售价17.99万 全新一代迈腾引领中初级车市场焕新上市 (售价179的高速吹风机真的好用吗 ? 柠果高速吹风机实测)

undefinedundefined

7月9日，全新一代迈腾在一汽-群众长春基地迎来正式上市。全新一代迈腾提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力，共推出三款车型，区分为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版，官方指点价17.99-24.69万元。

上市时期针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼，包括：“超级装备礼”，置办300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”，置办380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”，前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特地版装备包。“保险无忧礼”，购车即享商业险免单至高5000元；“用车无忧礼”，购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”，首任车主车联网永久有限流量权利，前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外，更可以享用金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持，上市即活动，购车更超值。

随着全新一代迈腾的下线，一汽-群众正式成为了国际首个抵达2800万辆汽车消费规模的汽车品牌，这也是一汽-群众深耕中国市场33年来取得传奇成就的明证。为了回馈用户终年以来的支持，中初级燃油轿车均推出“众享款”，迈腾200万辆众享款官方指点价17.49万元起，CC众享款官方指点价24.49万元起，CC猎装众享款官方指点价23.19万元起。

全新一代迈腾焕新上市

时代 让迈腾继续 引领

全新一代迈腾以传承和跨越为退步准绳，专为追求“理性进取”的出色人群定制。他们的底色是理性，有追求但是不自觉，热爱生活律己上进。一如品牌大使赵又廷在演艺生涯中积极进取的生活态度，他们都在追求人生目的和成功的路途上，把优良作为一种习气。这种高度契合，让赵又廷成为了全新一代迈腾精气的理想写照，也让有数“理性进取”的出色精英坚决的选择了迈腾。可以看到，正是这种与用户的深度链接，让迈腾在十七年来，收获了251万车主的认可；同时，这种不时进取的精气也让迈腾继续退步至今。

全新一代迈腾品牌大使赵又廷

设计领航： 设计理念，迈向未来经典

全新一代迈腾采纳了“Timeless”历久弥新的设计理念，强调了一种跨越今天、迈向明天的美学追求理念，用繁复而有力的线条，营建出共同的大气美感。这不只是对德系经典设计品格的传承，更是对未来汽车设计趋向的深化洞察。

外观上，全新一代迈腾前后全体采纳贯串式LED灯带，Logo均可点亮。同级独一的智能矩阵大灯，不只可以成功弯道随动转向，还可以成功远光灯智能调理，介入了车辆的科技感和适用性。车尾的贯串式尾灯采纳了群众独有的平面光导技术，可成功三种彗星效果动画，大大优化了辨识度。

Timeless设计理念

温馨领航：越级朴素二排， 尊享温馨 体验

全新一代迈腾因循了德系操控与温馨的极致平衡。新车基于MQB-B平台，启动了专属中国用户的调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并经过对减振阻尼的继续优化，使得在减速带等特定工况下震动增加25%。在声学打造方面，新车经过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化车身结构，清楚降低了外界噪音的侵入。音响系统采纳了14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了明晰丰厚的层次感。

哈曼卡顿音响

过往，对二排座椅经常经常使用多样化的需求不时被选择性无视，而在通经常经常常使用环节中，这恰恰是用户最关键的痛点。全新一代迈腾深化洞察到现代家庭和商务场景比重的优化，经过其极致的后排设计巧思，彰显对高质量生活形式的尊重，片面强化了二排的乘坐体验。

在空间规划方面，全新一代迈腾尺寸抵达了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是抵达了2871mm，让二排乘客取得了愈加宽裕的乘坐空间。后排中央通道经过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让两边座位的乘客，也能享遭到同等的温馨体验。

越级朴素二排

全新一代迈腾运行人体工程学，依照中国人的身体比例和乘坐习气，对座椅启动平面感包裹化改良。二排座椅电动调理、内吸式通风、加热以及9种特性化的按摩性能，以及专为温馨度和颈椎维护设计的云感头枕，都是对乘坐温馨度的深度思索和精心规划。

此外，迈腾全车装备了三区智能空调系统，确保车内每个角落都能坚持独立温馨的温度环境，并提供一键暖手暖脚的贴心性能，从细节入手优化朴素感知。正是这种对细节的精心打磨和对乘客体验的片面思索，使得全新一代迈腾成为了真歪了解用户需求，提供跨越等候朴素体验的先行者。

尊享温馨体验

智能领航：省心智能体验，忧心智能安保

全新一代迈腾在智能化方面，领衔燃油车市场第一梯队。经过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，成功了“配件+软件”的全域退步。

全新一代迈腾采纳了全新电气架构，带宽、通讯速度、数据传输大幅优化，并支持282项全新扩充性能。采纳Linux+安卓的“双脑架构“，保证了智能系统的流利运转和高效照应。

在智能化座舱打造上，全新一代迈腾成功了多屏联动。主驾采纳10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD仰望显示，可以成功AR实景画面的无缝衔接。中控大屏经常经常使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松成功车内各类性能。为副驾打造的全贴合屏幕，提供了丰厚的文娱方案和优良的视觉体验。

得益于8155车规级芯片的弱小计算才干，全新一代迈腾相较于上一代车型算力优化2.5倍，车机经常经常使用愈加流利。与科大讯飞深度协作定制的Avatar语音助手，可以让用户经过简易的语音命令，轻松成功车道级导航、文娱、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内延续多轮次对话，更能精准识别各中央言，反响迅速，对话流利，大大优化了简易性。

多屏联动智能化座舱

全新一代迈腾搭载L2+级的IQ.Pilot智能驾驶辅佐系统，拥有0-130km/h全速域智能驾驶技术。作为大疆针对一汽-群众高规范启动深度特性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个取得性能安保产品认证的完整高阶智能驾驶产品。同时，针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot启动了特调优化，让驾驶者可以愈加冷静地体验智能辅佐驾驶的忧心与牢靠。

IQ.Pilot智能驾驶辅佐

智能的提高，不只体如今朴素性能和科技体验，更要经过智能赋能安保。全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯配件，成功了短程直连通讯性能。此外，Emergency Assist 3.0紧急辅佐系统，KA交叉路口辅佐，ABA转弯辅佐，翻腾维护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安保带等多项安保性能，为用户发明了愈加智能、安保的出行方案。

翻腾维护

紧急避让

质量领航：用领航者的担当 印证不变追求

作为旗舰车型，全新一代迈腾在质量方面继续引领行业规范。全新一代迈腾采纳笼式车身结构，高强度钢占比高达81%，热成型件比例抵达了28%；此外，车身外掩盖件与底板件均采纳100%采纳防腐镀锌钢板，无一不表现了一汽-群众对质量的不懈追求。

同时，针对中国特有的路途和气候条件，全新一代迈腾不只启动了多项超出国标的专项测试，总路试里程更是抵达710万公里。研发周期内多达1400次安保实验、105次整车碰撞实验、465次主动安保测试等，让全新一代迈腾满足了CNCAP 2024五星、CIASI3.0 GOOD的“双一流”安保规范，彰显了一汽-群众作为行业领航者的担当。

全新一代迈腾 中初级轿车领航者

结语：一汽-群众仰仗超30年的整车制造阅历，发明了有数经典，成为千万消费者的首选。全新一代迈腾的上市，无疑展现了一汽-群众对市场展开趋向的深化了解，这也将进一步安全一汽-群众在汽车行业的指点位置，引领品牌向着“油电共进”、“油电双智”的未来战略规划迈进。

undefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefined

---

5月车市持久井喷

作者|甄 瑶

编辑|沈天香

出品|帮宁任务室（gbngzs）

5月，吉利汽车销量12万辆，延续4个月成功同环比双增长；奇瑞集团销量13.9万辆，同比增长63%；长城汽车销售超10万辆，新动力与海外销量均创历史新高；长安汽车集团销量超20万辆，同比增长32.5%；比亚迪销售24.02万辆；上汽集团整车销量超40万辆……

在2023年全国高考之际，各大车企率先“交卷”。 关于汽车企业来说，刚刚过去的5月，是一场毫不异常的绽放——无论是全体销量，还是新动力板块，亦或是海外市场，多家车企多点开花，取得两位数以上增长。

增长的信号传递至汽车销售大盘。 6月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新产销数据，5月我国汽车产销区分成功233.3万辆和238.2万辆，同比区分增长21.1%和27.9%；1-5月，汽车产销区分成功1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。

其中，5月乘用车产销区分成功201.1万辆和205.1万辆，同比区分增长18.2%和26.4%。

“随着前期促销潮热度降低，消费逐渐回归理性。 ”中汽协副秘书长陈士华表示，五一小长假时期，多地纷繁推出购车促销措施，以及举行汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动等综合要素影响，汽车市场较4月有所好转。

“往年1-5月车市批发出现逐月环比继续下跌的良好态势。 ”在6月8日乘用车市场信息联席会（简称乘联会)月度剖析会上，乘联会秘书长崔东树以为，目前消费者张望心情得以缓解，加之近期少量新品和颇具性价比的新款推出，消费需求有所释放。

往年以来，我国汽车市场几经周折，从年终的新动力车企开启降价，到3月份燃油车市场掀桌子般的降价潮加快蔓延，构成一波超四十个品牌、上百个车型介入的肉搏战。 造成部分车企曾经堕入混沌局面，甚至困难维持生计。

4月份，上海国际车展及各地车展如期而至，这个推进汽车科技提高交流和汽车消费的庞大平台，不只要少量新车型密集发布，也助推各地发放消费券等促消活动，为提振消费决计注入强心剂。

与此同时，随着国六B库存延期销售的信息明白，市场心情进一步稳如泰山，批发坚持较旺局面。

5月井喷，并不代表未来车市一路高歌。 “未来两个月乘用车市场仍将面临下行压力。 ”乘联会预期，往年6月、7月如出现负增长应该是正常现象。

一方面，燃油车置办税减半政策自去年6月1日末尾实施，政策启动期叠加去年3-5月的购置延迟要素，造成去年6月的超高基数，不利于往年6月车市同比增速的表现。

另一方面，6月是上半年的关键节点，企业倾向于在6月份冲击销量，全体车市仍有望成功持平或微增，反而7月份面临着时节性降低的应战。 “7月份的降低水平不容失望，全体来看，6月和7月的下行压力也将给全年车市增速带来一定应战。 ”崔东树估量。

有着车市风向标的经销商层面也迎来改善。 中国汽车流通协会统计，5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比降低1.4个百分点，环比降低5个百分点。 库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

销量排位生变

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”

当新浪潮成为时代主题，电动化与智能化的引擎被市场热情扑灭，车企之间的销量排位赛你方唱罢我退场，迎来频繁更替期。 此中，在新动力赛道具有先发优势的中国品牌已占据主导位置。

详细到5月车企销量排行榜，狭义乘用车批发销量TOP10从高到低依次为比亚迪汽车、一汽-群众、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽群众、上汽通用、长城汽车、特斯拉中国、广汽丰田。

其中，合资品牌仅占据4席位，区分是一汽群众、上汽群众、上汽通用、广汽丰田。 而曾经的榜单常客上汽通用五菱、一汽丰田、西风日产和“南北本田”纷繁败下阵地，跌出前十。

有分开就有高歌猛进。 上述榜单前5名城头变幻大王旗，中国品牌独占4席位，打破常年以来合资品牌为头部阵营的铜墙铁壁，比亚迪再次领跑，奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车依然是中国品牌的中流砥柱。

剖析各大车企销量效果，新动力汽车照旧是其第二增长曲线。 同时，新动力销量排位格式突变，市场进入BAT领跑新时代——比亚迪、特斯拉和广汽埃安。

往年1-5月，比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安区分累计销量为102.29万辆、40万辆和16.63万辆。 3家车企前5个月累计销量为159万辆，新动力市场占比高达65.6%，销量排名进一步分化。

其中，在5月份的新动力汽车销量上，比亚迪已超广汽埃安、理想、零跑、小鹏、群众ID.家族、蔚来、哪吒等新动力品牌销量总和，其位置难以撼动。

造车新权利方面，“蔚小理”三足鼎立的局面已面目一新。 理想汽车再次拔得头魁，成为唯逐一个月交付量破2万辆的造车新权利；小鹏汽车5月交付7506辆车，环比增长6%，是往年以来单月销量最好效果；蔚来汽车5月交付交付6155辆车，势头变弱。

2023上海车展上时期，蔚来发布多款基于NT2平台的新车型，蔚来结合开创人、总裁秦力洪表示，蔚来正处在出弯阶段，将从往年下半年步入全新减速阶段。 目前，2023款ET7、全新ES6均已在5月开启交付，6月份将成功全新ES6产能爬坡。

当小鹏、蔚来顺风而行时，零跑汽车、哪吒汽车仰仗产品多少钱优势顺风而上，均成功月销破万辆。

传统车企孵化的新动力品牌销量都成功不同水平的增长。 广汽埃安、腾势、极氪、长安深蓝、问界、岚图区分交付4.5万辆、1.1万辆、0.87万辆、0.7万辆、0.56万辆和0.3万辆。

广汽埃安销量效果尤为亮眼。 从2022年末尾，埃安汽车销量一路打破2万、3万大关，2022年9月至往年2月时期，除1月遭到春节要素影响外，其他月份埃安销量均坚持在3万左右。 往年3月埃安销量迈过4万辆大关，目前已延续3个月销售打破4万辆。

在5月6日召开的2023清华五道口首席经济学家论坛上，北京大学国度开展研讨院院长、中国经济研讨中心主任姚洋表示，要让新技术“冒出来”，就得容忍一定水平的泡沫，3年之后，一大批新动力汽车品牌会渐渐消逝。

往年4月和5月，奇瑞汽车和江淮汽车先后发布iCAR和江淮钇为全新新动力品牌，减速新动力市场反攻，前期新产品将陆续面世。 届时新动力汽车市场竞争将进一步加剧。

销量与利润博弈

阅历了前4个月颓势，关于任何一家车企来说都要求一场大胜来证明自己。

从5月密集发布的新车中，甚至可以看出车企之间的竞争再次升维，除了拼多少钱、亮底牌、秀肌肉外，更像是销量和利润的博弈。

从中国品牌来看，5月15日，长城汽车哈弗枭龙与枭龙MAX上市，其中枭龙售价区间为13.98万~15.68万元，枭龙MAX售价区间为15.98万~17.98万元；25日，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市,售价13.58~15.98万元；31日，吉利银河L7上市，官方指点价为13.87万~17.37万元。

比市场预期多少钱更低、高端的定位和各种科技性能叠加、权益更“燃”……中国品牌头部阵营旗下主销车型接连轰炸，让插电混动SUV市场愈加沸腾。

于合资品牌而言，在市场份额受自主品牌挤压而逐渐萎缩的压力下，其多少钱体系正在进入重塑期。

5月15日全新别克君越上市，起售价17.99万元；20日全新一代雅阁上市，起售价17.98万元；22日西风日产超混电驱奇骏上市，售价区间仅18.99万~19.99万元；25日马自达全新紧凑型CX-50上市，起售价15.98万元……

无论是中国品牌还是合资品牌，从上市车型来看，大体可以划分为3套战术。

其一，加快抢占插电混动市场份额。 相比逐渐萎缩燃油车市场，插电混动市场处于一片蓝海。 中汽协数据显示，往年5月插电混动车型销售19.4万辆，同比增长94.4%，大幅抢先于纯电动50.4%增幅。

其二，哈弗枭龙、吉利银河L7围歼比亚迪宋。 比亚迪宋系列仰仗纯电动与插混双驱动已延续多月夺得SUV销量冠军，要知道燃油车时代，吉利、哈弗、长安、比亚迪在SUV市场曾势均力敌。

如今比亚迪宋可谓一家独大，枭龙MAX和银河L7大有还我河山之气势。 但亚迪宋Pro DM-i冠军版又以13.58万元起售价回击。

其三，油电同价成为合资品牌新战略。 全新一代雅阁和超混电驱奇骏其插混和混动的新车定价，也显得愈加低姿态和接地气，而超混电驱奇骏全系车型婚配四驱系统，推翻了曾经一向的定价战略。

依据乘联会数据测算，近几年全国乘用车市场多少钱段走势继续上传，高端车型销售占比优化清楚，中低价车型销

17.99万起,全新一代别克君越比凯美瑞、迈腾“升华”在哪?

在不时提高的时代，只要优秀的产品属性曾经缺乏以吸引消费者。 相反，像孟子所说的“仁者爱人”那样的小人，或许是以文质彬彬的态度，才干在汽车市场上掀起热潮。 全新别克君越就是这样一款车型，相比凯美瑞、迈腾更具有“小人气概”。 君越是别克优雅大气的代表车型，如今再次应战自我，推出全新一代车型。 新车尺寸为4996*1866*1475mm，轴距为2905mm，在尺寸上片面逾越凯美瑞，除高度外均优于迈腾。 车辆采用别克PURE Design地道设计理念，展现了一种至纯的审美诠释。 在动力方面，全新一代君越启动片面更新，搭载2.0T+48V+9AT的动力系统，最大功率到达174kW，可与凯美瑞2.5L、迈腾2.0T相媲美。 另外，WLTC综合油耗数据仅需6.59L/100km，使这位“小人”愈加自信、坚毅。 全新一代君越在车内细节设计上也处处彰显出“小人温润如玉”的质量。 车内空间较前代有清楚优化，膝部空间参与32%，头部空间愈加宽阔，全车储物空间到达22处。 艾维亚版本更是标配加热通风按摩的四大天王座椅等一系列性能，比竞品更能展现出玉石般温润愉悦的美感。 经过智能科技的运用，君越也展现出全新“小人”的面貌。 以20万左右的多少钱，却装备了30吋弧面6K屏幕、整车系统级OTA更新、智能数显净舱系统等多项科技性能，使君越在市场竞争中崭露头角。 全新一代君越的至纯、自得、自省的小人绰韵，或许能让更多人懂得它比同级车型的独到之处。 关于那些追求质量和温馨的消费者来说，全新一代君越无疑是一个值得思索的选择。

17.99万元起售，别克全新一代君越正式上市

别克君越是一款在中型车市场上征战多年的老将了，前两代君越仰仗着相对较大的车身尺寸和温馨奢侈的乘坐感受，失掉了不少消费者的喜爱。 5月15日，全新一代别克君越正式上市了，新车外观内饰片面更新，变得更年轻，更与时俱进了。

1.5T车型售价17.99万元；2.0T车型售价19.99-20.99万元；艾维亚版本车型售价23.99万元。

全新一代君越经常使用了别克PURE Design地道设计理念，前脸经常使用了全新的家族式设计，装备飞檐展翼前脸和星芒主动式进气格栅，整车气场十足。 艾维亚车型经常使用的是专属的帝王蓝车身配色，还有专属“星耀”镀铬格栅、Matrix自顺应矩阵式LED前大灯、带感应迎宾性能的流光礼宾灯光秀、光感门把手和发光迎宾踏板等，彰显艾维亚车型的尊贵。

车身正面外型丰满富有张力，车身尺寸为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，车身比例伸展，并且还采用了溜背外型。 车尾有上翘的设计，加上贯串式尾灯，十分耐看。

全新一代君越经常使用了游艇式悬浮中控台，并采用了VCS智能座舱设计，装备30英寸弧面6K屏幕，分辨率高达6008×934，科技感拉满。 芯片方面经常使用的是高通骁龙8155芯片，支持整车FOTA更新，带来了沉溺式的感官享用和流利的交互操作体验。

全新一代君越可以经过最新迭代的别克eConnect智联科技提供海量的在线音视频服务，还拥有语音公家定制性能，可以经过iBuick App对导航、音乐、空调、座椅等启动操作，并可以依据经常使用场景和团体喜好启动自定义唤醒语，参与了用车的便利性。 中控屏幕支持多仪表显示形式，并可经过多种手势启动操作，诸如五指抓屏前往主界面等。

全新一代君越经常使用了3D浮感舒享座椅，前后排座垫长度区分是505mm和482mm，均处于同级别的抢先水平。 材质方面采用了Moli真皮包裹，座椅填充物也较软，乘坐很温馨。 性能方面，3挡调理的座椅通风和加热性能很适用，并且还装备了座椅按摩。

全新一代君越装备了eCruise智能辅佐驾驶系统，到达了L2级别，14项智能驾驶辅佐性能让用车更省心、舒心。

动力方面，28T和艾维亚版经常使用的是2.0T涡轮增压发起机+48V轻混系统，婚配9AT变速箱，最大功率174kW、最大扭矩250N·m，WLTC综合工况百公里油耗为6.59L。 25T车型经常使用的是1.5T涡轮增压发起机，最大功率132kW、最大扭矩250N·m，婚配的是CVT变速箱。 全新一代君越经常使用了简易操作的电子式怀挡，可以手不离方向盘启动换挡操作。

第一代君越在2006年上市时便已越级的车身尺寸让人眼前一亮，2009年换代之后的君越更是以丰满的车身外型和更大的车内空间让商务人士纷繁买单。 而如今，17.99万元起售的全新君越以更科技的相貌到来我们面前。

总结：

换代之后的君越片面退化，外观设计大气美观，内饰方面很有科技感，性能和智能化方面也不遑多让，竞争力十足，17.99万元的起售价也可以看到别克的诚意。 未来君越将与雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、亚洲龙这些月销过万的车型展开直接竞争，究竟能不能从这些车的围追堵截中翻开一条生路，我们拭目以待。