长安汽车固态电池目的延迟 后年推进逐渐量产 估量明年卸车验证 (长安汽车固态电池最新消息)

今天在深交所互动平台披露，公司正全力投入相关研发，估量2026 年成功固态电池卸车验证，2027 年推进全固态电池逐渐量产，能量密度达 400Wh/kg。

据媒体了解，而在长安汽车去年 11 月发布的投资者相关活动记载表中，官方提出的目的是估量 2027 年成功全固态电池卸车验证，2030 年全固态电池量产卸车，与行业抢先水平同步。

长安汽车上半年销量创近 8 年新高，达 135.5 万辆，销量 45 万辆，同比增长 48.8%。其中，长安启源 6 月销量 38771 辆，长安启源 Q07 累计交付打破 20000 辆；深蓝汽车 6 月全系交付 29893 辆，同比增长 79%，环比增长 17%；阿维塔 6 月销量 10153 辆，同比增长 117%。

固态电池汽车2027年能卸车吗

能。 2027年固态电池汽车卸车具有较高或许性，届时将有多家车企成功固态电池卸车。

从政策与产业端规划来看，国际明白2027年为固态电池卸车示范运营节点，聚焦硫化物全固态路途，目的能量密度400Wh/kg+，且25年小试终了、26年中试优化、27年小规模量产。 中国电动汽车百人会、欧阳明高院士等均预测，2027年全固态电池批量卸车。

车企方面，国际外众多车企有明白的卸车方案。 国际比亚迪2027年启动批量示范卸车；广汽/奇瑞2026年启动卸车验证/定向运营，2027年批量上市；长安/上汽/一汽2027年推进量产。 国际上，丰田、群众方案2027年量产固态电池车型。

技术与性能上也有打破，能量密度达350 - 400Wh/kg（硅碳负极），未来锂金属路途可超500Wh/kg；体积能量密度1150Wh/L，续航优化至900 - 1000公里。 同时热失控风险降低90%，循环寿命超3000次（容量坚持率85%+），充电速度快40%。

产业链进度良好，资料与设备方面，硫化物电解质打破千米级大卷，锂金属蒸镀工艺成熟；等静压设备成功延续化消费，中试线2025H2 - 2026H1密集落地。 降本途径上，硫化锂资料性能达标，未来本钱有望降至液态电池水平。

不过，2027年固态电池汽车关键是小规模示范卸车，大规模量产需待2030年左右，由于2027年还存在规模与本钱、技术瓶颈等应战。