美国客机又险些撞上战机 (美国客机险些与美军机相撞)

外地时期7月25日，美国西南一架客机从加利福尼亚州洛杉矶地域的伯班克下降后紧急降低约145米，以防止在空中与一架“霍克猎人”喷气式战役机相撞。目前这架客机已在拉斯维加斯安保降低，无乘客受伤的报告，2名空乘人员接受治疗。

据美媒报道，这架战役机由一架英国防务承包公司拥有，事先正从得克萨斯州飞往洛杉矶左近文图拉县的一处海军基地。有乘客在社交媒体上分享了这段经验，称乘客尖叫不止，甚至有人被从座位抛向空中。一名乘客写道：“这是又一次性性差点酿成大祸的错误，险些夺去机上150多人的生命。”美国联邦航空控制局表示，已就此事与西南航空公司取得咨询，并正在展开考察。

飞机在空中会相撞吗？

飞机在空中会相撞。

人类史上最严重的空难出现在1977年，西班牙特内里费岛机场两架波音747在机场相撞，造成两机583人罹难。 以往也曾出现相似的空中惊魂事情。 去年（2014年）有3架飞机差点就在美国华盛顿里根国度机场空中相撞，2012年一架日本客机也差点在空中撞上一架货机。

扩展资料：

1、由夏威夷飞往加州洛杉矶的联航客机，在4月25日（2014年）于太平洋上空爬升至正常高度后不久，机长看到一架飞机迎面而来，机上的警报同时响起。 为了防止相撞，机长紧急降低飞行高度，短短1分钟骤降180米，事先两机只相距3.5公里，如按正常时速约800公里飞行速度计算，不用10秒就会相撞。

2、事先身处联航客机上的作家汤森表示，事发突然，他感到身体飘浮，被安保带勒住，而前面则传出餐车碰撞的巨响。 他描画当机遇长的“驾驶方法犹如驾驶战役机”。 他估量，事先两机乘客有590人，假设全部丧生，将成为史上最严重空难。 两家航空公司都拒绝发布当机遇上人员名单。

参考资料：美国两架客机险些在空中相撞，仅差10秒——中国网

关于一个客机下降时撞了一个小型飞机的电影，但是客机下降中出异常的电影叫什么名字？

英文名： Final Descent 中文名： 绝命时辰/绝命航班 导 演： ( 迈克·罗比 Mike Robe ) 主 演： (罗伯特·乌立希 Robert Urich) (安妮特·奥图勒 Annette OToole) (约翰·德·兰西 John de Lancie) ( Jim Byrnes) (肯·伯格 Ken Pogue) ( Blu Mankuma) 上 映： 1997年10月12日 美国 详细上映地域 ·剧情引见绰号“LUCKY”的葛蓝是一名出色的战役机飞行员，但他厌倦了血与火的生活，于是开放从空军退役，任职于一家航空公司。 但是，民航飞行员的生涯也不是坏事多磨的： 一次性他飞行途中刚刚升空就遇上乱流，造成客机与一架小型飞机腾空相撞，一个引擎报废，机身严重受损并失去平衡，虽然不至于立刻坠毁，但只能向上爬升不能降低。 一切是这样措手不及，燃料却只剩下两小时，在这短短的时期里他要阅历永世中最大的应战，319名乘客的性命完全操纵在他的手上…… 无奈之中，空中控制中心恳求空军派遣一架空中加油机协助救援，军机也唯有冒险一试：先扫射客机尾翼，使其中止继续爬升，然后经过加油管道向客机机头注水，试图恢复机身平衡。 在这时期，葛蓝和客机的空乘人员们要面临机身破损失压、氧气缺乏、机舱气温急剧降低的庞微风险…… 他们能否从天堂门口安康返航，下降人世呢……（无聊老生） =========================================== 葛兰辛格（劳勃尤瑞克 饰）是一名机长，好友昵称他为「幸运」，由于疑问到他的手中似乎都能迎刃而解。 一日，他与美丽的副机长女友康妮（安妮奥图 饰）一同登机，展开一趟例行的飞航义务，没想到下降不久后，灾难突如其来…一架小飞机撞上了他们的放射引擎，小飞机立刻起火爆炸，而他们的班机虽然还能飞行，但是却自愿继续上升，一旦超越安保的海拔高度，机身会迅速断裂成两半！更糟的是，康妮的前男友乔治机长（约翰狄兰西 饰）也在此架班机上，他试图援救这个危机，同时也试图拯救康妮的心。 这段三角爱情出现的真不是时刻，在这架只能上升、不能降低的奢侈放射客机上，眼看引擎已坏，油料将尽，号称「幸运」的葛兰机长，这回能否真能幸运的率领机上319条人命，渡过这生死存亡的关键时辰呢？

美国战机相撞事故频繁出现，美方为何回应飞行员训练阅历缺乏？

美国美军指导层的糜烂，制度分工不明白，所以每次都让最前线的飞行员背锅。 早在往年8月份，依据Military报道，试图下降在“林肯”号航母上的一架E-2D“鹰眼”撞上了两架F/A-18“超级大黄蜂”，另外两架F/A-18也被飞机碎片击中。

事先美国第五舰队发言人乔什·弗雷表示，事先“林肯”号正在阿拉伯海飞行，这架E-2D“鹰眼”空中预警机在下降时，由于拦阻索任务启动失效，造成飞机直接冲向了停在甲板上的2架F / A-18 “超级大黄蜂”，撞击碎片又飞向了另外两架F / A-18。 他补充道:“飞机都安保抵达了改道地点，没有人员受伤。 ”出于保密，乔什·弗雷并未泄漏改道地点。

该事情被归为A级事故。 这里指的留意的是，A类事故是指有人员伤亡、损失总计超越200万美元以上或飞机完全损坏的事故。 美国军方给出的事故调查报道却是，由于飞行员训练不够充沛所以才引发了这起事故，这样的说辞无疑是在打美国空军的脸。

众所周知，美国政府不时都自以为他们的空军部队是全球空军中的佼佼者，事先这起事故的详细要素是FA-18的飞行员并未接受足够次数的空中加油训练，但教官却赞同其启动夜间空中加油，部队的下属并未发现其训练缺乏，美国空军训练控制层有严重责任。