马斯克称到往年年底Robotaxi服务或许掩盖美国一半人口 (马斯克承认)

admin1 3天前阅读数 9 #美股

文章标签马斯克称到往年年底Robotaxi服务或许掩盖美国一半人口

特斯拉CEO埃隆·马斯克周三在第二季度财报电话会议上与投资者分享了这家电动汽车巨头的一些雄心勃勃的目的。

马斯克表示：“到往年年底，我们或许会在美国一半的人口中经常经常使用智能驾驶叫车服务。”

他补充说，任何此类方案都将取决于监管赞同。“我们十分慎重。我们不想冒险，”马斯克说。

他还表示，部署的车辆数量和出租车的服务区域将很快以“超指数速度”增长。特斯拉还将在美国瞄准更多城市推出智能驾驶出租车服务，凤凰城和佛罗里达州正在等候赞同。

这位亿万富翁还强调，特斯拉正在与荷兰的监管机构亲密协作，以取得对完全智能驾驶（FSD）的赞同，并补充说，该公司下一步将瞄准欧盟，并正在努力使FSD在中国疏浚。

至于擎天柱机器人，该公司方案很快公布第三代模型。马斯克说：“往年年底或许会推出擎天柱3的原型，然后明年启动大规模消费。”

他还表示，该公司将“尽或许快地”成功年产100万个擎天柱机器人的目的，但估量5年的目的是每年消费10万个。

拼车服务重新提上日程，“特斯拉网络”真的来了

在上周举行的特斯拉2019年第四季度财报电话会议上，马斯克方案将“特斯拉网络(TeslaNetwork)”拼车服务重新提上日程，在组建起Robotaxi完全智能驾驶车队之前，推出配有人类驾驶员的共享汽车服务。

Robotaxi服务是马斯克在去年的特斯拉投资日上提出的。在他的想象中，特斯拉将在2019年末成功完全智能驾驶，到2020年年底路上将有超越100万台特斯拉汽车激活全智能驾驶才干。而本次推出的共享汽车服务也正式宣告，马斯克再一次性“惯例”跳票。

值得一提的是，马斯克表示进入“特斯拉网络(TeslaNetwork)”的司机将被归入特斯拉自己的保险服务。据了解，这项保险服务于去年正式推出，其车辆保险多少钱比其他公司的产品低30%，更具竞争力。如今看来，特斯拉推出保险服务就可看作是为后续推出共享汽车服务所作的铺垫。

不过要求留意的是，特斯拉的保险服务目前仅在加利福尼亚州提供，这标明其共享汽车服务或许将首先在这一地域上线，至于进入国际的时期点还有待商榷。好在特斯拉首席财务官扎克·科克霍恩（ZachKirkhorn）承诺称，特斯拉为了推进共享汽车服务，正努力向加利福尼亚州以外的地域扩展保险服务。

此外，为了使更多的特斯拉车主参与共享汽车服务方案，马斯克还以经常使用Autopilot可享更多折扣的方式“诱惑”广阔车主。其实不美观出，马斯克推出共享汽车服务从基本上讲就是为了让特斯拉品牌愈加不得人心。而从以往车主自发的为特斯拉做宣传看，共享汽车服务无疑将带动更多的用户参与特斯拉的小家庭。

另一方面，共享汽车服务将放慢成功特斯拉的完全智能驾驶野心。众所周知，特斯拉会经过Autopilot辅佐驾驶形式来搜集路途、驾驶等方面的数据，从而不时退化其神经网络。在2018年，特斯拉汽车在Autopilot形式下曾经累计行驶近20亿公里的里程。可想而知，随着共享汽车服务的推进，这一数字或将呈指数级增长。

而且，共享出行服务这一全新的范围也势必将给特斯拉带来新的业务增长点。依据特斯拉此前发布的数据显示，其用于租赁的车辆占第四季度总交付量的8%，而其交付量在这一季度创纪录的到达了辆。想必关于Uber、Lyft以及滴滴等巨头来说，特斯拉这次的“冒进”相同无法小觑。

近几日，关于特斯拉的好信息不时传来。从早期的国产Model3交付，到与宁德时代正式签手，再到股价超900美元、市值超1500亿美元，都预示着特斯拉正迎来史无前例的春天。

10年来初次销量下滑，市值蒸发788亿，马斯克吹得牛崩了

2024年汽车行业大变局还没完毕。据最新信息显示，特斯拉2024年全球市场交付了178.92万辆车，同比2023年181万辆的交付数据降低了1.1%。这是自2015年以来，特斯拉交付量初次出现下跌。这一现象对特斯拉，以及对整个汽车行业，都是一个关键的参考目的。

特斯拉加快增常年曾经过去

深化剖析这一变化，不难发现其面前的要素。首先，特斯拉的产品阵容老化清楚，主力车型Model 3和Model Y虽仍具竞争力，但面对市场高层出不穷的新车型，吸引力正在削弱，虽然Model 3和Model Y都会有焕新版，但基本属于换汤不换药的更新，在平台以及技术上改造不多。尤其是在中国市场，造车新权利等外乡品牌仰仗更丰厚的产品线和更贴近消费者需求的设计，抢占了少量市场份额。

电动汽车市场的竞争加剧也是无法无视的要素。从北美的福特、通用，到欧洲的宝马、群众，再到中国的蔚来、小鹏等，各大车企纷繁加大在电动汽车范围的投入，推出了一系列高性能、高性价比的车型。这种剧烈的市场竞争环境，也给特斯拉带来了较大的压力。

此外，补贴政策的调整也对特斯拉的销量发生了一定影响。欧洲部分国度补贴政策的削弱，以及美国补贴向低价混合动力汽车的转变，都使得特斯拉在这些市场的销量遭到冲击。

关于特斯拉来说，依托政策红利、市场红利、技术红利的加快增常年曾经过去，未来想要有继续不时的扩张，必需在产品、技术、形式上探索出更高层次的创新，这是马斯克要求思索的疑问。

市场预期不看好，马斯克吹得牛崩了

特斯拉股票在交付量数据发布后，出现了清楚的下跌。 2025年1月2日美股收盘，特斯拉股价较前一买卖日下跌了约6.08%，市值蒸发超越788亿美元（约合人民币5770.5亿元）。这一跌幅反映了市场对特斯拉交付量下滑的担忧。

一方面，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉在2024年将继续坚持高速增长。但是实践交付量的下滑却让他的这一言论显得很主动，并造成市场预期加快朝向负面，引发股票的大幅下跌。

另一方面，市场普遍预期特斯拉在2024年将继续坚持高速增长，交付量有望再创新高。但实践交付量却出现了下滑，这一差距相同造成了投资者决计的坚定和股票的下跌。

10年来初次出现交付量下跌，对特斯拉确实是一个标志性事情，投资者除了要关注详细数据，其实更置信趋向的力气，市场预期下挫，也给特斯拉未来的开展蒙上了阴影。

中国市场成为马斯克的救命稻草

据特斯拉官方数据，2024年特斯拉在中国市场的销量到达了约65.7万辆，同比增长8.8%，占特斯拉全球总销量的近40%。从数据上看，中国市场曾经成为马斯克的救命稻草。

在车型规划上，特斯拉在中国市场的主力车型Model 3和Model Y。其中Model Y曾经成为了中国市场最滞销的电动SUV之一，是特斯拉毫无疑问的现金奶牛。此外，特斯拉还方案在中国市场推出六座版Model Y，满足中国度庭出行需求，进一步拓展市场份额。

在销售政策上，特斯拉在2024年第四季度也展现出了极大的灵敏性。为了抚慰销量，特斯拉在中国市场推出了包括限时尾款减免、5年0息存款等一系列活动政策。这些政策进一步降低了消费者的购车门槛，优化了特斯拉的市场竞争力。

特斯拉在中国市场的表现可谓亮眼。在全球交付量下滑的背景下，中国市场成为了特斯拉的救命稻草。随着全球新动力汽车的竞争加剧，特斯拉将会越来越注重中国汽车市场。

结语

展望2025年，特斯拉方案在中国市场进一步发力。有信息称，2025年第一季度特斯拉将引入其全智能驾驶系统（FSD），中国消费者能享遭到天花板级别的智驾系统。同时，特斯拉还将推出Model Y焕新版，满足中国消费者的多样化需求。当然，特斯拉还要求在新车型的规划上带来更多更接地气的产品，比如Model 2，进一步降低购车门槛，这对促进全体的销量下跌会很有协助，此外，特斯拉的Robotaxi也将会在短时期内推向市场，虽然盈利形式并不成熟，但能够对资本市场起到一定的奖励作用。