特朗普宣布美国自下月起将对加拿大商品征收35%关税 (特朗普宣布美越达成贸易协议)

美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发文称，将对美国从加拿大出口的商品征收35%的关税。该关税将于8月1日起失效。

美国官员稍后称，特朗普势将维持对美墨加协议项下商品的关税豁免。

特朗普周四在接受NBCNews采访时表示，他还方案对少数贸易同伴征收15%或20%的分歧关税，并补充正在研讨详细税率。目前的分歧关税税率为10%。

上述措施标明特朗普并未收敛其标忘性经济政策。他接受NBC采访时表示，虽然有对关键贸易同伴提高关税的方案，但美国股市近期仍在下跌。

特朗普本周不时在向贸易同伴收回公函，告知其若无法协商达成更优的条件，新关税将于8月1日失效。估量很快还将致函欧盟成员国。

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特朗普“认怂”，亚马逊被重罚400万欧元

中美赞同下月初举行经贸初级别商量，中美贸易战再度更新，美国上周日末尾对多种中国商品征收15%关税。 不过，中美贸易谈判随后出现转机。 中美经贸初级别商量双方牵头人通话，双方赞同10月初在华盛顿举行第十三轮中美经贸初级别商量，此前双方将坚持亲密沟通。 特朗普在白宫接受记者采访时称，假设他不对中国发起贸易战，股市会比如今高出点。 法国商业法院判罚亚马逊400万欧元，由于合同条款不当。 亚马逊与其商业同伴商定的合同条款极端失衡，法院要求亚马逊在6个月内修正合同条款，逾期罚款每天1万欧元。 阿里巴巴方案经过其子公司UCWeb推出电子商务服务，UCWeb方案围绕内容平台树立服务。 UCWeb阅读器在印度拥有11亿注册用户，其中一半来自印度。 亚马逊正在针对新发布产品测试“New”标签，以协助消费者做出购置决策。 假设测试成功，该标签可以协助亚马逊改善网站购物体验。 eBay将从2019年9月1日起，针对卖家与位于美国俄亥俄州的买家启动的适用买卖代征销售税。

“自杀式”加息来了，市场出现“诡异”一幕

只要一场“深入”的经济衰退，才干处置美国当下的通货收缩！

刚刚（北京时期5月5日清晨），美联储宣布将联邦基金利率参与0.5%（即下跌50个基点）至0.75%~1.0%， 以降低美国高企的通胀率。

清晨的加息举措是美联储2006年以来初次延续两次加息，加息幅度也是22年来的第一次性。

同时，美联储还宣布将启动一项缩表方案，从6月末尾，每月从9万亿美元资产负债表中增加475亿美元资产负债，三个月后，每月将增加950亿美元。

美联储宣布加息后，资本市场出现了诡异的一幕：

原本下跌的股指，仅在信息发布后瞬间下挫了一下，随后末尾大幅拉升。

截止收盘，美股三大指数收涨，纳指涨3.19%、标普500指数涨2.99%、道指暴跌932.27点（涨幅2.81%）。

美元指数在大幅加息的预期下开启了强势反弹，但这种反弹在美联储正式宣布加息后居然盘中跳水，截至发稿跌0.93%报102.53。

美元加息大宗商品不跌反涨。周二大跌近4%的伦铜在宣布加息后告别四个月低谷，国际原油期货减速下跌，美国WTI原油三周来初次一日涨超5%；本已收跌的纽约期金盘随后转涨、一度迫近1900美元、较收盘涨超1%；

不过，油价下跌还有另一个推进要素，欧盟发布逐渐禁运俄罗斯石油的方案

依照暴哥正常了解，加息原本是二级市场最为忌惮的事情，美联储大幅加息美股应该大跌、美元指数大涨，黄金开启下跌行情，而如今资本市场的投资品走出了一副与美元加息完全相反的走势。

当然，这并非“见证 历史 ”，如此诡异的走势，都来自于这个男人的一句话：

鲍威尔明白表示，单次会议加息75个基点并不是委员会正在“积极思索”的选项。

鲍威尔的这句话，基本上否认了后续单次加息75个基点的或许性。

目前，期货市场对美联储在6月15日FOMC会议上加息的定价曾经大幅跳水，估量美联储有76.4%的概率将在下月的会议上加息25个基点，有23.6%的概率“按兵不动”——加息75个基点的概率曾经从利率决议前的90%以上降为0%。

这就好比，美联储拿着大棒狠狠的抽打了一下市场，但是很温顺的对市场说：别怕，下次我相对不会下狠手，一定不会打得比如今重！

然后，市场摸了摸刚刚挨打的身体，表示很开心！

不得不佩服美联储的预期控制，短短的几句话将资本市场拿捏的死死的。 在A股别说了加息了，哪怕降准不及预期市场都吓个“半死”。

这或许就是一个“成熟的人”该有的表现吧。

美国末尾尝到自己种下的“恶果”。

连月来，美国通货收缩继续攀升，3月份的通胀率更是高达8.5%，工业品出厂多少钱指数(PPI)同比下跌11.2%，PCE指数（团体消费支出平减指数）同比下跌6.6％，正在继续刷新1982年以来的峰值。

一次性性加息50个基点，标明美联储曾经看法到了过去很长一段时期都严重低估了通货收缩。

而通胀的另一个恶果就是，美国的消费才干末尾降低。

由于通货收缩，不同支出水平的美国人都在改动他们的支出方案。 对约3500名美国消费者的调查显示，超越70%的人在食品和家庭必需品方面曾经转向了更廉价的替代品；近40%的人表示，他们会推延购置游览、家具和电子产品等大宗商品。

在特朗普和拜登的两位总统的接力抚慰下，美国人手中积聚了2.7万亿美元的额外储蓄，平均每个美国人都多分美元，两年时期美国消费了10万多亿美元的商品。 很显然，放水不只仅把政府的钱花的光光的，还透支了未来的财富，美联储积聚了9万亿美元的负债。

这就是美国通胀“引领”全球的关键要素。

就连IMF（国际货币基金组织）总裁都表示，美国印了太多的钱，而没有思索到意想不到的结果。

理想上，关于美国来说，加息是远远不够的，美国这一轮通胀是内外夹攻下双重影响的结果：

外部：发钱放水带来的需求参与；外部：供应链危机造成的供应增加。

假设不处置供应链疑问，仅仅依托加息来降低通货收缩简直是天方夜谭。

美国要处置供应链危机，一半要看中国的疫情控制，一半还得要靠自己。

中国3月份的疫情冲击，对美国的供应链影响是显而易见的。 但这个美国无法左右，只能等候中国能在5月份完全控制疫情后能片面停工复产。

那为什么美国处置供应链危机还得要靠自己？

由于美国的这波高通胀恶果，还来自于4年前的中美贸易战。

美国前任总统特朗普在位时，开启了滥加关税的先例，对价值达3700亿美元的中国产品征收7.5%~25%的惩罚性关税，希图以关税为武器，对中国实施经济打压。 但让特朗普没想到的是，美国这是搬起石头砸自己的脚。 美国所出口的中国商品都是美国人的生活必需品，是经过严酷的市场竞争崭露头角的产品，具有他国产品无法比拟的多少钱和质量优势，即使对中国输美商品加征关税，也难以撼动“中国制造”的位置。

现如今，美国对我国出口的商品税率基本是20%多，以前是3%左右，这两边7倍的损失基本都摊在美国消费者手里。

因此，降低对华关税也就成了美国降低通胀率、减轻民众生活本钱的一个关键手腕。

4月22日，美国财政部长珍妮特·耶伦在电视上说，降低对中国商品的关税“值得思索”；

5月3日，美国贸易代表戴琦此前表示，为了处置不时上升的通胀率，包括降低中国出口商品的关税。

当然，哪怕是在如此紧迫的通胀压力下，一切的工具都摆在台面上，美国政府仍心有不甘。

在降低关税的同时，戴琦也称“但我们要求用战略目光审视它。 关键在于如何处置这个疑问。 ”

虽然美国被通胀逼上悬崖，但这种“既要又要”的心态，将美国在这个全球上为所欲为的霸主笼统展现的淋漓尽致。

假设美国继续对中国采取这种高傲自居的统一态度，仅靠美联储加息必需是不够的，不只处置不了通胀，大幅度高频次加息还会带来严重的经济衰退。

面对这个看不见的对手，美国的过度补偿行为，将走上上世纪70年代之后的又一场滞胀，它不只扼杀了美国经济，将对全球带来一场金融危机。

50个基点的加息并不是完毕，而是美联储强势加息的末尾。

鲍威尔表示：委员会较为分歧的意见是，接上去的几次会议上，加息50个基点也应该是放在台面上的选项。

如此密集而大幅度地加息，关于美国经济来说无疑是一场“自杀”

美国商务部4月28日发布数据显示，2022年第一季度美国实践国际消费总值（GDP）初值按年率计算降低1.4%，远低于此前经济学家预测的增长1%。 这也是疫情迸发初期以来，即2020年二季度以来美国GDP初次堕入“负增长”。

在这里，暴哥先解释一下这个“负增长”，由于市场对他出现曲解。

一季度，美国名义GDP增长率为11.49%, 在剔除通胀率要素后，实践GDP季度增长率为4.3%。由于美国2021年GDP年化实践GDP增速为5.7%,假设折算为实践年化GDP，一季度美国GDP增速率是降低了1.4%，即增速放缓了1.4%，这并不是负增长，依然在增长！

虽然如此，一个不争的理想就是美国的经济增长在放缓。

IMF最新的预测，2022年的美国经济增长速度3.7%，比上一次性预测下调了0.3个百分点

在加息、缩表的影响下，美国经济“硬着陆”的风险越来越大。

当然，美国这场猛烈的自杀式加息潮，关于全球经济来说，也是一场庞大的冲击。

在美联储的加息周期背景下，美元指数不时走强，创五年多来新高，并向近20年高位挺进。 与之相对应就是，其他货币开启了大幅升值形式。

近期，日元升值至20年来最高水平，韩元升值7%，印度卢比升值近3%、泰铢升值4%、土耳其里拉升值11.8%，欧元一度跌穿1.05关口，触及五年新低1.0483。

历史 上，美元加息后造成新兴市场经济衰退的血淋淋案例屈指可数：如1992年拉美主权债务危机，1998至2000年俄罗斯、阿根廷和厄瓜多尔经济危机，2001至2002年土耳其和巴西经济危机，2014至2015年巴西经济危机。

而影响最为深入的是1980，美国经济阅历了一次性 历史 大通胀，为了抑制通胀而大幅升息，随后金融环境收紧，美元走强，让许多开展中国度难以还债，堕入大衰退。

如今 历史 的一幕似乎又在重演。

关于2022年全球经济表现，国际货币基金组织（IMF）就给出了4个字：严重好转。

在暴哥看来，字少事大！

为节省本钱 日产或将分开联盟风投基金项目

1，为节省本钱日产或将分开联盟风投基金项目

【盖世汽车】据外媒报道，两位信息人士泄漏，日产汽车或许会分开与其联盟协作同伴雷诺及三菱共同运营的风险投资基金。 日产此举是该公司增添本钱和浪费现金战略的一部分。

两名日产外部人士泄漏，该公司将在本月底之前作出能否分开联盟风投基金的最终选择。 这两名信息人士拒绝泄漏自己的身份。 其中一位信息人士表示，在日产思索分开联盟风投基金以前，上周其联盟协作同伴三菱汽车在一次性联盟会议上表示，将不再向该基金注资。 该基金总部位于阿姆斯特丹，一位信息人士表示，日产分开该基金简直已成定居。

日产发言人表示，此信息只是外界推测，并拒相对此信息宣布回应。 三菱发言人表示，该公司尚未做出任何选择。

日产此举正值该公司在中国销量大跌。 中国是日产最大的市场，但是由于冠状病毒疫情的影响，上个月日产在中国市场的销量暴跌80%。

此举也显示出，在新任CEO内田诚（MakotoUchida）的指导下，该公司正在努力增添本钱。 以后内田诚面临着庞大的压力，他要求率领日产迅速成功扭亏为盈。

一位信息人士表示，联盟风投基金旨在经过对初创企业启动投资，从而为联盟寻觅“学习时机”，该投资基金在设立之初，每年的目的是从三个联盟同伴那里取得最高2亿美元的资金，但是这一目的金额历来没有到达过。

该基金是在联盟前指导人卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）的指导下成立的。 此前他在日本遭到拘捕，又于去年12月逃离日本，前往其童年家乡黎巴嫩。 戈恩在日本面临多项指控，其中包括瞒报收益以及挪用公司资金等，但是戈恩否认了一切指控。

联盟风投基金的网站显示，该基金的初始注册资本为2亿美元，并且其目的是在2023年时将资金规模优化到10亿美元。 该基金投资过的企业包括中国智能驾驶出租车初创企业文远知行（WeRide），以及基于云计算的汽车批发平台Tekion。 （来源：盖世汽车?星云）

2，疫情或要挟全球电动汽车行业开展势头

【盖世汽车】据外媒报道，到目前为止，已有3000多人死于新型冠状病毒肺炎，且疫情依旧没有缓解的迹象。 与此同时，疫情对电动汽车等新兴技术的全球供应链发生了意想不到的影响。

往年2月，全球最大的电动汽车市场中国的全体汽车销量大幅下滑。 依据中国乘用车协会的初步数据，2月，中国国际乘用车批发量约为25.2万台，环比降低85.3%，同比降低78.5%。 而新动力乘用车批发销量为1.1万台，同比降低77.7%，环比降低70%。 依据媒体的报道，上个月比亚迪电动汽车销量同比降低79.5%；北汽新动力销量同比降低65.1%；群众汽车的电动汽车协作同伴江淮汽车销量降低了63.4%。

与此同时，疫情带来的不确定性造成油价暴跌，创下自1991年海湾抗争以来的最大降幅。 纽约商品买卖所的原油期货多少钱本周一度达30美元一桶。 通常状况下，当原油和自然气多少钱下跌时，人们对电动汽车的兴味就会降低，电动车的销量从而也会放缓。 剖析师指出，油价下跌是特斯拉股价本周下跌的一个要素。 疫情还造成特斯拉在上海的超级工厂和全国各地的门店暂时封锁。

此外，疫情还造成多场国际车展推延或取消，这些活动本是全球汽车制造商展现全新一代电动车的舞台。 上周，菲亚特不顾人们的担忧，在意大利全国宣布进入紧急形态之前，在米兰展现了500纯电动车。 但其他汽车制造商则选择了线上发布。

通用汽车昨日也（3月10日）宣布，受疫情影响，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的方案。 该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评价推出Lyriq车型的方案，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中发布。

与此同时，疫情加剧了特朗普政府对中国商品征收关税（其中包括对电动自行车、电动摩托车、电动踏板车和电动滑板征收25%的关税）所带来的费事。 上周，这种压力造成电动滑板的关键制造商BoostedBoards解雇了大部分员工。

电动汽车供应链遭到的影响最为清楚。 许多汽车制造商曾经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎。 此外，钴和锂是电动汽车电池的关键组成部分，中国在精炼钴资料方面是全球的指导者，也是全球锂资料的关键供应国。 但疫情造成一些钴加工厂封锁，我国锂消费商赣峰锂业也上调了多少钱，不过涨幅不到10%。 但疫情带来的继续影响或许会影响电动汽车的本钱。 （来源：盖世汽车?占亚娥）

3，特斯拉优化上海工厂零部件产能欲使供应链完全外乡化

【盖世汽车】据外媒报道，依据特斯拉提交给上海政府的文件，该公司方案在其上海超级工厂参与某些汽车零部件的产能，以促使其供应链在中国这个全球最大的汽车市场成功外乡化。

详细说来，特斯拉方案在其上海工厂参与消费线，以消费更多的电池组、电动机和电机控制器。 不过文件显示，新增的消费线将不包括电池的消费，但将在工厂包装外包的电池。 此外，特斯拉希望将其冷却管（汽车热控制系统的关键部件）的年产能提高近一倍，从15万套增至26万套。 据悉，特斯拉还将在上海工厂新建一条冲压消费线，以放慢汽车消费。

截至去年12月底，特斯拉在中国消费的汽车经常使用了约70%的出口零部件。 该公司此前曾表示，希望在往年年底前使其上海工厂的整个供应链成功外乡化。

上海工厂是特斯拉成功利润增长的关键。 依据2018年上海政府的一份文件，该公司方案每年在上海工厂消费15万辆汽车，后续还方案将年产量提高至25万辆。 特斯拉旨在2020年底在全球交付超越50万辆汽车。

但是，中国新冠病毒疫情的迸发和蔓延打乱了特斯拉在上海的消费和交付方案。 疫情目前已造成中国3,100人死亡。 行业数据显示，受疫情影响，2月份中国乘用车销量降低了80%左右。 （来源：盖世汽车?占亚娥）

4，优步在旧金山重启智能驾驶测试

【盖世汽车】据外媒报道，自优步在亚利桑那州路测出现致命事故并缩减智能驾驶测试方案的规模之后，该公司的智能驾驶汽车初次再度出如今旧金山的路途上。 加利福尼亚州机动车控制局（DMW）上个月恢复了优步智能驾驶测试车路测容许证。 但该公司表示，将采取慎重的做法，只在白昼对车辆启动路测，且车辆将装备两名安保员。

该公司一位发言人表示，其测试将于3月10日恢复，并且估量只会继续数周的时期。 优步测试车为搭载了该公司智能驾驶配件和软件的沃尔沃XC90SUV，在测试时期车辆不会提供载客服务。

除了加州之外，以后优步智能驾驶汽车的测试地点还包括匹兹堡、达拉斯、华盛顿特区和多伦多。 但是旧金山是除了匹兹堡之外，唯逐一个优步能在智能形式下启动测试的城市。

该公司发言人表示：“能够在公司总部所在地重启智能驾驶测试，我们感到很兴奋。 在初期，我们的测试将在有限的范围内启动，但是我们等候在未来几个月扩展规模，并且在旧金山湾区的复杂、但信息丰厚的路途条件中启动学习。 ”

本次在旧金山恢复测试，关于优步来说是一个相当关键的进度。 2017年，优步初次末尾在旧金山启动测试。 但是仅仅不到一周之后，由于该公司拒绝依照规则取得执照，DMV强迫优步中止了在旧金山启动的测试。

2018年3月，优步的一辆智能驾驶测试车在亚利桑那州坦佩出现了一同致命车祸。 那次事情之后，优步关于智能驾驶测试变得慎重起来。 在那起事故中，肇事车辆只装备了一名安保员，将49岁的行人ElaineHerzberg撞死，事先受益人正推着自行车横穿马路。

警方随后表示，事故出现时，安保员没有留意路途状况，而是正在手机上收看《好声响》（TheVoice）节目。 在经过漫长的调查之后，美国国度交通安保委员会（NTSB）在一份报告中认定优步、车辆安保员、受益者以及亚利桑那州应分摊事故责任，该报告还指摘联邦政府未能对智能驾驶行业启动妥善监管。 虽然中央当局称，优步不存在违法行为，但该公司随后与受益人的家眷达成了和解，和解金额不详。

事故出现9个月之后，优步正式重启测试任务，该公司末尾在比兹堡启动封锁路途测试，匹兹堡同时也是优步先进技术集团（AdvancedTechnologiesGroup）的总部所在地。 不久前优步发布了其第三代智能驾驶车辆，该公司方案在往年内末尾对其启动测试。 （来源：盖世汽车?星云）

5，纽约车展因疫情延期到8月举行

【盖世汽车】据外媒报道，由于新型冠状病毒疫情的迸发，纽约车展将被推延到往年8月份举行。 在纽约车展宣布延期之前，曾经有多个大型集会因疫情而自愿取消。

原定于往年4月举行的纽约车展，将被推延到8月28日至9月6日举行，8月26日和27日两天为本次展会的媒体活动日。

美国纽约市的新型冠状病毒病例不时在参与。 许多汽车制造商此前都方案应用纽约车展发布新的车型。 纽约车展组织方大纽约汽车经销商协会（GreaterNewYorkAutomobileDealersAssociation）的总裁MarkSchienberg表示：“我们正采取这个非同寻常的举措（车展延期举行），从而维护与会者、参展商以及一切介入者不受冠状病毒的侵袭。 ”

在过往几年的展会中，纽约车展吸引了100多万观众，这对纽约市的酒店行业来说是一个庞大的利坏事情。 普通状况下，纽约车展能够吸引超越5000名记者启动报道。

由于冠状病毒的蔓延，全球其他一些车展活动也都纷繁被取消或许推延，其中包括北京车展、日内瓦车展以及圣保罗车展。

还有一些汽车制造商由于担忧新型冠状病毒，取消了各自定于未来几周举行的媒体活动。 就在昨日，凯迪拉克宣布将取消原定于4月2日举行的Lyriq发布会，Lyriq是基于凯迪拉克母公司通用汽车新发布的电动汽车平台的首款电动SUV。 （来源：盖世汽车?星云）

6，特斯拉第100万辆汽车下线

【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉宣布，该公司第100万辆电动汽车曾经下线，这也让该公司成为了第一家成功这一里程碑的制造商。

就在几年之前，还有很多人以为特斯拉无法量产电动汽车，但是该公司成功成功了三款电动汽车的产能爬升任务，这三款车型区分为ModelS、ModelX和Model3。

以后特斯拉行将交付其第四款电动汽车ModelY。 3月10日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk)发推宣布，该公司曾经成功了第100万辆车的消费，并且配上了这辆车的照片：一辆ModelY。 马斯克在Twitter上写到：“祝贺特斯拉团队第100万辆汽车下线！！”

在长续航纯电动乘用车方面，此前还没有任何一家汽车制造商成功这个里程碑。 这也标明，该公司在2020年第一季度中，其产能失掉了清楚的优化。

去年10月有报道称，依据KevinRooke的数据，特斯拉逾越比亚迪成为了全全球最大的电动汽车制造商。 截止2019年10月，特斯拉的电动汽车交付量为807,954辆，而比亚迪的交付量为787,150辆。

还有一点要求指出的是，比亚迪所交付的车辆中，还包括插电式混合动力车型（PHEV），而特斯拉所交付的都是纯电动汽车。

进入2020年后，随着上海工厂产能的优化，特斯拉的总产能也进一步优化，上海工厂是特斯拉全球范围内第二座担任消费汽车的超级工厂。

往年，特斯拉方案在上海工厂消费15万辆电动汽车。 该公司弗里蒙特工厂的往年的产量估量会超越50万辆，两个工厂加在一同，特斯拉往年的总产量将到达65万辆。 依据去年的统计数据，以及最新的第100万辆汽车的数据点推算，特斯拉以后的产能大约为每个月4万辆左右。 （来源：盖世汽车?星云）