目的价上调至45.2港元 瑞银 时代电气上半年业绩基本契合预期 大行评级 (上调目标价)

瑞银宣布研报指，上半年支出及净利润区分按年增长18%及13%，基本契合预期，稳健的销售增长关键来自于动车组新车及维修服务业务的瘦弱增长。瑞银维持时代电气“买入”评级，目的价由39.4港元上调至45.2港元，依据中期业绩表现，将2025至2027年每股盈利预测上调1%、7%及9%，看好公司中心业务表现稳健，同时新业务料将带来潜在增长动力。

怎样样才是企业创新？

一个企业必需在一定的时代背景下才干发光，一个产品必需在顾客需求的基础上才会热卖。 有人说：创新，创新；不创新，死；创新也是死。 那么创新就是推翻吗？创新就能否认吗？创新就是死亡吗？竞争环境在好转，全球化应战频繁，顾客日趋理性，我们终究要求怎样的创新？创新困境中国企业要改动全球廉价工厂的命运，就必需转变创新理念。 以前我们为了争夺市场仅仅限于产品样式、花样的创新，依葫芦画瓢，在外表上做文章，结果是永远跟在人家屁股前面跑。 我们太擅长跟随，而非抢先。 于是就在竞争战略上创新，但回过头来看，低价也是没出路，虽然这是很有效的市场战略。 中国鞋业也是如此。 我们最大的应战是创新，上万家鞋厂天天在创新，市场虽然增长很快，但我们的创新不是系统，很不规范，很多流程和控制太随意化，企业在利润低的时刻很难再投入少量的资金，去真正地把市场和行业做持久。 一个企业或许一个行业，仅仅靠一团体或一个产品的发明或许限于内在、技术的创新，是没有希望的，也是不会持久的。 创新是系统，要求产品、技术、市场、控制、服务等等各个方面的协同效应。 而很多中国企业恰恰迷失在部分，败在了全局。 一项全球研讨数据标明，在四项新产品开发项目中只要一项能够取得成功，并且用于开发的资源中近50%都糜费了。 理想市场中，我们少量的创新思想无法付诸执行，进入市场的产品也面临着高失败率，许多企业的珍贵资源都糜费在失败的产品上。 很多时刻，我们的眼睛往往关注于大创新、部分创新、一鸣惊人的创新，却经常疏忽系统的创新。 亨达往年一个皮革接缝技术的创新，我算了一笔账：假设此技术能在全国推行经常使用，依照每双鞋1.5平方英尺，全国年产皮鞋90亿双计算，年浪费皮料可达22.9亿平方英尺（按每头牛出皮量40平方英尺计算，相当于浪费5700万头牛的产皮量），依照每平方英尺皮料25元计算，年浪费资金达573亿元。 亨达这项技术关于浪费、生态、文明型社会的打造，推进皮革行业循环经济的开展起到了直接的拉举措用。 创新不是象牙塔里的发明，它是与社会相合的系统工程，24年来，亨达正是用企业外部外部的整集体系和流程来支撑创新，并以创新推进着企业的一次性次前行。 创新圈套我们很多人在战略与控制上，缺少规划，只关注短期利益，投资不能聚焦，自觉多元化，更缺少中心的技术孵化；在组织与人上，研发孤立，缺少人才，没有很好的评价创新的价值，也没有可量化的迷信的目的来评价研发绩效；在流程和技术上，缺乏系统的流程支持，研发的效益低下，且不能继续，更没有经常使用支持研发流程的技术来确保创新的价值。 凡此种种，都让我们堕入了创新的圈套。 亨达以前失败过，也成功过，但我每天想的不是成功的阅历，而是创新的价值以及企业如何继续增长。 何以应战往年5月14日，百丽在港IPO解冻资金4337港元，首日上市融得86.6港元，市值近500亿港元，超越386亿港元的国美电器。 百丽在资本市场上的创新和成功让中国传统的鞋业制造兴奋起来。 但风起云涌的鞋业上市能否就意味着行业的全体更新？行业格式能否就意味着资本创新的推翻？亨达也在深入反思。 要迎接资本创新对传统制造业的冲击，要赢得全球市场的品牌声誉和市场效益，要从传统的点点创新成功向面面创新、系统创新的转变，我以为必需跳出做跟随者的困境，必需破跟随创新之局。 没有一整套规范的市场规划，缺乏产品的组合控制，不改善投资的决策，我们的创新就会自觉，风险就会很大。 研发仅仅是创新的必要条件，要成功中心技术，产品牢靠性、安保性、温馨性、安康性，亨达必需站在市场上以第三者的角色看整个创新的管道能否疏通，看系统创新能否支撑企业整个的战略。 创新不是孤立，而是协同。 奖励协作并使之正轨化、系统化，使企业内外取得协同效应，从而降低创新的风险和本钱。 亨达经常从顾客那里、从市场上、从同行身上不时取得创新的启蒙，并迅速付诸实施。 尤其是百丽国际的资本创新给亨达以剧烈的创新启示，这也为亨达24年来的继续开展洞开了新的思想和视野。 创新是欣赏，更是尊重。 营建一种创新的文明来奖励发明力，推进亨达团队协作，经过牢靠适用的绩效评价目的来保证创新文明的强化。 这是我们自我应战的最大关键。 而尊重和欣赏企业内外的协同创新文明也成为亨达未来成功的基本。 创新是个老话题，但它天天让我让亨达不时审视，在一个新消费时代，在一个市值的资本时代，在一个软实力竞争的时代，在一个品牌制胜抢先的时代，在一个充溢着不确定性和危机的竞争与应战时期，在一个风险与机遇并存的兴盛时期，如何掌握兴盛并控制兴盛，如何协同创新并成功创新价值，这才是个真正的应战。 创新是集体的，更是协同的；是组织的，更是民族的。 我想，我们是不是要深入了解亨达来自创新应战的价值!

2012年国际最好的职位有哪些？

人人都希望有份好任务，支出不用愁也显得面子。 2012年十个最好的职业曾经“新颖出炉”，软件工程师、设计师、机械工程师这三个职位名列前三甲。

一、 软件工程师

只需环顾周围，就会发现软件工程师发明的价值。 无论是任务、生活还是文娱，大家曾经彻底被各种电脑软件、APP和安卓运行“攻克”了，人类显然曾经被“软 件工程师”们宠坏，回到过去曾经无法能。 因此，虽然如今电子/半导体行业的不少企业堕入运营困局，但是软件工程师仍高居需求职位前三位。 软件工程师的支出 十分高。 近年来，科技公司为争夺人才曾经到不计本钱的境地，本科毕业就能年支出十万，还有令人羡慕的培训。 听说，在移动通讯范围，资深的软件工程师十分稀缺，连公司CEO都要给几分颜面，非但重点维护防止被猎走，而且也经常嘘寒问暖，语气平和。

独一缺乏的是，软件工程师有点“青春饭”的滋味。 技术创新的浪潮一波接一波，借着年轻合理红时，还未红透，就“廉颇老矣”。

二、 设计师

设计师是发明创意的任务，从事艺术与商业结合在一同的人。 无论修树立计、艺术设计、平面设计、展览设计、工业设计等范围，在这个越来越眼球化的时代，设计所能带来的经济收益越来越关键。

设计师的任务压力自然不小，但是任务自身带来的乐趣和成就感更具吸引力。 由于设计任务更依赖团体的技艺和头脑，运行范围十分普遍，务工面宽，雇主对其的仰仗经常超越他（她）对雇主的依赖。 支出高，任务环境比拟温馨幽默，任务时期多变不固定，而且设计师资历越高，越“值钱”。

三、 机械工程师

说到机械工程师，就想到了最近大热的《Avengers》中的一位 -- 钢铁侠。 发明钢铁衣，发明Javis，还能在关键时辰充任引擎援救飞船，“机械工程师”Tony简直无所不能。 虽然中国的制造业多被描画为低支出、高强 度，但是机械工程师却是制造业中的“高富帅”，表现了制造业中的高端水平和精髓。

近年来无论是重工、电气还是汽车制造行业都坚持了高速开展，此间的企业营收十分惊人，对机械工程师的需求大，且十分舍得投入。 而制造业100多年来在人才控制和培育上的沉淀，使得机械工程师的专业集中，是行业和企业中的精英。

四、 销售总监

很多年轻人不情愿做销售，辛劳、冤枉而且在业绩压力下过日子。 不过忍受一段时日，做到销售总监则是另外一番光景了。 且不说，业务控制是任何公司的第一“重 地”，公司高管多出自销售总监，销售总监的高薪厚禄自也不用说，光是整天忙着定战略、建班子、带队伍，既坐镇中军运筹帷幄，又下基层体察民情，就难免不觉得自己的“伟大”。

当然销售总监总是喜欢埋怨“时期紧，义务重”，但是握着公司最优质的资源，靠着各支持部门的积极的配合、服务，发明出的支出利润又养着公司上下，这份任务 的位置和成就感就非同普通。 话说回来，这份任务压力确实不小，也很有风险，一旦情势不佳，也经常成为“罪人”，首先被雇主请走。

五、 教员

人民教员如今可是“香饽饽”，以致于有些小学就高调：“我们只招聘有硕士文凭的人做教员”。 社会位置高、不担忧失业、支出越来越高、很容易嫁得好、成就感斐然，可以在寒暑假，拿着薪水，很忧心肠四处游荡，自费异地游、出境游排名第一的职业就是教员。

最美的是退休工资百分百。 在退休人群中，退休教员拿得可算是高支出了。 另外，小学教员、中学教员的支出不算很高，但是只需勤劳地肯在课外帮在校生补习、进修，支出还是很“可以”的。 此外，升学率的高压和“只要一个孩，输不起”的家常年盼下，教员压力也在逐渐提高。

六、 推销经理

推销是甲方，任务自身多姿多彩。 面对林林总总的选择，供应商的“低眉顺眼”，做出最终选择，很让人过瘾。 而推销所要求的专业知识、开阔的眼界和谈判沟通的 技巧，又让这份职业的门槛不低。 再者，支出来自对方的本钱，推销经理在公司里位置关键，以致于开展成为权衡经济景气度的一项目的 -- （制造业）推销经理人指数。

为保证推销的洁白，雇主普通采用“高薪养廉”的战略。 但是花公司的钱不容易：“天灾天灾”来不及交货，指导同僚“虎视眈眈”，端平供需双方这碗水，要求大智慧、耗精神。 假设行差踏错，还或许堕入牢狱之灾。

七、 理财/投资顾问

钱多了，就要找个出口。 与钱打交道，支出当然不会少。 顶着“顾问”头衔，当然得熟习金融产品，对投资工具和产品也得了如指掌，真正成功了“知识就是财富” 的梦想。 中国金融业的垄断和混乱，信托公司稳赚不赔的“奇景”，使得投资和理财顾问成为心驰神往的金领职业。 2011年信托业的经理们平均年薪仅50万 元，年薪百万也是稀疏往常。

但是好景不长，一方面投资界的高压和严酷让很多顾问萌生“见好就收”的退意，另一方面，行业震荡不时，超额收益引发民愤，人均50万的支出恐怕难以常年为继。

八、 网络市场营销

这年头“搞网的”是最时兴的。 企业们纷繁把推行预算从线下转向网络，难怪网络营销上被光荣地称为“未来十年十大高薪职业”、“最靠谱新潮职业”，其平均薪 水曾经超越公务员、医生等。 确实，既懂得网络技术，又懂得网络营销的复合型人才真是凤毛麟角。 网络营销人才需求量大，需求差异也大，网络营销的薪资关键看企业的实力和薪酬水平，不过假设嫌支出低，跳槽还是比拟容易。 最大的痛苦是，碰上经济危机或许投资收缩，预算增加了，就不由得生出“英雄无用武之地”的悲 壮了。

九、 店长/楼面经理

拉动内需，索然网点的生意生机蓬勃，但是商业（社区）地产也是蒸蒸日上。 吃顿饭、逛个街，超市买点东西，这也是生活的必需。 百货商场、大超市、超市、便利店……它们曾经延伸至城市的每一个角落，在未来密度只会有增无减，无疑让“店长“这个职业在未来拥有很好地务工市场，薪酬自然也有一定的竞争力。

不少商家的店长/楼面经理既有进货权，又有人事权，虽说任务强度比拟大，手下营业员或许服务员流动率高，“队伍不好带”，还有业绩的压力，但是随着行业的 不时进阶，知识和专业度要求不时提高，对知识精英的吸引力逐渐参与。 比如近几年如今一些商业集团末尾相似快消行业的控制培生项目，很多大学毕业生一进企业就成为储藏店长/楼面经理，经过有方案的培训，将开展成为知晓进销存流程、库存、店铺陈列和顾客研讨等的商店控制者。

十、 财务经理

假设要论最稳如泰山、抗风险的职业，财务经理一定位列其中。 通常企业老总一手转销售一手转财务，所以财务经理相对是企业的一大支柱。

假设求职者志向高远，想财务经理直线向总裁汇报，那么就要求一张含金量高的资历证书，而且最好在上市公司，争取介入到“战略性”的任务，这样的开展之路就 是财务总监、CFO、总会计师、主管财务的副总裁等职位。 假设安于财务经理，那么做个财务部门的担任人，制定并监视财务方面的控制制度，给出财务剖析报告，亦可。

这十个任务虽然支出不错但是比其他的任务更有压力或应战。 光鲜清秀的职位前面或许要付出比其他人更多的努力，只需认仔细真的把自己的任务做好，置信你的这份任务也会是你心中的NO.1!。

怎样鉴别好车

一、 汽车越重越费油 从节油观念来看，汽车自重与油耗成正比相关，即重量越大的汽车越耗油，经常使用经济性相对较差，例如小型车自重每参与40公斤要多耗燃油1％；但自严重的汽车具有急转弯和急刹车状况下稳如泰山性较好的优势，不易出现发飘的现象。 二、 不同驱动方式的利害 1、越野车 前后轮都有驱动力，牵引力大，经过性强，附着力大，稳如泰山性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、 安保系数高，适于越野但重量大，节油性差。 2、中、初级轿车 前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞路途和颠簸路上传驶时，动力性、防后轮侧滑和稳如泰山性清楚优越?quot;前置前驱动的汽车。 传动轴退至后桥，造成地板凹陷，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。 3、中小型轿车 省了传动轴，传动系紧凑，重量减轻，地板降低且平整，重心降低。 上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能发生足够的牵引力，不易在上下坡较多的山区经常使用。 4、微型车 省了传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发起机废气、噪音不会污染车厢内。 后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统长而复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。 三、 智能档汽车省事不省钱 智能档（又称无极变速）装备有智能控制装置，行车中可依据车速智能调整档位，无需人工操作，省去了许多换档及踏踩离合的任务。 其缺乏之处在于多少钱昂贵，继修费用很高，而且经常使用起来比手动档车费油。 由于智能变速器的动力传递是经过液压来成功的，在任务中会形成动力损失，尤其是低速行驶或堵车中走走停停时，更会增大油耗。 四、 选择铝台金轮圈的汽车 目前铝合金轮圈的多少钱仍是钢制轮圈的2～3倍左右，但其经常使用的效益也远高于钢轮： 1、 质量轻，省油。 2、 散热性能好，参与轮胎寿命。 3、 圆度高，可以提高车轮运动精度，适宜高速行驶。 4、 弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音 5、 可100％回收，属环保产品。 五、 买零公里汽车 零公里汽车是指车辆出厂后未经任何运营而直接销售或经公用运输车送到销售商手中，其行驶里程为零。 在购置时，不要选择曾经行驶了一定里程的新车 （虽然这段里程是送车里程）。 由于送车司机经常会违犯新车磨合期的行驶规则，为赶时期而超速行驶，形成磨合不良，甚至发起机早期磨损，买回这种车会后患无量。 六、 买国产车还是出口车 出口车从质量上看要清楚优于国产车，但从综合利害方面来剖析，除了前面的性能多少钱比之外，在日后的修缮费用及配件供应方面，出口车并不占任何优势。 国产车修配网点较多，且不要钱相对廉价。 而出口车辆一旦出现缺点或事故，修缮起来就相对费事，一是出口车的性能、结构变化较快，一些修缮人员技术不片面，难以提供高质量的服务；二是出口配件不但多少钱昂贵，而且还存在许多冒充产品。 因此，不论从经济性还是适用方便方面思索，都应尽量选择国产名牌车。 七、购置出口小型汽车时应怎样选型 随着国民经济和人民生活水平的提高，人们对汽车的需求量愈来愈大，对汽车质量的要求也愈来愈高，出口小型汽车种类比拟完全，有供人乘座的小轿车，有供乘座和载一定货物的客货两用车及工具车等。 当要求购置出口小型汽车时，应依据用途选择全程的车型。 1、 汽车重量的选择：同类车型的出口小汽车都有一个技术目的是自重，普通自重低的经济性会好些。 据测定小型车自重每参与40公斤，要多耗1%左右的燃油。 特别是选择小客车时，要留意依据我国的实践状况选型。 我国的路途条件及润滑油、燃油的质量大少数还不能顺应奢侈水平高、贮备功率及自严重的车辆，假设勉强选择这类车，会在经常使用中形成糜费或缩短汽车的经常使用寿命。 2、发起机类型选择：出口小型汽车发起机有汽油和柴油发起机两种，在其它条件相反时，柴油发起机汽车的经济性好。 同类车型中，发起机排量愈小经济性愈好。 依据我国的路途条件，轿车选择排量为1500～2200毫升的发起机，9～12座游览车选择1800～2200毫升的发起机，0.5吨客货车选择2000～2500毫升的发起机，1.50～1.75吨客货车选择3000毫升的发起机为宜。 3、 维修简易性选择：应选择零配件有保证、维修简易的车辆，这样可以增加维修费用和增加停驶时期。 目前，日本出口汽车中，丰田汽车配件的种类和多少钱都优于其它车型。 智能变速器在我国路途上经常使用经济性差，维修困难，应尽量不要选择。 4、 车身的式样选择：车身式样普通按其用途和喜好选择，按经济角度选择时，车身愈小经济性愈好。 购置汽车应注重“三用”2001年11月中国入关后，让大家看到了汽车降价的希望，使车价更接近百姓的希冀值，而且就在2001年底有些品牌的汽车就有了降价的举措，让一部分不时持币待购的人们尝到的甜头，而且购置私家车的人越来越多。 进入到2002年后，新车不时推出，就连老品牌的汽车厂也不甘落后，也适时推出新车来满足消费者，这也让很多人不知该选择那种品牌的汽车了。 在汽车进入家庭的时代，为了给家庭购置一部家用轿车确实让很多人煞费苦心，不只要思索多少钱，还要为选择什么车型，性能如何，以及购车后的服务等等多方面细心思索。 作为将要购置汽车的人们，一方面在买什么车多方面咨询，尤其是向有车族的好友或老司机们咨询的更多。 另一方面准车主们也经常出入汽车买卖市场和专卖店，时辰关注自己心思待选的一款或几款车型，在其中犹疑不定。 其真实选择一部汽车时，应该注重三用即够用”、“适用”、“好用”。 够用　够用”的意思就是首先要明白你购车的关键目的及用途，然后确定将要购置的汽车能否最低满足你购车的用途。 如，你购车目的关键是只为了上任务交通用，或许购车不只要满足上任务交通用，还要满足商务用，或许购车还要统筹满足自己的驾驶乐趣，以及周末郊游等。 那么依据自己的购置要求和用途就基本可以确定预备购置的车型的类型、性能、价位了。 如，只用于上任务交通用，而且团体对车辆也没太高要求，那么可以买一部中档性能，性能较好的经济型轿车。 假设是一位喜欢运动，喜欢旅游的人，那么可以思索选择一部性能好的多性能SUV车。 适用　适用”的意思就是预备购置的车型的综合性能能否能满足你的驾驶和用车要求以及各性能能否适用。 如今的汽车性能和性能比拟多，容易让购车人挑花眼，但购置时要留意车辆的性能和性能能否对驾车安保性、温馨性、经济性等有益。 如想购置一辆大部分时期用于城市上任务交通用的经济型轿车，那么关于这样用途的经济型车首先在性能选择上就可以要求稍低一些，像内饰中的真皮座椅、电动车窗、CD以及安保气囊等就可以不作要求。 另外由于关键用于城市所以在车辆动力性能方面也可以不作太高要求尤其是减速性能，但在燃油经济性，操纵性，温馨性是要给予注重的。 再如想买一辆能满足户外运动，以及用于周末郊游甚至除外旅游的车，那么对车辆的动力性能、操纵性、经过性以及安保性就要着重思索了，而且对车辆的乘坐空间和行李空间也是关键思索要素。 好用　好用”的第一层意思就是对选定的车型，在驾驶、操纵、制动以及车内一切电气设备，都应性能完全简易操作，保证质量。 不论选择了什么品牌，什么型号的汽车，都应视野良好，操纵灵敏，驾驶轻松简易而且车内具有的仪表指示，灯光照明，空调系统以及音响等电气设备也应性能完全，简易驾驶员操作控制，不能有任何妥协。 “好用”的第二层意思就是指购置某种品牌的车辆后，在你经常使用中如遇到各种疑问时厂家能否提供良好的售后服务，让你的购置没有后顾之忧。 例如，购置产品厂家的售后服务能否配套？服务站维修保养服务质量能否保证？其实任何一辆汽车经过经常使用后，都防止不了出现大小不同的疑问，这是可以了解的，但假设厂家的售后服务好，能够真正处置购车人遇到的各种疑问，让购车人满意那么这部车也算是“好用”了。 　够用”、“适用”、“好用”三者看似相互独立，其实三者咨询亲密。 不论选择何种品牌，何种层次的汽车都应该从购置汽车的用途和目的末尾思索，同时依据购车所能支付的才干，选择确定能够满足你最低经常使用要求的待选车型。 然后再判别这些“够用”的待选车型中的性能、性能那些更适用些，更有益于驾驶性、安保性、经济性。 最后找时机试驾既“够用”又“适用”的待选车，能否“好用”，并且确认“好用”车厂家的服务如何，能否让你拥有这部爱车后真正没有“后顾之忧”，真正“好用”！