泰国公司将斥资20亿美元建造液化自然气接纳终端 (泰国 公司)

泰国供应商海湾展开公司方案耗资高达600亿泰铢（18.5亿美元），于2029年开设一个液化出口终端，以处置该国日益增加的自然气外乡供应疑问。新的液化自然气终端将建在首都曼谷西北部的玛塔普港。

泰国动力巨头PTT已在该运营两个液化自然气终端，并已建成一条向城市地域保送自然气的。海湾开发公司将与PTT合资树立该码头。该接纳站将装备新的储罐来贮存出口的液化自然气，初期年处置才干为800万吨。这将是泰国第三座液化自然气接纳站。建成后，泰国液化自然气年接纳才干将增至2700万吨，相当于全球总量的7%。

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张子强逝世后，她的妻子罗艳芳带着20亿远赴泰国，她如今如何？

香港三大贼王

在香港有鼎鼎有名的三大贼王，他们的名字区分是叶继欢，张子强，季炳雄，在三大贼王当中，张子强排名第一，他之所以能够成为三大贼王之手，离不开一个女人的协助，那就是他的妻子罗艳芳。

罗艳芳和张子强是两小无猜，由于有的从小一同长大的友情，所以不论张子强做过多少坏事，她一直陪伴在张子强的身边，甚至还助纣为虐，在张子强所犯的多起案件当中，都有罗艳芳的身影，长大之后，二人顺理成章，结了婚，还有了两个儿子，原本张子强想着为儿子行善积德金盆洗手，惋惜在做生意，这一方面并没有太大的天分，他拿出自己的积存，开了一间金铺，但是金铺盈余十分严重。

抢劫劳力士手表

张子强为了拯救金铺的损失，伙同自己的兄弟去抢劫自己的店铺，然后骗取保险金，但是这些手段被保险公司识破了，张子强没能未遂，看着自己多年的积存，就要被这个金店亏完了，张子强选择回归本钱行，毕竟曾经有过坐享其成的朴素生活，张子强不情愿过着谨小慎微的普通人生活。

1990年2月22日，张子强带着四个兄弟抢劫了押运车，合计抢得40箱劳力士手表，总价值在3000万港元，而张子强之所以能够一举成功，都是在罗艳芳的协助之下成功的，罗艳芳在此之前先是经过种种方法打入了劳力士手表经销商公司的外部，掌握了仓库进出货的关键信息，所以才干够给张子强提供准确的情报。

抢劫1.1亿港元现金

劳力士手表很快就被挥霍一空，张子强又想干一票大的，一年之后，罗艳芳再次协助张子强抢劫了1.7亿港元现金。 事先为了能够失掉现金押运的情报，罗艳芳进入香港一家护卫公司任务，这家公司替很多家银行有运送现金，罗艳芳得知某家银行7月12日上午要分配巨额现金到美国，从启德机场空运出境，便将这一信息通知了张子强，张子强马上带着几个兄弟将这笔现金抢走，而这起抢劫案件是事先香港历史上最大的抢劫案。

虽然有很多人都关注这起案件，但是由于张子强手脚洁净，作风严谨，虽然香港警方曾经努力清查，但是还是查不到这起抢劫案终究是谁干的。 但是世上没有不透风的墙，只需做过坏事，肯定会留下影子，香港警方很快顺藤摸瓜，查到了罗艳芳的身上。

事先罗艳芳在银行存了41万的美金，而警方经过调查发现，这批美金正是在启德机场被抢走的那批钱，在顺藤摸瓜之下，警方很快查到了张子强，并且以为这起抢劫案件就是罗艳芳和张子强所为，很快香港警方就拘捕了他们，面对警方的逼供，张子强据不供认自己是抢劫犯，但是由于警方曾经掌握了充沛的证据，张子强被判入狱18年，而罗艳芳由于证据缺乏被当庭释放。

应用言论救出张子强

罗艳芳也是一个头脑灵敏的女人，被当庭释放之后，就末尾东奔西走，想着将张子强营救出狱，她为张子强延聘律师，想尽了各种各样的方法，但是收效甚微，三年之后，罗艳芳找到了法律的空子，还真的把张子强给救出来了。

在张子强被开释三年之后，罗艳芳召开了资讯发布会，试图经过言论的压力来证明张子强无罪，在发布会的最后，罗艳芳指摘香港警方制造冤案，严刑逼供，并且还将自己的裙子撩了起来，显露了大腿上一条长长的伤疤，面对媒体镜头，罗艳芳声泪俱下的说“警察为了让我招供，用刀在我腿上划了一刀”，这番话很快引发了庞大的惊动，事先很多民众以为香港警方严刑拷打属于不合理的行为，在言论的压力之下，1995年，张子强被改判无罪，当庭释放。

而张子强出狱之后，还起诉了香港警方，并且取得了800万港元的赔偿，真是让人慨叹，做坏事的人不只没能失掉报应，反而过着逍遥自在的生活。 但是这件事情也让张子强的心态出现了庞大的改动，他以为自己掌握了香港司法的破绽，从此之后情势越发肆无忌惮，而这也为他后来的毁灭埋下了伏笔。

绑架香港首富之子

小偷小摸小打小闹曾经无法满足张子强了，他选择要干一票大的，他结合了香港的另一位贼王叶继欢，试图绑架香港首富李嘉诚，但是由于李嘉诚出入都有保镖跟随，二人一直找不到时机，他们就转移了目的，选择绑架李嘉诚的大儿子李泽钜。

但是预备在实施绑架方案之前，叶继欢就由于过去的罪行入狱了，张子强带着叶继欢的兄弟实施了原本制定的绑架方案，并且还取得了成功，在李嘉诚身上敲诈到了10.38亿港元。

拿到这笔钱之后，张子强分到了3.62亿港元，只给叶继欢7500万港元，一次性绑架的成功，让张子强在这里看到了商机，不久之后，他绑架了香港第二富豪郭炳湘，并且敲诈到了六亿港元的赎金。 从此之后，张子强也成了大富豪，他辗转于澳门拉斯维加斯等地赌博，输了不少钱，但好在有罗艳芳的协助，她拿着张子强敲诈得来的钱，置业做投资，给二人留下了一点家底。 而张子强在两次绑架成功之后，把目光转向了赌王何鸿枭的身上，但是这次并没有成功。

张子强落网

而张子强这样的人，他不闹出点动态来，是不肯善罢甘休的，绑架赌王失败之后，他选择将另一位贼王叶继欢救出来，而为了营救叶继欢，张子强购置了800公斤的炸药，计划将叶继欢所在的监狱炸毁，这次张子强的阴谋再次被香港警方识破了，为了规避警方的追捕，张子强逃到了中原，但是法网恢恢，疏而不漏，1998年张子强在广东江门被捕。

这一次性，罗艳芳试图就计重施，她经常使用种种方法，想着将张贫弱引渡回香港，由于以张子强所犯的罪行，很有或许被判死刑，而香港没有死刑，但是这一次性罗艳芳的计谋并没有成功，1998年12月5日，张子强被判决死刑，立刻执行，在43岁的这一年，张子强完毕了他充溢罪恶的永世。

张子强死后，没了张子强的庇护，却拥有张子强留下的巨额遗产。 罗艳芳自然成了人人盯着的一块肥肉，很多不法分子试图从罗艳芳身上分一杯羹，有人绑架了罗艳芳的儿子，索要千万赎金，但是被香港警方提早识破，罗艳芳母子逃过一劫，经此一劫，罗艳芳知道母子三人想要在香港生活下去，十分困难，她变卖了全部的资产，听说加起来有20亿左右，带着张子强的母亲和两个儿子远赴泰国，从此之后再也没有回来。

后来的罗艳芳

远赴泰国之后的罗艳芳，并没有再婚，她积极赡养张子强的母亲，扶养两个孩子长大，后来两个孩子纷繁考入了名牌大学，如今的她过着简易安静的生活，张子强永世罪不容诛，积聚的大笔财富，到最后为罗艳芳做了嫁衣。 这么来看罗艳芳才是真正的人生赢家呀。

但是罗艳芳真的幸福吗？她早年协助张子强作恶，身上背负着有数恶名，在张子强死后，孤儿寡母相依为命，谁都能欺负他们，无奈之下也只能衣锦还乡，不只背负着恶名，而且还失去了两小无猜的丈夫，罗艳芳虽然拥有着巨额的财富，但是她未必幸福。

看张子强和罗艳芳的人生，特别像网上一个段子，我们俩一同去抢银行，途中你不幸被捕，锒铛入狱，抵死不认，被判枪决，徒留我黯然神伤，鳏寡孤独，一掷千金，渡过余生。 当然段子归段子，他们二人屡次冒犯法律的尊严，必将也要为此付出代价。 张子强的永世都充溢了罪恶与黑暗，和他在一同的罗艳芳也是助纣为虐，他们无视法律的尊严，几次三番做出冒犯法律的事情，最终也肯定会遭到法律的严惩。

不知道后来的罗艳芳在异国异地漂泊的时刻，手握大批财富，但是没了丈夫的维护与陪伴，还背负着恶名，担忧丈夫的仇家过去寻仇的日子，她的内心能否曾经有过悔恨呢？

泛亚铁路（西北亚段）

2022-05-19本文包括： 1、泛亚铁路（西北亚段） 背景简介 。 2、泛亚铁路（西北亚段） 线路规划 。 3、泛亚铁路（西北亚段） 目前各国进度 。 4、泛亚铁路（西北亚段） 实施难点 。 5、针对泛亚铁路（西北亚段） 如何规划自己的出国移居生活 。 一、泛亚铁路（西北亚段）背景简介。 泛亚铁路（西北亚段），又称之为昆—新线（昆明-新加坡）。 是触及中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡这8国的铁路网。 路途散布图大致如下： （这个图是我自己做的，或许城市位置标的不是很准，但小气向差不多就行）说到泛亚铁路西北亚段，那么就得先回溯下啥是泛亚铁路？ 泛亚铁路Trans-Asian Railway是衔接整个亚欧大陆的铁路网，庞大工程，触及国度和地域看下图。 泛亚铁路设想，始于1960年，事先几个亚洲国度对修建重新加坡到土耳其的贯串铁路启动了可行性研讨，重新加坡经孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗，抵达土耳其的伊斯坦布尔，最后延伸至欧洲及非洲。 后全球阅历越战、地域抵触、热战等影响，这个设想就放置了。 20全球80-90年带，亚洲各国形势稳如泰山上去，泛亚铁路再次被提上日程。 1995年，时任马来西亚首相马哈迪.莫哈末在东盟首脑会议上提议修建中国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路。 （就是今天我们讨论的泛亚铁路西北亚段的路途） 2006年，在印尼举行的亚太经济社会委员会第62届大会上，《泛亚铁路政府间协议》取得经过。 半年后的11月10日，泛亚铁路触及的28个国度中的18国在协议上正式签字，使之具有了法律效能。 至此，泛亚铁路迈出了实质性的第一步。 （18个签字国区分是亚美尼亚、阿塞拜疆、柬埔寨、中国、印度尼西亚、伊朗、哈萨克斯坦、老挝、蒙古、尼泊尔、韩国、俄罗斯、斯里兰卡、塔吉克斯坦、泰国、土耳其、乌兹别克斯坦和越南。 ） 泛亚铁路有北部、南部、南北部和西北亚（东盟）4条路途。 今天关键说泛亚铁路西北亚段，也就是所谓的昆-新铁路。 触及中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡这8个国度。 （就是上方 蓝色 圈出来位置）二、线路规划。 泛亚铁路西北亚段分东、中、西三条线路。 东线（ 蓝色 ），即 中越 铁路，从中国昆明，途经越南河内，柬埔寨金边，到泰国曼谷，南下衔接马来西亚和新加坡。 中线（ 白色 ），即 中老 铁路，从中国昆明动身，途经老挝万象，泰国曼谷，最后也是可衔接马来西亚和新加坡。 西线（ 紫色 ），即 中缅 铁路，从中国昆明，途经缅甸仰光，泰国曼谷，最后也是可衔接马来西亚和新加坡。 这个铁路网，2006年确定，方案在30年内成功，即方案在2036年成功。 截止到目前，成功通车的是中老线，在2021年12月中国昆明到老挝万象段开放，是由中国援建的。 其他路段目前没有太大的进度。 三、目前各国进度。 1、中老线（中线） 中老线2016年开工，2021年12月曾经完工通车。 北起中老边境磨丁到越南万象，全长414公里，客运时速160公里/时，货运时速120公里/时，基本是准高铁的时速了（高铁时速200公里），从中国到老挝做火车3小时就到老挝首都万象了。 2、中泰线 中泰铁路是泰国第一条规范轨高速铁路，目前泰国国际的铁路均为米轨，运营最高速度为50公里每小时。 中泰铁路将经常使用中国技术建造，一期工程衔接曼谷到泰国西南部的呵叻府，二期工程则将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，与中老铁路网络衔接中转中国云南昆明。 中泰铁路将继续延伸曾经开工树立的中老铁路，全长约845公里，从老挝万象经泰国西南地域至首都曼谷。 铁路第一期为曼谷-呵叻，长约253公里，第二期为呵叻-廊开（Nong Khai），长约346公里；第三期为耿奎-罗勇府（Rayong）玛塔卜，长约246公里。 此外，中泰铁路将减速云南成为中国面向西北亚的枢纽中心，令云南这个内陆省份变成连通南亚西北亚的无水内陆港，由铁路运输的末端变成真正的铁路枢纽中心。 中泰铁路让贸易本钱大幅降低 除了让国人到西北亚旅游和从事商贸活动愈加方便，中泰铁路项目还将大大浪费两国物流货运的本钱。 目前，中国与泰国的运输线路关键以海运和陆运为主，破费时期较长，运输本钱较大。 中泰铁路建成后，泰国境内沿线火车时速将大大优化，在浪费时期的同时，运输本钱也降低12%左右。 中国的利得在哪里？ 中泰铁路不只对泰国的国际交通具有严重意义，也能极大简易整个西北亚地域的交通，使泰国成为东盟的交通枢纽，中泰铁路协作将给泰国经济社会开展带来实惠。 由于中泰两国之间运输本钱降低，这条铁路将为泰国每年参与200万中国游客，同时也为泰国农产品出口进一步提供便利。 泰国将成为中国与东盟国度海上运输的衔接点，中国的出口商品和物流可以衔接整个东盟，并经过海上丝绸之路有效运输。 你们看地图，泰国和中国是不直接接壤的，所以说中泰铁路并不准确。 但是在这个泛亚铁路网中，泰国具有十分关键的天文位置，由于最终这个铁路途是要到马来西亚、新加坡，衔接马六甲海峡。 假设我们要想陆路抵达马六甲，必需经过泰国； 而且东、中、西三条线路，最后的交汇都是在泰国曼谷。 总之要想贯串昆-新线，泰国绕不过去，具有关键的枢纽位置。 如今中老曾经通了，老挝和泰国接壤，只需泰国境内铁路修好，昆-新线就成功了一大半。 中国接着老挝，老挝接着泰国，这么看中泰铁路这个说法到也没缺点。 还是看地图哈： 中泰铁路，从泰国边境的廊开，途经孔敬，呵叻到曼谷，全长867公里。 这条铁路分两期工程： 1期曼谷到呵叻； 2期呵叻到廊开。 （说到这插一句，我以前特不了解，孔敬那么个小城市，也没啥中国人在那，咋个专门还有个中国领事馆，我这几天预备这篇文章时get了，孔敬是中泰铁路关键的枢纽城市，要求有个领事馆。 ） 中泰铁路前期经过了很多曲折，最终在2017年中泰两国签定协议共同开发，先开发1期曼谷到呵叻段，经常使用中国高铁技术，估量2026年通车。 2期呵叻到廊开段，我目前没有查到明白的啥时刻开工的信息，网上查到的最新相关信息是： 随着中老铁路开放，中泰线路将放慢推进，目前正在加紧设计中，估量2022年提审内阁审议，估量在2027年通车。 泰国境内的铁路途由于各种要素，频繁拖延工期，进度很慢，但随着2021年12月中老铁路的通车，局面或许会有一点改善，速度应该能放慢点。 截止目前查到的资料，假设往年2022年泰国际阁一切提审经过，最快是在2027年中泰铁路通车。 下图是泰国境内火车线路图： 作为泛亚铁路的一个支线，曼谷到清迈的高铁，大约率是日本和泰国协作开发，经常使用日本新支线技术。 网上查到的资料是估量2032年通车，但目前来看，还没有啥实质的进度。 看到这，喜欢清迈的好友或许要郁闷了，难道从中国走陆路到清迈的时机没有了～有的，方式有两个： 1、中泰铁路通了后，从云南昆明坐火车经过老挝万象，到泰国曼谷。 然后坐飞机来清迈，曼谷到清迈飞机一个多小时，票价一百多块钱，简易省事。 2、昆曼公路。 （中、老、泰） 从昆明动身，磨憨口岸出境老挝，然后到泰国的清莱、帕尧、清迈、曼谷。 昆曼公路，最终也可以南下抵达马来西亚、新加坡。 （这条昆曼公路和泛亚铁路算是互为补充，最终的终点都是要抵达马来西亚、新加坡） 昆曼公路是中国第一条国际高速公路，20小时可以穿越中老泰三国。 By the way ，以后无时机，大家可以开车自驾游昆曼公路，详细手续大家可以在网上查下。 这个手续的逻辑应该是： 人要求办签证，触及老、泰两国签证，那就去老挝驻昆明领馆、泰国驻昆明领馆。 车要求办通行证，那可以到中老边境口岸操持。 我也没有自驾过这条路，不太清楚，你们自己网上查下。 通常一个国度交通最佳形态就是海陆空三线都疏通，目前泰国境内交通，我团体觉得最简易的是飞机，由于国度小，去哪都一两个小时，机票一两百块钱，所以空方面泰国没疑问。 路方面的公路，泰国各城市之间还是可以的，虽比不上中国的高速公路，但算个国道级别没有疑问。 但路方面的铁路，泰国就比拟差了，没有高铁，火车很慢，目测身边大家出门不是开车就是坐飞机，没几个做火车的。 所以，近几十年，随着中泰高铁的开放，泰国铁路尤其是高铁方面应该会有一个十分好的开展，或许说整个西北亚的高铁都会有一个比拟好的开展，毕竟西北亚除了新开的中老线，其他国度都还没有高铁。 3、中缅线（西线） 这条铁路途，受各方阻扰比拟多，你们看地图，从缅甸的皎漂港出去就是孟加拉湾了，再出去就是印度洋了，有了这个线，就可以绕过马六甲海峡。 依据中缅两国在2011年签署的体谅备忘录，中国将斥资20亿美元兴修一条长1215公里，横跨缅甸皎漂港至中国昆明市的铁路，但前面由于种种要素造成方案放置。 之后不时两国之间有沟通，但我查资料近期没看到什么实践性的进度。 如今中老铁路通了，给邻国打了个样，不知道会不会推进中缅铁路的树立。 4、中越线（东线） 越南的境内的高速铁路，是由日本援建的，估量2045年片面开放。 四、实施的难点。 1、技术难点 泛亚铁路这个铁路网不是说完全新建铁路途，由于各国基本都曾经有铁路途了，关键是把不同的线路串起来，构成铁路网，假设有缺少的段路再新建铁路途。 但串的环节中最大的难点是：各国铁路的轨距不同，要求一致轨距。 轨距不同，火车跑的速度就不同，中国的轨距是1453毫米，适用于高铁，时速可以达250公里。 西北亚大部分国度的轨距是1000，时速最高60公里。 轨距不同，衔接起来就有困难。 2、政治要素 这个铁路途能连起来，必需是对各国的经济开展有很大的协助，但各国利益不同，想串起来很难。 例如：西北亚的高速铁路项目工程，中国和日本是经常碰到的竞争对手。 泰国境内高铁项目，一部分是中泰协作，一部分是日泰协作。 像老挝的铁路由中国援建，但越南的铁路由日本援建。 还比如，缅甸境内的线路，不时遭到各方限制，无法有实质性进度。 3、资金要素 修铁路要求少量的资金，钱谁出，谁控制，收益如何，都是各国会思索的要素。 例如：马来西亚和新加坡线路，原本两国政府选择建一条高铁线，但最后马来西亚政府以资金投入过大为由，终止这条线路。 让泛亚铁路称为一条断尾之路。 但好在泰国曼谷到马来西亚、新加坡之间是原本就有铁路的，不过是1000毫米窄轨线，查了相关资料，应该是坚持普速，暂时不会对这条线路改成高铁。 五、这些线路对移居的思索。 1、泛亚铁路（西北亚段）这条线路串起来将会衔接8个国度，触及人口约17亿的大综合体。 （中国14亿，越南9700万，泰国7000万，缅甸5400万，马来西亚3200万，柬埔寨1600万，老挝720万，新加坡560万。 ） 另外，对比和中国比邻的区域，北蒙古俄罗斯、西边各种斯坦，民风都比拟彪悍，自然环境也比拟差。 唯有西北亚除了经济落后点，其他没有大缺点。 但经济落后，不就是各位大佬高纬打低维的好中央吗。 有人口、环境还行、经济相对落后，我觉得这是个好中央～ 所以，大家不要厌弃西北亚，也许还真或许是你事业第二春的时机。 在泰国境内，曼谷毫无疑问又是中心的中心，未来曼谷将会有更大的开展。 所以，你们假设是想移居泰国，以找任务、做生意为关键目的，必需优选曼谷。 曼谷是泰国的首都，各种教育、医疗、商业资源是最多的，未来开展也最宽广。 3、作为我来讲，我虽然知道曼谷的兴盛，会更有利于我的事业，但我会依然选择在清迈生活。 我选择清迈要素如下： （1）任何事情都有双刃剑，兴盛的面前就是环境污染、吵杂、堵车这些大城市的通病，我阅历过，不喜欢，所以不会选择。 （2）清迈虽然比不上曼谷兴盛，但作为泰北经济中心，泰国第二大城市，必备的医疗、教育资源还是很丰厚的。 （3）清迈民风憨厚、山多树多、乡村气氛、小清爽的咖啡店多，是我喜欢的城市觉得。 （4）泰国这个国度不大，去哪做飞机都是一两个小时，机票一两百块钱，很简易。

2009年中国收买本国那些企业，详细点，谢谢。

行业 金额 公司 被收买公司国别 备注 动力 4亿英镑 中化集团 英国 中化集团正在与英国油气公司Gulfsands Petroleum Plc洽谈收买事宜，最高出价4亿英镑(6.514亿美元)。 Gulfsands与中化集团正在并购的Emerald Energy为叙利亚东Khurbet油田的合资同伴。 假设对Gulfsands的并购成功，中化集团将拥有东Khurbet油田的全部权益。 8.75亿美元 英国 8月，中化声明称，以8.75亿美元(约59.8亿元人民币)的多少钱，现金收买Emerald动力公司，买卖溢价约11.%。 Emerald动力公司为一家在伦敦上市的油气抢先企业。 —— 印尼 中化集团8月7日宣布，该公司近日与印尼一家私营石油公司Pt. Sele Raya成功地交割了印尼勘探区块的任务权益。 这是中化公司第一次性收买海外纯抢先勘探资产。 17亿美元 中石油 加拿大 中国石油赞同斥资19亿加元(约17亿美元)，向阿萨巴斯卡油砂公司(Athabasca Oil Sands Corp)，收买旗下位于加拿大西部省份阿尔伯达西南部地域的Mackay River及Dover油砂专案的60%开采权益。 410.3亿美元 澳大利亚 26日，澳大利亚政府宣布：有条件同意埃克森美孚与中国石油自然气集团公司（下称“中石油”）于上周签署的LNG（液化自然气）购销协议。 8月18日，中石油与埃克森美孚澳大利亚资源有限公司签署协议，方案从后者处每年购置225万吨的LNG，协议期限为20年。 该协议买卖量高达4500万吨，总价值500亿澳元（约合410.3亿美元），为中澳有史以来最大的贸易协议。 100亿美元 马来西亚 马来西亚私营企业M erapoh在吉隆坡媒体会上表示，中国石油自然气集团公司将在马来西亚向一价值100亿美元的炼化项目投资，并赞同在20年内收买该炼厂消费的油品。 此炼厂位于马来西亚西北部的吉打，日炼化量将达35万桶，项目仍在等候有关环保部门同意，估量9月出结果。 —— 日本 7月10日，中国石油国际事业有限公司收买新日本石油大阪炼厂49%股权。 10.2亿美元 新加坡 中石油5月24日发布公告称，经过其全资拥有的中国石油国际事业有限公司的全资隶属公司中国石油国际事业新加坡公司与新加坡吉宝集团下属全资子公司吉宝油气服务有限公司达成附失效条件的协议，将收买吉宝公司所持新加坡石油公司45.51%的全部股份，买卖的现金对价为每股6.25新元，合计约合10.2亿美元。 33亿美元中国石油自然气集团公司4月24日称，中石油集团与哈萨克斯坦国度石油和自然气公司结合收买哈萨克斯坦曼格什套油气公司，对价为33亿美元。 72亿美元 中石化 瑞士 8月，中石化以每股47.8美元的多少钱收买了Addax石油公司1.576亿股股票，整个合同总金额达72亿美元。 —— 加拿大 法国道达尔集团4月宣布已将其在加拿大“北极之光”油砂项目的10%股权，出售给中石化集团子公司中加石油公司，但并未披露详细买卖多少钱，至此中石化已拥有了此油砂项目50%的股权。 30-50亿美元 中海油 加纳 8月，中国陆地石油有限公司证明介入竞购非洲的油气企业Kosmos Energy的油田。 Kosmos Energy拟出售的油田资产位于加纳，买卖价值将达30亿美元至50亿美元，该离岸油田是过去10年来西非发现的最大油田之一。 189.51亿元人民币 兖州煤业 澳大利亚 8月13日，兖州煤业披露收买澳洲煤矿，买卖收卖价为每股16.95澳元。 总收买代价约为33.33亿澳元，折算为人民币约189.51亿元。 1.04亿元人民币 神华 澳大利亚 7月，神华证明收买澳大利亚新南威尔士州西北部的6处农田，估量成交支付金额为1873万澳元(折合人民币1.04亿元)。 中国神华的目的不是做个悠闲的“农场主”，而关键用作开矿和煤矿的缓冲区。 钢铁 1.62亿澳元 鞍钢 澳大利亚 2008年11月时，鞍钢宣布拟斥资1.62亿澳元，以0.85澳元/股的多少钱认购金达必新发行的1.9亿股股票。 这项议案在往年或金达必公司股东大会以及FIRB的同意。 加上之前购置的股票，鞍钢集团成功认购后将算计持有金达必36.28%的股权，从而跃居其第一大股东。 12.718亿澳元 华菱 澳大利亚 往年终，华菱钢铁在注资FMG公司，买卖价值12.718亿澳元，华菱拥有17.3％的股份以及一名董事，华菱成为FMG仅次于董事长Andrew Forrest的第二大股东。 2.4亿美元 武钢 加拿大 3月30日，中国武汉钢铁集团与加拿大专营勘探开发的矿业公司Consolidated Thompson Iron Mines Ltd.达成买卖意向，武钢以2.4亿美元的多少钱收买CLM公司19.9%的股份。 有色金属 13.86亿美元 五矿 澳大利亚 6月11日，中国五矿集团公司宣布，经OZMinerals公司年度股东大会投票经过，中国五矿100％收买OZMinerals公司关键资产的买卖取得成功。 此次买卖将有效参与我国锌、铜、铅等关键有色金属矿产资源的储藏。 1.4亿美元 广晟资产 澳大利亚 7月1日，广东省广晟资产运营有限公司收买澳大利亚铜矿上市公司泛澳公司，广晟资产以1.4亿美元认购泛澳公司4.6亿股新股，每股作价0.395澳元，约占扩股后19.9%股权，并成为第一大股东。 4500万澳元 中金岭南 澳大利亚 2月，中金岭南公司收买澳大利亚上市公司PERILYA LIMITED50.1%股份，价值4500万澳元。 Perilya公司旗下共有三个矿山，依照已探明的状况估量，三个矿山的锌储量约222万吨，铅约141万吨，铜约20万吨。 900万美元 中色国际 英国 中色集团旗下的中色国际与英国恰拉特黄金公司签署协议以收买后者19.9%的股份，买卖金额900万美元。 农业 —— 中化集团 澳大利亚 7月26日，中化集团公司称，其正与澳大利亚农业化学集团新农公司（NuFarmLimited）就潜在收买项目启动前期讨论。 作为澳大利亚最大的农业化学公司新农公司关键消费和销售除草剂、草甘膦等农药产品，属仿制农药类别，公司销售业务普及全球100多个国度，现有市值为24.25亿澳元，合135亿元人民币。 家电 —— 苏宁 日本 6月24日，苏宁电器宣布认购LAOX定向增发股份，持有LAOX公司27.36%的股权，成为其第一大股东，正式入主这一有近八十年历史的日本老字号电器连锁企业。 服装 —— 上海中服 意大利 上海中服进出口有限公司与皮尔·卡丹公司中国地域代表在上海宣布，上海中服全体收买皮尔·卡丹大中国区（包括大陆和港澳台地域）商标一切权。 汽车 20亿美元 吉利汽车 瑞典 有媒体称，吉利汽车或许20亿美元收买福特旗下沃尔沃汽车，此买卖仍在谈判中，最终结果尚需时日。