且发起机或许出现运转困难或熄火，甚至无法重启的状况。 假设在高速行驶时出现，则或许参与撞车的风险。 但丰田汽车拒绝评论疑问燃油泵能否直接造成了撞车、受伤或起火。

据引见，触及大规模召回的疑问燃油泵来源于丰田的供应商——日本零部件巨头电装公司。 值得一提的是，由电装公司消费的燃油泵曾经殃及多家日本企业。 此前，本田、斯巴鲁、三菱、马自达等均因电装公司制造的燃油泵造成发起机存在熄火隐患而出现大规模召回事情。

在中国，据统计，自去年9月份末尾国际就已因此疑问而召回超128万辆汽车，包括丰田、本田、马自达、三菱等品牌。 从往年来看，丰田汽车召回部分出口及国产汽车十余款车型合计25.7万辆，近日，一汽集团也向国度市场监视控制总局备案了召回方案，自2020年10月30日起将召回部分国产马自达6阿特兹车型，合计辆，与此同时，长安马自达也因电装公司消费的燃油泵存在安保隐患而启动召回。

关于北美地域而言，据统计，往年以来，丰田汽车曾经先后出现屡次召回，触及超600万辆汽车。 除了因燃油泵存在安保隐患而出现的召回外，还有因电子系统存在缺陷，或许发生电子噪声或造成安保气囊无法启动而在北美地域召回290万辆汽车，以及因装置未正确消费的发起机缸体造成内外部冷却液暴露在北美地域召回约5.2万辆汽车等。

作为丰田汽车最大的单一市场，丰田汽车在美国市场不只被召回疑问困扰，销量也出现了负增长。 据此前丰田发布的2020年财报显示，2019年丰田在美国的汽车销量为238.3万辆，同比下滑1.8%。 此外，丰田估量2020年美国汽车销量将下滑15%。

丰田汽车公司的质量疑问

2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的要素，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的思索环节中。 两周内，丰田召回已超346万辆。 丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。 召回要素是这些汽车的油门踏板因设计疑问在踩下去之后或许无法恢复到正常位置，存在极大安保隐患。 召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。 值得留意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。 在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次性。 一汽丰田宣布召回在中国消费的辆RAV4，召回要素依然是油门疑问。 蔓延至中南美洲和中东等地域。 丰田至今几次全球性召回事情，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。 4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、中止消费带来的损失外，丰田汽车还面临着史无前例的信任危机。 踏板门形成的要素：“车辆由于减速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时期经常使用，在高温的条件下经常使用暖风时，在滑动面出现结霜，使摩擦增大，经常使用减速踏板时有阻滞，或许影响车辆的加减速。 ”至此，在海外惊动一时的丰田“油门踏板事情”正式传导至中国。 事情开展因油门踏板引发的丰田召回事情2010年3月25日开庭，审讯结果将选择丰田能否支付数千车主数巨额赔偿。 由于油门踏板引发的交通事故伤亡，丰田面临来自美国20多个州的律师事务所联盟的起诉。 西南大学法学教授蒂姆霍华德表示，此次审理要求的赔偿金额高达400亿美元甚至更多 2010年2月5日，丰田公司选择在日美两大市场召回刹车系统出现疑问的混合动力汽车普锐斯，估量总量为27万辆。 这是丰田公司继2009年底的“脚垫门”和2010年1月的“踏板门”后，再次卷入全球范围的大规模召回。 混合动力车普锐斯是丰田公司新型环保汽车的主打产品。 。 日本丰田汽车公司社长丰田章男在记者会上鞠躬。 当日，丰田章男就丰田汽车全球召回事情抱歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高汽车安保质量。 2012年11月19日， 一辆丰田在杭浦高速启动定速巡航性能高速行驶时却面临系统失灵无法刹车。 就在丰田章男在北京举行媒体说明会的同时，丰田汽车公司表示将为在美国市场销售的多款车型合计大约93.4万辆车不要钱改换一条输油软管，要素是油管存在漏油风险。 披露该信息的海外媒体称，得知了一份由丰田公司发送给美国一些汽车经销商的文件，文件中说，一些6缸车型的发起机橡胶输油管或许会出现小洞，致使漏油。 假设未能及时修缮，或许会损伤发起机。 此次输油管缺点详细触及车型包括2007年至2010年款 “凯美瑞”、2005年至2009年款 “亚洲龙”、2006年至2009年款RAV4以及“雷克萨斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。 丰田公司发言人布莱恩·莱昂斯证明，公司依据一项“有限服务活动”给美国一些经销商发去文件。 但他强调，输油软管缺陷并非安保疑问，公司不会召回触及车辆。 据称，车主或许于早些时刻末尾取得邮件通知，接到通知后可前往经销商处不要钱修缮。 这一活动将继续至2013年3月31日。 关于此次的输油管缺点能否触及中国市场，丰田（中国）方面表示，存在缺陷的只是在美国市场销售的部分车型，而在中国市场销售的丰田车由于车型设计和零部件供应不同，所以并不存在这一疑问。 丰田（中国）方面进一步解释，中国市场触及该疑问的出口车去年年底的时刻已召回，出口车辆和国产车辆均不存在这一疑问。 另据悉，由于动力转向电动机存在缺陷，通用汽车宣布将在美国、加拿大和墨西哥市场召回130万辆小型汽车。 通用汽车称，这些车辆在驾驶中是安保的，但在时速24公里以下时或许会出现转向困难的状况。 在备件供应到位后，通用汽车将立刻通知车主维修。 要素剖析1、如此规模浩荡的召回，让昔日光环加身的丰田汽车的面目末尾狰狞起来。 有人说这是全球汽车业的“老大魔咒”，而通用显然是最好的样板。 而在刚刚坐上全球车企老大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而来。 冥冥之中，历史轮回。 不同之处在于，通用的衰落来自于内外部各种力气的抗衡拉扯，而丰田的震荡更多来自于其全球化扩张的野心。 “丰田的症结在于过度的国际化，以及外部质量控制体系出现疑问。 ”日本富士通综合研讨所首席研讨员柯隆称。 过度国际化的表如今于，由于产能的急剧扩张、在海外建厂消费的需求收缩，在全球而非日本外乡选择零部件供应商成为肯定。 假设丰田的质量控制体系足够弱小，经过寻求海外零部件厂商启动协作来到达关于降低本钱和提高销量的目的，并不困难。 反之，结果不堪想象。 这或许是全球化和国际化无法逃避的为难。 2、以前，当日本制造业因汇率而堕入困境时，日本政府为了维持日本企业的国际竞争力，往往会采取干预外汇市场的措施。 但是，在全球性经济衰退的环境下，日本政府不敢贸然干预外汇市场，就使得日元升值所带来的一切压力，基本上只能由企业自身去化解。 从1985年广场协议促进日元大幅升值以来，日本企业也逐渐练就了一套对应才干。 他们努力增添人工费用，或许把消费转移到人工本钱更底的海外。 这些努力，使日本制造业总本钱中的人工费从1994年的73%降低到2007年的49%，从而使日本企业在日元升值的状况下依然坚持了一定的盈利性。 但是，这也带来了很大的反作用，比如为了减低人工本钱，不时奉行本地消费的丰田汽车把很多零配件分散到全球很多中央消费，这次出疑问的油门踏板就是在印度消费的。 这使以协调式消费知名的丰田消费方式逐渐有了少量隐患。 丰田汽车在美国市场上取得的成功，构成了简直无法坚定的神话。 假设不出现严重疑问，让丰田汽车丢弃他们的消费方式，无疑是天方夜谭。 到目前为止，汽车是一种运输用的机械产品，而不是电子产品。 在机械产品的消费上，丰田汽车把协调式消费方式的优势发扬到了极限，谁还能对丰田汽车努力于完善协调式消费方式启动质疑呢？但疑问是汽车的电子化正在飞速的开展，也许用不了几年，汽车也将会和电视机、电脑一样成为电子产品。 而在电子产品的消费上，要求的是与协调式消费方式完全不同的模块化消费方式。 协调式消费方式不只或许会无用武之地，而且还有或许成为企业开展的绊脚石。 丰田态度2012年2月17日，丰田社长丰田章男在资讯发布会上向消费者抱歉，丰田章男45度鞠躬，表示歉意。 按日本传统，一旦出现相似产质量量疑问，即使消费企业自身并没有过失，企业初级控制人员也要求在公收场所深深鞠躬，表示歉意，而且要坚持90度鞠躬姿态至少5秒钟。 质量特别委员会2010年3月30日在日本爱知县丰田市的丰田总部召开了初次会议。 会议旨在吸取丰田汽车大规模召回的经验，经过全球共享质量信息来提高产质量量，防止相似事情再次出现。 由于在丰田大规模召回事情中，丰田总部和各地子公司协作不畅形成处置拖延，丰田公司选择成立全球质量特别委员会。 丰田公司社长丰田章男亲身担任委员长，北美、欧洲、中国、亚洲等各地子公司的副社长担任委员。 丰田公司2008年全年销售量为897.2万辆，较2007年降低了4%。 不过，这一销售业绩很或许使得丰田攫取已被美国通用汽车公司（GeneralMotorsCorp.）占据了77年之久的全球汽车业头把交椅。 2009年至今的丰田“召回门”应该比事先销量通用汽车还要惹起人们的留意，同时也应惹起我们的一些反思。 丰田对中美的不同待遇。 首先章男去美国必需的，其次美国的消费者可以当面指摘丰田社长章男。 在中国则不然，章男是自己要来的。 中国消费者张先生等被挡在了门外。 发生这些要素是中美国情不同，美国对汽车召回曾经立法，假设事情到达一定的度当事人有或许判刑并遭到巨额的罚款。 在中国则只是一个行业规则，假设厂家隐瞒产品缺陷最严重也就罚款3万元人民币。 制度的差异应该是最基本的要素。

丰田rav42010年为什么召回

1月28日，天津一汽丰田向国度质量监视检验检疫总局提交召报答告，选择自2010年2月28日起，召回2009年3月19日至2010年1月25日消费的RAV4汽车辆。 召回要素是:“由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面曾经经常使用了很长时期，在高温下经常使用暖风时，滑动面上会出现结霜的状况，会参与摩擦力，使油门踏板被卡住，或许会影响车辆的减速和减速。 ”至此，在海外惹起惊动的丰田“油门踏板事情”正式传到中国。 1月21日，丰田宣布因油门踏板设计缺陷，在美国市场召回8款车型约230万辆。 召回车型包括2009-2010年的RAV4、2009-2010年的卡罗拉、2009-2010年的Matrix、2005-2010年的Avalon、2007-2010年的凯美瑞以及2010年的汉兰达。 2010年3月31日，一汽丰田销售公司总经理松本秀吉引见了与浙江省工商局达成的适用全国的召回补偿方案。 一汽丰田将为召回的RAV4车主推出特别服务活动。 包括三个详细项目，第一个是“忧心安保审核，就是用一汽丰田特殊的专业设备和专业知识对车辆启动审核”；其次，车辆四轮定位审核；再次审核空键。 从三项中选择一项。 这与浙江省工商局的说法并不完全分歧。 依据浙江省工商局2010年3月29日发布的资讯稿，丰田“可依据消费者需求，对尚未召回的RAV4汽车提供上门召回服务；假设车主的经常使用在召回和保养阶段遭到影响，经销店将提供代步车供消费者经常使用。 ”松木丰臣秀吉没有提到会提供上门召回服务，但表示美国市场的召回也是为了消费者去店里维修。 关于滑板车，松本丰臣秀吉说“必要性不是很强”。 他解释说，在美国，由于少量召回，很多车辆都放在店里维修。 “此时将提供一辆替代汽车。 假设没有足够的替代车，你的车会放在我的店里修缮，然后回来取车。 或许会有出租车往复费。 ”在中国，修复速度十分快，大约30分钟就能修复。 但他表示，“假设消费者有要求，经销店不能及时为他维修，我们也会提供代驾。 ”

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