特斯拉取得 跑赢大盘 Y有望提高销量 评级 新款Model (特斯拉取得跑车的原因)

随着特斯拉新款Model Y行将推出，韦德布什对特斯拉(TSLA.US)十分看好，给予该公司“跑赢大盘” 评级，并将目的价维持在500美元。韦德布什证券以为，行将推出的Model Y改款车型或许会协助特斯拉提高销量。此外，特斯拉正在努力研发智能驾驶技术，方案中的智能驾驶出租车估量将是特斯拉向前迈出的一大步。假定该项目进度顺利，它或许会为特斯拉开拓一个新的业务范围。剖析师丹尼尔·艾夫斯以为有很多理由对特斯拉坚持决计。新车、智能驾驶出租车以及政府的支持，将使该公司坚持增长势头。

重庆消费者最喜欢什么车？2023上半年车市榜单出炉

日前，重庆市2023年上半年车市销量状况正式出炉。 给大家划一下重点：往年上半年，重庆车市增速稍微跑赢大盘。 细看销量结构，中国品牌最受欢迎，且市场占有率超57%。 同时，新动力浸透率达34.18%，相同跑赢大盘（32.4%）。 那么，重庆消费者究竟喜欢什么品牌以及什么车型呢？往下看！

上半年增速跑赢大盘

数据显示，往年上半年，重庆狭义乘用车累计销量为20.75万辆，同比增长3.9%，稍微跑赢大盘（同比增长2.7%）。 详细来看，轿车市场上半年销量达9.09万辆，同比微增0.4%；SUV市场上半年销量达11.02万辆，同比增长5.9%；MPV市场上半年销量0.63万辆，同比增长超23%；新动力市场上半年销量7.14万辆，同比增长46%。 总的来看，各大细分市场继续增长，助力重庆车市上半年跑赢大盘。

仅中国和德系品牌增长

从上半年的厂商属性销量份额来看，有几个点值得关注：一是仅中国和德系品牌销量同比正增长。 其中，中国品牌借力新动力赛道，全体销量同比增长14.13%，理想、奇瑞、埃安等品牌的入围就是一个说明。 而德系销量增长的面前，关键在于一汽-群众大客户推销，尤其是探岳车型近几个月的月销量均过千辆。 同时，群众ID.系列车型在合资新动力中一枝独秀，带来了一定的增量。

值得留意的是，日系上半年销量同比下滑超30%，市场占有率更是跌破10%。 关于日系品牌的下滑，关键要素也是由于新动力浪潮减速，尤其是中国品牌的崛起，抢走了对方一部分市场份额。 而像一汽丰田、广汽本田、西风本田等也在剧烈的竞争中跌出榜单。 此外，西风日产因轩逸、奇骏等热销车型销量下滑，也直接拖累了整个日系的表现。 至于韩系、欧系、法系，它们边缘化愈加严重，这也是车市竞争的一个关键表现。

新动力浸透率超34%

数据显示，往年上半年，新动力市场销量7.14万辆，同比增长46%。 值得一提的是，新动力浸透率到达了34.18%，其中，纯电车型占比达60.1%。

详细来看，比亚迪、特斯拉、理想三个品牌最受市场欢迎。 埃安算得上市场的“黑马”，同比超200%的增幅就是一个佐证。 长安系市场接受度也十分不错，长安汽车、长安深蓝、阿维塔等高中低的品牌规划，让其总量可以直接逾越特斯拉，并冲进榜单第二位。

同时，我们可以发现，随着传统车企的发力，造车新权利压力庞大。 小鹏、哪吒、蔚来等车企，销量同比都出现了不同水平的下跌。 而长安、五菱等品牌销量下滑，与消费更新造成纯电代步市场萎缩有很大的相关。

各大细分市场什么车受欢迎？

往年上半年，重庆消费者最喜欢什么轿车？从数据来看，逸动系列、比亚迪秦家族、AION S系列区分位居榜单前三位。 喜欢运动家轿的好友，可以关注一下长安UNI-V，毕竟排名第四位的效果在这里摆着。 假设热衷于合资家轿，可以聚焦朗逸、轩逸以及速腾等车型。 而帕萨特以近2500辆效果，领跑合资B级车。 假设想要一辆纯电代步车，那么比亚迪海豚是一个不错的更新之选。 至于奢侈轿车，奔驰E级、奔驰C级双车入围，看来奔驰更受欢迎一些。

假设你想买一辆SUV，那么这些数据可以提供一些参考。 数据显示，探岳、宋家族、CS75系列位居榜单前三。 不过鉴于探岳销量受大客户推销影响，这里就不过多赘述。 预算15万元内，想买新动力就看看宋家族以及欧尚Z6 iDD。 假设想买燃油，那么CS75系列、哈弗H6、博越系列、星越L等，都是按需选择。 预算10万元左右，新动力选元PLUS，燃油则有CS55系列、欧尚X5等车型可选。 当然，假设你有家庭出行需求，预算也比拟宽裕，则可以关注一下理想汽车。 假设对合资燃油车无情结，那么入手途观L应该不会错。

往年上半年，哪些MPV车型更受消费者欢迎呢？数据显示，腾势D9、别克GL8、五菱宏光区分位居榜单前三。 假设想入手一辆偏工具性的MPV，那么五菱宏光、欧诺、菱智等车型，就值得大家思索。 假设选择商务的话，当然首选GL8。 不过，腾势D9以及传祺M8也有一定的替代性。 家用的话，也介绍腾势D9、传祺M8，赛那的性价比稍微差了点意思。 当然，假设那你想买一辆温馨的网约车，奔腾NAT就是一个不错的选择。

最后就是时下抢手的新动力车型。 预算10-15万元，买轿车的话，可以看看秦家族、AION S、海豚等车型，每款车型的定位差异也比拟清楚。 假设买SUV车型的话，宋系列、元PLUS可以重点关注。 预算20万元左右的话，深蓝SL03性价比不错，比亚迪汉以及Model 3都是细分市场的优选。 假设把预算上调更高一些，理想旗下的L7、L8、L9等车型，关于顾家人士而言，都是一个不错的选项。

当然，以上的信息更多是基于重庆市场的销量数据给大家提供的一个参考。 在实践的购车环节中，消费者还是以自身的购车需求以及预算启动选择。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》结合编制）

2月中国汽车品牌批发量占领前三甲，合资不得不打折换脸面？

经过1月份的群体低迷，国际汽车市场在2月份迎来了清楚上升。 依据乘联会提供的数据显示，在2月份，国际狭义乘用车市场批发销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。

值得一提的是，2月份国际乘用车市场销量复苏的关键推进力还是新动力汽车，2月份新动力汽车销量到达了43.9万辆，同比增长60.9%，反倒是燃油车照旧同比下滑了3.7%。 不过，从增速过去看，新动力汽车的销量增速也有了清楚放缓，2月份的国际汽车市场照旧严峻。

不过，依据乘联会提供的2月销量排行来看，中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反，甚至在2月份的批发量排行上，中国汽车品牌还包揽了前三甲。

比亚迪蝉联冠军，中国品牌批发量包揽前三

从乘联会提供汽车厂商销量排行来看，在2月份表现最好的汽车品牌照旧是比亚迪，销量到达了辆，抢先第二名的一汽-群众超6万辆，成功了98.3%的同比增长，成功跑赢市场大盘。

与此同时， 长安汽车和吉利汽车在销量上则仅次于一汽-群众，区分位居销量排行的第三名和第四名，销量区分为辆和辆，区分同比增长52.9%和32.9%，且进一步拉开了与上汽群众的差距。

在合资品牌中，广汽丰田在销量上虽然还未能赶上南北群众，但广汽丰田在2月份成功了26.2%的同比增长，刷新了广汽丰田在2月份的销量纪录，与上汽群众之间的差距曾经不到1万辆。 结合广汽丰田和上汽群众的销量走势来看，广汽丰田大约率将在不久之后反超上汽群众。

值得一提的是，在2月份的厂商批发量排行中，比亚迪、长安和吉利直接占领了该榜单的前三甲。 虽然批发量并不同等于销量，但批发量的参与也代表着自主品牌在销量端的不时增长。 否则，批发量过高也会带来不小的库存压力。可以想象的是，或许在不久之后，中国汽车品牌在批发销量排行上能否也会成功稳坐前三甲呢？

轿车、SUV双夺冠，比亚迪赢麻了

详细到各细分市场的销量排名，在轿车市场，比亚迪秦成功登顶，这也是比亚迪秦初次成为轿车市场销量冠军，力压一众主流合资轿车。 比亚迪秦2月份之所以能够登顶，关键也是由于比亚迪在2月份推出了秦PLUS冠军版车型，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内，从而遭到了市场的高度认可。

而在SUV市场，比亚迪宋则是继续蝉联SUV市场销冠，2月销量到达了辆，同比大增110.3%，是特斯拉Model Y的两倍。 同时，比亚迪元PLUS销量也到达了辆，同比暴增349.1%，位居SUV销量排行第三位。

反倒是曾经SUV市场的神车哈弗H6，2月销量还缺乏2万辆，仅辆的效果就能位居SUV销量排行第四位，进一步证明了SUV市场两极分化愈发严重的现象。

另内在MPV市场，别克GL8自1月份被拉下神坛后，在2月份也终于拯救了些许颜面，2月销量到达了8011辆，仅次于五菱宏光，高居MPV市场销量排行第二位。不过，2月份MPV市场表现最抢眼的并非王者归来的别克GL8，而是腾势D9。 在2月份，腾势D9销量到达了7325辆，再次刷新销量纪录，其销量潜力曾经显现。

宝马自吞苦果，高端轿车市场完败

最后就是在高端市场，近两年来，宝马都是高端市场最滞销的一个，延续两年在销量上超越了奔驰。 但随着有关宝马揭发量的增多，对宝马的销量也形成了不小的影响。

就比如在2月份的高端轿车市场，无论是5系还是3系，都未能成功销量破万辆，特别是宝马3系，还同比下滑了12.9%，高端轿车市场销冠也由此易主。 2月份卖得最好的高端轿车成为了奥迪A6，销量到达了辆，同比大增49.2%。而奔驰E级和奔驰C级则区分位居第二名和第三名，销量均成功了上万辆，且奔驰C级的同比增幅甚至还到达了124%。

不过，在轿车市场失意的宝马，在SUV市场则拯救了颜面， 宝马X3以辆的效果成功登顶，同时也是2月份高端SUV市场独一破万辆的车型。 由此可以看出，虽然宝马X3是近一年来被揭发得最多的车型，但照旧没能抵消国人对宝马的热情。

写在最后：

总体来看，大少数主流汽车品牌销量都在2月份有了清楚回暖，同时中国汽车品牌在汽车市场的位置也越来越高，销量排行都比拟靠前。这也造成很多合资品牌不得不开启大幅度的降价活动，以此来应对中国汽车品牌带来的冲击，在合资车多少钱战的冲击下，中国汽车品牌能否顶住压力呢？

11月新动力市场：传统车企和新权利，都被时代激流裹挟向前

乘联会数据显示，11月新动力乘用车市场的批发销量到达17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比降低2.9%。 可以发现，新动力乘用车不只在11月表现出色，往年累计增速也跑赢了市场大盘。

理想上，由于补贴退坡和疫情影响，从去年下半年到往年上半年，新动力乘用车继续下滑。 好信息是，随着各项消费抚慰政策的落地实施以及众多新产品的上市，国际车市从7月末尾加快复苏，新动力乘用车的销量也一路走高至今，11月销量曾经到达历史高点。 更令人欣喜的是，补贴退坡后，Model3、宏光MINIEV、汉EV等C端车型照旧热销，这意味着新动力汽车市场的增长曾经由政策驱动逐渐转变为市场驱动，市场结构愈发安康。

11月新动力乘用车市场销量前十榜单中，传统车企占了7个席位，依然是推进细分市场增长的关键力气。 一个清楚的趋向是，高端和低端新动力汽车广受追捧。 比如五菱宏光MINIEV，依托着相对的多少钱和用车场景优势翻开了局面，11月批发销量超越了3万辆，高居第一。 欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等产品的状况相似，虽然它们的多少钱不如宏光MINIEV低，但照旧廉价，再加上小巧的车身、心爱的外型，以及更长的续航，这类产品依然具有一定的市场空间，更何况，它们还有着相当一部分的B端订单。

但笔者一直以为，这种代步车的市场容量不高，基本要素在于无法满足基本的家用需求，就像当下的燃油车市场，A0、A00级产品的存在感曾经相当低。 未来，新动力汽车的关键战场还是会逐渐回归到A级产品过去，只是这一细分市场如今的产品较少、多少钱较贵、消费者也更敏感，造成了较低的市场热度和较差的市场表现。 但可以预见的是，随着各大车企纯电平台下的A级产品的面世，这一细分市场也将会迎来一波迸发。

传统车企在高端新动力汽车市场，比亚迪称得上是一枝独秀，汉EV11月销量到达了7482辆，假设再加上汉DM的销量，整个汉车系在11月份的销量打破了万辆大关，这同时也是中国品牌高端新动力汽车初次成功月销破万的壮举，殊为不易。

笔者此前在《单月销量打破万辆大关，比亚迪汉是吹出来的还是真有实力？》一文中启动过详细剖析，汉EV的成功，基本要素是技术壁垒，刀片电池的出现处置了三元锂电池的安保和本钱疑问，也处置了传统磷酸铁锂电池能量密度低的疑问。 这样的一款低价值、高性价比的产品，不只当下可以热销，而且在未来很长一段时期里都将具有竞争优势，其市场表现将继续维持在高位。

新权利企业中，特斯拉依然具有其它车企无法比拟的品牌优势，而这一优势又推进着其产品销量的继续攀升。 Model3在11月份的销量到达辆，初次打破两万大关，虽然“销冠”的头衔被宏光MINIEV摘下，但两者之间天差地别的售价还是证明着Model3的弱小。 并且，从累计销量来看，Model3照旧是当之无愧的第一，1-11月的销量曾经高达辆，要知道，这只是特斯拉国产后的第一年和第一款产品，随着明年ModelY的投产，特斯拉的势头或许还会更进一步。

但另一方面，特斯拉也面临着诸多应战。 一是老生常谈的质量、态度疑问，屡屡割韭菜的行为虽然现目前还未对特斯拉形成太大的影响，但太多的前车之鉴曾经证明，假设不尊重市场，市场的铁锤最终也一定会落在它身上。

二是产品力疑问，外型设计、续航里程、动力体验、辅佐驾驶系统，国产电动车和特斯拉的差距还大吗？答案能否认，不然汉EV、小鹏P7等产品也就不会热销了。而且，群众ID系列、宝马i系列、奔驰EQ系列、奥迪e-tron系列、丰田e-TNGA平台产品都曾经蓄势待发，整个新动力汽车市场将会迎来百花齐放的时代，届时，特斯拉的品牌优势还能延续吗？

自主新权利方面，11月上榜的仅理想ONE和威马EX5两款车。 而这两台车的特性在于——传统，前者采用了增程式路途，没有续航焦虑，但却可以享用绿牌优势；然后者的产品思绪和燃油车相似，更注重产品基础性能的表现，而非智能系统，加之相对廉价的售价和B端订单，成功了较好的市场表现。 这样的产品思绪虽然让理想和威马在目前能够存活下去，但久远来看，未来势必是纯电和智能网联的比拼，假设理想和威马不及时转型，前景也不容失望。

反观蔚来、小鹏，虽然没有产品进入新动力汽车市场前十，但品牌全体表现并不差。 蔚来11月交付新车5291辆，创下品牌交付量新高，在自主新权利中排名第一。 小鹏的交付量也到达了4224辆，和理想的差距很小。 而在资本市场，蔚来的总市值到达了828亿，小鹏市值为350亿，理想则为291亿，前两者更高的市值也证明了资本市场关于它们的前景愈加看好。

新动力、智能化的时代已势无法挡，就像长城汽车副总裁傅小康此前说的那样，“大潮将至，我辈当躬身入局！”不论是造车新权利也好，传统车企也罢，都被时代的激流裹挟向前，没有谁可以置身事外，入局和淘汰，选择也只要一个。