固生堂 预测未来十年中国医疗支出将增至2.4万亿美元 中国安康 小摩 大行评级 中国财险将受惠 (固生堂估值)

摩根大通宣布报告指，随着中国老龄化社会趋向的加快展开，预测未来十年中国的医疗支出将介入1.7倍至2.4万亿美元。报告指，近期中原政策奖励为老年人和已有瘦弱状况的人群提供产品，这将有助于开释潜在的增长空间。依据趋向，包括传统中医药和在内，中国的医疗保健服务市场将继续扩张，虽然早前曾出现需求低迷的时期，但该行估量往年起将末尾复苏。

改车要求经过哪些部门的同意？

先是国际的民用汽车改装厂家，基本上都处于“半地下”形态。 由于我国“新交法”明文规则车主不能私自改动车辆的结构，因此众多改装商家的运营执照上简直全都是“汽车配件运营”，而假设专门到工商局开放汽车改装也是基本得不到同意的。 正由于没有合法的“身份”，所以相关职能部门也无法对这些“黑运营户”启动有效控制，一旦出现疑问，消费者的权益很难失掉保证。 其次是改装水平良莠不齐，改卸车安保堪忧。 “新交法”对改装控制虽然严厉，但细节项目并不明白，并没有详细指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充溢了绝后的热情，许多“半路出家”的改装厂和改装件消费厂应运而生，就连不少“作坊式消费”的汽车维修厂也在悄然启动着改装生意，而据了解，国外汽车改装厂普通是和消费厂家结合在一同，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等，只要像这样改装技术、质量能够到达原厂要求的，才干保证改装不会给车辆形成隐患。 再次是在车辆保险理赔和安检车上，汽车改装外部环境并不成熟。 据中国安康财险公司理赔部的任务人员引见，目前绝大少数的保险公司关于改卸车出险后的赔偿都只限于原车部分，而关于改装配件则不予赔付。 假设车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项启动了特别商定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。 车主假设想对车辆启动改动，要求在车管部门启动备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少。 对此，理赔人员提示，改卸车的车主最好是在车管部门启动备案，以免出现疑问后，惹起一些不用要的费事。

中国人寿保险康宁活期保险赔付与单位医疗保险能否抵触，是不是单位医疗保险赔付后才是人寿保险赔付？

是的

请问六十岁的老人还可以买养老保险吗

年满60周岁以上的参保人员，按每月40元、60元、90元三个层次，自愿选择并实行一次性性趸缴。 趸缴月数按自己距75周岁的实践月数计算，小于60个月或超越75岁的，一致按60个月计算，即最低2400元（40元×60个月），最高元（90元×180个月）。 一位60岁的市民参保，若选择每月60元的缴费层次规范，共需交纳元；参保后享用待遇为每月支付140元，若按支付至75岁计算，则可领到元，超出缴费金额元。 记者 陈筱莹