美国人最爱的汉堡包也要涨价了！ 特朗普大幅提高巴西关税 (美国人最爱的总统排名)

随着美国总统特朗普预备对来自巴西的商品征收50%的关税，有剖析指出，这或许会推高美国人热爱的汉堡包的多少钱，关键要素是汉堡包中经常经常使用的牛肉国际产量正在降低，食品制造商越来越依赖出口。

目前，美国肉类公司正面临着牛肉供应缓和的局面，要素是由于一种食肉益虫——螺旋虫（New World screwworm）在美墨边境以南蔓延，美国已暂停从墨西哥出口牲畜。

剖析人士正告称，随着特朗普扩展全球贸易战，关税将增添巴西牛肉的出口，迫使企业从其他国度寻求供应。

为美国牛肉出口公司提供咨询的Bob Chudy说：“假定（关税税率）不修正，就只能中止从巴西出口牛肉。由于依照如今的关税水平，一磅牛肉都不。”

往年以来，美国牛肉多少钱已攀升至创纪录水平，而总产量估量将降低2%，至2640万磅，此前农民将美国的牛群数量增加到70多年来的最低水平。长达数年的干旱使放牧用的牧场干枯，使许多消费者饲养牲畜的本钱过高。

作为回应，食品消费商加大了出口力度。依据美国政府的最新数据，往年前五个月，美国从巴西出口的牛肉比2024年同期介入了一倍多，抵达175,063吨。这占美国出口总额的21%。

畜牧业剖析师说，假定从8月1日末尾征收50%的关税，将使出口巴西牛肉的关税税率在往年剩余时期内抵达76%左右。

“这相对是解冻了如今的贸易，”Chudy在谈到该提议时说：“作为一个出口行业，我们不知道该怎样办。”

美国是巴西仅次于中国的第二大贸易同伴，与特朗普4月份宣布的10%的关税相比，此次关税税率大幅介入。贸易商指出，往年6月，加征10%的关税曾经末尾减缓美国从巴西出口牛肉的速度。

美国消费者结合会（Consumer Federation of America）食品政策主管托马斯·格雷米利安（Thomas Gremillion）说：“这项关税或许会提高牛肉的多少钱，牛肉可是许多人的主食。”

Brugler Marketing & Management剖析师Austin Schroeder表示，关税迫使出口商为巴西牛肉支付更高的多少钱，或许从其他本钱更高的供应商那里推销。剖析人士表示，出口商或许会试图介入从澳大利亚、阿根廷、巴拉圭和乌拉圭的推销。

咨询集团Steiner Consulting Group首席经济学家Altin Kalo表示：“你要求更高的多少钱来分配现有的资源。”

全美餐饮业协会（National Restaurant Association）行动副总裁Sean Kennedy表示，全国各地的餐馆都依赖于国际无法消费的出口商品稳如泰山供应。

“大幅提高关税或许会影响餐馆的菜单和食品本钱，由于它们正试图寻觅新的供应商。”他说。

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为什么美国人吃汉堡包很少会吃全熟的？

近年来，除夹传统的牛肉饼外，还在圆面包的第二层中涂以黄油、芥末、番茄酱、沙拉酱等，再夹入番茄片、洋葱、蔬菜、酸黄瓜等食物，就可以同时吃到主副食。 这种食物食用简易、风味可口、营养片面，如今曾经成为滞销全球的简易主食之一。 但据许多了解国外食品行业的人士引见，西方国度的汉堡食品关键有两种方式，一是像麦当劳、肯德基式的快餐连锁店售卖的现做现卖的热汉堡；

另一种是冷冻的汉堡包，在食品店的冷冻柜中销售，由顾客买回家中微波加热后食用，像我们如今在超市、连锁店或小售货亭中所买到的带包装的汉堡包，可以说是一种中国特征的汉堡食品。汉堡包（Hamburgsteak），原是德国汉堡的一种油炸牛肉饼，19世纪末由德国传入美国， 1932年有人将这种油炸牛肉饼夹入外表撒有芝麻的小圆面包中作为主食或点心食用，

所以得名汉堡包，意为有汉堡牛肉饼的面包。 汉堡和中国的肉夹馍差不多属于群众化的快餐，汉堡关键是以碳水化合物、肉类和蔬菜再依据团体口味加酱料，做法简易又省时期一切很受美国人的喜欢。 如今我来通知你为什么汉堡到如今美国人一天到晚还是吃不够，传统的汉堡给大家的印象是快餐，但如今的汉堡已今非昔比，实践上用什么面包，陪衬的番茄有多新颖，酸黄瓜片腌得够不够味，生菜脆爽与否，洋葱够不够多，芝士原产地在什么中央，都会影响进食的觉得，

而且最关键的是用什么肉哪里的肉，烹调方法是煎的炸的烤的腌熏的还是蒸，不同的方法对封住了多少肉汁在外面大有相关，就连叠起来的高度，都是一个汉堡做的好不好吃的规范和学问，一切美国人对汉堡的热爱不是没有道理的。 我记得几年前有一位中餐料理巨匠，是用日本和牛肉蔬菜和芝士都是全球最有名的资料做的汉堡，似乎起拍多少钱就到达一千多英镑。

特朗普为何要改食谱？

5月15日，美国总统特朗普爱吃快餐曾经是一件人尽皆知的事情。 近日，为了变得愈加安康，这位美国总统对他的饮食做了些许调整，这就是在吃汉堡的时刻，多吃一些面包胚。

据美国14日报道，往年1月，白宫医生罗尼·杰克逊曾通知特朗普要吃得更好，并且体重增加10到15磅。 虽然特朗普对快餐食品有着众所周知的喜欢，但杰克逊仍宣称，这位美国总统安康状况“极佳”。 “我通知总统，假设他在过去的20年里有更安康的饮食，他或许会活到200岁，”杰克逊称。

那么，饮食变化终究体如今哪里？特朗普法律团队成员朱利安尼近日对媒体表示，在他和特朗普最近的一次性共进午餐时，美国总统吃了一个汉堡，但是为了使饮食变得更安康而选择吃半片面包胚，汉堡其他的内容则没有变化。 “我有时刻也会选择吃一半的汉堡包面包，这是一个好方法，”朱利安尼说。

美媒留意到，特朗普在汉堡上的调整，就是吃掉比过去更多的面包胚。 其前竞选经理莱万多夫斯基曾在2017年表示，特朗普在参与竞选活动时的典型麦当劳订单是两个巨无霸、两个麦香鱼和一份巧克力奶昔。 而在事先，这位未来的总统基本就不吃汉堡里的面包。

“好吧，他历来不吃面包，但面包也是汉堡关键的一部分，”莱万多夫斯基对CNN表示， “他事先忙于竞选。 我们没有时期坐上去吃饭。 ”

除了会选择疏忽汉堡中的面包胚，特朗普在吃披萨上也别具一格。 《媒体》就曾报道称，为了去掉吃披萨带来的一些卡路里，他会将披萨饼上的配料刮上去，并宣称“我从不吃面饼”。

不过，在入住白宫之后，特朗普的饮食习气似乎曾经出现了改动。 参议员查克·舒默也在往年早些时刻的一场采访中谈到了与这位美国总统的午餐。

“我想减轻一些体重，因此，我的午餐通常只要一个没有任何面包的芝士汉堡，”舒默在1月这样表示，“特朗普则是吃一个带有一片面包的芝士汉堡，外加一大堆炸薯条。”

以上内容来自：海外网

这次特朗普惹了众怒 迷信家正告：留给人类的时期不多了！

出品：科普中国

制造：大阪大学 张昊

监制：中国迷信院计算机网络信息中心

英国《自然》杂志日前宣布评论文章称，全球60多位著名迷信家、商业首领、政策指导人等正告说，我们只要3年时期可以改动全球二氧化碳排放情势。 7月7日至8日行将在汉堡召开的G20峰会前夕，迷信家们为改动全球碳排放情势提出6个里程碑，“以免为时已晚”。

可以说，美国的这一选择，不只将对全球化石燃料和新动力产业发生极大影响，更引爆了包括日本在内的全球言论。 “特朗普大统领（日语：意为总统）”的刁蛮任性，实真实在的戳伤了日本网民的小心脏。

图1. 日本雅虎该条资讯赞同比例最高的十条留言，全部在征伐特朗普

图2. 其他高赞同留言节选，可见特朗普算是跟日本网民结下了梁子

大气层中的二氧化碳含量只要区区0.04%，却扮演了地球空调普通的关键角色。 二氧化碳似乎一层温室薄膜，未来自太阳的热量蓄积在地表，延缓其向宇宙空间逸散的速度。

假设缺乏这万分之四的二氧化碳，地球外表的平均温度将从如今的14摄氏度降低到-19摄氏度，人类能够生活的地域面积将大大增加，如今的中高纬度地域或许都将变成冰雪掩盖的穷山恶水，可见相当庞大的二氧化碳含量就能对地表温度形成剧烈影响。

但是，近一百多年以来，大气中二氧化碳的含量曾经到达1750年的140%。 照此趋向预测，2100年左右，地球平均气温将在2000年水平的基础上参与0.3—4.8摄氏度。

气候变暖将在地表地貌和生态系统的各个环节发生严重的结果。 例如，两级冰川消融造成的地球海平面上升，极端天气灾祸多发，农业消费遭受影响，荒漠化加剧，热带地域虫媒传染病分散，珊瑚礁异常死亡，森林火灾频发等等。

时至今天，迷信界的主流观念曾经明白了人类工业反派以来的消费、生活中对化石燃料的过火应用是形成温室气体排放和地球气候变暖的直接诱因。 石油，煤炭，自然气等化石燃料在熄灭环节中发生的二氧化碳，饲育牲畜环节中其消化道排出的甲烷，以及人工分解的氯氟烃类制冷剂是以后温室气体的关键来源。

图3. 结合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布的历次报告书

参考其中关于全球变暖趋向的评价，可见从1990年第一次性发布报告到最近发布的第五次报告，关于人类活动能否是形成全球变暖的关键要素这一命题在看法上是不时深化的。

特朗普拒绝的，终究是哪些措施？

氯氟烃类制冷剂具有极强的温室效应，所幸各国曾经达成协议，2050年之前将在全球范围内中止运行。 甲烷的温室效应也强于二氧化碳，但是毕竟总量上依然小于前者。 人类应对气候变暖的关键，还在于鼎力增加化石燃料的经常使用，以期增加二氧化碳气体的排放。 详细而言就是开源节流，一方面积极开发新动力及相关技术，降低对化石燃料的依赖；另一方面尽量提高动力应用效率，增加无谓糜费。

在这一背景下，2015年12月12日，结合国气候变化大会在巴黎召开，结合国气候变化框架条约195个缔约国分歧赞同经过《巴黎气候协议》。

这份协议的签署，标志着全球气候控制开启了新的历史阶段，它的签署和失效，将是全球应对气候变化的关键一步。 这份协议确立了2020年后全球共同应对气候变暖的执行方针，并提出了一系列明白的减排目的。 例如，协议提出，本世纪中将全球平均升温控制在工业反派前的2摄氏度以内，争取控制在1.5摄氏度。 到2030年，全球温室气体排放要从2010年的500亿吨降到400亿吨。

同时，不少国度也提出了本国的减排方案及详细目的。 例如，中国提出到2030年，本国单位GDP的二氧化碳排放量要在2005年的水平上降低65%，并将非化石动力在总动力结构中的比重提高到20%左右，力争在2030年前后到达二氧化碳排放峰值。

兴旺国度群体对巴黎协议的达成也做出了相当大的退让和妥协。 协议指出，兴旺国度应主动承当更多的责任，为开展中国度提供技术和资金支持，促进开展中国度转变开展方式，最终成功全球减排目的。

《巴黎协议》的达成，是全人类精诚协作的结果，表现了人类在因应共同面对的开展疑问时史无前例的分歧勾搭，可以说是全人类历史上的一次性高光时辰。 特别是中美两国，作为二氧化碳排放量前两位的国度，在气候变化疑问上相互所持的协作立场为协议的最终达成提供了坚实的基础，表现了大国的责任和担当，遭到全球各国言论普遍赞誉。 美国前总统奥巴马也将《巴黎协议》的达成作为其任期内一项标志性的政治功劳。

但是，美国现任总统特朗普，却在奥巴马政府曾经正式签署协议的不到一年后，以协议内容损害美国利益为由分开该协议，震动了全球各国。

全球各国政府高层都在特朗普发布分开选择后表达了自身立场，指出各国仍将勾搭前行，绝不畏缩，例如中国外交部对该事情做出回应：“无论其他国度立场如何变化，中国将仔细实行《巴黎协议》”。 此外，不少表态也对特朗普政府的选择加以批判。 而日本环境大臣山本公一在表达“极度绝望”的同时，还经常使用了“愤怒”这一感情颜色更为保守的词语。 日本政府在此次事情中的立场与上方给出的日本网民意见可以说是高度一致。

为什么日本网友这次对美国很愤怒

美日的亲密相关人尽皆知，那么这次，弥漫于日本全社会的，对特朗普的不解与愤怒，究竟从何而来？为什么日本政府和网民对该事情的关注度如此之高呢？归根究竟，这与日本的国情密无法分。

首先，日本面对的动力安保情势相当严峻，应对手腕却捉襟见肘，新动力技术的开发和应用，乃是关乎日本未来国运的严重命题。

作为化石燃料资源极端匮乏的岛国，依据2013年的统计数据，日本的动力自给率仅为6%，在全球各国中排名倒数。 目前，日本的石油供应关键依赖于海湾产油国，自然气供应关键依赖于马来西亚，澳大利亚，卡塔尔等国，此外来自美国的页岩气也从2017年终末尾登陆日本市场。 由于简直全部的化石燃料均来自于远洋运输，不只自身的动力安保毫无保证，燃料本钱也大幅下跌。

此外，中国、印度、土耳其等相同缺乏充足化石燃料的国度采取了鼎力开展核电的举措，来增添动力消费中化石燃料的占比。 日本最后选择了相反的路途，2010年日本政府提出，到2030年为止，核电和新动力电力要区分占到电力消费的53%和21%，可以说实质上日本政府在彼时将核电确立为了未来一个时期内日天性源结构的主力。

但是，天有不测风云，2011年3月的福岛核事故不只迫使日本政府重新审视核安保的相关议题，也在日本民间激起了废核运动的新高潮。 本就对原子能存在历史痛点的部分日本民众，对核电的信任在福岛的惊世灾难后消逝殆尽。 虽然日本政府相关机构一再下调未来电力动力结构中核电的预期占比，开展核电依然在各派剧烈的拉锯中处于理想上的停摆形态。 因此，日本将推进新动力技术作为一项基本国策，在相关范围一直展现出积极的推进姿态也实属无奈之举。

其次，日本在新动力相关技术范围深耕多年，以汽车工业为例，日系厂商在惯例混合动力车方面的技术抢先优势难以撼动。 同时，继续的研发投入也让日本相关行业积聚了大批先进效果，目前已有相当一部分红功市场化或处于市场化前期阶段。

往年2月，某田公司旗下的混合动力车全球销量到达了千万辆，远远超越其它竞争对手，其中外乡市场就消化了过半。 依据该公司提供的数据，相比传统的内燃机车型，二氧化碳排放量增加了约7700万吨，汽油消耗量增加了约290万升。

此外，虽然在纯电车方面发力较晚，存在感缺乏，但日本车企在新动力汽车的另外一条技术路途——氢燃料电池车方面，再次走在了全球前列。 2014年就消费出了全球上首个商业贩售的氢燃料电池车款，可见日本对未来成功氢动力社会的决计和等候。

由于氢燃料电池独一的排放产物是水，氢燃料电池车与纯电车相似，都可以成功二氧化碳的零排放，且续航才干优秀，不存在纯电车的续航焦虑。 虽然现有的氢气失掉途径依然或许消耗少量电力，但随着再生动力电力等相关技术的提高以及加氢站等基础设备的大规模树立，一个立足于不依赖于化石燃料的未来氢能社会将很有或许在本世纪中叶前得以成功。

此外，在对节能减排相同具有严重意义的新一代功率半导体研讨方面，日本相同处于全球抢先的位置。

图7. 传统的Si PCU（左）和SiC PCU（右）。 由于SiC远超Si的耐热性，可以省略整个冷却机构，因此结构简易而紧凑。 注：PCU代表Power Control Unit，中文称号功率控制模块，是电动车以及燃料电池车的中心部件之一，作用是将电池供应的直流电转化为交流电驱动电动机从而使汽车取得动力（来源于网络）

从碳化硅、氮化镓等下一代功率半导体芯片的制造开发，到相关功率器件的结构设计和封装技术，再到功率模块与机电系统的调试整合，无不深化涉足。 新一代功率半导体器件，由于具有一系列资料物理性能上的优越性，可以在耐压水平，耐热温度，高频开关性能等方面表现出远胜于传统硅基功率器件的性能，在高铁，新动力汽车，通讯基站设备，高性能雷达等范围运行前景宽广。

图8. 几种经常出现的制氢技术总结，可见能够同时成功低本钱无排放的技术尚不存在，人类迈向氢能社会的路途依然漫长

目前，日本汽车厂商曾经末尾预备新一代功率半导体器件的市场化。 由于具有优秀的耐高温性能，传统的液体冷却管路机构可以被风冷甚至散热基板取代，这将大大增加车用部件的体积和系统复杂性，从而成功更大的车内空间和更经济的燃料应用效率，到达节能减排的最终目的。

除此之外，日本在LED照明，电机用高性能磁性资料，生物催化制氢，高温超导等新动力产业的相关范围也有较强实力。 《巴黎协议》大背景下的全球节能减排运动可以给日本企业提供更多的市场和机遇，日本自然希望各国都能积极介入其中。 美国此番脱离协议，惹起日本社会的不满和焦虑也就屡见不鲜了。

最后，新动力自然具有清洁少排放的特点，日本举国上下对开展新动力产业凝聚了弱小的共识，在关键兴旺国度中一向以应对气候变化的积极执行者自居，民众对气候变化形成的严重结果看法深入，节能减排看法相对较高。

日本的资源国情在客观上为日本政府和产业界鼎力推进新动力技术提供了背景和支点，也使得日本民众从幼儿园教育末尾就具有剧烈的动力危机看法，因此日本民间对节能减排存在高度共识。

日本的大学，政府机关等都设有专门的组织机构和专职人员担任节能减排相关的宣传企划，实施监视等等。 以大阪大学为例，吹田、丰中、箕面三大校区的灵活用电量都会在食堂的清楚位置予以发布，时辰提示师生留意节电。 同时，空调的制冷制热温度都有适宜的介绍值，大部分实验室都能仔细遵守。 夏季的用电高峰时期，用电费用会相应向上调整，达成节能目的的实验室会失掉一定的现金奖励，详细而言就是把浪费的电费用科研经费的方式向各实验室发放。 这一措施对不少资金较为紧张的实验室吸引力不小，经常听到年轻教授实验室的在校生们埋怨教员执行学校的限温措施太过严厉。 此外，空调滤网每年两次的活期清洗也是各院系及研讨所必需执行的义务。

图9. 阪大萌物“鳄鱼博士”

图左海报大意是夏季的时刻提示大家要多穿衣，就算是变温生物的鳄鱼也会觉得很暖和，这样一来在办公室就无需把空调温度调到很高。 图中海报大意是感谢大家的共同努力，去年的节能目的达成了，往年请继续努力。 图右是分发到各实验室的贴纸，贴在机器以及电灯的开关左近，提示大家留意节电。

另一方面，为了促进公共交通的有效应用，增加尾气污染和二氧化碳排放，日本经过行政手腕奖励民众低碳出行。 日本的汽车税在关键兴旺国度中数一数二，汽车税总额可以到达全国税收总额的百分之十以上。 一辆180万日元购入的全新家用轿车，假定发起机排量1.8升，车体重量1.5吨以下，寿命十一年，时期仅仅与车体自身相关的总税额可以到达接近70万日元，这还不包括一个月1到2万日元的公寓停车场经常使用费，每次1到2千日元的外出停车费，高速路途通行费，保险，维修保养和年检等费用。 虽然日本的燃油多少钱仅比中国高出二成左右，日本消费者在保有汽车方面所要求付出的资金是相当可观的。

此外，日本在税收政策上奖励民众购置排量0.66升以下的轻型车，对轻型车的置办税，机动车税，保险费率都实施较大活动。 例如，一辆160万日元购入的全新家用轻型车，若寿命以十一年计算，时期与车体自身相关的总税额为36万日元，仅有普通轿车的大约一半。 在这种税收政策的调理下（当然轻型车自身售价也相对低的多），日本全国2015年的轻型车保有比率到达了35%，其中最高的冲绳县更到达了54%。

大型越野一类的大排量车更是要承当极高的税负，以悍马H2为例，每年仅与车体相关的税费就约为18万日元，大致相当于普通大学毕业生的月薪。 竭力倡议资源浪费型社会的言论环境，加上日本民众普遍倾向于随大流不随便彰显特性的传统文明，即使是大阪这样的大城市，悍马H2这样的大型越野也极为少见。

从以上三个比拟有代表性的方面可以看出，日本政府到民间确实是在扎扎实实的推进节能减排事业，也早在几十年前就末尾对限排背景下的技术研发和产业结构调整启动谋篇规划。 《巴黎协议》达成之后，本预备大展拳脚的日本产业界却遭到了特朗普政权的当头棒喝，愤懑之情可想而知。

兴旺国度领先人均碳排放量位于各国前列，又在自身的开展历程中少量排放过温室气体，同时又掌握先进的清洁动力技术，拥有雄厚的经济实力，理应在应对气候变化方面展现愈加积极的姿态。 这不光是对人类的未来担任，更是一种对自身曾经犯下错误的救赎。

十年之前，关于碳排放是不是地球变暖的主因尚存争议，各种阴谋论至今甚嚣尘上。 兴旺国度借限制排放之名行遏制开展中国度产业开展之实的说法就是其中比拟有代表性的一种，与之相似的，还有欧洲主谋论，美国主谋论等等。

但是，太多的观测理想和研讨效果却不容置喙的展现了一幅地球正在减速升温，生态系统危机四伏的紧迫图景。 即使退一万步讲，近两百年以来的地球升温仅仅是几十亿年地质时期中惯常的气候变化，增加碳排放也能尽量缓解这一环节带给人类和生态系统的影响。

先是分开十几个国度共同签署的TPP协议，然后又分开将近两百个国度在结合国条约框架下的气候协议，真实令人瞠目。 剥开公允正义的画皮，显露的却是虚伪无私的本心，美国又将如何向盟友乃至全全球展现自己的指导力？果真只能似乎日本网民所说，像动漫《哆啦A梦》中的恶霸胖虎普通用拳头让他人屈服么？为了眼前的些微利益置大义于不顾，连日本这样的铁杆盟友都大呼愤怒，所谓再指导全球一百年的口号搞不好真会闹出历史笑话。

美式好莱坞大片，总是向我们传递一种美国挽救地球的价值导向。 漫威旗下著名的超级英雄电影《蜘蛛侠》中的一句经典台词：“才干越大，责任越大”可以说是这种美式英雄主义情结的绝佳注脚。 固然，《巴黎协议》后，美国传统动力工业务工岗位流失等等短期理想利益受损无法防止，可哪个国度又能在全体人类共同面对的危机面前独善其身呢？

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