继续助产业绿色更新 SHEIN首个碳中和物流园获认证

近日，全球第三方测试、检验和认证机构必维国际检验集团（Bureau Veritas）向SHEIN位于肇庆的一家园区颁发《碳中和核对意见书》，显示SHEIN所运营的该物流园区在2024年已成功了契合碳中和认证规范（ISO14068-1：2023）范围1和范围2的温室气体（GHG）排放的碳中和。这标志着该物流园区成为SHEIN首个成功“碳中和”的物流园区，也是SHEIN助力产业绿色化更新的关键一步。

园区碳中和是指经过技术性碳减排与碳抵消等手段，抵达在肯定核算周期内碳排放总量为零的外形。《碳中和核对意见书》显示，在2024年1月1日至2024年12月31日报告期内，SHEIN上述园区经过可再生动力和节能措施成功了碳减排，并对未减排和剩余的温室气体排放启动了碳抵消，成功了契合规范的范围1直接排放源和范围2直接排放源（说明：范围1、范围2指自有设备运营的直接排放和经常经常使用的直接排放）温室气体排放的碳中和，并承诺坚持碳中和外形至2050年。

该项目是SHEIN努力于成功2050年净零排放目的的关键一步。该目的已取得迷信碳目的建议组织(SBTi)的验证，依据SBTi赞同的近期和终年基于迷信的减排目的，以2023年为基准年，SHEIN将在到2030年的近期目的中，将范围1和范围2的相对排放量增加42%，将范围3（说明：范围3指价值链的直接排放，关键包括推销的商品和服务、燃料和动力相关活动、运输和配送、运营环节中出现的废弃物以及售出产品的报废处置等）的温室气体排放量增加25%；到2050年的终年目的中，将范围1和范围2、范围3的温室气体相对排放量增加90%。

近年来，SHEIN经过推行装置屋顶的绿电经常经常使用，优化照明系统、制冷系统，以及新建数字化动力控制系统等措施，全方位优化仓储物流环节的动力效率，打造绿色供应链枢纽。其2024年在包括仓储物流园区以及服装制造创新研讨中心等在内的多个自营场所实施了近60项能效优化措施，估量每年可增加碳排放超1.3万吨，相当于约种植107万棵树。

在仓储物流环节，SHEIN的绿色减碳执行继续取得多个声威机构的认证。依据国际独立第三方、检验和认证机构德国莱茵TÜV此前认证，包括SHEIN此次取得“碳中和”认证园区在内的6家仓储物流园区和位于广州的SHEIN服装制造创新研讨中心已取得了废弃物零填埋控制体系认证。依照认证要求，这些场所导入了废弃物全生命周期控制方法，“管+用”左右开弓，从源头减量、重复运行、资源回收、增加填埋等环节着手，找到了废弃物减量化和资源化运行的方案，从而将废弃物转化为可启动再运行的资源。

在仓间转运的物流环节，SHEIN在2025年正式少量量投放运营电车。这种用于交传达统柴油卡车的9.6米厢式货车车型的新动力电车处置方案，是SHEIN与重汽、西风、等协作同伴结合内行业内率先取得的打破，方案2025年将投放超130辆，估量全年可减碳近万吨。

SHEIN继续投入树立了辐射广州、肇庆、江门等大湾区城市的智慧供应链矩阵，在建的严重供应链基建项目的投资总额逾越百亿元。从这些项目的规划设计、施工建造到控制运营全流程，均践行绿色和数智化理念。其中，位于广州增城的希音湾区供应链项目，三期总投资达百亿元级别，估量引进产业人才高峰期可达约10万人，方案在屋面铺设光伏发电系统，仅此一项估量年均节省规范煤约8121吨，减排二氧化碳约22000吨；在肇庆总投资35亿元的希音湾区西部智慧产业园估量将在往年底完工，该项目拟将满铺屋顶光伏，方案装机容量逾越24兆瓦，估量每年可增加逾越一万吨碳排放。

SHEIN继续深化加码技术创新，其在商业方式上创新的“小单快反”柔性按需供应链方式创新，从源头上协助行业有效增加了消费糜费，引领行业的数字化和产业互联网转型更新，并在包括行业过剩库存面料、再生面料、森林友好黏胶面料等在内的环保原资料和原资料再运行，到包括数码热转印、数码冷转印的环保消费技术，到再生，以及SHEIN Exchange二手买卖平台等全流程的绿色减碳，助力产业的绿色化更新与可。

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物流公司与货运公司哪个不要钱更低？按重量还是按体积不要钱？东莞大朗到重庆万州有没有物流或货运公司可以到？

物流公司不要钱更，物流公司与货运公司都有按重量，按体积不要钱的规范，东莞大朗物流有发重庆专线的，不防你去问一下， /

公司地址：龙岗区布吉丹竹头金鹏物流园A区

“山海云关冷链食品”和“云关冷链”有什么区别

“中国•贵州山海云关冷链食品加工买卖中心”官方称号又为“贵阳云关冷链食品加工物流园”，修建面积10万平方米，是贵阳市特征食品产业招商组重点招商项目之一，也是首个入驻龙洞堡食品工业园的项目。 所以，“山海云关冷链食品”和“云关冷链”就是一家，没有什么区别。

河南省现代物流业开展规划?1+10形式?

总体规划

“１＋１０”形式

“我省的现代物流业规划规划，不是遍地开花，而是突出一个中心。 ”介入起草《规划》的省发改委有关担任人说，全省规划总体上是“１＋１０”的形式。 “１”是指郑州这一个国际物流中心。 “１０”是指十大行业，即食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材。

依照此规划，２０１５年，全省物流业参与值到达２２００亿元，年均增长１６％。

“１”个中心

郑州瞄准内陆“无水港”

省发改委担任人剖析，未来，国际物流中心将向中西部“迁移”。 “我们必需在今后５年左右的时期内构成赶超的开展态势，占据中西部地域的物流开展洼地。 ”该担任人说。

因此，规划中，对郑州定位为：与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口协作，成为中西部地域对外贸易的“无水港”；依托新欧亚大陆桥、郑州铁路集装箱中心和铁路一类口岸，成为中西部地域和西北沿海地域向中亚、俄罗斯和欧洲进出口的“西方陆港”。

详细来说，郑州要建五大物流性能区，即：郑州国际物流园区、航空港物流园区、西部物流区和南北两个城市配送服务区。

省发改委担任人说，假设建成南、北城市配送服务区，还能引导花园北路、二里岗、货站街、南阳寨等物流企业与设备逐渐“退城进区”。 这样，对缓解城区的交通压力也能起到很好的作用。

“１０”大行业

１ 冷链物流：“十”字形两条密集带

为了从“中国粮仓”向“国人厨房”、“全球餐桌”迈进，下一步，我省要壮大冷链物流业的规模。

省发改委担任人说，冷链物流总体规划是：以郑州冷链物流中心和洛阳、漯河、许昌、商丘、鹤壁等冷链物流节点城市为重点，构建南北、东西向延伸的“十”字形食品冷链物流密集带，带动全省食品冷链物流。 “十”字形的两条密集带，区分是陇海冷链物流密集带、京广冷链物流密集带。

陇海冷链物流密集带，依托陇海铁路和连霍高速公路，以郑州和洛阳、商丘为重点。 京广冷链物流密集带，依托京广铁路和京港澳高速公路，以郑州和漯河、许昌、鹤壁为重点。

２ 医药物流：配送网络４小时掩盖全省

假设医药物流网络按规划树立起来，那么，从郑州配送出去的药品，就可以在４小时内抵达全省一切医疗机构和批发药店。

省发改委担任人说，总体上看，医药物流业要构建“一个中心、五个节点、两大服务圈”。 “一个中心”，即：把郑州建成区域性医药物流分拨配送中心。 “五个节点”，即：将洛阳、安阳、南阳、信阳和商丘５市，作为省内医药配送物流节点。

对此，省发改委担任人解释，依照医药物流最佳配送半径２００公里的要求，在这５个城市树立地域性医药物流仓储配送中心最适宜。 这样，可以构建起４小时掩盖全省一切医疗机构和批发药店的药品物流配送网络，并辐射周边省份临近地域。

３ 钢铁物流：“一区五点”触及六市

钢铁物流的开展规划是“一区五点”，即：重点树立郑州钢铁物流中心和洛阳、新乡、安阳、南阳、许昌钢铁物流基地。

对此，省发改委担任人说，郑州钢铁物流园区的树立，可依托郑州百万辆汽车制造基地和郑汴零部件产业集群，以服务日产、海马、宇通、恒天等汽车制造企业为目的，放慢开展以高端板材为重点的钢材加工配送中心。

另外的五大钢铁物流基地中，洛阳以服务洛阳动力谷农用机具、发电装备等企业为目的，新乡以服务起重、振动、制冷、石化等企业为目的，安阳以服务数控机床、煤炭机械等企业为目的，南阳以服务电机、石油等企业为目的，许昌以服务中原电气谷许继、平高、奔马等企业为目的。

４ 汽车物流：依托郑州，建零部件配送网络

省发改委担任人说，在汽车消费上，将引出去更多的零部件配套企业和专业汽车物流企业，依托郑州、焦作、新乡等零部件消费基地，建零部件配送网络。

在汽车消费上，将以郑州等汽车消费大市为主，建掩盖全省的消费物流配送网络。 在郑州国际物流园区内，建大型汽车综合物流区；在郑州、洛阳等汽车消费大市，建一批４Ｓ店。 此外，许昌也将树立汽车回收基地。

５ 家电物流：建起３小时“配送圈”

省发改委担任人说，我省方案把家电物流业作为全省关键的特征物流来培育，构成“一中心、两园区、三辐射圈”的家电物流业开展规划。

“一中心”，是以郑州为中心，面向中西部地域，树立区域性家电物流分拨配送中心。 “两园区”，是郑州家电物流园区和新乡家电物流园区。

“三辐射圈”，是以郑州为中心，构建三层高效家电物流圈：一是辐射周边省份５００公里的１５小时分拨物流圈；二是辐射全省３００公里的１０小时分拨配送物流圈；三是辐射郑州周边１００公里的３小时终端配送物流圈。

６ 纺织服装物流：郑州为中心，５市为“节点”

我省的想象是：以郑州为中心，洛阳、南阳、安阳、商丘、开封５市为节点，建纺织服装物流配送网络。

在郑州国际物流园区内，规划建郑州纺织服装物流园区；在郑州的中、东、西、北部，区分规划建４个特征纺织服装买卖物流集聚区。 中部，依托火车站银基商贸圈，构成综合性的服装批发批发集聚区；东部，依托凤凰城等，构成装饰用纺织品批发批发和配送园区；西部，依托曲梁服装工业园、元通纺织城，构成家纺消费和买卖园区；北部，依托江山家纺城，构成家纺品批发买卖园区。

７ 邮政物流：构建省内、省外两大网络

规划中，确定的我省邮政物流业开展思绪为：构建郑州“一个中心”和省内、省外“两大网络”的开展格式。

“一个中心”，是以郑州为龙头，建区域邮政物流分拨中心。 “两大网络”，是面向全国，建各大中心城市和湖北、安徽等周边地域各省辖市的邮政物流网络；面向省内，树立全省１８个省辖市的邮政物流分拨场站。

８ 花卉物流：建全国大型花卉拍卖买卖中心

近几年，我省的花卉栽培面积以年均增长１９％的速度攀升。 为了让更多的郑州花卉“走出去”，规划中，将我省的花卉物流定位为：重点规划树立“一个物流园、一个拍卖中心和八个分销转运中心。 也就是说，在郑州航空港区内，建花卉综合物流园区；依托郑州陈寨花卉市场或鄢陵北边花木买卖中心，建辐射全省、全国乃至亚太地域的大型花卉拍卖买卖中心。

在洛阳、开封、许昌、安阳、信阳、南阳、濮阳、商丘建８个花卉分销、转运及买卖中心。

９ 建材物流：一个中心，５个节点

依据我省建材市场散布和消费状况，规划建材物流规划为：“一个中心，五个节点。 ”也就是说，以郑州为建材批发分拨中心，以洛阳、南阳、安阳、商丘、信阳等城市为二级节点，开展掩盖全省，辐射山西，陕西、山东、湖北、河北等周边省的建材物流网络。

１０ 粮食物流：构成４条跨省粮食通道

建粮食通道，对粮食消费大省来说，显得愈减轻要。按规划，我省将构成４条跨省粮食物流通道，区分是：河南—华南、河南—华北、河南—华东、河南—西南通道