现代汽车第二季度因美国关税损失6亿美元 估量第三季度影响更大 (现代汽车第二季度销售额公布)

现代汽车周四发布第二季度营业利润下滑，因美国对汽车和零部件征收的关税末尾对该公司的利润造成压力，并正告称，以后季度的影响或许更大。

这家韩国最大汽车制造商表示，目前坚持其年度利润目的，但将在8月1日对等关税失效的最前期限之后更新方案。

现代汽车第二季度营业利润为3.6万亿韩元（合26.4亿美元），较上年同期的4.28万亿韩元降低约16%。

该公司表示，美国关税在第二季度使其损失了8280亿韩元（约合6.06亿美元），估量第三季度的影响将更大。

现代汽车首席财务官Lee Seung-jo说，该公司估量美国对韩国汽车的关税税率将从目前的25%“略有降低”，但很难预测会降低多少。

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美关税政策对汽车行业有多大影响

美国关税政策对汽车行业影响普遍且深远，关键体如今以下方面：

【汽车人】石破茂访美，促日企对美增投常年化

扩展在美国的投资，曾经成为日本车企的共识：既迎合美国政策导向，也增加了因中美摩擦而造成的产业链动摇影响。

文 /《汽车人》齐策仁

2月6日-8日，日本首相石破茂对美国启动任务访问。

日本中选首相首访对象选择美国，看上去是一种常例，独一的例外是安倍2006年中选后选择先访华。

石破茂在去年10月中选后，试图在中美之间走钢丝。 假设立刻访美，与退选后的拜登谈判，他以为意义不大。 而访华这事不时没进度。 石破茂希冀效仿安倍，在困难局面下与川普树立稳如泰山的公家相关。

承诺投资换取美方好感

这个“困难”首先是关于指导人团体之间的，即石破茂与川普没有交情，石破茂不是那种幽默开朗，有才干迅速翻开团体交往局面的性情。 川普中选后，石破茂甚至要求安倍的遗孀访美传话。

同时，“困难”也在于美日相关如何走的疑问。 很清楚，川普对战略疑问的关心，远不如眼前能抓住的经济利益，所以他说关税是“美妙”的字眼。

美国去年对日本有超越1000亿美元的逆差，日本很担忧不能迅速就职美国的模范盟友。 既然加拿大、墨西哥都吃瘪了，一众欧盟国度也未取得川普召见，那么日本就要求拿出像样的见面礼，防止川普将关税大棒砸向自己。

双方谈判只要40分钟，扣掉翻译和客套时期后，只限于声明立场和交流条件。 在谈及投资而非收买美国钢铁、少量购置美国自然气等川普爱听的话之后，石破茂还表示，丰田CEO（佐藤恒治）通知他，丰田方案参与在美国的投资。 丰田持有大批股份的轻型商用车品牌五十铃，也方案在美国投资建厂并创培育业时机。

与丰田在美国保有巨量重资产、不时追加投资相比，五十铃在美国市场没有存在感，既没有工厂，也没有任何产品进入轻型商用车销量榜单。

中美投资逻辑发生变化

从2020年到2024年，随着本田、日产在华销量增加，如今丰田、本田、日产、斯巴鲁、三菱的第一大单一市场都是美国市场。

这一新局面让少数日企从中美“双中心”市场战略，转变为单中心，将美国市场视为独一的战略增长极。 2024年，日系品牌在美国总销量是588万辆左右。 当然，丰田除外，丰田依然坚持在中美两国同时加大投资。

这一战略的构成和变化，和理想的销量走势有清楚的相关性，但不完全取决于销量。 企业从自身才干（技术禀赋、资本、品牌声望）动身，结合市场趋向的判别，才干选择，在目的市场要投入什么性质的资产。

丰田在美国的投资方式只属于它自己，其他日本品牌无法效仿。 要素是丰田在美国拥有233万销量（2024年数据，包括雷克萨斯），仅次于通用汽车（268.9万辆）。 5年来的美国市场上，丰田偶然处于第一的位置，少数时期处于第二的位置，但和通用汽车总是相差很少。

规模自身让丰田对美国继续投资成为天经地义，并不由于日本政府要向美国示好而加鼎力度。 石破茂倒有为了规避贸易摩擦而拿丰田投资凑数的嫌疑。

其反面就是五十铃。 这个品牌在美国没有存在感，它的本钱少，不会由于政治要素而贸然投资。 美国市场的休息力本钱高，UAW（美国汽车工人结合会）在任何时刻都是必要求思索的要素。 但是，去年日本汽车销量下跌了7.5%，比例为历年最多，几个主流品牌都由于市场需求疲软和负面事情而遭遇销售顺风，只要本田和铃木逆势增长。

这种状况下，五十铃必要求寻觅新的市场分担主体市场的运营风险。 虽然日本按惯例未将五十铃产品看做乘用车，但五十铃以为自己擅长设计消费皮卡，或许在美国能翻开支路。 由于美国赚大钱的皮卡都是奢侈大型产品，大家对中低价位的皮卡缺乏注重，五十铃打的恐怕还是差异性的牌。

五十铃的投资，或许仍从KD形式末尾。 当然这是个猜想，无论怎样投，和丰田比起来，都属于小打小闹。

丰田的中美投资仍有侧重

2024年12月，丰田宣布向美国肯塔基州的乔治敦消费基地追加投资9.22亿美元，用于新建一个环保喷涂车间。

很难想象，一个喷涂车间无论多么先进和环保，花上67亿人民币难免过于夸张了。 但思索到丰田在2023年为一款全尺寸电动SUV在美国消费就投资13亿美元（这笔投资由于美国市场和政策对电动的态度而推延），乔治敦消费基地的新项目关于丰田而言，并不算重磅投资。

截至2024年底，丰田在乔治敦曾经投资超越110亿美元。 乔治敦“工厂群”雇佣了上万名员工，是丰田全球规模最大的产能基地。

真正对丰田有战略意义的投资，同时出如今2025年2月5日。 丰田宣布与上海达成协议，在上海金山树立雷克萨斯独资工厂，拟于2027年投产。 同一天，丰田发布第三季度财报（2024.10~2024.12），并宣布丰田在美国最大的新动力项目——北美电池工厂（TBMNC）成功产线调试，预备在4月份末尾为北美电气化车辆供应电池。

该投资超越140亿美元，最多将雇佣5000人左右，设计产能30GWh。 至此，丰田在美国拥有了第11座消费设备，其中包括4处整车厂、6处零部件工厂（动力总成、电池）和一处研发中心。

即使算上雷克萨斯上海项目，丰田在中国的投资体量也无法和美国相比。 一方面，由于两者的销量差异（丰田在中国去年销量177万辆），鉴于中美两国的市场规模比5:3（不思索出口），丰田在两个市场的市场份额不同，影响力也不同；另一方面，丰田自以为在北美运营的竞争力更有保证。

2024年，丰田在美国市场的电气化车型（包括HEV）销量增长53%，初次打破100万辆，其中杀疯了的是HEV车型。 丰田HEV占据美国市场的46.4%，其统治力很像特斯拉在美国的位置（49%）。 只不过从市占率角度，前者节节上升，后者出现缓慢降低的局面。 这显然增添了丰田的决计。

值得一提的是，2024年HEV的业绩，是在新动力（EV、PHEV）补贴存续的基础上取得的。 而川普政府在往年1月份取消7500美元新动力补贴之后，肯定削弱EV、PHEV的竞争力。 消费者关于节能和牢靠性的诉求不会改动，两者合力的结果，是HEV需求会继续参与。 2025年，丰田在美国HEV上的统治力将继续攀升。

2024年12月，本田、现代-起亚的EV和PHEV单月增速都异乎寻常（均超越80%）。 事先消费者曾经预判到，川普上前后将取消新动力补贴，因此购置力提早释放。

2024年全年，日系品牌，包括本田、日产、斯巴鲁、马自达都在美国取得了延续增长，其中马自达和斯巴鲁都创了新高。 日产在中国面临复杂局面的小型EV，在美国增长迅速。

因此，扩展在美国的投资，曾经成为日本车企的共识。 只不过由于丰田的庞大体量惯性，投资规模来得更大更继续而已。

和日本政府一样，在中美博弈加剧的背景下，日企也要求平衡两个市场的相关。 强化对美投资，既迎合美国政策导向，也增加了因中美摩擦而造成的产业链动摇影响。 新增整车产能固然引人注目，更要求留意的是，日企正在追求缩短在美国的供应链，即美国的整车厂更多依赖外乡供应。 这是日系对美投资参与的关键承接对象。

为此，日系品牌也预备付出潜在代价，包括川普政府的政策重复性、美国居于劣势的消费本钱（尤其是电池消费依赖的供应链），以及对日本相应消费环节的虹吸效应。

石破茂本次承诺的对美国汽车产业投资，是日本在中美复杂竞争局面下的战略选择。 紧张日美贸易矛盾着眼于短期，“投资换安保”则看重中期效应，而产业投资必需看到10年之后的常年。 这样看来，日企对自己在美国市场常年表现看好，才是增投的逻辑基础。 【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

制造业回流美国，没有想象中那么容易

美媒依据《美国制造业回流指数》笃定：美国将在2025年成功超84%的美国企业部分或许全部回流其制造业务。 我团体以为，大选将至，美国现任总统又拿前任总统的业绩来画饼了。

美前总统为制造业回流做了啥？

美前总统上前后，努力于重振美国制造业，他提出了一系列的政策和方案。 围绕着推进制造业回流，在贸易、税收、监管等方面启动调整，希望重新将具有竞争力的产业引回美国。

他采取各种手腕维护外乡消费者，比如惩罚中国出口货物加征关税，谈判美墨加北美自在贸易协议，以及分开跨太平洋同伴相关等等。 此类执行助力美国的制造业变得更具吸引力，并使外乡公司不再仅仅只思索本钱优势去外包消费。

他枪枪打中我们中国的痛点，比如：制止华为购置芯片、制止华为经常使用安卓系统、造成华为在市场占有率持久位列全球第一后，急剧降低。 画饼让台积电等芯片代工企业赴美建厂，让全球一切芯片代工企业都捏在美国手里。 制止先进光刻机对华出口，造成中国芯片设计开展，止步3纳米。 惩罚中国高校，让中国高端制造业人才无法出国留学和正常回流。

他提出增加企业税负、疏解运营及消费环节中的各种阻碍，同时使企业更容易取得财政资金支持。 这不只让美国企业将制造业回流国际，甚至还吸引了一部分中国企业赴美建厂。 他提出政府推销美国优先，这又促使一部分产品的消费在美国构成完整供应链。

所谓制造业回流有局限性

美国的所谓制造业回流其实自身就是一张大饼，有很大的行业局限性。 在美国制造业中，一些高技术含量或高附加值的产业相对容易回流，如航空、汽车、芯片、计算机等行业。 这些行业具有技术密集性、创新才干强以及对资本、人才、技术等方面的需求大等特点。

而在一些休息密集型的产业，例如轻工业、纺织业等，则面临着更大的困难。 这是由于休息密集型行业的消费本钱过于依赖于廉价休息力，假设要回流，本钱将清楚上升，难以维持外地竞争力。 此外还要求思索到供应链、设备树立等疑问，以及长途跋涉或许引入风险和延迟等疑问。

选民之所以支持制造业回流，是希望能够取得任务岗位，但是美国搞的所谓制造业回流，发生的岗位其实和大少数学历水平普通的美国人没有任何相关。

现任总统拿前总统的业绩来画饼

美国现任总统在制造业回流上简直没做任何事，他采取的执行简直没有任何的创见，就是躺在前任总统的业绩上。 他的“1.9万亿美元的经济抚慰方案”，其实就是由于出现通货紧缩，不得不向市场投放资金。 由于通货紧缩，美国的务工岗位不只没有参与，反而由于企业运营困难而有所增加。

他提议的“提高公司税率和增强打击冒充伪劣货物等措施“号称是维护外乡制造业，其实就是一个口号，美国正常法制运转下，这些任务原本就要启动。 但是，加税的做法，让很多赴美树立工厂的企业大呼受骗。

所以，这个时刻美媒说制造业回流取得成效，讴歌美现任总统的业绩，其实是前总统的。 为了选票，拿前任的业绩来画饼和前任总统，继续竞争马过去临的选举，也是有点诙谐。

英文版：Over 80% of US manufacturing will return in three years? The achievement of the former president is now being boasted about by the current president.

According to the US Manufacturing Reshoring Index, U.S. media is convinced that over 84% of American companies will partially or fully reshore their manufacturing operations by 2025. Personally, I think that with the presidential election approaching, the current U.S. president is boasting about the achievements of the former president again.

What did the former U.S. president do for the reshoring of manufacturing?

After taking office, the former U.S. president was committed to revitalizing American manufacturing and proposed a series of policies and plans. He made adjustments in trade, taxation, regulation and other areas aimed at promoting reshoring of manufacturing, hoping to bring competitive industries back to the United States.

He took various measures to protect domestic producers, such as imposing tariffs on Chinese imports, negotiating the USMCA free trade agreement between the United States, Mexico, and Canada, and withdrawing from the Trans-Pacific Partnership. These actions helped to make American manufacturing more attractive and led domestic companies to no longer only consider cost advantages when outsourcing production.

He hit the pain points of China, such as prohibiting Huawei from purchasing chips and using the Android system, which caused Huaweis market share to decline rapidly after briefly ranking first in the world. He invited TSMC and other chip foundries to build factories in the United States and brought all chip foundries in the world under Americas control. He prevented advanced lithography machines from being exported to China, causing Chinas chip design to stagnate at 3 nm. He punished Chinese universities, making it difficult for top-notch talent in Chinas high-end manufacturing industry to study abroad and return home normally.

He proposed reducing corporate tax burdens, eliminating various obstacles in the operation and production process, and making it easier for businesses to obtain financial support. This not only allowed American companies to reshore manufacturing domestically, but also attracted some Chinese companies to build factories in the United States. He proposed government procurement with Buy American priority, which promoted the formation of a complete supply chain for some products in the United States.

The so-called reshoring of manufacturing has limitations.

The so-called reshoring of manufacturing in the United States is actually a big pie with significant industry limitations. In the US manufacturing sector, some industries with high technology content or high added value are comparatively easy to reshore, such as aviation, automotive, semiconductor, computer and other industries. These industries have characteristics such as technology intensity, strong innovation ability, and large demand for capital, talent, technology, etc.

However, in some labor-intensive industries, such as light industry, textiles, they face greater difficulties. This is because the production cost of labor-intensive industries is too dependent on cheap labor. If they want to reshore, the cost will significantly increase, which will be difficult to maintain local competitiveness. In addition, supply chain, facility construction and other issues need to be considered, as well as risks and delays that may be introduced by long-distance transportation.

The reason why voters support reshoring of manufacturing is to obtain job opportunities, but the jobs created through the so-called reshoring of manufacturing in the United States actually have nothing to do with most average-educated Americans.

The current president is using the achievements of the former president to boast.

The current President of the United States has done almost nothing to bring back manufacturing, and his actions have been largely uncreative, relying on the achievements of the former president. His $1.9 trillion economic stimulus plan was simply a response to deflationary pressures that required market intervention. However, due to deflation, employment in the United States not only did not increase but actually decreased due to ongoing difficulties in business operations.

His proposal to raise corporate tax rates and strengthen measures to combat counterfeit goods is purportedly designed to protect domestic manufacturing, but is actually just a slogan. These are works that should have been carried out under normal legal procedures in the United States. However, the practice of raising taxes has left many enterprises that intended to build factories in America feeling deceived.

Therefore, when the American media praises the effectiveness of bringing back manufacturing, they are essentially singing the praises of the achievements of the former president, not the current one. Claiming credit for the achievements of the previous administration in order to win votes and compete in the upcoming election is somewhat ridiculous.