挪威往年油气投资估量将抵达270亿美元峰值 (挪威往年油气消耗量)

挪威统计局周四对业内人士启动的一项考察显示，挪威和投资估量将在往年抵达峰值，并在明年随着关键项目的成功而末尾降低。

挪威的石油产量约占全球的2%，在2022年2月俄乌抵触迸发后，挪威成为欧洲最大的自然气供应国。

该国最大的商业部门估量2025年将投资创纪录的2748亿挪威克朗（约合269.8亿美元），高于5月份估量的2691亿克朗和去年的2512亿克朗。

对2026年油气投资的初步估量为2294亿克朗，高于5月份估量的2066亿克朗。

挪威统计局在一份声明中表示：“估量2025年至2026年的降低关键是由于开发投资方案的增加。”

随着企业在新年前几个月敲定支出方案，预期通常会上升。

估量挪威国度石油公司（Equinor）和Vaar Energi等公司将在今明两年赞同几个新项目，但总体勘探支出似乎将降低。

挪威统计局的报告补充说，估量2025年下半年的投资增长关键是由增产钻井方案推进的，这是对动力多少钱变化最敏感的类别。

挪威统计局表示：“由于过去4个月油价越来越低，坚定越来越大，往年以来自然气多少钱也越来越低，一些方案中的钻井活动或许会被推延。”

国际油价周三跌至逾两个月低点，此前国际动力署（IEA）上调了往年的供应增长预期，并下调了需求预期。

通用拟为肯塔基州工厂注资2.9亿美元 创270个岗位

通用汽车方案为肯塔基州工厂注资2.9亿美元，估量发明270个岗位。详细来说：

通用将如何花掉270亿美元

至2025年，将至少推出30款电动汽车，40%产品线成功电气化

编译?|杨玉科

编辑?|?Jane

出品|?帮宁任务室（gbngzs）

继群众汽车集团、戴姆勒集团之后，又一家传统汽车制造商巨头减速向电动化转型。

2020年11月19日，通用汽车最新方案标明，未来5年，这家跨国公司在智能驾驶和电动汽车方面投资将参与35%，至270亿美元（折合1773亿元）。

花掉这笔钱的结果是，至2025年年底，通用汽车将在全球范围内至少推出30款电动汽车，而北美市场为20款；电动车销量达100万辆。 其中，在中国推出的新车型中，新动力占比将大于40%。

对比往年3月通用汽车发布的方案，投资数额提高了70亿美元，增幅达35%。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在一份声明中表示，气候变化是全球面临的实际应战，通用汽车将尽全力推进团体出行电气化，为处置气候变化疑问出力。

“由于常年关注增长，我们具有优势和实力向纯电动产品组合过渡。 我们将充沛发扬在电池、软件、整车开发、消费制造和客户体验方面积聚的优势，减速成功电气化战略。 ”博拉说。

此前不久，群众汽车集团发布一项名为“PlanningRound69”规划，到2025年，其将在电气化、混合动力系统和数字技术方面投入约730亿欧元（折合860亿美元）——约占该集团总预算的一半。

其中，数字化范围将投资270亿欧元，电动汽车范围将投资350亿欧元，混合动力范围将投资110亿欧元。

此外，未来5年，戴姆勒集团拟专注于经过基于软件的服务失掉经常性收益，成为一家规模更小的公司。

减速电动车型项目

通用汽车此前曾宣布，到2025年，将在电动汽车和智能驾驶技术方面投入200亿美元。 到2023年，全球将拥有20款电动汽车。

通用汽车表示，公司一半以上的资金和近60%的产品开发团队将努力于电动汽车和智能驾驶汽车项目。

通用汽车还将部分电动车型的量产时期节点提早，包括GMC悍马电动皮卡、其他3款GMC电动车型、4款雪佛兰电动车型和4款凯迪拉克电动车型。 凯迪拉克首款奢侈纯电动SUV——Lyriq将于2022年第一季度上市，较此前官方宣布的上市方案提早了9个月。

除上述车型外，该公司还将提早11个月推出雪佛兰皮卡，提早21个月推出雪佛兰紧凑型跨界车，提早40个月推出第二款GMC电动皮卡。

通用汽车以后在美国推出的唯逐一款电动车型是雪佛兰Bolt。 公司方案将基于Bolt更新一款跨界车电动车型，并方案于明年销售。

通用汽车任命特拉维斯·赫斯特（TravisHester）为首席电动汽车官，直接向通用汽车总裁马可·睿思（MarkReuss）和通用汽车北美总裁史蒂夫·克莱尔（SteveCarlisle）汇报。 自2018年4月，赫斯特不时担任通用汽车加拿大公司总裁。 到2019年9月，赫斯特末尾担任通用汽车全球副总裁，担任客户体验。

通用汽车将成立一个专门的电动汽车组织，由赫斯特指导，取名为电动汽车增长运营部（EVGrowthOperations）。

通用汽车还将推出一个客户体验项目UltiFi，该项目将购置、客户新手启动和持有体验结合到一个平台上。 该系统旨在经过明白的定价和在线车辆预订，简化电动汽车买家的购物体验。

工厂重组

目前，通用汽车正在对其底特律-汉姆川克组装工厂(如今被称为“FactoryZero工厂”)启动改造，一年后，末尾消费悍马电动皮卡车型，方案到2024年至少消费5款电动汽车。

上个月，通用汽车表示，将斥资20亿美元翻修其位于田纳西州SpringHill的装配厂。 届时该工厂将末尾消费电动汽车，首款量产电动车型为Lyriq。 SpringHill工厂也将继续消费凯迪拉克XT5和XT6，但作为通用汽车北美最大的工厂，未来几年将要求消费更多的电动汽车来有效应用其产能。 剖析师表示，到2025年，估量该工厂将消费3款凯迪拉克电动车型。

剖析人士还预测称，通用汽车将把它在墨西哥RamosArizpe市的工厂改造为电动汽车消费基地。

通用汽车上个月推出的全电动悍马皮卡，仅用26个月就开收回来。 该公司方案将悍马的消费时期节点作为其他产品线的开发规范。

未泄漏与尼古拉协作进度

通用汽车表示，其专利产品Ultium电池的最大续航里程可到达450英里（约724公里）。 明年，一个Ultium电池创新实验室和制造技术中心将破土开工。

依据预估，到2025年，第二代Ultium电池本钱将比目前低60%，大大增加电动汽车和汽油驱动汽车之间的本钱差距。

博拉表示，通用汽车对协作同伴持开放态度，这样可以验证并共担技术投资，比如与本田汽车的结盟。 同时，博拉也希望其他公司（不局限于汽车公司）能够对Ultium电池技术的授权感兴味，但她并没有泄漏和尼古拉（Nikola）的协作进度。

通用汽车和电动卡车制造商尼古拉之间的协作方案原定于9月底成功，但由于做空公司对尼古拉的欺诈指控，协作不得不推延到12月3日。 在此之前，假设未能达成协作协议，该协作志愿将被取消。

往年9月，通用汽车宣布了与尼古拉的协作。 依据拟议的条款，通用汽车将经常使用其专有的Ultium电池为尼古拉消费Badger电动皮卡，并将为Badger皮卡和尼古拉的半拖挂提供燃料电池。

作为交流，通用汽车将取得尼古拉11%的股份，并将取得尼古拉支付的7亿美元的预付款，同时还可以共享尼古拉的新动力积分。

但是，双方的协作刚刚宣布，卖空机构兴登堡(HindenburgResearch)随即地下发布了一份报告，指摘尼古拉开创人特雷弗·米尔顿(TrevorMilton)在尼古拉的产品和才干方面误导投资者。 这个指控直接造成米尔顿辞去了执行主席的职务。

从周一到周四，尼古拉股价从大约20美元下跌到近26美元。