亿美元遭股东起诉 英特尔因市值单日暴跌 320 法官采用 (亿美元收购)

据媒体，美国法官本周三采用了一项针对英特尔的股东诉讼案件。2024 年 8 月 2 日，英特尔宣布裁员 1.5 万人并暂停派息（旨在到 2025 年节流 100 亿美元），次日股价暴跌 26%。

在 21 页的判决书中，汤普森指出，英特尔明白表示，其代工业务的业绩要到 2024 年才会阴暗，因此其早期财务报告并非虚伪或误导性陈说。她强调，考量到英特尔对代工业务采取「试错」方式，若延迟披露未经审计的数据，反而或许衍生其他风险。

财报显示，英特尔 2024 年全年盈余 188 亿美元（媒体注：现汇率约合 1346.97 亿元人民币），为 1986 年以来初次年度盈余。

该案为《英特尔公司诉讼案》（In re Intel Corp Securities Litigation），由美国加利福尼亚州北区联邦地域法院审理，案号 24-02683。通常上，法官曾在往年 3 月采用过一次性性该诉讼的早期版本，而周三的采用带有“prejudice”（法律术语，意为不得再诉）。

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车主抄底赚800万，蔚来市值飙进国产前五！美团王兴也进场抢钱！

抄底蔚来的时机没了，但‘理想’可以再看看。

昨日（7月10日），蔚来中国与中国树立银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略协作签约仪式，这六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与开展。

受此影响，蔚来盘前涨超8%。 截至美国外地时期7月10日收盘，蔚来汽车报收14.98美元/股，市值超越177亿美元（约合人民币1241亿）。

成立仅6年的蔚来，跻身中国上市车企市值排行榜的第五位，仅次于17岁的比亚迪、61岁的上汽集团、23岁的吉利汽车，以及23岁的广汽集团。

就在蔚来独自在美股中披荆斩棘之时，自掏近3亿美金入场的美团开创人王兴，终于将汽车之家开创人李想兴办的理想汽车，“抱”到了纳斯达克的大门前——理想汽车正式提交IPO招股书。

美团王兴曾表示，在传统燃油车时代，中国企业没有理由赢；但是，在正在到来的智能电动车时代，中国企业没有理由输。

蔚来、理想这对难兄难弟，向特斯拉发起了总攻。

蔚来冲上千亿市值

车主抄底浮盈近800万

“假设看好公司前景，无脑定投任何时刻都可以入。 每天买一点，越跌越买。 ”

一位名为“LouisXu”的蔚来车主，在蔚来App上展现了其持仓蔚来后的收益数据。 他购入均价为4.976美元，截止9.66美元时，其浮动盈亏到达了114.5万美元（约合人民币800万元），涨幅为94.13%。

这位车主还通知邦哥，他是在去年九、十月份末尾建仓，并以定投的方式买入。 据了解，去年9月23日时，蔚来的股价到达了其上市以来的最低点——1.19美元。 此外，他还表示目前不会清仓，并计划常年持有，看好100美元。

在底下还有其他用户留言回复表示，“小玩了一下也有70%的收益”。

蔚来汽车本轮大涨，与销量继续攀升密无法分。

4月份，蔚来汽车交付数量达3155台，创历史新高，发布当日蔚来股价涨超10%；5月份，蔚来汽车交付数量再创纪录，当日股价大涨6.6%。

7月2日，蔚来宣布二季度共交付辆汽车，同比增长190%，历史上初次成功季度交付破万。

销量发布后，蔚来股价即大涨近20%。 其后的第二个买卖日7月6日，股价继续猛涨22.71%，收于11.51美元。

截至昨日收盘，蔚来股价已到达14.98美元，盘中一度摸高15.73美元，相较于去年9月份最低点1.19美元，蔚来股价暴跌了13倍，市值攀升至176亿美元，冲进国际车企前五。

就市值来看，如今的蔚来相当于2个长城、2.5个长安、21个力帆。

随着股价暴跌，蔚来汽车也不时遭到华尔街的喜爱。目前在13位追踪蔚来的华尔街剖析师中，有9位给出“持有（Hold）”评级，2位给出“买入（Buy）”，2位给出“卖出（Sell）”

资本市场的举措，则愈加频繁。 在取得六大银行提供的104亿元授信之前，往年以来，蔚来已累计融资超越100亿元，简直每个月都有钱打入蔚来的账户。

而与蔚来同日发布二季度交付量的特斯拉，近几日股价也继续飙升。

7月2日美股收盘时，特斯拉股价涨超8%，收于1208.66美元，市值到达2242亿美元。 尔后8个买卖日，股价呈直线式攀升，截至昨日收盘，特斯拉股价为1544美元，市值突破2800亿美元。 在过去一年，特斯拉股价飙升了480%。

有网友调侃，“假设你错过了50元的茅台，不应再错过1000美元的特斯拉。”

复盘特斯拉和蔚来，汽车销量简直是影响市值的最关键要素。从销量角度看，特斯拉的市值下跌大致分为两个阶段：

一是ModelS上市后，特斯拉市值从35亿美元上升至300亿美元，市值增长与销量增长同步，但幅度清楚高于销量增长。 而在ModelS成功上市后，市场才末尾逐渐对电动车行业以及特斯拉的未来盈利树立预期。

二是Model3发布后，订双数量继续超市场预期。 特斯拉市值从300亿美元上升至500亿美元。 市值的增长幅度低于销量增长。

直到2018年之后，特斯拉的销量稳如泰山爬坡后，市场末尾常年看好。

往年以来，特斯拉和蔚来作为造车新权利中的头部企业，扛住了疫情的冲击，销量数据不时刷新纪录，尤其是在双方发布二季度销量以来，股价均呈直线式上市，简直成功了重合。

这也给理想汽车，留了一份“参考答案”。

有剖析人士指出，特斯拉和蔚来的业绩趋于稳如泰山,股价不时攀升,这从正面增强了投资人关于理想的决计。 邦哥觉得，假设这两个你都错过了无妨看看理想汽车。

蔚来的“弟弟”理想

被王兴“抱”进纳斯达克

在中概股回国潮中，理想汽车选择逆流而上，与蔚来在美股相聚。 股票代码为“LI”，预备冲刺美国纳斯达克。

招股书显示，理想汽车在2018年无营收，2019年营收为2.84亿元，2020年第一季度营收为8.517亿元。

此外，2018年、2019年理想汽车区分净盈余为15.32亿元、24.38亿元；理想汽车2020年第一季度净盈余为7711万元，上年同期净盈余为3.58亿元。

不难发现，李想在抄“李斌的作业”。

蔚来开创人李斌和李想私交甚好，理想汽车开创人李想，是蔚来汽车早期的投资人之一。 虽然李想后来自立门户造车，但与蔚来的“互动”不时未断。

在蔚来首款产品蔚来ES8上市时，李想与李斌同台对话。 而在理想汽车首款产品发布时，李斌也坐在第一排为其助阵。 事先发布会的产品演示中，李想还巧妙的植入了蔚来ES8作为测试背景车辆。

蔚来汽车开创人李斌（左）、理想汽车开创人李想（右）

上市机遇，理想就参考了蔚来。

往年上半年，理想的销量到达9666台，但是在6月，理想首款车型理想ONE销量下滑至1891台，相比5月的2148台出现小幅下滑，而这还是在车市逐渐回暖的背景下。

据推测，单月销量同比下滑的要素：一，或许是积聚的订单行将消耗完。 二，或许是批发中心数量不够。

作为参考，蔚来在2018年8月提交IPO招股书时，蔚来首款产品蔚来ES8刚末尾交付，交付量不过万——处于消化早期订单的阶段。

在蔚来IPO招股书中明白写道：一家汽车企业的声誉有赖于“有才干开发和制造一辆质量足够高、能按时、大规模地吸引客户的汽车”，“但这一才干尚未失掉证明”，关键指ES8交付数量尚小且ES6并未投产。

而理想汽车，相同也将IPO的时期选择在，“第一款车交付、第二款车未出”的这个阶段。 由于关于以增程式电动汽车，这条人至稀有的赛道切入造车的理想汽车来说，要求更多的资金投入到新车型的研发上。

近期，无论是蔚来拿到六大银行百亿资金，还是合肥政府投入的70亿，都是在押宝其后续更重磅的车型，以及下一代平台。

另一方面，理想的销售网点也还未片面铺开。

参照蔚来，在IPO前蔚来只要8家蔚来中心。 相比如今，截止7月10日蔚来在全国有130家门店，光蔚来中心就有22家，两年翻了两倍多。

截止目前，理想汽车在全国有21家批发中心。 当然，李想也看法到门店数量对其销量的影响。 在与湖畔大学的访谈中，他表示：“我们可以只开20家店，到达往年的原定目的，但假设对手增长是两倍，相当于你是负增长。 ”

“一旦对手取得竞争优势，它会拿走最好的资源，供应商的资源、用户的资源、媒体的资源、渠道的资源。 ”那么，既然要产品扩张、网点扩张，融资就成了理想汽车一项常年义务。

谈钱，这就很“蔚来”。

蔚来，上市前累计融资超24亿美元（约合人民币167亿），但这只能说入了造车的门。 光往年上半年，蔚来就拿到近130多亿元现金和104亿元授信。

理想也没少拿钱。

延续介入理想汽车5轮投资的蓝驰创投，在今天早晨向创业邦确认：目前，理想汽车累计融资金额超越20亿美元。

截止3月31的财报显示公司拥有现金及短期投资4.8亿美元，加上7月1日刚close的D轮5.5亿美金，公司目前拥有超越10亿美金现金储藏。

这不得不提面前推手——王兴。

在去年8月，美团开创人王兴团体出资3亿美元领投理想汽车C轮融资。 据传在D轮融资中，王兴再次介入投资，但详细投入的金额并未泄漏。

但在招股书中可以发现，IPO前，李想持股为25.1%，拥有70.3%投票权；王兴持股为23.5%，拥有9.3%的投票权。 美团王兴仅次于理想汽车开创人李想，坐稳公司第二大股东。

不过，理想汽车方面向邦哥表示，“王兴的股份，准确的说法是王兴和其关联方美团持股23.5%。”

而截止7月10日收盘，美团点评市值超越1.1万亿元，超越网络，成中国第三大互联网公司。

显然，王兴的“理想”，是再造一个万亿市值的公司。

冲刺万亿市值

蔚来、理想讲什么故事？

“二级市场有时刻是赢家通吃的，行业第二假设不能另辟蹊径讲出和行业第一有清楚差异化的故事，估值水平或许很难有所打破。 尤其是当这个市场还不够大的时刻。 ”一位剖析师向邦哥表示。

实践上，特斯拉就在带头讲故事。

日前，在2020全球人工智能大会开幕式上，马斯克表示：“我对未来L5级智能驾驶十分有决计，特斯拉有望在一年内成功L5级智能驾驶的基本性能。”

马斯克还特别说明，中国的智能驾驶团队不只仅是简易把美国的东西搬到中国，“我们会原创性在中国做工程开发，做原创设计和工程任务。”

就目前来看，在智能驾驶范围，腾讯、阿里、网络曾经成功“排兵布阵”；华为、苹果才刚刚入场不久；Tier1的博世、采埃孚、大陆在“贴身肉搏”。 尤其是中国市场，成了巨头们必争的肥肉。

据麦肯锡报告显示，中国智能驾驶规模将打破万亿美元，有潜力成为全球上最大的智能驾驶汽车市场，并将使中国智能驾驶汽车行业的流动性利润，至少参与600亿美元。

蔚来这边，已末尾L4级智能驾驶的探索。

去年11月，蔚来汽车宣布与英特尔旗下的智能公司Mobileye达成战略协作，双方将会共同研发面向乘用车市场的初级别智能驾驶汽车。

往年终，据外媒报道，全新的蔚来ES8曾经被运抵Mobileye位于以色列的总部。 全球最大的ADAS方案提供商Mobileye，将为这款车加装上其最新的L4级别智能驾驶套件，然后在耶路撒冷的公共路途上启动路测。

这番协作，能给蔚来在“无人驾驶”大迸发前，打下一针强心剂。 拉升了资本市场关于蔚来的全体预期，股票的大涨就是一个例证。

当然，智能驾驶的故事李想也写了。

在接受建约车评采访时李想表示，在全球智能驾驶赛道，理想汽车最大的竞争对手一定是特斯拉。 虽然特斯拉很强，但在中国市场的L4级智能驾驶竞争中，理想汽车无时机战而胜之。

李想还说，造车、拼命地卖车，就是希望在2025年时，能够取得一张智能驾驶赛道的入场券，到2035年的时刻，让理想汽车成为全球最大的智能驾驶运营商。

并且，他还规划了明晰的演进路途图：从L2到NOA，再从NOA到FSD。（L2即现阶段的辅佐驾驶、NOA即智能辅佐导航驾驶、FSD即全智能驾驶）

在2022年前后，成功相当于L3级别的导航智能驾驶——NOA。 在2023年，该公司所推出的全新车型X01，标配支持L4级别智能驾驶才干的配件系统。 在2024年左右，将L4级别的智能驾驶才干OTA到量产车上。

理想汽车公司的注册名为车和家，李想解释到这样取名的要素，他以为：在未来，汽车就是一个移动空间，像家一样。

在理想汽车的规划中，在5年之内，假设你拥有一辆理想品牌的智能电动车，就意味着在95%以上的时期里，车辆可以成功智能驾驶。

写在最后

最近网上有个段子特别火：特斯拉股价超越丰田，成为全球第一车企，说明投资者看好特斯拉的技术和市场前景。 马斯克提出未来要在中国研发无人驾驶技术，随着5G技术的加持，人类开车彻底束缚双手双脚，并不存在醉驾的风险。

所以，我们建议——重仓茅台。

英伟达市值一夜参与超万亿是真的吗还是假的

是真的！2025年7月英伟达市值单日暴跌确实打破了万亿人民币（约合1500亿美元），直接要素是其最新财报显示AI芯片业务增久远超预期。 这次暴跌让英伟达市值稳居全球前三，仅次于苹果和微软。 详细来看几个关键点：1. 财报数据炸裂：季度营收同比增长210%，数据中心GPU占比达85%，H200芯片订单排到2026年。 黄仁勋在电话会议泄漏，下一代Blackwell架构芯片已获谷歌、Meta等科技巨头百亿美元预购。 2. 行业风口助推：全球AI算力需求迸发式增长，据IDC数据，2025年AI主机市场规模较2024年翻倍。 各国竞相树立智算中心，英伟达GPU市占率坚持在90%以上。 3. 技术壁垒显现：CUDA生态护城河效应继续加大，即使AMD、英特尔新品频出，企业客户仍首选英伟达方案。 其最新发布的AI推理减速器MGX系统，实测性能超竞品3倍。 4. 资本市场反响：当日纳斯达克买卖量激增40%，期权市场看涨合约成交量创历史纪录。 不过也有剖析师提示，以后市盈率已达80倍，需警觉估值回调风险。 这次暴跌其实早有征兆，往年3月英伟达就因推出全球首款5nm制程AI芯片股价跳涨。 如今业内更关注的是其9月将发布的机器人芯片组，或许开启下一个增长曲线。 建议普通投资者理性看待，别自觉追高。