劳斯莱斯拟靠SMR成 英国最有价值公司 (劳斯莱斯?)

劳斯莱斯以为自己正处于动力格式改造的前沿。该公司近期发布了一项战略愿景，运行核反响堆为（AI）提供动力。

劳斯莱斯首席行动官图凡·埃尔金比尔吉奇（Tufan Erginbilgic）以为，仰仗小型模块化核反响堆（Small Modular Reactors，SMR）买卖，该公司有潜力成为英国市值最高的公司。

押注SMR未来

由于核能属于低碳动力，支持者以为，核能有或许在协助各国发电、增加排放和增加对化石燃料的依赖方面发扬关键作用。而SMR有望比传统站占高空积更小、更轻，因此在完全商业化后，其建形本钱将更低、速度将更快。

2022年以来，随着对AI需求的激增，人们对该技术带来大批动力消耗的担忧也日益加剧。科技巨头也越来越多地转向核能来满足日益增长的动力需求，去年亚马逊和谷歌都签署了在美国开发SMR的协议。

往年6月，劳斯莱斯取得英国政府支持，建造该国首座SMR。信息发布今天劳斯莱斯股价下跌逾2%。

通常上，劳斯莱斯并非核能范围的新手，该公司终年以来不时为英国核潜艇提供反响堆，积聚了丰厚的核能技术阅历。埃尔金比尔吉奇表示，公司在未来将该技术以SMR的方式运转于陆地市场中拥有微小优点。与传统核电站相比，SMR不只体积更小、树立周期更短，而且随着机组的推出，本钱或许会降低。

埃尔金比尔吉奇估量，到2050年全球对SMR的需求或许抵达400座，每座造价达30亿美元，意味着潜在市场规模将逾越一万亿美元。他心愿并置信劳斯莱斯能够在这一新兴范围占据主导位置。

目前，劳斯莱斯已与捷克签署协议树立六座SMR，并正在为英国开发三座SMR。包括谷歌、微软和Meta在内的多家科技企业也已与劳斯莱斯达成协作意向，一旦美国的SMR投入运转，将率先采纳其提供的动力。

不过，SMR技术仍处于验证阶段，尚无成熟的商用案例。埃尔金比尔吉奇也供认，目前无法展现一个完全可运转的SMR实例。与此同时，外界还担忧数据中心及SMR冷却系统或许对供水构成压力。

虽然SMR被视为劳斯莱斯未来的关键增长引擎，但其以后最大业务仍是飞机发起机。公司已在波音787和空客A350等宽体机发起机供应范围占据主导，并方案进军波音737和空客A320等窄体机市场。窄体机市场规模高达1.6万亿美元，是宽体机的9倍。

争做“最有价值公司”

虽然劳斯莱斯在近30年前就将汽车制造业务出售给宝马，但“劳斯莱斯”一词不时是英国工程出色的代名词。但是，在本世纪初，公司昔日的光环显现出昏暗迹象：债务繁重、利润率简直为零，数以千计的员工被裁撤……

2023年1月，埃尔金比尔吉奇接任公司CEO。“事先我们的资本本钱是12%，投资报答率只需4%，意味着每一次性性投资都在消耗价值。”埃尔金比尔吉奇将事先的劳斯莱斯描画为一座“熄灭的平台”。两年半之后，状况发生了戏剧性反转，公司债务水平清楚降低，股价下跌逾1000%，估量2025年利润将逾越30亿英镑。

将劳斯莱斯的复苏归因于多关键素：三分之一源自埃尔金比尔吉奇的改造措施，三分之一得益于有利的市场条件，还有三分之一归功于前任CEO沃伦·伊斯特（Warren East）为公司打下的稳如泰山基础。

2023年10月，埃尔金比尔吉奇推出上任后的严重举措之一——裁员，引发英国推出结合会主席莎伦·格雷厄姆（Sharon Graham）的批判，以为此举是为了安抚市场和股东，无视了员工利益。不过，自其上任以来，公司全球员工总数已从43000人增至45000人。工会方面也供认，对他的态度已从质疑转为“勉强表示尊重”。

逆转与市场环境相同亲密相关。劳斯莱斯最大的业务是为商业提供发起机，这让公司在新冠疫情后的需求复苏中收获颇丰，其王牌产品遄达系列发起机也进入最佳盈利阶段，十多年前投入研发的本钱正在继续回流。2022年俄乌抵触的迸发，促使欧洲多国介入国防预算，进一步推进了劳斯莱斯的业务增长。

关于劳斯莱斯的未来能否跨越阿斯利康、汇丰等公司成为英国最有价值的企业，埃尔金比尔吉奇决计十足，“仰仗公司现有业务和新业务发明的增长潜力，我们未来可期”。

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韩国签证操持的时期是多久

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