现代汽车第二季度营业利润3.6万亿韩元 同比降低15.7% (现代汽车第二季度销售额公布)

现代汽车公司周四发布第二季度净利润为3.25万亿韩元（约合24亿美元），同比降低22.1%。

该公司在一份提交给监管机构的文件中说，第二季度成功营业利润3.6万亿韩元，较上年同期的4.27万亿韩元降低15.7%。营收为48.28万亿韩元，同比增长7.3%。

---

9大车企Q3财报解读：有的赔钱赔到腿抖，有的数钱数到手软

时期行至十月底，不少国际外车企陆续发布往年三季度财报。全体来看，可以分为三大阵营：

国际车企随着三季度销售的走强，以长城汽车、比亚迪为代表的国际车企财务表现也十分突出；

跨国车企阵营，奢侈品牌宝马、戴姆勒、特斯拉均取得耀眼效果，这与其在中国市场的强势表现毫不相关；

而另外一些车企就没那么幸运了，如现代集团、塔塔集团在全球疫情的影响下，甚至出现盈余。

▍长城汽车：皮卡重拳反击

日前，长城汽车披露财报，往年第三季度营业支出为262.14亿元，同比增长23.6%，归属于母公司净利润14.4亿元，同比涨幅2.9%。

从销售业绩来看，长城旗下几大支柱均表现微弱，尤以哈弗品牌SUV序列和皮卡序列为主。

哈弗H6已累计88个月取得SUV月度销售冠军，引领哈弗品牌三季度18.3万辆的销量，同比增长8.5%；WEY销量到达2.4万辆，同比增长3%，欧拉和长城皮卡区分同比优化179.9%和93.2%。 其中，长城皮卡的市场占有率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

10月26日，第十万辆长城炮在长城汽车重庆智慧工厂正式下线。 距离第一辆长城炮下线，仅用了一年时期，刷新了国际皮卡市场的销售记载，见证了长城汽车在中高端皮卡市场的微弱实力。

同时，长城汽车在柠檬、咖啡、坦克三大技术平台的加持下，产品价值正稳步优化，显示出头部车企的竞争力。 前三季度，长城汽车销量目的已成功66.8%。

▍长安汽车：盈余到盈利，重振雄风？

长安汽车的业绩预告显示，估量2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润32-38亿元，同比增长220.23%-242.78%；估量2020年第三季度归属于上市公司股东的净利润约5.98-11.98亿元，同比增长241.84%-384.2%；

财报指出，业绩变化关键要素是，2020年前三季度，公司归属于上市公司股东净利润同比大幅参与，关键因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利才干大幅改善，合资业务盈利才干稳步优化。

但是，要留意的一点是，2020年前三季度，长安汽车十分常性损益参与归属于上市公司股东净利约56亿元。

回望上半年，长安汽车在扣除十分常损益的净利润后，盈余26.17亿元。 而参与往年三季度的十分常性损益约56亿元，前三季度成功净利润扭亏为盈。

由此可见，以CS75PLUS为首的自主阵营片面“PLUS”化并未强势带动全体业绩增长，合资业务依旧是集团无法接受之重。

▍比亚迪：汉、唐齐发

日前，比亚迪发布公告，修正了2020年1-9月的公司业绩。 修正后，比亚迪估量公司前三季度归母净利润为34亿元至36亿元，同比增长115.97%至128.67%，远超此前其给外界发布的预测。

此前，比亚迪曾估量公司2020年前三季度的归母净利润为28亿至30亿元，此次修正调高归母净利润6亿元。 从各季度财务数据比拟来看，三季度比亚迪的盈利状况全体超越前两个季度。

上修业绩预期，比亚迪的理由有二：一是在新上市的旗舰轿车“汉”以及改款旗舰SUV“唐”的带动下，销量加快触底反弹；二是手机部件及组装业务规模进一步扩展，运营效率提高，盈利才干进一步优化。

从9月销售数据剖析，可见汉、唐两款高端车型的强势拉举措用。 9月，比亚迪汽车销量算计辆，同比增长3.6%。 其中新动力汽车销量为辆，同比增长45.3%。

在新动力车型中，汉交付5612辆，较上月成功环比增长40.3%；唐DM到达3000辆，这还是改款上市不到一个半月的效果。 两款车型算计占据新动力车型约45%。

假设说，比亚迪第三季度盈利强势逾越前两季度之和，那么随着汉、唐两款新车型抵达半年左右时期的放量期，第四季度愈加可期。 对比亚迪以后业绩表现，各券商也表示失望：称公司增长势头相当良好，而招银国际则称公司估值仍有上升空间。

▍江淮：且看思皓

江淮汽车的业绩可以描画为：全靠补贴。

往年前三季度，江淮汽车成功扭亏为盈，业绩预告显示1-9月份归属于上市公司股东的净利润估量4400万元左右。

且把销量放在一边，先看补贴：第三季度江淮汽车以及旗下子公司取得的政府补贴累计金额到达3.5亿元。 往年内，江淮汽车累计取得9笔政府补贴，补贴金额高达8.17亿元。

算上去，江淮汽车前三季度的业绩盈余大约在7.73亿元。

新动力车企的早期开展之路大都依托补贴，但江淮汽车的补贴周期似乎长了一些。

也不是完全没有利好，思皓就是江淮的一张王牌。 依照规划，思皓品牌将依托全新模块化平台，推出紧凑型SUV思皓X5、紧凑型SUV思皓S811、纯电动紧凑型SUV思皓X811、以及1款未发布命名的紧凑型SUV和中型车。

值得一提的是，未来嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等车型都将过渡至思皓品牌旗下。

销量方面，江淮第三季度的总销量是12.32万辆，同比劲增43.84%，显示出紧随大盘行情的回暖。 而在往年1-9月，江淮汽车的累计销量到达33.3万辆，同比增长3.7%。

▍现代汽车：堕入盈余

第三季度，现代汽车支出同比增长2.3%至27.58万亿韩元（约合人民币1634亿元），但是营业盈余却到达3138亿元（约合人民币18.58亿元），净盈余达1888亿韩元（约合人民币11.18亿元）。

究其要素，现代汽车解释到，由于发起机质量疑问和召回相关的本钱抵消了原本的收益所致。 此前，12个剖析师现代汽车业绩预测，若除去相关质量疑问的支出，天性成功1.8万亿韩元的营业利润。

现代在声明中表示：“第三季度业绩反映出公司在发起机质量疑问上启动了很大支出，这是由于公司想提早采取措施，确保消费者安保，并主动承当未来或许参与的与质量相关的费用。 公司自2018年以来的三个季度一再出现质量疑问支出，我们真诚地向我们的股东和投资者抱歉。 ”

疫情影响下，现代汽车全球销量继续出现同比负增长态势，第三季度全球销量同比下滑9.6%至辆。 截止第三季度，现代汽车全球销售总额为辆，支出74.75万亿韩元，营业利润为1.14万亿韩元，净利润为7412亿韩元。

▍塔塔汽车：盈余扩展

日前，印度塔塔汽车发布2021财年第二财季（2020年7月至9月）财报。 时期，塔塔汽车兼并净盈余31.4亿卢比（约4,247万美元）；而去年同期盈余为21.7亿卢比（约2933万美元）。

财报显示，塔塔汽车公司的支出降低了18.2%，至5353亿卢比。 这是由于，“形势危机和英国退欧的不确定性削弱了需求，捷豹路虎的销量与去年同期相比降低了近12%。 ”

不过，塔塔汽车首席执行官GuenterButschek在一份声明中说：“我们依然希望在本财年末成功片面复苏，以顺应经济的总体改善。 ”塔塔公司预测，下半财年业绩将表现出色。

▍戴姆勒：感谢中国

第三季度，戴姆勒集团息税前利润（EBIT）到达34.8亿欧元（折合人民币约274.74亿元），远超预期的21.4亿欧元，去年同期为31.4亿欧元（约247.90亿元）；现金流也超出预期，到达51.4亿欧元（约403.27亿元）。

虽然全球受疫情影响，但中国奢侈车市场的微弱复苏（第三季度豪车需求优化24%），成为戴姆勒旗下奔驰部门盈利增长的弱小引擎。

看全球业绩散布：梅赛德斯-奔驰乘用车在第三季度的全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%，其中，有约22.36万辆来自于中国的奉献，并且中国市场的销量同比增幅到达23.4%。

因此，戴姆勒决计十足地提高2020年全年利润预期，估量全年息税前利润将到达去年同期水平，而公司此前的预期是全年利润将同比下滑。

销量增长，降本增效，成为戴姆勒往年的主旋律。

戴姆勒还泄漏，虽然公司在开展纯电动车，但未来向电动汽车转移的环节中，公司将不再那么注重销量，而是更多地将重点放在提高盈利水平上。

▍宝马：现金流增

日前，宝马在初步财报中表示，往年第三季度汽车市场迎来反弹，协助该公司汽车业务取得了高于预期的自在现金流。

宝马泄漏，往年第三季度，其汽车部门的自在现金流为30.65亿欧元（约36.1亿美元），高于去年同期的7.14亿欧元（约8.4016亿美元）。

公司解释道：“（自在现金流参与）关键是由于多个市场的复苏速度放慢，带来了更高的销量增长。

销量数据显示，往年第三季度宝马集团成功全球销量辆（包括BMW、MINI和劳斯莱斯品牌），同比增长8.6%；前三季度共交付辆，同比下滑12.5%。

在中国，往年第三季度宝马成功销量23.06万辆，同比增长31.1%，以6981辆的优势反超梅赛德斯-奔驰，问鼎国际豪车市场销冠。

▍特斯拉：里程碑式的季度

日前特斯拉发布第三季度财报，业界再次被扑灭。

财报显示，特斯拉不只成功了延续5个季度盈利，更是再次发明了历史新记载。 其更是在财报扫尾表示这是一个“里程碑式的季度。 ”

??共交付了辆车，环比增长54%，同比增长44%；

??总营收为87.71亿美元，环比增长45%，同比增长39%；

??营业利润为8.09亿美元，环比增长147%，同比增长210%；

??净利润为3.31亿美元，环比增长218%，同比增长131%；

??自在现金流为13.95亿美元，环比增长234%，同比增长276%；

??现金及现金等价位为145.31亿美元，环比增长69%，同比增长172%；

在特斯拉的营收板块中，汽车仍取得最大占比，在87.71亿美元的总营收中，汽车业务就奉献了76.11亿美元，而动力业务、服务（其他）区分奉献了5.79亿美元和5.81亿美元。

因此，汽车销量的加快增长是财报亮眼的主因。 第三季度，特斯拉共交付了约14万辆车，其中ModelS/X共交付了1.53万辆，同比降低13%；Model3/Y共交付了12.4万辆，同比增长56%。

有研讨机构称，特斯拉不只是车企，其SpaceX等业务带来庞大优势则是，在企业外部一切的技术创新都能够轻松的“跨界运行”，并且因此极大降低研发、消费等本钱。

更有保守者甚至称：“特斯拉其实基本不是车企。”

物盛行业开展的前景怎样样，它的开展方向该如何？

行业关键上市公司：目前国际物流产业的上市公司关键有顺丰控股()、京东物流()、圆通速递()、申通快递()、中通快递(ZTO.N、)、韵达股份()和德邦股份()等。

本文中心内容：物盛行业产业链、物盛行业关键政策规划、物盛行业竞争格式、物盛行业开展前景及趋向。

行业概略

1、定义

被全球普遍认同的“物流”是由美国物流控制协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手腕来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和贮存的方案、执行和控制的环节”。

《中华人民共和国国度规范物流术语》的定义中指出：物流是指东西从供应地到接纳地的实体流动环节，依据实践要求，将运输、贮存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基本性能实施无机结合。

2、产业链剖析

从产业链角度来看，物流产业抢先关键为提供物流业开展的基础设备和设备的行业，包括路途基础设备树立行业、仓储地产业、以及物流设备制造业;中游包括提供运输、仓储以及物流控制服务的物流企业，下游关键为对仓储、运输等服务有需求的行业或团体。

运输是整个物流产业的中心部分，没有运输的物流产业就失去了灵魂。

从企业来看，物盛行业抢先触及到仓储地产投资运营的企业关键有普洛斯、万纬、上海宇培、嘉民等;触及公路、铁路、航道投资等基础设备树立的企业关键以中国交建集团、广东省公路树立有限公司、长江航道局等国有企业为主;经过物流配件和软件制造企业关键有音飞贮存、润邦股份、天桥起重等。

在中游一众物盛行业中，又可以分为关键从事运输业务的企业和以仓储为中心的企业以及提供物流控制与服务的企业;以运输服务为主营业务的企业关键有：顺丰、中通和申通等物流公司;以仓储为中心的企业关键有邮政速递和新宁物流等;提供物流控制与服务的企业关键有北京中物联、飞马国际等企业。

我国物盛行业下游行业包括钢铁、煤炭、汽车等各类消费制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。

行业开展历程：行业处在一日千里阶段

自革新开放后的四十余年内，我国物盛行业开展迅速：1979年日本OCS快递成为最早进入中国市场的本国快递公司;1984年FedEx进入中国，同年中国物流研讨会正式成立;1986年DHL进入中国;1988年UPS和TNT共同进入中国;1992年全外货运量初次打破100亿吨;1993年顺丰和申通、我国第一家股份制铁路公司广深铁路股份有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司相继成立; 1994年宅急送成立;1999年-2003年韵达、圆通、中通和百世汇通相继成立。 至2000年末，全外货运量约135.8万吨，较1978年增长545.38%。

自2001年我国正式参与WTO后，物盛行业开启了新的开展阶段，助推“中国制造”走向全球。

“十五”方案(2001-2005年)时期，《关于放慢我国现代物流开展的若干意见》和《关于促进我国现代物流业开展的意见》相继公布，提出：放慢开展现代物流业，是我国应对经济全球化和加出全球贸易组织的迫切要求;要尽快在全国范围内尽快构成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系;“十一五”方案(2006-2010年)时期，国度层面提出：鼎力推行现代物流控制技术，增强物流新技术开发应用，推进物流信息化，增强物流基础设备整合等开展方向; “十二五”规划(2011-2015年)中明白了物流业的开展目的：物流业信息化、智能化和规范化水平清楚提高，重点行业物流服务才干清楚增强，初步树立社会化、专业化、信息化的现代物流体系;“十三五”时期(2015-2020年)我国将进一步把物流业降本增效和服务国度严重战略，作为降本钱、补短板，推进供应侧结构性革新的重点义务，着力推进物流业创新开展;

到“十四五”时期，依据《“十四五”现代流通体系树立规划》，现代流通体系放慢树立、商品和资源要素流动愈加顺畅、商贸、物流设备愈加完善等目的，成为“十四五”时期我国物盛行业的关键义务。

行业政策背景：政策加持，奖励行业转型更新

2022年“奥密克戎”疫情在我国多地呈密集迸发趋向，物流业对各地的抗疫物资、民生物资供应和稳如泰山国度微观经济开展等方面起到了至关关键的作用。 2022年以来，有关部门经过电视电话会议、书面文件等方式，以帮扶政策、金融及财政支持、降费及补贴政策、税收活动政策等方面出台了多项物流业援企纾困政策，确保物盛行业的稳如泰山运转开展。

2022年以来我国物盛行业关键政策规划汇总如下：

注：查询时期为2022年5月24日(下同)。

行业开展现状

1、物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正终年份平均水平

2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正终年份平均水平。 全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。 按可比多少钱计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。

从构成看，2021年全年工业品物流总额299.6万亿元，按可比多少钱计算，同比增长9.6%;农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%;再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%;单位与居民东西物流总额10.8万亿元，增长10.2%;出口货物物流总额17.4万亿元，降低1.0%。

2022年1-4月，社会物流总额106.2万亿元，按可比多少钱计算，同比增长3.6%。

2、社会物流总费用增速依然较高

2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。 从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%;保管费用5.6万亿元，增长8.8%;控制费用2.2万亿元，增长9.2%。

2022年第一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，按可比多少钱计算，同比增长8.6%;2022年1-4月份，社会物流总费同比增长6.4%，增速虽比2022年一季度有所回落，但仍高于同期社会物流总额、物流业总支出。

注：中物联2022年5月25日发布的2022年1-4月的物流运转剖析数据中，仅发布了社会物流总费同比增速状况。

3、社会物流总费用与GDP比率依然偏高

2015-2021年，我国社会物流总费用与GDP的比率全体呈动摇降低趋向。 2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。 社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2020年降低0.1个百分点，全体来看，我国社会物流总费用与GDP的比率已从2015年的15.7%降低至2021年的14.6%;但相对兴旺国度来看，我国社会物流总费用与GDP的比率依然偏高。

2022年一季度，全国社会物流总费用为4万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.8%。

4、物流业总支出逐年递增，物流体系树立稳步推进

中物联数据显示，2015-2021年，我国物流业总支出全体呈逐年递增趋向。 2021年我国物流体系树立稳步推进，顺应市场物流需求变化，物流供应服务坚持加快增长，支撑产业链、供应链韧性优化。 全年物流业总支出11.9万亿元，同比增长15.1%。

2022年一季度，社会物流业总支出2.8万亿元，同比增长8.2%。

5、物流业处于较高景气水平

2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。 物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所优化，物流主体生机进一步激起。 从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，成功良好末尾，二季度上升至55.9%的高点，下半年指数出现一定动摇，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳上升到53.2%，物流业韧性优化，成功良好末尾。 2022年一季度，社会物流业景气指数均值约50.3%。

行业竞争格式

1、区域竞争格式

因目前中物联和国度统计局未发布各省份物流业总额和总支出状况，故依照各省份快递业务量排名来看，金华市和广州市的快递业务量远超其他城市。 2021年全年，浙江省累计快递业务量.9万件，为我国快递业务量最多的城市;广州市排名第二，2021年快递业务量达.2万件。 进入全国快递业务量产量排行TOP10的城市还有深圳市、上海市、杭州市、揭阳市、东莞市、苏州市、北京市和泉州市

2、企业竞争格式

依据中物联发布的2021年度中国物流企业50强榜单来看，2020年总物流业务支出达.72亿元，同比增长16.6%;上榜的营业支出门槛值达40.64亿元，同比提高3.59亿元。 依照物流业务支出规模来看，有27家企业的营业支出未超越100亿元，23家企业的营业支出超100亿元。

企业排名方面，中国远洋海运集团以2628.62亿元的物流支出排名榜首，厦门象屿和顺丰控股，区分以2161.29和1517.43亿元的营业支知名列第二和第三位。 中国外运、京东物流、中国物资储运集团、中铁物资集团、圆通速递、韵达货运、百世物流位列榜单的第四至第十位，排名前十的物流企业累计物流支出达9732.9713亿元，占总物流业务支出的71.63%。

注：截至2022年5月30日，中物联尚未发布2022年中国物流企业50强名单。

“十四五”时期中国物盛行业开展前景及趋向预测

1、“十四五”物盛行业开展趋向：继续推进绿色低碳高质量开展，优化产业规划结构

2022年1月13日，国度开展革新委发布《“十四五”现代流通体系树立规划》，提出到2025年，现代流通体系放慢树立，商品和资源要素流动愈加顺畅，商贸、物流设备愈加完善，国际外流通网络和服务体系愈加健全，流通业态形式愈加丰厚多元，流通本钱继续降低、效率清楚提高，对疏通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用清楚优化等开展目的;展望2035年，我国现代流通体系片面建成，构成掩盖全球、安保牢靠、高效疏通的流通网络，流通运转效率和质量到达全球先进水平，介入国际协作和竞争新优势清楚增强，对现代化经济体系构成高效支撑，为满足人民美妙生活要求提供坚实保证。“十四五”时期我国物盛行业开展关键目的如下：

2、中国物盛行业开展前景预测

2021年11月2日，交通运输部发布《综合运输服务“十四五”开展规划》，提出“十四五”时期，我外货运需求稳中有升，低价值、小批量、时效强的需求加快参与。 估量2021年至2025年，全社会货运量年均增长2.3%，快递业务量年均增长15.4%，公路货运量增速放缓，铁路、民航货运量增速放慢，水路货运量稳中有升，电商快递将坚持加快增长态势等开展目的。

“十四五”时期，我国将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量开展，放慢构成现代流通一致大市场，开展现代商贸流通和现代物流两大体系等方面进一步加快健全我国物流体系。 前瞻依据近年来我国社会物流总额及社会物流总支出变化趋向，对2022-2027年中国社会物流总额及社会物流总支出启动预测，初步失掉至2022年末，我国社会物流总额可到达约360万亿元，社会物流总支出可到达约12.8万亿元;至2027年末，我国社会物流总额或将打破510万亿元，社会物流总支出可到达约18.6万亿元。

以上数据参考前瞻产业研讨院《中国物盛行业市场前瞻与投资战略规划剖析报告》。

急！！！高分悬赏！！！求一篇《情势与政策》论文！！！

一、对以后经济情势的判别2004年，面对国民经济运转中出现的一些不安康和不稳如泰山要素，党中央和国务院及时出台了一系列微观调控措施，有效防止了部分性疑问演化成全局性疑问，防止了经济的大起大落，全年国际消费总值增长9.5%，成功了微观经济的继续加快稳如泰山增长。 2005年上半年，我国经济继续向好的方向开展，微观调控取得了清楚的成效：一方面，某些范围过快的固定资产投资已失掉控制，单薄的农业消费，特别是粮食消费失掉了较快的开展，通货收缩势头失掉了抑制；另一方面，在经济运转中的不安康不稳如泰山要素失掉抑制的同时，国民经济继续坚持增长较快、生机较强的良好势头；投资、消费、净出口仍坚持着较为微弱的态势，经济增长的内在动力依然较强。 从总体上看，2005年上半年各项经济目的基本在合理区间运转。 一季度GDP增长9.4%；估量二季度GDP增长速度也不会低于9%。 可以以为，以后经济运转已转入稳如泰山的增长阶段。 详细而言，微观调控的效果关键表如今以下几个方面。 1.投资增速比上年同期清楚回落，微观调控效应清楚。 统计数据显示，2005年1～5月，城镇固定资产投资亿元，同比增长26.4%，比上年同期回落8.4个百分点。 从三次产业看，第二产业同比增长32.1%，比上年同期回落15.7个百分点；第一产业和第三产业同比增长区分为27.5%和22.6%，比上年同期区分提高15.8和5.1个百分点。 投资增速的回落以及投资增速结构上的变化，凸显微观调控的积极效应。 2.消费增长颠簸，居民支出坚持增长。 往年前四个月，社会消费品批发总额.5亿元，增长13.3%，比上年同期放慢2个百分点。 5月，社会消费品批发总额4899亿元，比上年同月增长12.8%。 1～5月，社会消费品批发总额增幅同比有所上升，环比略有降低。 往年一季度，城镇居民家庭人均可支配支出为2938元，比上年同期增长11.3%；扣除多少钱下跌要素，实践增长8.6%。 农民人均现金支出967元，扣除多少钱要素影响，实践增长11.9%，增速比上年同期提高2.7个百分点。 居民支出较大幅度的提高，确保了消费需求稳如泰山增长，增强了经济内生增长的动力。 和PPI增幅差距逐渐增加，多少钱下跌压力有所减缓。 往年5月，居民消费多少钱总水平（CPI）比上年同月下跌1.8%，其中城市下跌1.4%，乡村下跌2.4%。 与4月相比，居民消费多少钱总水平降低0.2%。 1～5月累计，居民消费多少钱总水平比上年同期下跌2.4%。 分类别看，5月食品多少钱比上年同月下跌2.8%，非食品多少钱下跌1.2%，消费品多少钱下跌1.2%，服务项目多少钱下跌3.6%；居民消费多少钱指数下跌幅度趋于合理，CPI全年控制在4%的目的可以成功。 1～5月，消费资料多少钱指数（PPI）比上年同月区分下跌8.2%、7.5%、5.1%、5.7%、5.7%，回落比拟清楚。 目前，上下游多少钱背叛的现象有所缓解，关于经济结构调整较为有利。 但对本钱推进、服务多少钱下跌、国际原油多少钱下跌等要素或许构成的通胀压力，仍无法漫不经心。 4.财政和货币信贷坚持稳如泰山。 往年1～5月，全国财政支出成功亿元，比上年同期参与1569亿元，增长13.1%；全国财政支出9585亿元，比上年同期参与1263亿元，参与15.2%；全国财政收支相抵，支出大于支出3956亿元。 在增收节支坚持良好势头的同时，各项财税革新积极推进，财政支持“三农”的力度继续加大，缓解县乡财政困难的政策措施失掉积极落实，务工和社会保证、教科文卫等重点支进项目失掉进一步保证。 货币总量增长坚持颠簸。 5月末，狭义货币供应量M2余额26.9万亿元，同比增长14.6%，继续坚持在13%～15%的区间内，与经济增长基本相顺应。 金融机构存存款稳如泰山增长，一季度储蓄存款新增9705亿元，同比多增1459亿元，各项存款新增7375亿元，同比少增976亿元，存差有所扩展。 5.对外贸易总量继续扩展。 往年1～5月，进出口总额5228亿美元，同比增长23.2%。 在部分商品国际多少钱上扬以及美元低位运转等要素作用下，出口增长微弱，出口2764亿美元，增长33.2%；受原油、钢材、汽车等产品出口量降低的影响，出口增长趋缓，出口2464亿美元，增长13.7%。 进出口相抵，顺差300亿美元。 而上年同期为贸易逆差92亿美元。 6.经济运转中的一些结构性疑问有所改善。 农业消费情势良好，农业继续增产和农民支出继续参与。 2005年全国粮食种植面积估量为15.58亿亩，比上年参与2.3%。 其中夏粮种植面积3.95亿亩，参与4.8%，改动了延续7年降低的局面。 行业投资结构出现新的变化。 往年以来，煤、电、油、运等瓶颈行业的投资继续增强。 统计数据显示，往年前5个月，煤炭开采及洗选业投资193亿元，同比增长82.8%；石油和自然气开采投资404亿元，增长31.5%；石油加工、炼焦及核燃料加工业投资198亿元，增长20.2%。 而部分过热行业投资继续失掉控制。 二、以后经济运转中要求关注的疑问经济增长转入稳如泰山期以后，面临的关键疑问是经济总量相关变化方向的不确定性加大。 微观调控既要防止出现反弹，又要防止出现过度回落的疑问。 1.防止出现反弹。 第一，投资率和投资增长速度依然偏高。 1～5月，投资增速达26.4%。 虽比上年同期的34.8%有较大回落，但这是树立在上年高速增长基础之上的，投资规模仍十分可观。 从往年已发布的数据看，全社会固定资产投资增速除1～3月略有回落外，基本坚持了逐月增高的态势，已出现反弹征兆。 第二，抢先产业利润空间较大，对投资有一定的吸引力。 往年1～5月，全国规模以上工业企业成功利润4968亿元，同比增长15.8%，增幅比上年同期下滑了27.9个百分点。 但抢先产业利润空间依然较大，对投资有一定的吸引力。 1～5月，煤炭、石油、黑色金属矿、有色金属矿、非金属矿等采矿业利润同比仍有较大增长，区分到达88%、71.8%、35.6%、149.7%、51.6%。 其中，石油开采业利润逐月上升，由一季度的增长62.7%，到1～4月的69.8%，再到1～5月的71.8%。 抢先产品多少钱的下跌，是其利润扩展的关键要素。 第三，较高的储蓄率和逐渐参与的银行存差为投资反弹提供了资金条件。 财政方面，财政政策虽已由扩张转向稳健，但依然带有一定的扩张性特点。 2005年，将继续发行相当规模的常年树立国债，且财政预算依然布置了3000亿元的赤字，因此，财政资金经常使用方向需严厉控制。 金融方面，近年来，金融机构人民币存差不时呈上升趋向，往年2月以来存差增速清楚提高，相关于1997年1月以来常年趋向线的偏离水平越来越高。 5月存差已打破7.5万亿元，比上年同期参与了40%，比上年末参与了21%，比上月参与了5.8%。 商业银行体系巨额的存差与继续上升的存差与存款余额之比，反映了我国商业银行体系中有少量的资金并没有经过商业银行体系进入实体经济范围，商业银行要求为过多的剩余资金寻觅出路。 此外，少量民间资本不时积聚，力气日益壮大，也为投资反弹发明了条件。 第四，中央政府开展经济的积极性依然很高，具有投资反弹的内在动力。 虽然固定资产投资增幅有所回落，但许多中央参与投资、上项目的激动仍较强。 往年农用地转树立用中央案为400万亩，各地开放用地量是方案的3倍，投资扩张压力还十分大。 在房地产开发投资方面，中央政府的利益驱动也是或许出现反弹的要素之一。 2.防止出现过度回落。 目前，出现过度回落的风险，关键是CPI变化低于预期水平、企业利润增速降低、盈余面扩展。 但消费资料多少钱水平依然较高，出现通货紧缩的或许性不大。 第一，从行业方面看，下游产业盈余面扩展。 往年1～5月全国规模以上工业企业成功利润增幅下滑，这一方面是前一阶段部分行业自觉扩张的结果；另一方面是动力和原资料多少钱继续下跌带来的本钱压力迅速上升。 值得警觉的是，规模以上工业盈余企业的盈余额有逐月增高的趋向：1～5月盈余额917亿元，同比增长56.1%，增速比1～4月高10个百分点，比一季度高近20个百分点。 与此同时，工业企业产成品资金和应收账款也不时在高位运转。 5月末，规模以上工业企业，产成品资金亿元，同比增长19.4%；应收账款净额亿元，同比增长15.5%。 增速与前几个月简直没有什么变化。 1～5月石油加工及炼焦行行业的利润大幅降低并出现全行业盈余，净盈余额达10.3亿元。 同时化纤、交通运输设备制造、建材、电力、电子通讯等行业也出现利润降低或盈余。 由于上下游产品多少钱传导不畅的局面，在可预见的时期内难以从基本上改动，所以下游企业承当了很大的压力。 假设这种格式常年继续，对经济运转不利。 第二，从产业方面看，服务业缺乏生机。 虽然工业增长清楚超越常年平均值，但服务业仍显滞后。 往年一季度，服务业参与值增长7.6%,不只低于10%的常年平均水平，而且低于革新开放以来最低时期1998～2002年平均8.2%的增长水平。 第三，从外贸方面看，不时参与的贸易摩擦对出口带来一定的负面影响。 往年以来，贸易摩擦逐渐升温，反倾销个案迅速参与。 我国已延续9年成为遭遇国外反倾销措施最多的国度，截至2004年底，已遭到各类反倾销起诉600多起。 同时，我国有25项出口产品被施加反倾销措施，是被施加反倾销措施最多的国度。 贸易摩擦已末尾对我国的出口扩张构本钱质性制约。 第四，人民币汇率变化或许带来的负面影响。 目前，人民币面临着越来越大的升值压力，上调人民币汇率或许会引致的效应相当复杂。 仅就其负面影响而言，或许会形成出口增加和务工压力加大，也会给微观经济形成向下的压力。 三、政策取向经济增长转入稳如泰山期以后，坚持供应和需求相关的大体平衡，坚持微观调控政策的继续性、稳如泰山性，努力拉长新一轮经济增长的稳如泰山期，是以后微观调控的关键目的。 与此同时，应抓住以后微观经济情势的有利机遇，着力推进一些重点范围和关键环节的革新。 1.落实曾经出台的各项微观调控措施，使关键国民经济目的在尽或许长的时段内坚持在合理区间之内。 以后，不用出台新的抑制经济过热的措施，也不要急于出台大的抚慰经济的措施。 要掌握好微观调控的方向和力度，落实好已出台的各项微观调控措施，使关键国民经济目的在尽或许长的时段内坚持在合理区间内运转。 实行稳健的财政政策和货币政策，要坚持区别看待、有保有压的准绳。 依照推进结构调整和成功“五个统筹”的要求，布置好预算内资金和常年树立国债，增强经济社会开展中的单薄环节。 经济增长转入稳如泰山期以后，针对经济总量相关变化方向不确定性加大的疑问，应亲密跟踪经济情势，亲密关注或许出现的疑问，特别是反弹或过度回落两个方面的苗头，及时发现苗头性倾向，采取有针对性的微调措施，防止经济总量出现大的失衡。 2.愈加注重发扬市场的作用，更好地将市场的调理作用与适时、过度的微观调控结合起来。 由于我国的社会主义市场经济体制尚在进一步完善的环节中，因此，在微观调控中肯定要求结合经常使用市场手腕和行政手腕。 在本轮微观调控中行政型的调控措施发扬了积极的作用。 但假设过多依托行政手腕，则会形成市场歪曲。 在目前微观调控曾经取得清楚成效的状况下，应愈加留意运用经济和法律手腕，增加行政手腕，留意更好地发扬市场调理作用。 3.抓住以后微观经济进入稳如泰山期的有利机遇，着力推进一些重点范围和关键环节的革新。 要抓住以后微观经济进入稳如泰山期的有利机遇，着力推进关键范围的各项革新，为坚持经济颠簸继续较快开展打好体制基础，增强经济自主增长的才干和经济运转的稳如泰山性。 革新不到位、体制不完善、机制不健全，是我国经济社会开展诸多矛盾和疑问发生的关键根源；如不放慢体制革新和制度创新，消弭体制性、机制性弊端，经济运转发生不稳如泰山、不安康要素的“病根”就会存在，旧病复发就有或许。 从这个意义上讲，要安全和开展微观调控的效果，必需标本兼治，愈加注重治标，在根除繁殖不稳如泰山、不安康要素的土壤方面下更大的功夫。 以后，应努力在一些重点范围和关键环节取得实质性打破。 比如，深化国有企业革新，增强国有经济的控制力、影响力和带动力。 贯彻落实《国务院关于奖励支持和引导集体私营等非私有制经济开展的若干意见》，促进非私有制经济开展。 稳步推进财税体制革新，健全公共财政体制。 积极推进投资体制革新，确立企业在投资活动中的主体位置。 4.采取实际措施，抚慰消费需求，在调整对最终消费有促进作用的政策时需慎重。 目前，经济增长过火依托投资拉动的局面亟需改动，努力扩展消费需求是微观调控的一项常年义务。 除了努力参与居民支出水平之外，发明有利于提高居民消费的环境也是扩展消费需求的关键方面。 以后，在落实“有保有压”的结构性微观调控政策环节中，当触及到对最终消费需求有促进作用的政策启动调整时，要求慎之又慎，防止抵消费需求发生常年的不利影响。 5.在坚持稳健货币政策的前提下，坚持货币供应过度增长，留意充沛发扬货币政策的成效。 往年1～5月，各月的货币供应量和存款规模同比增幅均有不同水平降低。 随着财政政策由积极转向稳健，应依据实践状况的变化，在坚持稳健货币政策的前提下，留意坚持货币供应的过度增长，以满足经济增长对货币的需求，充沛发扬货币政策的微观调控作用