吉利汽车公布公告 独立股东高票率经过吉利兼并极氪议案 (吉利汽车公布8月汽车销量)

9月5日，吉利汽车在港公布公告，在今天下午召开的股东特地大会上，独立股东以95.14%高票率经过吉利汽车兼并极氪议案。吉利汽车表示，该议案获批标志着吉利汽车继7月15日与极氪签修订式兼并协议后，落实“一个吉利”战略迈出坚实一步。

往年5月7日，吉利汽车于港交所公布公告，公司向极氪提交非束缚性报价函，倡议私有化极氪，收买一切已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外），倡议购卖价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元。假定私有化倡议落实并成功，极氪将成为吉利公司的全资附属公司，成功私有化并于纽交所退市。

8月14日，极氪科技集团公布2025年上半年财报。财报显示，上半年极氪成功营收494.5亿人民币，同比持平，其中二季度营收274.31亿人民币，同比增长36.88%。2025年上半年，极氪科技累计交付新车244877台，同比增长14.5%，其中领克品牌交付15.4万台新车，同比增长22.2%，极氪品牌交付9.07万台，同比增长3.2%。

00175(港股00175)

（港股）指的是吉利汽车。以下是关于吉利汽车及其与极氪相关的详细解答：

一、吉利汽车概略

二、极氪品牌与吉利汽车的相关

三、吉利汽车的股权收买与融资活动

四、收买事项的意义

综上所述，（港股）吉利汽车作为电动化及智能化汽车范围的抢先者，经过成立极氪品牌并积极启动股权收买与外部融资活动，不时推进汽车电气化进程并寻求可继续开展。

吉利汽车拟向吉利集团收买10%极氪股份 持股占比扩至58%

公司将委任第三方独立估值师对极氪启动估值。 公司拟以现金及公司将予发行的代价股份相结合的方式偿付代价，有关代价股份包括196,410,000股股份，占框架协议日期公司已发行股本约2%，将按发行价每股股份23.34港元(即包括框架协议日期最后五个买卖日的每股股份平均收市价)予以发行。 公司与吉利集团将于一切相关条款及条件落实后就潜在买卖订立最终协议。

潜在买卖一旦落实，将依据上市规则构本钱公司的关连买卖及须遵守独立股东的同意规 定，并将使本集团于极氪的权益依据于本发布日期极氪的已发行股份由约48%参与至约 58%。 本公司将于适事先刻作进一步发布。

吉利汽车私有化极氪解读

吉利汽车私有化极氪是基于明晰的财务逻辑和常年战略考量作出的系统性决策。

一、战略延伸与资源整合

吉利汽车私有化极氪是其《台州宣言》战略的自然延伸和深化落地。 该战略旨在明晰品牌定位，理顺股权相关，增加利益抵触和重复投资，提高资源应用效率。 经过私有化极氪，吉利可以进一步优化资源性能，增加外部竞争，提高全体运营效率。

二、降低沟通本钱

吉利和极氪作为两家独立的上市公司，在整合环节中要求遵守各自的法规和监管要求，这参与了整合的复杂性和本钱。 私有化后，吉利可以愈加高效地推进整合任务，降低沟通本钱和控制费用，从而优化全体运营效率。

三、一致奖励机制

吉利和极氪各有自己的员工奖励机制，这或许造成在整合环节中各自为所在公司争取利益倾斜的状况。 私有化后，吉利可以一致奖励机制，确保各业务单元在整合环节中的利益分歧，从而提高整合效果，增加外部矛盾和抵触。

四、摆脱短期盈利压力

极氪继续盈余，且作为上市公司面临短期业绩压力与常年战略投入之间的矛盾。 私有化后，极氪可以摆脱资本市场短期盈利要求的约束，更专注于技术研发和产品创新，为常年开展奠定基础。

综上所述，吉利私有化极氪是基于多重考量作出的系统性决策，旨在优化资源性能效率，降低运营本钱，推进吉利向愈加集约化、协异化的运营形式转变。