黄仁勋直夸 在美国买不到小米汽车 中国电动车绝了 (黄仁勋视频)

英伟达 CEO 黄仁勋于 7 月 16 日下午在北京举行媒体会。

黄仁勋对中国电动车行业不吝称誉之词。“中国电动车绝了，大家都赞同吧。”

当被问及与小米开创人雷军的会面时，他回答新浪财经：“雷军给我展现了他们的新车，技术令人难以置信，外型设计优美，车载科技可谓全球最佳。我十分想买一台小米车，惋惜在美国买不到，这是我们的遗憾。”

他进一步表示，小米、、理想的车都十分好，“理想汽车空间大得像带轮子的客厅，蔚来和小鹏则十分朴素”。

媒体留意到，英伟达与、理想汽车、比亚迪等均有协作相关，依据黄仁勋往年 1 月发布的英伟达在汽车范围展开协作的厂商，其中国际车厂包括比亚迪、理想、小米、极氪等，海外车企还包括特斯拉、奔驰、丰田等等。

最新发布的小米 YU7 汽车搭载了英伟达 DRIVE AGX Thor 700 TOPS Blackwell 车载计算平台，可成功“4D”，同时车辆提供超透防眩摄像头（全车共 7 颗摄像头运转 ALD 镀膜技术）。

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手机算珠软件能测量海拔高度的手机软件

❶ 算力的单位是什么

GPU主机是基于GPU的运行于视频编解码、深度学习、迷信计算等多种场景的加快、稳如泰山、弹性的计算服务。

作用是：出色的图形处置才干和高性能计算才干提供极致计算性能，有效束缚计算压力，优化产品的计算处置效率与竞争力。

采用2颗至强E5-2600V3系列处置器，内存采用128GB/256GBDDR/2400MHZ,系统硬盘采用2块512GSSD固态硬盘，数据硬盘采用3块25寸2T企业级硬盘，或许3块35寸4T企业级硬盘，平台采用支持两GPU主机（LZ-743GR），四GPU主机(LZ-748GT)，八GPU主机(LZ-4028GR)。

rx470显卡挖矿算力215mh/s，那么换算成一天算力是多少T？

算力是指计算设备经过处置数据，成功特定结果输入的计算才干。

算力普遍存在于手机、PC、超级计算机等各种配件设备中，没有算力，这些软、配件就不能正经常常使用。 而玩虚拟货币的投资者，都听过算力这个词，在区块链中，算力通常是指挖矿机挖出比特币的才干，算力占全网算力的比例越高，算力产出的比特币就越多。

算力可分为三类：第一类，就是高性能计算，即“超算”。 第二类算力，为人工智能计算机，关键用于处置人工智能运行疑问；第三类就是数据中心，它更多是经过云计算的方式给大家提供算力的公共服务。 这三种计算中心，合起来就反映出一个国度的算力。

2023年算力龙头上市公司：

1、拓维信息：公司依托兆瀚主机和兆瀚AI推理主机提供的通用和A算力支持，在云边端的技术框架内，重点开展鸿蒙行业专属操作系统、鸿蒙行业专属终端、拓维元操作系统、行业边缘一体机，“软+硬”深度融合，成功云边端协同，以边端促云。

2、科大讯飞：讯飞的算力完全满足AI算法模型训练，可面向开放平台数百万开发者和其他行业同伴提供相关AI服务的需求，公司继续打造人工智能中心技术的抢先引擎，经过无监视训练、小数据学习算法的打破，用更少的标志数据成功更好的效果，从而降低人工智能在各个范围推行落地的本钱。

3、首都在线：公司的CDS首云异构算力平台，关键面向以GPU算力为主的业务场景，既包括了以深度学习、AI计算、超算为主的算力业务，也掩盖了以影视渲染、实时渲染、云游戏、XR等视觉计算需求。

算盘和计算机

显卡如今挖不出来比特币的。 你这个算力是以太坊的算力。 计算方法也不对

详细步骤如下：

一天有秒，而你提供的单位mh/s并不是容量单位，所以请自行计算。

ETH ETC ZEC SC 等才是显卡挖矿的。

最近由于挖矿火爆，部分显卡型号供货紧张，A卡就有好几款基本断货了，多少钱也下跌了不少。 英伟达专业矿卡或许就在本月10号左右出货，而A卡这边有RX470、RX560两款专业矿卡，后续能否还会有其它型号的专业矿卡型号推出，那就得看挖矿还能否能稳如泰山下去了。 本次我们要对比的是RX460和GTX1060两款显卡的挖矿算力，上方的测试数据是以太币挖矿算力。

英伟达发布史上最强计算平台，黄教主：智能驾驶不再担忧算力疑问

硅谷的计算机博物馆以为中国的算盘是最早的计算机之一。 算盘具有了计算机的基本特点，软件就是口诀，输入、输入、计算、存储就靠算珠和算盘的框架。 细心想想，这还真是一台极简主义的发明。

算盘十分好用，在中国，直到90年代随着计算机的普及，算盘才被彻底取代掉。 80年代计算器发明以后，在很多专业的财会范围，并没有取代算盘，很多老徒弟还是觉得算盘更快。

在电视剧《暗算》里，我们甚至看到一堆人经常使用算盘计算来破解密码。

算盘在中国的出现，最早可以追溯到东汉，最晚也基本是宋元时代了。 可以想象在那个年代，有了算盘的中国人，在算力上相对碾压全球。

西方全球末尾研讨用机械来做计算大约要到17世纪了，也就是我们的晚明时期。 帕斯卡发明了机械计算器，经常使用齿轮等复杂机械装置来做加减法。 虽然它的计算速度还是不如算盘，但它的优势是完全智能的，我们尽管输入，详细计算完全靠机械装置来成功，不要求我们背诵乘法口诀了。

巴贝奇后来发明了差分机和剖析机，可以启动加减乘除以外的愈加复杂的计算，如对数、三角函数、平方、微积分计算等。

当然，机械计算机过于复杂，并没有真正盛行开，但是从机械计算机和算盘的区别，我们曾经开出东西方思想的不同，甚至文明的不同走向。

1、在制造和经常使用工具上，中国在明末之前并不落后。

2、但是，中国的工具相对简易，要进一步提高效率，要求的不是进一步更新工具，而是很多人一同经常使用工具，比如100团体一同用算盘。 但是西方对工具赋予了简直有限的才干预期，使得他们发明了只要求极少数人操作，但可以成功庞大任务量的工具。 机械计算器是一种，其它还有很多，比如纺织机、蒸汽机等。

3、中国文明自己关于工具的进一步开展简直停滞了，而西方是一日千里。

西方学者有个观念，说中国在明朝和清朝时期，农业和人口政策都开展的太好了，人口规模到达了数亿，这样形成了一种内卷化效应，也就是说中国的廉价休息力太多了，对任何优化休息效率的发明发明都没有需求。 所以，中华文明自己把自己锁死了，只能靠西方文明的强势入侵才干走出死循环。

李约瑟也有着名一问，为什么现代科技那么兴旺的中国没有降生迷信。

其实迷信是一整套思想和认知体系，包括形而上学、逻辑、数学、疑心精气、独立思想等等。 这些其真实中国现代的皇权社会都不具有。 所以，也不只仅是内卷化的疑问。

我们再回头看看标题里说的，算盘也使计算机的疑问。

我们发明了算盘，但是直到90年代，我们还在经常使用算盘。 但是西方社会曾经从机械计算器开展到了今天的各种电子计算机。

我们的文明在工具的退化上中止了，但是西方文明却在不时不时的提高。 这其实像极了，人和生物的区别，不论是经常使用工具还是群体协作，生物不时逗留在一个水平不再开展了，但是人却不时开展，其速度远超生物基因的变异速度。 所以很多学者以为，智人的思想更新以后，人类的开展速度曾经摆脱了生物基因，我们逾越了退化论。 道金斯提出了文明基因的概念，meme，他以为文明基因自己也在变异和复制。

从这个意义上说，应该是某种文明基因，比如科技基因，在东西方文明中有着庞大区别，这种区别在晚明以后出现了质变。 科技基因自己在全全球繁衍、变异、退化。 而我们中国人，自己并没有演化出科技基因。

凯文凯利在他的书《科技终究想要什么》里，也提出，科技也是一种生命，它有自己的生活和开展动力。

显卡怎样计算挖矿算力

原本应该在往年 3 月份于加州圣何塞举行的英伟达 GTC 2020 大会，由于全球性新冠病毒肺炎的迸发而不得不推延举行。

比原方案晚了将近 2 个月，英伟达 GTC 2020 终于在 5 月 14 日回归。

不过这一次性开发者们没方法在线下集会，只能经过线上直播观看“皮衣教主”黄仁勋的主题演讲。 老黄此次是在他硅谷的家中成功了这场别开生面的“Kitchen Keynote”。

虽然是厨房举行，英伟达依然爆出“核弹”，发布了全新一代的 GPU 架构 Ampere（安培）。

在智能驾驶方向上，英伟达经过两块 Orin SoC 和两块基于安培架构的 GPU 组合，成功了史无前例的2000 TOPS算力的 Robotaxi 计算平台，全体功耗为800W。

有业界观念以为，成功 L2 智能驾驶要求的计算力小于 10 TOPS，L3 要求的计算力为 30 - 60 TOPS，L4 要求的计算力大于 100 TOPS，L5 要求的计算力至少为 1000 TOPS。

如今的英伟达智能驾驶计算平台曾经树立起了从10TOPS/5W，200TOPS/45W到2000 TOPS/800W的完整产品线，区分对应前视模块、L2+ADAS以及Robotaxi的各级运行。

从产品线看，英伟达Drive AGX将片面对标 MobileyeEyeQ系列，希望成为量产供应链中的关键厂商。

1、全新 GPU 架构：Ampere（安培）

2 个月的等候是值得的，本次 GTC 上，黄仁勋重磅发布了英伟达全新一代 GPU 架构 Ampere（安培）以及基于这一架构的首款 GPU NVIDIA A100。

A100 在全体性能上相比于前代基于 Volta 架构的产品有 20 倍的优化，这颗 GPU 将关键用于数据剖析、专业计算以及图形处置。

在安培架构之前，英伟达曾经研发了多代 GPU 架构，它们都是以迷信开展史上的巨人来命名的。

比如 Tesla（特斯拉）、Fermi（费米）、Kepler（开普勒）、Maxwell（麦克斯维尔）、Pascal（帕斯卡）、Volta（伏特）以及 Turing（图灵）。

这些中心架构的更新正是推进英伟达各类 GPU 产品全体性能优化的关键。

针对基于安培架构的首款 GPU A100，黄仁勋细数了它的五大中心特点：

集成了超越 540 亿个晶体管，是全球规模最大的 7nm 处置器；引入第三代张量运算指令 Tensor Core 中心，这一代 Tensor Core 愈加灵敏、速度更快，同时更易于经常使用；采用了却构化稀疏减速技术，性能得以大幅优化；支持单一 A100 GPU 被分割为多达 7 块独立的 GPU，而且每一块 GPU 都有自己的资源，为不同规模的任务提供不同的计算力；集成了第三代 NVLink 技术，使 GPU 之间高速衔接速度翻倍，多颗 A100 可组成一个巨型 GPU，性能可扩展。

这些优势累加起来，最终让 A100 相较于前代基于 Volta 架构的 GPU 在训练性能上优化了6 倍，在推理性能上优化了7 倍。

最关键的是，A100 如今就可以向用户供货，采用的是台积电的 7nm 工艺制程消费。

阿里云、网络云、腾讯云这些国际企业正在方案提供基于 A100 GPU 的服务。

2、Orin+安培架构 GPU：成功 2000TOPS 算力

随着英伟达全新 GPU 架构安培的推出，英伟达的智能驾驶平台（NVIDIA Drive）也迎来了一次性性能的飞跃。

大家知道，英伟达此前曾经推出了多代 Drive AGX 智能驾驶平台以及 SoC，包括Drive AGX Xavier、Drive AGX Pegasus以及Drive AGX Orin。

其中，Drive AGX Xavier 平台包括了两颗 Xavier SoC，算力可以到达 30TOPS，功耗为 30W。

最近上市的小鹏 P7 上就量产搭载了这一计算平台，用于成功一系列 L2 级智能辅佐驾驶性能。

Drive AGX Pegasus 平台则包括了两颗 Xavier SoC 和两颗基于图灵架构的 GPU，算力能做到 320TOPS，功耗为 500W。

目前有文远知行这样的智能驾驶公司在经常使用这一计算平台。

在 2019 年 12 月的 GTC 中国大会上，英伟达又发布了最新一代的智能驾驶计算 SoC Orin。

这颗芯片由 170 亿个晶体管组成，集成了英伟达新一代 GPU 架构和 Arm Hercules CPU 内核以及全新深度学习和计算机视觉减速器，最高每秒可运转 200 万亿次计算。

相较于上一代 Xavier 的性能，优化了 7 倍。

如今，英伟达进一步将智能驾驶计算平台的算力往前推进，经过将两颗 Orin SoC 和两块基于安培架构的 GPU 集成起来，到达惊人的 2000TOPS 算力。

相较于 Drive AGX Pegasus 的性能又优化了 6 倍多，相应地，其功耗为 800W。

按一颗 Orin SoC 200TOPS 算力来计算，一块基于安培架构的 GPU 的算力到达了 800TOPS。

正由于高算力，这个平台能够处置全智能驾驶出租车运转所需的更高分辨率传感器输入和更先进的智能驾驶深度神经网络。

关于高阶智能驾驶技术的开展而言，英伟达正在依托 Orin SoC 和安培 GPU 架构在计算平台方面引领整个行业。

当然，作为一个软件定义的平台，英伟达 Drive AGX 具有很好的可扩展性。

特别是随着安培 GPU 架构的推出，该平台曾经可以成功从入门级 ADAS 处置方案到 L5 级智能驾驶出租车系统的全方位掩盖。

比如英伟达的 Orin 处置器系列中，有一款低本钱的产品可以提供 10TOPS 的算力，功耗仅为 5W，可用作车辆前视 ADAS 的计算平台。

换句话说，采用英伟达 Drive AGX 平台的开发者在单一平台上仅基于一种架构便能开收回顺应不同细分市场的智能驾驶系统，省去了独自开发多个子系统（ADAS、L2+ 等系统）的高昂本钱。

不过，想采用 Orin 处置器的厂商还得等一段时期，由于这款芯片会从 2021 年末尾提供样品，到2022 年下半年才会投入消费并末尾供货。

3、英伟达智能驾驶“好友圈”再扩展

本届 GTC 上，英伟达的智能驾驶“好友圈”继续扩展。

中国智能驾驶公司小马智行（Ponyai）、美国电动车创业公司Canoo和法拉第未来（Faraday Future）参与到英伟达的智能驾驶生态圈，将采用英伟达的 Drive AGX 计算平台以及相应的配套软件。

小马智行将会基于 Drive AGX Pegasus 计算平台打造全新一代 Robotaxi 车型。

此前，小马智行曾经拿到了丰田的 4 亿美金投资，不知道其全新一代 Robotaxi 会不会基于丰田旗下车型打造。

美国的电动汽车初创公司 Canoo 推出了一款专门用于共享出行服务的电动迷你巴士，方案在 2021 年下半年投入消费。

为了成功辅佐驾驶的系列性能，这款车型会搭载英伟达 Drive AGX Xavier 计算平台。 前不久，Canoo 还和现代汽车达成协作，要携手开发电动汽车平台。

作为全球新造车圈内比拟特殊存在的法拉第未来，这一次性也参与到了英伟达的智能驾驶生态圈。

FF 首款量产车 FF91 上的智能驾驶系统将基于 Drive AGX Xavier 计算平台打造，全车搭载了多达 36 颗各类传感器。

法拉第未来官方称 FF91 有望在往年年底末尾交付，不知道届时会不会再一次性跳票。

作为 GPU 范围相对霸主的英伟达，在高算力的数据中心 GPU 以及高性能、可扩展的智能驾驶计算平台的加持下，曾经建起了一个完整的集数据搜集、模型训练、仿真测试、远程控制和实车运行的软件定义的智能驾驶平台，成功了端到端的完整闭环。

同时，其智能驾驶生态圈也在不时扩展，包括汽车制造商、一级供应商、传感器供应商、Robotaxi 研发公司和软件初创公司在内的数百家智能驾驶产业链上的企业曾经在基于英伟达的计算配件和配套软件开发、测试和运行智能驾驶车辆。

未来，在整个智能驾驶产业里，以计算芯片为中心优势，英伟达的触角将愈加深化，无时机成为产业链条上无法或缺的供应商。

基于架构创新，业内首款存算一体大算力AI芯片点亮

可以参考上方，依据一些网吧市场常用的显卡,整理的一份相关显卡的多少钱和算力以及估量回本期,大约可以做个参考:

Radeon RX 580显卡

零件功耗：243W

计算力：224M

显卡售价：1999元

每24小时挖ETH数量：0015

每24小时发生收益:2448元

估量回本时期：8166天

Radeon RX 470显卡

零件功耗:159W

计算力：243M

显卡售价：1599元

每24小时挖ETH数量：0017

每24小时发生收益:279元

估量回本时期：5731天

Radeon RX 480显卡

零件功耗:171W

计算力：244M

显卡售价：1999元

每24小时挖ETH数量：0017

每24小时发生收益:2787元

估量回本时期：7173天

(1)手机算珠软件：

显卡（Video card，Graphics card）全称显示接口卡，又称显示适配器，是计算机最基本性能、最关键的配件之一。 显卡作为电脑主机里的一个关键组成部分，是电脑启动数模信号转换的设备，承当输入显示图形的义务。

显卡接在电脑主板上，它将电脑的数字信号转换成模拟信号让显示器显示出来，同时显卡还是有图像处置才干，可协助CPU任务，提高全体的运转速度。 关于从事专业图形设计的人来说显卡十分关键。 民用和军用显卡图形芯片供应商关键包括AMD(超微半导体)和Nvidia(英伟达)2家。 如今的top500计算机，都包括显卡计算中心。 在迷信计算中，显卡被称为显示减速卡。

❷ 十大安卓运行商店排名是怎样样的

十大安卓运行商店：手机网络助手、360手机助手、华为运行市场、小米运行商店、运行宝、91手机助手、安智市场、Google Play商店、安卓市场、豌豆荚。

1、手机网络助手

手机网络助手是一款Android系统上的运行商店，是一款拥有海量不要钱优质的运行、游戏、壁纸资源的安卓Android手机运行商店。

2、360手机助手

360手机助手是360推出的一款拥有海量软件和游戏以及炫彩主题壁纸等外容的安卓手机运行商店。 在360手机助手上下载的一切APP都经过360安保检测中心的审核认证的绿色无毒软件。

3、华为运行市场

华为运行市场是华为官方推出并实行“开发者实名认证”的运行商店，华为运行市场采用四重检测机制保证运行的安保，同时，华为经过精准的算法为用户介绍各种精准内容。 除此之外，华为还有众多的国际安卓无广告全性能付费精品运行可以提供应用户经常使用。

4、小米运行商店

小米运行商店是小米科技旗下米柚Android系统中的一款安卓运行软件。 在小米运行商店里的运行都是小米经过智能测试、安保扫描、人工审核三大审核的运行，用户可以忧心在小米运行商店里下自己想要的软件。

5、运行宝

运行宝是一款腾讯运行中心专门为智能手机用户们打造的手机运行失掉平台商店，是一款目前十分受欢迎，经常使用人数十分多的运行商店。

❸ 能测量海拔高度的手机软件

能测量海拔高度的手机软件有很多，其中手机海拔高度仪 v1.3 安卓版—My Altitude、超级工程师(寻星精灵手机版) v1.3.2 安卓版、土流网面积测量测亩仪手机 v3.3.0 安卓版、gps工具箱最新版本 v2.3.4 安卓版、三星s7edge海拔计侧屏 v1.0 安卓版等这些软件都是挺不错的。

1、手机海拔高度仪 v1.3 安卓版—My Altitude

海拔测量仪是款多性能一体高度计运行可以准确地测量海拔高度。 这个户外运行将安卓手机变成关键的附加适用工具，如指南针、天气信息、准确GPS位置、日出和日落高度计。 经过经常使用的GPS和额外的在线服务，最大限制增加偏向计算高度。

4、gps工具箱最新版本 v2.3.4 安卓版

gps工具箱手机版又称gps卫星定位工具箱，是冠通科技推出的一款多性能位置服务软件，以手机GPS为基础包括线路追踪、测速、位置记载、面积测量等多种工具，充沛发扬您手机的GPS模块性能，且支持离线地图和KML、KMZ导入导出、GPX文件导出。

5、三星s7edge海拔计侧屏 v1.0 安卓版

三星s7测海拔app是一款十分适用的手机测海拔软件，用户就可以车气压和海拔，还能智能启动校准，十分的简易，欢迎有要求的好友可以下载经常使用。 气压计海拔计这种方式失掉海拔高度方式十分准确，当然前提是手机要求有气压配件支持，目前市面上大部分中高档手机带有此性能。

英伟达卡住中国车企“命脉”，唯有华为能与之抗衡？

燃油车时期，中国车企在发起机、变速箱等中心配件上被海外车企狠狠拿捏。

如今中国汽车专注新动力汽车，看似成功了弯道超车，没想到中国车企仍在被海外企业拿捏，不过这次是芯片。

左手英伟达 右手高通

在智能汽车时代，汽车不只仅只看机械素质，哪家车企的智能化体验更好，哪家车企的新车就更有或许占据市场主动权，而支撑汽车智能化的中心原件便是芯片。

芯片对一辆智能化汽车的关键性就似乎人类和大脑的相关，芯片控制着整辆车近乎一切的行为，而在其中智驾芯片和文娱芯片最为关键，正好掩盖当下智能汽车的两大智能化分支：智能座舱、智能驾驶。

至今为止，主流车企在选择文娱芯片时都会选择高通，大家熟知的8155、8295芯片便来自于高通。

主流车企在选择智能驾驶芯片时则关键靠拢英伟达，特别是那些对智能驾驶有一定追求，要求大算力的车企。

这里随意罗列几款搭载英伟达Orin X的车型。

首先便是最近关注度十分高的小米SU7。

小米SU7采用双 NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片打造其智能驾驶系统，支持高速NOA性能，同时依托感知决策大模型，正在陆续成功不分城市、不分层级、不分路途的中国城市领航性能。

理想汽车：理想L系列高配车型和Mega均是采用双英伟达Orin-X芯片。

小鹏汽车：小鹏P7、小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9均是采用英伟达Orin系列芯片。

蔚来汽车：除了ET9以外，蔚来全系车型均采用英伟达Orin芯片。

极氪汽车：极氪007也是采用的英伟达Orin芯片，正由于如此，其在智驾才干上又有了一定优化。

幽默的是，新款极氪001并未搭载英伟达Orin芯片，而是用了Mobileye的智驾芯片，也正由于如此，新款极氪001的智驾成为弱点，失去了不少潜在消费者。

长城汽车：长城的高阶智能驾驶系统是叫Coffee Pilot，相同是基于英伟达DRIVE Orin集中式计算平台打造的。

当然，这些车企在选择文娱芯片时也均选择的是高通芯片，不是8155便是8295。

不过，“左手英伟达，右手高通”的时代行将完毕。

英伟达正式开启“我全都要”形式。

中国车企没得选

英伟达下一代DRIVE THOR芯片将打通智驾芯片与文娱芯片，一块芯片便能处明智驾需求和车载文娱运行需求。

简易来说，一颗英伟达DRIVE Thor芯片便能做到此前8295+Orin芯片才干做到的事，甚至在算力方面还要更强。

Thor将算力规范优化到了2000TOPS，也就是每秒2000万亿次计算，相当于8倍Orin芯片的算力。

这相当于什么概念呢？经过一张图大家便能简易了解到Thor的弱小了。

出行局了解到，英伟达Thor芯片将首先搭载在极氪的全新车型上。

在近日的2024年度的GTC大会上，英伟达黄仁勋又宣布了三家Thor芯片的协作车企，区分是比亚迪、昊铂、小鹏。

依据目前的趋向来看，随着各智能汽车厂商对算力需求的加大，Thor芯片将取得越来越多车企的选择，曾经可以预见英伟达在汽车智能芯片范围将会一家独大了，就像是如今研讨AI的公司离不开英伟达一样，未来智能汽车公司也将离不开英伟达。

这时刻或许有人会想到，难道除了英伟达就没有其他选择了吗？

严厉来说，确实没有。

基于Thor芯片的系统可以将智能汽车的一切性能都集中在单个AI计算机上，车载计算资源的集中化可以将本钱降低数百美元。

这种将车辆一切的显示器、传感器等都衔接到单一芯片上的形式是汽车电子电气架构未来的开展趋向，目前只要英伟达能够做到。

不选择英伟达Thor的车企便只能继续回到左手智驾芯片，右手文娱芯片的时期，在算力方面，也就是在智驾和文娱体验上将落后于其他品牌，这关于那些主打智驾和智能的车企来说无疑是致命的。

但这又衍生出一个疑问，当众多车企都选择英伟达的时刻，英伟达便卡住了中国车企的喉咙，拿捏住了中国车企的七寸。

“救火队长”华为

随着中国在智能新动力汽车范围不时打破，美国或将像针对中国人工智能范围一样，对中国车企实行一系列制裁措施，阻碍中国车企的科技提高。

英伟达作为一家美国企业，即使是再不舍中国这块市场，但也只能听美国指挥。 毕竟这样的事情也不是没有出现过。

去年10月，为了限制中国人工智能开展，美国宣布对中国实行AI芯片和高端显卡管制。 在新的限制措施出台后，英伟达便马上中止接受来自中国的先进人工智能芯片新订单，AI芯片和高端显卡正式对中国断供。

当未来美国想要限制中国汽车开展的时刻，或许这种管制会再次演出，届时中国车企将被“卡脖子”。

在出行局看来，能够处置这种疑问的或许只要华为。

华为如今已是一名十分成熟的“救火大队”。

为了防止美国制裁中国手机操作系统，华为研发了“鸿蒙系统”；为了让中国企业能够经常使用EDA，华为日以继夜地研发，创新打破，终于打破西方EDA范围垄断位置；为了打破高端芯片的制裁，华为研发了7nm高端芯片，成功了中国半导体的国产化。

面对未来或许出现的车用智能芯片制裁，华为早曾经在发扬其“救火”作用。

华为目前曾经在消费车用智能芯片，当下大火的问界系列车型便均经常使用华为MDC平台，其便是基于华为升腾系列AI芯片打造。

在算力上，目前华为MDC810平台算力可以到达400TOPS，单从算力来看，比目前的英伟达Orin芯片还要更强。

惋惜的