14.98万起售 全新C11 加量不加价 价值优化超4万 (1498万越南盾等于多少人民币)

四年前，零跑C11于杭州运河公布中心上市，以“越级满配”之姿开启中型智能SUV的价值反派。四年后，这款累计销量打破25万台的“现象级产品”重回终点，在相同的地点迎来片面退步。2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的“常青树”，全新C11以“经典再进阶”为中心，在外型设计、、续航性能、辅佐驾驶、驾控体验及安保基因六大维度成功片面打破，超110项重磅更新，价值优化超4万元。更以14.98-16.58万元的上市指点价，成功“满配更新，加量不加价”的技术普惠理念，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。

权益方面，即日起至2025年8月31日24点，经过零跑官方APP、小程序、官方支付5000元定金成功定购的用户，即可享用以下七重好礼：

复购礼：零跑全系车型用户增换购全新C11，享5000元/台现金补贴；

金融礼：至高享5000元/台金融贴息；

选装礼：1000元智能香氛系统选装基金；

质保礼：永久不要钱电池质保，永久不要钱电驱质保；永久不要钱质保，永久不要钱整车质保 (以下限首任车主且非营运)

补能礼：不要钱享价值3680元的家充服务包（含7kW和30米内基础装置）

流量礼：享永久不要钱基础流量；享2年不要钱文娱流量（4G/月）；

转引见礼：价值300元转引见礼（约请人100元保养券*2，被约请人100元保养券*1）

新动力时代的经典之作

自2021年上市以来，零跑C11仰仗“好而不贵”的产品哲学，累计销量打破25万台，月均销量从千台攀升至过万，成为SUV市场保值率与用户口碑双优的“现象级产品”。其成功源于对全域自研的据守：从搭载首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架构，零跑C11不时以技术创新破解生活命题。相同，在用户心中，零跑C11以深度共创打磨兽性化体验，驱动口碑从初期质疑转向“越来越好”的普遍赞誉，承载着零跑“好而不贵”的普惠理念，亦被赋予打造新动力时代“Model Y“级经典的期许。

此次换代，全新C11更以“六维进阶”回运转户等候：在连续经典自然科技美学设计理念的基础上，经过外型、座舱、续航、智驾、驾控、安保六大范围的片面更新，将“越级舒享”推向新高度，肩负起打造“长盛不衰”的经典使命。

经典外型再进阶：科技自然美学与运动基因的完美平衡

全新C11的外型设计连续零跑“科技自然美学”中心思念，摒弃冗余设计，将空气动力学与优雅姿态深度融合。爬升式车头设计配合主动闭合式进气格栅，助力成功0.28Cd超低风阻系数；线条如风的轨迹，勾勒出轻盈优雅与蓄势待发的双重气质；30°溜背角度灵感取自竞速自行车手的背部姿态，既保证后排头部空间，又强化了灵敏视觉的流利感。

新增的“雾凇米”外观色成为点睛之笔，其灵感源自晨曦中凝结的雾凇晶粒，在低调中透显温润光泽与初级感，与20英寸双层多辐“掠风轮毂”构成视觉照应。而无框车门设计则连续了零跑对跑车基因的致敬，配合隐藏式电动门把手，在下降风噪的同时，赋予用户通透的视野体验。

新一代超享座舱：科技朴素与兽性化的深度融合

步入座舱，全新C11内饰以“外型做减法，体验做加法”为中心思念，打造越级舒享座舱。新车全体外型焕新为家族式最新设计，繁复但不失朴素感。Nappa真皮座椅采纳北美五大湖区优质牛皮，经过40余道工序鞣制，兼具柔软触感与耐磨性。尤加利木纹饰件以斜切工艺出现自然肌理，配合天鹅绒置物的细腻触感，让每一次性性触碰都成为享用。

中控区域更新为同级最大17.3英寸悬浮式超清屏，抢先同级Model Y、小鹏G7等一众车型，2.8K分辨率与6mm超窄边框带来沉溺式视觉体验。下方16.3L超大镂空储物空间嵌入柔光照明灯，统筹适用性与仪式感。盘绕式256色瀑布流光气氛灯可随音乐律动变换，配合贯串式电动隐藏出风口与智能香氛系统，构建起“视、听、触、嗅”四维感官空间。

座椅性能可谓同级标杆，前排座椅支持多向电动调理、腰部支撑4向电动调理、吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调理等性能。后排座椅相同支持加热性能，并新增靠背27°与32°两级调理，配合隐私玻璃与多性能触控屏，打造专属移动温馨舱。更值得关注的是，全新C11搭载同级最高2160W功率的21扬PSS朴素音响，支持7.1.4杜比全景声与四种自研音效方式，媲美百万级豪车的听觉盛宴。

全新C11智能座舱维度更推翻设想，高通骁龙SA8295P旗舰芯片驱动Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，创新搭载新权益首家自产自研超大60英寸AR-HUD，亮度高达16000nit，强光环境下照旧明晰可见，画质细腻可成功与理想环境的AR融合，提供车速方式、AR方式、地图方式三种智能场景方式，自在切换，无需仰望审核仪表，清楚优化驾驶安保性与简易性。

此外，全新C11还搭载10.25英寸全液晶仪表以及17.3英寸悬浮式超清中控屏，配合60英寸AR-HUD，构建三维交互界面，带给你超乎设想的智能出行新体验。同时，AI语音融合DeepSeek+通义千问双模型，支持多模态指令与120km/h高速通话降噪，了解力、专业度、照应速度片面跃升，让座舱成为更懂用户的智慧助手。

新一代超能三电：标配全域800V高压平台+640km CLTC超长续航

针对用户对续航与补能效率的中心诉求，全新C11连续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航优化至640km，并标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快充电时期仅需18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。增程版则采纳全新一代1.5L增程动力系统，CLTC纯电续航300km，配合47L油箱容积，CLTC综合续航达1220km，彻底消弭用户的里程焦虑。

新一代辅佐驾驶平权：+高通8650芯片+端到端大模型

全新C11拥有28个智能感知配件与高通8650芯片组合，可成功高速领航辅佐、通勤领航辅佐、泊车辅佐等27项辅佐驾驶性能。并搭载端到端大模型辅佐驾驶，将感知、预测、规划等独立的模块整合，简化系统架构，增加了传递损失，大大增加了误差和延迟，可顺应更复杂的场景，更聪慧、更安保、迭代更快，具有继续退步的才干，更可在未来更新到“车位到车位”的辅佐驾驶性能。此外，零跑自研的“零博弈”人机共驾，可平顺处置方向盘力矩的分开与进入，防止传统辅佐驾驶系统“抢方向”的突兀感，让人机可以丝滑交接，抵达无感的“人机共驾”。

越级朴素驾控体验：底盘调校与电驱性能的极致平衡

全新C11采纳前双叉臂后五连杆独立悬架，结合欧洲底盘团队调校，运转全球先进驾控模拟器，历经三轮精细底盘调校与近300组减振器计划优化，配合FSD可变阻尼减振器，成功平稳路面温馨性优化50%以上，高速过弯侧倾克制小于3°。制动系统则搭载大陆Onebox线控制动，成功同级最优35.7m的制动距离，配合低附路面20%对开坡道爬坡才干，确保全场景驾控稳如泰山性。

电驱性能方面，新车搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里减速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。同时可深度学习用户驾驶习气，继续退步软件战略，越开越好用。

全维安保守护：从主动防护到主动预控的片面更新

安保不时是零跑汽车的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采纳TWB一体式热成型梁与2000MPa核潜艇级热成型资料，构建起“铠甲级”主动防护。电池安保方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术优化改动刚度15.5%，配合AI云诊断+AI BMS大数据智能电池控制系统，成功热失控后48小时不起火、不爆炸的极致安保。且电池安保设计延迟满足新国标，并提供电池永久不要钱质保。

主动安保层面，全新C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，成功百万豪车级安保性能下放，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端状况下坚持车身稳如泰山，大大提高驾驶安保性。

总结

从“新动力常青树”到“六维进阶”，全新C11的上市，不只是零跑汽车技术实力的集中展现，更是其“以用户为中心，坚持全域自研”品牌理念的深化践行。

“经典不是稍纵即逝的爆款，而是经得起时期考验的长青产品。”随着零跑全球销售与服务网点打破1500家，累计交付量已超80万台。且2025年3月至6月，零跑汽车继续登顶新权益月销榜，稳居新权益第一梯队。而全新C11的退场，无疑将进一步安全其在中型SUV市场的指点位置，“能终年被选择，才是真经典”。（完）

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综合续航超1000km，零跑C11增程版选啥性能车型好？

国产汽车工业在近些年的开展速度确实是比拟迅猛的，由于如今国产汽车品牌全体的造车实力失掉了大幅度的优化，所以国产车也越来越受消费者的欢迎了。 不过，假设细看不难发现，国产汽车品牌在传统的燃油车范围中想要完全赶超合资汽车品牌确实存在较大的难度。 好在随着新动力汽车的逐渐崛起，各大国产汽车品牌似乎都找到了一个全新的开展方向。 确实，在新动力汽车范围中，国产汽车品牌与合资汽车品牌是处在相反起跑线上的，因此，在新动力汽车范围中，国产汽车品牌想要逾越合资汽车品牌也并不会像在燃油车范围中那样困难。

就目前来看，我们国产品牌的新动力车型总体销量曾经排在了合资汽车品牌之前，也正是由于国产新动力汽车越来越受欢迎，所以各大国产汽车品牌都在不时地推出一些全新的新动力车型，甚至最近这几年还降生了众多的全新新动力汽车品牌。 由于新推出的新动力汽车数量越来越多，所以各个新动力汽车品牌之间的竞争也随之变得日趋剧烈了。 为了能够吸引到更多的消费者新动力汽车厂家都会推出一些竞争力更强的新车，这不，最近零跑汽车有推出了一款全新新动力车型-零跑C11增程版。 零跑C11增程版的上市也代表了零跑汽车正式开启纯电动+增程双动力规划，那么作为品牌旗下的首款增程版车型，零跑C11增程版的详细表现是怎样样的以及假设买这款车选什么性能车型比拟好呢？接上去我们就一同来看看。

如今市面上不论什么级别都曾经有了多款新动力车型可供我们消费者选择，因此，车型的多少钱也就顺势成为了我们消费者在买车时会首先思索的一个关键要素，所以我们先来看看零跑C11增程版的多少钱。 零跑C11增程版的指点价是从14.98万起至18.58万止，这样的多少钱关于一款新动力中型SUV来说确实有着比拟清楚的优势，毕竟相同的多少钱下假设买燃油车都只能选择到一些国产品牌的紧凑型SUV。 因此，我团体觉得多少钱会是零跑C11增程版的一大吸引点。

在外观设计方面，零跑C11增程版全体的外型是属于比拟繁复时兴的类型，而这样的外观设计我团体觉得是比拟能够契合当下主流审美的。 车头部分，零跑C11增程版的整个前脸设计与经常出现的纯电车型还是有着比拟清楚不同的，新车的车头依然保管了进气格栅，不过进气格栅是无边框的设计；零跑C11增程版的两只大灯之间用到了黑色饰条相衔接，这样的设计让车头看起来更有全体感了。 车身正面，零跑C11增程版的设计全体看起来会显得比拟繁复，不过由于新车采用了双色车身设计并且还装备了隐藏电动门把手，所以整个车侧看起来也是拥有着不错时兴科技感的。 车尾部分，零跑C11增程版采用了时下盛行的贯串式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处置，这样的设计白昼看起来时兴且精致，而在夜正点亮后也会有不错的视觉效果。

翻开车门会发现零跑C11增程版装备的是无边框车的电吸门，在同级或同价位中采用无边框车门设计的车型都是比拟少的，更不要说电吸门，而这样的车门设计也成为了零跑C11增程版的一大吸引点。 到来车内，零跑C11增程版采用了比拟繁复时兴的内饰设计，并且由于新车在中控台位置装备了三块屏幕，所以内饰全体看起来还有着不错的科技感。 性能方面，例如6气囊、胎压显示、ESP、L2级辅佐驾驶、倒车雷达、360度全景影像、智能驻车、电吸门、无钥匙启动、远程启动、皮质多性能方向盘、电子怀挡、10.25英寸全液晶仪表、主副驾电调座椅、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾文娱屏、LED大灯、智能头灯、智能空调、后座空调出风口等性能零跑C11增程版均做到了全系标配，所以即使是最低配车型的性能也是比拟丰厚的。

车身尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高到达了4780*1905*1675mm，轴距则到达了2930mm，定位于中型SUV，由于零跑C11增程版拥有着仅3米的轴距，并且该车还采用的是大五座的座椅规划，所以该车车内的空间也是比拟宽阔的。 我的身高是1.75米，把前排座椅调整为我的规范驾驶坐姿后坐进后排，这时后排的腿部空间还有两拳多，而头部空间则还有四指左右。

动力系统方面，零跑C11增程版是一款增程式电动汽车，与经常出现的纯电车型不同，增程式电动汽车也搭载有发起机，只不过发起机的作用仅用于给车辆的电池充电，而给车辆提供驱动的动力则来源于电动机。 零跑C11增程版的增程器是一台1.2T的三缸涡轮增压发起机；除了依托增程器充电以外，零跑C11增程版也支持正常的快充和慢充，零跑C11增程版的纯电续航里程为180km或285km，而在满油满电的状况下，零跑C11增程版的综合续航里程是超越了1000km的。

总结：综上所述便是零跑C11增程版这款新车的一些引见了，全体看上去不难发现零跑C11增程版确实是一款有着不少亮点的新车，不过为了拉低起售价，零跑C11增程版最低配车型的纯电续航里程缩水了，最低配车型的纯电续航里程为185km，关于往常用车来说有些不太够，因此，在介绍性能车型方面，我团体觉得选择零跑C11增程版的中配，也就是指点价为16.58万的285舒享型会比拟适宜。 那么你觉得零跑C11增程版这款车怎样样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

零跑C11增程版上市 售14.98-18.58万元

易车讯 3月1日，零跑C11增程版正式上市，售14.98-18.58万元。 新车搭载理想ONE同款1.2T三缸发起机，并装备单电机驱动，超长续航增程版CLTC综合工况纯电续航285km。 百公里电耗21.6千瓦时，支持快慢充，30分钟可从30%充到80%；47L容积油箱，综合续航里程1024公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里。

零跑C11增程在外型方面与纯电版车型基本坚持分歧，仅对细节方面有所调整，原本纯电版车型经常使用的是封锁式进气格栅设计，而增程车型调整为网状前格栅，以便增程版与纯电版C11启动区分。 灯组依然是采用23颗大功率LED灯源，也支持多种灯语和远程诊断。

车身正面，增程版车型与纯电版基本坚持了不时，不过由于是增程版车型所以在车身左侧位置参与了油箱口，可加注92号汽油。 全体线条并没有过多的修饰和装饰，圆润丰满的车身曲面，看起来繁复大气。 尺寸上长宽高区分为4780/1905/1675毫米以及2930毫米的轴距。 相比纯电版原本说长度参与了30毫米。 尾部外型丰满大气，装备贯串式尾灯尾灯，在参与科技感的同时拉宽了尾部视觉效果，此外，下方也装备了隐藏式的尾排设计，尾标依然是零跑C11。

内饰部分，增程版车型延续了纯电版车型的设计，仪表盘、中控屏、副驾文娱屏组成了三联屏的效果，科技感是比拟强的。 空调出风口采用分隔式设计，前方依次 为储物格、杯架等规划，车内大面积的皮质材质带来不错的层次感。 要求提及的是，中控屏以及副驾文娱屏可启动分屏观看不同内容，而且副驾驶是可以经过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰的。

零跑C11增版本还装备有行业首创人脸识别系统，可成功空调、后视镜、气氛灯、音乐、座椅、驾驶形式等28项性能的自适配。 另外，还搭载高通骁龙8155芯片以及L2+级驾驶辅佐系统等众多智能性能。 其他性能方面，还参与了四门1600W无极变色透光气氛灯、方向盘加热、前排座椅按摩、后排多性能控制屏以及小零互动笼统等性能。

动力方面，新车搭载了一台1.2T三缸发起机（增程器）+驱动电机组成的增程式混动系统，最大功率为96kw，后置驱动单电机最大功率200kW，与零跑C11纯电版坚持分歧。 装备能量密度为43.74kWh的三元锂电池组，支持快充和慢充，快充30分钟可从30%充到80%。 纯电续航里程285公里，综合续航里程1024公里，亏电WLTC油耗6.8升/100公里。

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同级难寻对手 零跑C11增程正式上市 售14.98万起

3月1日，在零跑汽车发布会上正式发布了零跑C11增程的售价，共推出3款性能车型，售价区间为14.98-18.58万元。

另外，发布会还宣布了2023款零跑T03的售价，推4款性能车型，售价区间为5.99-8.99万元；2023款零跑C01共推出5款性能车型，售价区间为14.98-22.88万元；2023款零跑C11（纯电版）共推出4款性能车型，售价区间为15.58-21.98万元。

总体来说，此次除零跑C11增程之外，其他三款车型的全体售价都有比拟清楚的下调，其中以2023款零跑C01最为清楚，入门车型降幅高达4.4万元。

零跑C11增程在设计上基本延续零跑C11纯电，但针对车头进气格栅处参与了进气口，便于增程器启动任务。 不只如此，新车在进气口下方还设计了一块贯串式的黑色装饰条，使车头更有新颖感，与纯电版车型启动区分。

车身正面，新车的全体外型也没有启动调整，长宽高区分为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。 值得留意的是，其车身长度比纯电版车型参与了30mm。 车尾部分，新车采用了隐藏式排气规划，所以看上去其实与纯电版车型基本分歧。

内饰方面，新车照旧延续零跑C11纯电车型的设计，中控台上拥有三块大屏，并经过一整块黑色钢琴烤漆饰板连为一体，看上去科技感十足。

动力方面，新车搭载一台1.2T发起机作为增程器，最大功率96kW，全部任务均是为电池、电机供电。 关键动力源为一台最大功率200kW的电动机，电池组则提供两种容量，续航区分对应180km和285km。 另外，新车采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，在同级别车型之中颇为少见，足够显层次。

写在最后：

进入2023年以来，不少新动力车厂商都区分对旗下产品启动调价，大多以降价为主，而且幅度都不小。 这关键是由于磷酸锂的多少钱不时在继续下跌，这抵消费者而言无疑是坏事。 但是新动力车范围也逐渐构成了受抢先原资料多少钱，售价或涨或跌的新阶段，这与石油多少钱涨跌只影响用车费用还略不相反。

回到零跑C11增程。 目前在同一价位区间内，零跑C11增程简直没有竞争对手，毕竟在这一价位没有相似的增程动力方式的车型。 不过，在这一价位，比亚迪宋PLUS DM-i、星越L增程混动版、长安UNI-K智电iDD等都有相应的产品。 在这样的基础上，零跑C11增程售价更具优势，而且婚配的是前双叉臂、后五连杆的悬架组合，配件确实做到了人无我有，且内饰的科技性能和用料也都丝毫不输竞争对手。 那么，消费者能否精准的看到零跑C11增程的性能优势呢？拭目以待吧！（文 车视界科技 李亮）