更新 更精准锚定细分赛道投资机遇 纯度 机器人指数 创新药 (精准升级)

近年来，ETF 市场热潮涌动，投资者对细分赛道投资工具的需求日益优化。在此背景下，往年以来，恒生港股通创新药指数、国证机器人产业指数多只科技相关主题指数陆续修订编制计划，经过聚焦选样范围、优化权重等方式，优化指数“纯度”，为投资者提供更精准的投资工具。

恒生港股通创新药指数 ：去 炼就 “纯度”100%的创新药投资标的

恒生港股通创新药指数于8月11日修订失效，中心调整是明白剔除医药外包企业（CXO），成为首批“纯度”达100%的创新药指数。

详细来看，创新药企业以自主研发、专利授权为中心商业方式，直接享用创新药出海效果红利；而医药外包企业提供的是研发、消费等外包服务，普通既不承当新药研发风险，也不介入专利收益分红，与创新药企业在商业方式、产业链价值分配等方面差异清楚。而本轮创新药行情的关键驱动要素之一，恰恰来自创新药企自主专利批量出海买卖，医药外包企业并非关键受益方。

因此，指数修订后完全聚焦以对外专利授权为关键商业方式的创新药企业，从而更好反映本轮创新药产业展开趋向。

市场已在积极照应。Wind数据显示，截至8月20日，独一跟踪该指数的恒生创新药 ETF（159316）近一月规模成功翻倍，肯定水平上反映出市场对“高纯度”创新药投资工具的认可。

国证 机器人 产业指数： 聚焦人形，打造“ 人形含量 ”第一的机器人投资标的

往年4月修订的国证机器人产业指数其实也是相似的道理。随着人形机器人展开减速，其与工业机器人、服务机器人在运转场景、技术路途、行情催化逻辑等方面差异较大，投资者对精准规划人形机器人的投资工具需求上升。

在此背景下，国证机器人产业指数启动了修订，使成份股愈加聚焦于人形机器人范围。一方面，指数选样突出机器人本体和中心零部件，尽或许归入与人形机器人明白相关的企业；另一方面，权重设置向这两大范围倾斜，使指数的人形机器人含量更高。

修订后，指数中人形机器人相关成份股占比近八成，“人形含量” 在同类指数中位居第一，相较修订前以及同类指数的人形机器人含量都有清楚优化。

“聪慧钱”也在执行。跟踪这只指数规模第一的机器人ETF易方达（159530）同期规模激增了7倍，最新规模已超55亿元，资金关注度清楚优化。

精准锚定新质消费力，指数“提纯”启动时

不论是恒生港股通创新药指数，还是国证机器人产业指数，它们修订面前反映了相似的展开趋向：经过聚焦产业中心环节，优化指数对特定高科技产业或主题的代表性与精准度，在提供精细化的投资工具同时，也进一步吸引资金流向新质消费力，服务虚体经济与国度战略。

往年1月，证监会公布《促进资本市场指数化投资高质量展开执行计划》，明白提出“围绕做好金融‘五篇大文章'、服务虚体经济与国度战略、展开新质消费力，继续丰厚主题投资指数ETF产品”。

这些聚焦科技创新范围的指数启动修订，也是积极照应政策、服务科技强国树立的详细举措，有助于促进资源要素向机器人、创新药等国度战略支持的未来产业、新兴产业聚集，为处在新质消费力前沿范围的企业展开注入动力。

展望未来，更多投资定位精准明晰、聚焦新质消费力展开机遇的指数产品有望一直涌现，在进一步丰厚投资选择的同时，推进支持科技创新的资本市场生态树立，助力经济高质量展开。

风险提醒：基金有风险，投资需慎重。

汽车ECU有哪几种牌子

常用的有，博世，摩托罗拉，德尔福，马瑞利，西门子，日本电装。汽车原装电脑基本就这些！！！至于那些国产创新的牌子不说也罢！！

雷诺F1 上的 ing 什么意思

荷兰投资银行INGING集团是一家植根于荷兰的全球化金融机构，在全球50个国度为6千多万团体与公司客户提供银行、保险及资产控制方面的服务。 整个集团拥有113,000名员工，ING集团在同一的品牌下由一系列尽心尽力为客户服务的出色企业所组成。 荷兰ING银行ING是个集人寿、安康保险、银行和资本控制为一体的集团，自从1886年以来就在中国展开门务。 目前它是唯逐一家在中国开有两家人寿保险公司的本国公司。 荷兰ING集团年控制资产逾3000亿美元。 ING集团旗下的In－vestmentManagement公司与招商证券在去年12月成立了合资基金控制公司。 该基金公司注册资本为人民币1亿元，在往年一季度末尾营运。

滴滴为什么用的人越来越少？

滴滴在兼并快的，收买优步的时刻可以说风景一时，在那段时期里国际网约车赛道中不时是一家独大的位置。 但好景不长，滴滴对政策的敏感度不够，没有跟上相关政策的节拍，造成首汽约车、神州优车等平台有了生长的空间，滴滴则受累于兼并后的构架调整，消化竞争对手的资源和高管糜费了滴滴太多时期。 事先期到了2017年，网约车早曾经不再是投资的风口，投资集团曾经把留意力放到更多心形式项目上，滴滴末尾要求依托自己的商业形式生活。 资本推手的力质变低，补贴给滴滴司机和用户的钱越来越少，在自身运营体量曾经十分之大的状况下，企业开支越来越大，在这时期还要不时启动外部的调整。 直接给用户的感受就是：叫车变贵了，司机拿到的钱变少了，滴滴拿走了越来越多的钱。 在滴滴刚出如今群众用户面前的时刻，各种活动政策特别多，无论是司机还是用户，都觉得很划算，经常有10块、20块的叫车补贴，还有各种折扣现金劵，相对比出租车费用，滴滴叫车要求花的钱要少了很多，有的费用减一半，甚至折扣完仅要求付0.5元都有。 但如今滴滴的多少钱曾经回归了往常出租车的多少钱，有的时刻甚至比租车多少钱还要高，大家人也逐渐重新回归之前的出行方式，坐公交的坐公交，坐地铁的坐地铁。 为什么越来越少的人用滴滴？之前补贴太多了，突然不补贴了确实让大家不爽了。