日产汽车危机更新！不只裁员还向供应商开放赊账 (日产汽车现状)

admin1 5小时前阅读数 9 #财经

日产首席行动官伊万·埃斯皮诺萨往年4月才上任，但他为这家汽车制造商带来的革新却非同小可。就在上个月，这位46岁的首席行动官宣布了一项名为“Re:Nissan”的新重组方案，该方案关键偏重于整合汽车制造商的现有资产，包括裁员近1.9万人，并封锁全球七家装配厂。

“这是一个十分十分痛苦和悲伤的选择。假定不是为了日产的生活，我们不会这么做，”埃斯皮诺萨事先说道。

但是，据媒体报道，日本汽车制造商日产正在采取一种共同的形式来规范其现金流和支出，并让其供应商介入其中。

近日曝光的一批电子邮件显示，日产已要求其部分欧洲和英国供应商赞同延期付款，以换取更多弥补。此举旨在暂时缓解日产的财务危机。

知情人士走漏，日产的供应商面临两种选择：要么坚持原定的付款方案，要么赞同稍微延期，以换取额外弥补。在前一种状况下，汇丰将向供应商提供预付款，而日产则要求向这家英国银行支付利息。虽然如此，这种布置旨在为公司及其有限的资源提供即时的流动性。

此举凸显了日产在4月至6月季度完毕前开释现金的努力。作为该方案的一部分，日产方案将原定于6月支付的部分款项推延至8月中旬，在某些状况下甚至推延至9月。

令人惊讶的是，这种延期付款形式对日产来说并非新颖事。据称，在2024-2025财年靠近序幕的3月份，日产也曾采取过相似的战略。此外，另有指控称，日产或许少付了日本供应商的货款，这或许违犯了日本法律。日产在给媒体的一份声明中供认了该方案的存在，并确认已向供应商提供了“更灵敏的付款条件”。该公司进一步解释说，这一选择是为了坚持足够的流动性，以支持正在启动的扭亏为盈努力并支付行将到期的债券。

日产此前发布的2024-2025财年净盈余为7000亿日元（约合45亿美元），并报告称其持有2.2万亿日元（约合151亿美元）的现金及等价物。日产汽车估量本季度盈余5500亿日元（约合38亿美元）。