北京领跑全球 蓝皮书 全球数字经济标杆城市总指数全球第二 (北京领跑全球客服电话)

7月5日，在“2025全球大会”效果公布会上，北京市社会迷信院公布了《北京数字经济展开报告（2024 - 2025）》蓝皮书（下称：蓝皮书）。蓝皮书研讨发现，北京全球数字经济标杆城市总指数与上年相比有所优化，全球排名第二，位列“全球领跑城市”。北京市在功才干、数字产业引领力和数字创新策源力等方面表现优秀。

《北京数字经济展开报告（2024 - 2025）》蓝皮书。主办方供图。

北京数字产业创领跑全国

蓝皮书延续“树立全球数字经济标杆城市”年度主题，包括总报告、评价篇、通常篇、专题篇、比拟篇、展望篇及附录七大篇章。由北京市社会迷信院结合清华大学、中国社会迷信院、中国信通院、北京工商大学、国度工信安保展开研讨中心、研讨院、世通咨询等多家单位组成课题组，延续四年追踪北京全球数字经济标杆城市树立与展开状况，展开相关通常和通常探求，发扬智库作用，服务于数字经济高质量展开。

蓝皮书系统出现了北京数字经济展开的新趋向、新特点。研讨显示，北京市深化推进数字经济展开，在数字基础设备、产业培育、市场树立和国际协作等方面取得清楚效果，继续开释新动能。

其中，北京聚力产业展开，以规范为引领，依附政策创新、产业更新、支撑成功协同打破，增强全国“人工智能第一城”实力。北京以“双智”城市融合运转为全球智能交通与城市控制奉献“中国计划”，初级别智能驾驶示范区树立稳步推进，经过规划引领、政策创新、多方协作推进技术研发与产业融合，打造全球智能驾驶产业标杆。标杆技术范围构成政策协同、资源共享、信息互通的展开格式。在、脑迷信、人工智能等重点范围继续攻坚。在关键技术范围构建自主可控的生态体系，优化数字经济竞争力。数字产业创新指数领跑全国，与粤浙苏沪并居第一梯队，展现抢先优点与协同展开生机。

北京注重人工智能等数字经济人才培育与引进，增强政策保证，强化人才支撑。经过“一区一品”战略推进区域差异化展开，打造特征数字经济板块，一直完善区域协调机制，积极引领京津冀地域以及全国数字经济协调展开。在数字经济范围，着力打造展开平台，经过树立便利化机制、完善口岸性能、创新监管保证方式等举措，继续优化出海环境，助力企业拓展全球市场，构成开通共享的数字贸易生态。深度推进数智化转型，以数字经济与科技创新融合重塑展开格式。经过、算力、数据要素联动，赋能产业更新与制造业转型，全要素消费率继续优化，引领产业向高端化、智能化更新，开启数智驱动新篇章。全球视角下，北京以创新、技术、基建、市场与控制为支柱，在推进数字技术普惠运转、完善数字容纳生态、优化数字服务温度等方面继续发力，为全球数字友好城市树立奉献可复制的“北京计划”。

蓝皮书延续四年公布，北京引领数字经济向“数智经济”更新

蓝皮书显示，展望未来，北京将一直打破创新，继续引领数字经济向“数智经济”高质量更新；强化数字基础设备树立与技术创新融合，放慢算力体系优化规划，推进数据要素深度市场化改造，构建具有国际竞争力的产业生态。进一步夯实人工智能等前沿范围的人才基础，探求更多元的产业融合运转场景，优化城市控制精细化、智能化水平。随着顶层设计和制度创新的一直完善，北京将与国际外增强交流协作，继续输入示范性的“北京计划”，积极打造全球数字经济与树立的新标杆。

《北京数字经济展开报告（2024 - 2025）》蓝皮书是北京市社会迷信院继续重点打造的品牌智库效果，北京市社会迷信院课题组将继续追踪北京全球数字经济标杆城市树立最新进度状况，深化研讨数字经济展开的通常与理想疑问，并为宽广读者出现年度研讨报告。作为延续第四年公布的年度报告，该效果将继续为相关决策提供参考和支撑，也等候更多读者关注，携手推进数字经济高质量展开。

比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、上海和西安等地域建有七大消费基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超越13万人。 2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记载。 2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码）在香港主板顺利上市，表现理想。 截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超越120亿元人民币。 比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。 IT产品关键包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。 公司锲而不舍地努力于技术创新、研发实力的优化和服务体系的完善，关键客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 目前，比亚迪作为全球抢先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已掩盖手机一切中心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已到达第一位。 2003年，比亚迪正式收买西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售范围，末尾民族自主品牌汽车的开展征程。 开展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都到达了国际抢先水平，产业格式日渐完善并已迅速生长为中国最具创新的新锐品牌。 汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。 代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车等。 作为电动车范围的领跑者和全球二次电池产业的抢先者，比亚迪将应用独步全球的技术优势，不时制造清洁动力的汽车产品。 比亚迪开展简史 1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右。 1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，事先员工约300人。 1996年7月，经过ISO9002认证。 1997年，经过少量研讨，优化负极参与剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流经过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。 1997年，公司自主研发，末尾消费锂离子电池，并且很快投入量产；2003年8月，上海工厂投产，末尾动力电池和电脑电池的研发。 1998年12月，经过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野末尾向海外开展，欧洲分公司成立。 1999年，开收回事先行业内抢先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量到达1.5亿只。 1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步树立深圳工业园（葵涌）并末尾投入经常使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。 1999年11月，美国分公司成立。 2000年，成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为摩托罗拉的供应商。 2001年8月，成为诺基亚的供应商。 2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，失掉了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量到达2.5亿只。 2001年4月，韩国办事处成立。 2002年，成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪取得QS-9000认证。 2002年7月，在香港主板上市，创下了事先54只H股最高发行价记载，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球威望刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司控制奖”第一名，并被全球威望刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以致于全球财经的关键里程碑，它标明了中国民营企业正逐渐赢得全球的认同和信任。 2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司取得摩托罗拉授予的“优秀供应商”称号。 2003年，开发共同的氧化镉负极化学活化处置工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧才干，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和加快充电性能，失掉了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量到达4.0亿只，一举超越SANYO，到达全球第一。 2003年1月23日，比亚迪公司跨行业收买西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安消费基地。 2003年，比亚迪收买北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创立上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而构成辐射全国（东—上海、南—深圳、西—西安、北—北京）的全方位规划。 2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率为20%，位居全球第二。 2004年7月17日，比亚迪上海汽车检测中心完工，并成功成功比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的初次整车碰撞实验。 2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能的重消费基地也正式落成。 2005年8月，日本分公司成立。 2005年9月22日，F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大少数厂家上市惯例，成为汽车营销的一个经典案例。 2005年4月～2006年2月，比亚迪F3在10个月内取得各类奖项68个：2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得等候车型”等多项大奖；荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国度知识产权局和中国中央电视台结合共同推出的《CCTV-2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功中选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新权利·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3E研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，成功零污染、零排放、零噪音的三无目的，续航里程达350km，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于全球抢先位置。 2006年9月，MOSFET经过诺基亚认证，成为诺基亚供应商。 同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，征税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 2006年10月，F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 2006年起，乌克兰末尾少量出口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞篷轿跑车F8、全球第一铁动力技术轿车F3E、自主研发的BIVT技术的发起机在北京车展上惹起了剧烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞篷轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖。 2006年12月17日，比亚迪仰仗2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中公营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事情·人物盛典”称号，这也是自2003年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次性入围并获奖。 2006年，比亚迪汽车累计成功销量辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。 2007年，印度分厂树立。 2007年1月，比亚迪F3单月销量打破1万辆。 这是外乡品牌以单一车型初次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 2007年2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国度和地域汽车贸易商正式签署汽车出口协作协议，这标志着比亚迪的海外战略末尾片面推进。 2007年4月，比亚迪F3R五省先期上市。 2007年4月，比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海习尚奖、最佳设计轿车奖。 2007年6月18日，比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。 意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就到达了10万辆，发明了自主品牌最短时期逾越10万辆的产销新纪录。 2007年7月30日，比亚迪F3R全国上市。 2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化消费基地落成暨中初级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中初级轿车市场战略进入实施阶段。 同时，集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目的：2015年中国第一，2025年全球第一。 震动了汽车界和言论界。 2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收买西安秦川汽车有限责任公司到收回2025年成功全球第一的豪言，比亚迪成功了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到10万辆俱乐部的生长，从单一车型向F矩阵的规划。 公司开展的“333”规划正有条不紊地实施。