新动力汽车半年新增17.9万家 链博会新动力成焦点 (新动力多少钱)

第三届中国国际供应链促进博览会上，链展区成为焦点。30余家中外企业集中展现从中心原资料、关键到三电系统、智能网联的产业链全景，博世、贝特瑞电池资料、智能辅佐驾驶芯片等创新效果悉数亮相，生动出现产业协同创新效果。

链与数字科技链展区亦亮点纷呈：中铝集团铝制部件、高通骁龙数字座舱平台赋能的理想MEGA汽车等，展现跨范围技术融合。特斯拉整车、神行超充桩与巧克力块等明星产品，更凸显中与全球市场的深度链接。

此次链博会，中国新动力汽车产业以开通姿态拥抱全球，经过技术共享与生态共建，推进全球产业链协同更新。从原资料到智能终端，从配件创新到软件赋能，一幅共进共赢的产业新图景正冉冉展开。

天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续外形的新动力汽车相关企业超153.3万家。其中，2025年截至目前新增注册相关企业约17.9万余家，从企业注册数量趋向来看，近五年间，新动力汽车相关企业的注册数量出现出逐年增长的态势，并在2024年抵达高峰。

从区域散布来看，广东省、山东省、江苏省新动力汽车相关企业数量位居前列，三个省市数量总和逾越42.2万余家，占企业总数的27.6%。

此外，经过天眼查天眼风险和深度风险来看，触及司法案件的新动力汽车相关企业约占总数的3.44%。

首款横置9DCT下线 长城新动力总成亮相

[汽车之家行业]?11月19日，中国外乡零部件企业自研的全球首款横置9速湿式双离合变速器正式下线，同时亮相的还包括GW4N20发起机、三合一电驱动总成。 这些掩盖高效燃油、混动、纯电范围的产品，来自于从长城独立出来的零部件企业蜂巢易创。 它们从蜂巢易创扬中产业园正式下线，预示着长城汽车末尾迈向全新动力总成时代。

此次下线的GW4N20发起机、全球首款横置9速湿式双离合变速器等，皆由蜂巢易创自主研发，包括相关控制软件。 自2019年6月蜂巢易创“I纪元”新一代动力总成技术成功发布以来，GW4N20发起机、9DCT/9HDCT变速器、三合一电驱动等新品就被普遍关注。

在活动中，郑立朋初次以蜂巢易创联席董事长身份亮相。 他表示，蜂巢易创又站在了一个新的里程碑节点上，“I纪元”新一代动力总成及9DCT/9HDCT、三合一电驱动等中心部件产品的成功量产下线，是蜂巢易创规划节能与新动力汽车中心动力系统自主正向研发上的又一大打破。 有关蜂巢易创及新产品的更多信息，可以参考此前汽车之家发布的《揭秘蜂巢易创行将开启中国车企9挡时代》。

■打造“XinONE”平台化体系

在11月19日的新产品下线活动现场，“XinONE”成为最闪亮的一个名字。 据悉，蜂巢易创以满足不同用户群体的需求为导向，打造了名为“XinONE”的动力系统混动化平台设计理念。

发起机方面，GW4N20经常使用米勒循环、两级可变气门升程等技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N·m；变速器方面，9DCT采用了内置集成式TCU，相同条件下较7DCT百公里油耗可降低7%，综合效率优化3.5%，承载扭矩优化54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%，单挡位换挡耐久高达58万次。

『GW4N20发起机+9DCT变速器』

『GW4N20发起机+9HDCT变速器』

混动方面，9HDCT变速器婚配P2模块，不只集成多项控制性能，还采用先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。 实践上，蜂巢易创扬中产业园十分清楚的标签就是混动。

蜂巢易创传动研讨院院长陈晓峰引见，相对国际认可度很高的丰田、本田的混动技术路途，外乡企业在混动方面的掌控才干并不算差，关键还是要平衡好抢先供应体系投资与市场需求量的相关。

『三合一电驱动总成』

在纯电动系统方面，新发布的三合一电驱动系统关键为欧拉好猫配套。

蜂巢易创电驱动副总经理李义兵表示，新一代三合一电驱动总成产品采用Hairpin电机，这种电机功率范围掩盖可达35kW-200kW，总成扭矩密度可达9.33N·m/Kg。 新一代三合一电驱动总成系统效率高、体积紧凑，能满足市场95%以上新动力乘用车动力需求。 据悉，Hairpin电机消费线是国际第一条全智能化电机消费线，发卡成型、激光焊接等关键工序智能化率100%。

『欧拉好猫2021款400km规范续航维纳斯版』

活动中，蜂巢易创还迎来了车用电机铁芯项目的落地签约。 该项目由日本JFE钢铁工程控股公司（日本第二大钢铁集团）、浙江宝捷机电公司（法国宝捷全资子公司）和蜂巢易创电驱动公司共同投资树立，总投资2亿元人民币，项目达产后可新增销售支出4亿元。 另外，9AT壳体产业化项目、蜂巢易创与江苏大学产学研协作项目也在当日签约。

■搭建完整供应链和生态圈

扬中曾经成为蜂巢易创全国规划的中心之一。 往年上半年，蜂巢易创扬中产业园已与多家企业成功汽车零部件供应链项目签约，这意味着蜂巢易创全体产业链规划及架构体系搭建逐渐成型。

蜂巢易创扬中产业园作为扬中经开区2019年引进的江苏省重点项目之一，2025年规划各类产品产能累计将到达250万台，年总产值逾百亿元。 该产业园还是江苏省数字化经济驶入“快车道”的代表。

相同在江苏颇受关注的长城汽车泰州消费基地、蜂巢动力车规级Al智能动力电池工厂也曾经相继投产，长城与宝马协作的光束项目正在加紧推进。 随着这些项目的产业化，长城汽车及其供应链条将愈加完整和稳如泰山。

『蜂巢易创扬中产业园发起机消费线』

蜂巢易创自2018年6月开启独立化运营以来，在产品运行和技术研发等方面取得了一系列的里程碑式打破，包括发起机成功800万台产量规模、7DCT成功第200万台下线、三合一电驱动打破台下线及智能转向产能打破20万台。

蜂巢易创的触角并不满足于只打造平台化的研发体系。 据郑立朋引见，未来蜂巢易创将基于长城控股体系内的平台和资源优势，努力构建涵盖传统—混动—纯电动—氢燃料动力的全型谱化汽车动力系统技术生态。

未来，蜂巢易创将协同蜂巢动力、未势动力围绕未来汽车动力系统三大研发创新平台，在提供动力系统混动化、纯电动及氢燃料动力的组合式创新技术及产品基础上，构建未来汽车动力系统全型谱化的业务生态。

蜂巢易创力争到2025年，发起机的产能打破195万台、变速器产能打破200万台、电机电驱动产能打破55万台、动力电池产能打破100GWh。

■开放共享是“蜂巢”树立的初衷

可以确定的是，蜂巢易创正在努力树立智能变速器双离合模块（混动三离合）的自产才干，包括涡轮增压器等关键零部件总成。 但这不意味着蜂巢易创会削弱此前产业同伴的协作力度。 从抢先供应商来看，蜂巢易创会继续增强与博格华纳、舍弗勒等公司的协作。

“有足够强的自制才干，才干拥有对外协作的资本。 ”陈晓峰说。 这才是蜂巢易创的本意，充沛自控产业中心才干。 另外一方面，蜂巢易创会继续坚持开放的态度。

『博格华纳P2模块』

“我们一末尾将公司定名于‘蜂巢’二字，就是本着开放共享，协作共赢的理念，希望结合行业内，在技术、形式和资本等方方面的情投意合者，一同共享平台和资源，共创技术和形式，共赢久远利益。 ”郑立朋说。

此次正式下线的9DCT/9HDCT变速器定位比拟高端，所承载的扭矩也更大，适宜中大型轿车或SUV。 据汽车之家了解，蜂巢易创曾经与除WEY品牌以外的多个中国和海外品牌展开交流，未来将成功9DCT/9HDCT变速器对外供货。

截至目前，蜂巢易创瞄准节能与新动力汽车中心动力范围的技术产品均成功全平台化和全车型掩盖，未来将成为长城汽车柠檬、咖啡、坦克三大平台的中心动力技术力气之一。 同时，将从“高、中、低”的不同层次面向全球汽车主机厂的运行体系，提供“产品+服务”的一站式定制化方案，打出“组合拳”，从而带动国产化零部件产业共同拓展国际市场份额。

郑立朋表示，中国汽车行业要实如今关键中心技术范围的向上打破，必要求行业上下游一同携起手来，打破过去的诸多行业藩篱，真正推进自主品牌崛起于全球。（文/汽车之家刘宏龙）