中期归母净利润约695亿元 中海油绩后涨超4% (归母净利润?)

中海油绩后股价下跌4.24%，现报19.43港元，成交额19.20亿港元。

中海油发布2025年中期业绩，油气销售支出约1717亿元，同比增加7%；支出算计约2076.08亿元，同比增加8.45%；归母净利润约695亿元，同比增加13%；每股基本盈利1.46元，中期股息每股0.73港元。

公告称，该集团继续推进增储上产，油气勘探效果丰厚。在中国海域取得锦州27-6等5个油气新发现，成功评价秦皇岛29-6等大中型含油气结构，陆上十分规储量稳步增长。圭亚那深水平面勘探继续增储，初次签署哈萨克斯坦勘探新区块合同，进一步拓展了海外勘探潜力。

上半年，公司净产量达384.6百万桶油当量，其中自然气产量大幅增长12.0% ，国际外产量均逾越历史同期最优水平。

DLE东莞华南锂电展｜新动力汽车产业链哭穷，终究谁把钱赚了？

新动力汽车产业链利润散布不均，抢先锂矿企业成为关键受益者

在新动力汽车产业链中，虽然行业全体销量屡创新高，但利润散布却出现出极度不均的现象。 中汽协副秘书长陈士华指出，往年上半年，中国汽车行业利润同比降幅到达了25.5%，而同期营收仅降低4%，这种利润与营收的不婚配显示出产业链外部的利润分配疑问。 特别是在新动力汽车范围，抢先企业利润暴增，而下游企业却面临利润紧缩的困境。

一、抢先锂矿企业利润暴增

新动力汽车产业链抢先的锂矿企业，由于原资料多少钱的暴跌，成功了利润的飞速增长。 依据多家上市锂矿企业的2022年上半年业绩预告，其业绩普遍下跌。 例如，天齐锂业估量成功归母净利润96亿元至116亿元，同比增长超越110倍；赣锋锂业估量成功归母净利润72亿元至90亿元，同比增长超越4倍。 这些企业的高利润关键得益于碳酸锂等锂电池抢先资料的多少钱暴跌。

从详细数据来看，截至8月25日，电池级碳酸锂的多少钱为每吨49.5万元，工业级碳酸锂的多少钱为每吨48.5万元，电池级氢氧化锂的多少钱为每吨48.5万元。 而在2020年12月，电池级碳酸锂的多少钱仅为每吨6.0万元，涨幅惊人。

二、下游企业利润受紧缩

与抢先企业的暴利相比，新动力汽车产业链下游的企业却面临着利润被严重紧缩的困境。 广汽集团董事长曾庆洪曾埋怨称，电池占掉了整车60%的本钱，使得整车制造商的利润空间被大幅挤压。 而宁德时代董事长曾毓群也指出，抢先原资料的资本炒作给动力电池产业链带来了短期困扰。

新动力汽车厂商和动力电池厂商为了应对原资料多少钱的暴跌，不得不将压力转嫁给消费者，造成新动力汽车的终端销售多少钱上调。 但是，这种多少钱上调并未能完全抵消原资料本钱下跌带来的压力，部分新动力汽车厂商的毛利率依然出现了下滑。

三、新动力汽车厂商抢矿自救

为了应对原资料多少钱的暴跌和利润空间的紧缩，新动力汽车厂商纷繁将触手伸向了最抢先的锂矿范围。 例如，宁德时代、比亚迪等企业都在积极寻求锂矿资源，以确保自身供应链的稳如泰山性。 同时，这些企业还在加码自研自产动力电池的步伐，以降低对外部供应商的依赖。

但是，进入产业链抢先并非易事。 新动力汽车厂商要求面对复杂的矿产开采和加工环节，以及高昂的投资和运营本钱。 此外，由于锂矿资源的稀缺性和开采难度的参与，新动力汽车厂商在抢矿环节中也面临着剧烈的竞争和不确定性。

四、产业链利润分配不均的根源

新动力汽车产业链利润分配不均的根源在于上下游企业之间的议价才干和市场位置的不对等。 抢先锂矿企业由于掌握着稀缺资源而拥有较强的议价才干，能够随便地将本钱下跌的压力转嫁给下游企业。 而下游企业则由于市场竞争剧烈、产品同质化严重等要素而处于弱势位置，难以经过降价等方式来抵消本钱下跌的影响。

为了改动这种利润分配不均的现状，新动力汽车产业链上下游企业要求增强协作与协同。 抢先企业可以经过技术创新和产业更新来降低消费本钱和提高资源应用效率；下游企业则可以经过增强品牌树立、提高产质量量和服务水平来增强市场竞争力。 同时，政府也要求增强监管和引导，推进产业链上下游企业的协调开展。

综上所述，新动力汽车产业链利润分配不均的疑问亟待处置。 只要经过增强协作与协同、推进技术创新和产业更新、增强监管和引导等措施的实施，才干成功产业链上下游企业的共赢开展。

2025年7月4日华银电力股票涨停要素剖析

华银电力股票在2025年7月4日涨停的要素关键有业绩预增超预期、新动力转型减速、国企革新驱动以及市场资金的高度关注。

1. 业绩预增超预期

华银电力公司估量2025年上半年归母净利润同比参与1.75亿至2.15亿元，增幅高达3600.70%-4423.07%。 这一清楚的业绩增长关键得益于发电量的增长以及燃料本钱的降低。 业绩的大幅优化为股价的下跌提供了坚实的基础。

2. 新动力转型减速

华银电力正处于新动力转型的减速阶段。 2024年，公司的清洁动力装机占比曾经优化至30.05%，新动力业务在2024年奉献了3.42亿元的净利润。 此外，公司在2025年6月还新增投资13.98亿元开发230MW风景项目，装机规模继续扩张。 新动力转型的减速优化了公司的市场竞争力，也吸引了更多投资者的关注。

3. 国企革新驱动

作为国务院国资委实控的湖南省最大火电企业，华银电力在双碳战略下减速动力结构优化。 政策红利的释放优化了市场预期，使得投资者对公司未来的开展前景愈加看好。

4. 市场资金关注度高

2025年7月3日，华银电力中选龙虎榜，游资和外资净买入，成交额到达19.23亿元。 这显示出市场资金对华银电力的高度关注。 资金的流入对股价构成了支撑，同时也吸引了更多市场目光，推进资金进一步流入，从而推进了股价的涨停。

千亿券商高层大变化，国泰君安迎来“朱李”时代

千亿券商国泰君安高层大变化，迎来“朱李”时代

2024年1月23日，千亿券商国泰君安（）发布公告，宣布副董事长、总裁王松因到退休年龄主动开放离任，辞去国泰君安一切职务。 同日，国泰君安官微发布指导班子调整任命信息，李俊杰接任王松，担任国泰君安党委副书记、副董事长和总裁等职务。

一、高层变化背景及概略

国泰君安此次高层变化并非突如其来。 近半年来，国泰君安高层变化频繁。 2023年9月，原副总裁龚德雄出任西方证券党委书记；12月，原董事长贺青出任上海市国资委主任，其空缺的董事长一职由上海银行原副董事长、行长朱健接替。 此外，还有外部董事张崭、王文杰因任务要素不再担任相关职务。 本次王松的离任，是国泰君安近期第六次关键人事变化。

王松出生于1963年，刚满60周岁，内行业内退休虽较为普遍，但也有很多人依然身居要职。 作为国泰君安的“老人”，王松自1992年参与国泰证券，历经多个关键职位，自2015年9月担任国泰君安总裁一职至今已超越8年。

接任者李俊杰是75后“年轻人”，经济学硕士，在参与国泰君安前，曾任职于上海国际集团有限公司。 2010年11月，李俊杰初次入职国泰君安，尔后在多个部门担任要职。 在处置国泰君安与上海证券的同业竞争疑问中，李俊杰被调任上海证券，并在6年内先后担任副董事长、总经理等职务。 2021年，李俊杰回归国泰君安，末尾兼任人力资源总监，并于2022年1月至2023年5月兼任投行事业部总裁、执行委员会主任。

二、高层变化后的市场反响

国泰君安这次指导班子变化后，市场反响积极。 延续两个买卖日，国泰君安股价下跌，涨幅区分为3.44%和2.17%。 这显示出投资者对国泰君安未来开展的决计，以及对新任指导班子的等候。

三、国泰君安的运营业绩

国泰君安成立于1999年，由国泰证券和君安证券兼并而成。 截至2022年末，国泰君安注册资本为89亿元，是国际注册资本较高的证券公司。 兼并后，国泰君安阅历了高速开展的历程，各项复合增长率均高于行业平均增速。

但是，在阅历一段时期的高速增长后，2022年国泰君安的营收和净利润均出现不同水平的负增长。 2022年报显示，国泰君安营收为354.7亿元，同比下滑17.26%；归母净利润115.1亿元，同比下滑23.35%。 这是此前延续4个完整财年中初次营收和净利润的大幅下滑。

不过，2023年前三季度，国泰君安的运营业绩有所好转。 营收为270.3亿元，同比增长1.18%；归母净利润为86.27亿元，同比增长2.38%。 虽然增幅不大，但由2022年同期的负增长变为正增长，显示出国泰君安正在逐渐摆脱困境。

四、新任指导班子的展望

新任党委书记、董事长朱健和党委副书记、副董事长、总裁李俊杰均为“70”后，年富力强，拥有丰厚的控制阅历和证券范围的专业知识。 他们的上任让外界对国泰君安的未来开展充溢等候。

朱健在接任董事长前，曾常年在上海银行担任要职，拥有丰厚的金融控制阅历。 李俊杰在国泰君安和上海证券的多年历练中，积聚了丰厚的控制阅历，并阅历了多个严重开展事情。 他们的组合有望为国泰君安带来新的开展机遇和应战。

五、总结

国泰君安作为千亿券商，其高层变化自然备受关注。 此次“朱李”时代的到来，为国泰君安带来了新的开展机遇和应战。 投资者对国泰君安未来开展的决计以及市场的积极反响，都显示出新任指导班子备受等候。 未来，国泰君安将在新任指导班子的率领下，继续稳健前行，为投资者发明更多价值。