诺斯罗普格鲁曼一季度利润腰斩股价暴跌 B (诺斯罗普格鲁曼股票)

在贸易关税与供应链困局的双重夹攻下，美国军工巨头诺斯罗普-格鲁曼（Northrop Grumman）最新财报显示，其第一财季净利润同比暴跌49%，关键归咎于B-21隐形轰炸机项目的本钱超支。

这一“暴雷”数据直接触发股价重挫约12%，市值蒸发超百亿美元。

财务数据显示其第一财季业绩雪崩：营收同比降低7%至94.7亿美元（低于剖析师预期的99.2亿美元）。净利润从去年同期的9.44亿美元骤降至4.81亿美元。每股收益3.32美元，较去年同期的6.32美元近乎腰斩。

诺斯罗普格鲁曼的B-21项目成了拖累其业绩的罪魁祸首。这款可搭载核武器的战略轰炸机单季度构成4.77亿美元本钱超支。随着量产减速，原资料多少钱飙升与供应链终止继续推高制形本钱。

虽然公司维持全年营收预期，但国际情势正隐藏危机：欧盟启动“2030自主防务方案”、多国因美国关税政策重新评价军购订单，都或许挤压这家军工巨头的海外市场空间。剖析师正告，若特朗普政府进一步提高出口钢材关税，B-21项目的利润率还将承压。

F15F16等战役机不加油的状况下能飞多久？

空中加油机是专门用来在飞行中为其它飞机补充燃油的飞机。 加油机多由大型运输机、战略轰炸机改装而成，所以没什么自卫才干，关键靠战役机维护。 以后，全球上经常使用的空中加油机大都是美、俄、英三国消费的，全全球共约有1000架空中加油机，装有受油装置的飞机架。 一、美国加油机数量居全球第一，频频向亚太地域部署美国是目前全球上拥有加油机最多的国度，关键型号有：一是KC-135E“同温层油船”空中加油机。 该型加油机空勤组为4人，区分为正副驾驶、领航员和加油操作员。 该机翼展39.88米，机长41.53米，最大下降重量134.7吨，最大航速1030千米/小时，最大可供油量52吨，飞机最大载油量为升，加油速度为3400升/分钟，采用插头锥套式加油设备，一次性最多可为30架小型飞机同时加油。 二是KC-10A“致远”空中加油机。 由美国麦道公司在DC-1O-30CF运输机的基础上制造的加油／货运两用机，是美国空军近年来经常使用的关键空中加油机之一，是目前全球上最大、性能最完全、加油才干最强的加油机。 该加油机空勤组4人，翼展50.40米，机长55.35米。 KC-IOA加油机具有载油量大(7个油箱，最大供油量90吨)，加油才干强(加油速度为5680升/分钟)，可同时为3架小型飞机实施空中加油，性能完全(既可加油又可运油，既可3个软管加油又可1个硬管加油，既可为空军飞机加油又可为海军和海军陆战队飞机加油)，加油时飞行速度快(324—695公里/小时)，经常使用范围广(可在严寒地域实施加油)等无与伦比的特点。 三是KC-130“鼎力士”加油机。 它是由洛克西德-马丁公司消费的。 目前，美军在日本普天间机场共部署了12架F型和R型的KC-130空中加油机。 其中，F型KC-130加油机是从1962年末尾经常使用的祖母机。 因此美军急需对其启动改换。 四是KA-6D“入侵者”加油机。 由美国诺斯罗普-格鲁曼公司消费。 五是KC-130J空中加油机。 据报道，美国海军陆战队方案从2008年末尾依次对部署在日本普天间基地的KC一130鼎力士空中加油机启动改换，部署最新型号的KC-130J型空中加油机。 该新型空中加油机针对可垂直起降的MV一22鹗式偏转翼直升机特点，性能在现型机的基础上有了很大提高。 有观念以为，美军此举是为向冲绳部署MV一22鹗式偏转翼直升机作预备。 KC-130J型机飞行半径达800/公里，可搭载3.2万升燃料是现型机的1.5倍，加油速度是现型机的4倍。 此外，该新型机的最高时速、续航距离、夜间飞行才干等性能也都有大幅的提高。 依据1996年关于冲绳的特别执行委员会(SAc0)所达成的共识，日美两国政府将把部署于普天间机场的KC-130加油机转移至位于山口县的岩国基地。 作为交流条件，岩国市要求美国部分返还岩国基地。 由于基地返还谈判没有取得进度，目前并没有成功KC-130加油机的转移义务。 二、俄罗斯加油机数量居全球第二俄罗斯是仅次于美国的全球第二大空中加油机拥有国。 俄空军远程航空兵拥有40余架伊尔-78(20架)、图一16和米-4型加油机，海军航空兵约有30多架图-16加油机。 伊尔-78“ 大富翁”空中加油机由俄罗斯伊柳申设计局制造，是苏联70年代中期末尾改装的一种空中加油机，由伊尔-76军用运输机改成，1978年交付经常使用，目前装备数量为20架。 该机关键用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机空中加油，同时还可用作运输机，并可用作空中加油车向机动机场紧急运送燃油。 它采用三点式空中加油系统，技术先进，性能优秀，能为战术和战略飞机实施空中加油，是俄罗斯空军主力加油机。 伊尔-78加油机机组人员7人，飞机自重70吨，机长46.6米，机高14.76米，翼展50.5米，最大载油量千克，加油时飞行速度为430-590千米/小时，加油速度为3000升份钟，巡航速度750千米/小时。 伊尔-78加油机单价只要5000万美元，比西方同类加油机廉价许多。 该机可同时为3架飞机加油。 三、英国加油机数量居全球第三英国未来战略加油机(FSTA)项目将推销30架加油机，用于替代24架老龄VC-10和10架皇家空军目前正在经常使用的洛克希德·马丁公司消费的L10-11。 飞机不只要满足英方关键的空中加油要求，同时还可在和往常期用作部队和货物运输。 这项价值130亿英镑、历时27年的合同将是英国历史上最大的一笔公家筹措资金项目(PFI)。 目前有两家公司介入竞标，TISC外，另一家是由EADS、泰莱斯和罗·罗组成的空中加油机集团(AT)，该公司提供的候选机是空客A330-200。 英国空军现有3个空中加油机中队，关键加油机机型为自制的vc-10K“胜利者”。 一是英军VC-10K空中加油机。 该机是英国1978年在VC-10和超VC-10运输机基础上改装而成的，是英国皇家空军的关键加油机种，现装备5架VC-10K-2R4架VC一10K-3型。 其用途和特点：关键用于空中加油；采用软管式加油；加油点数多，带3套加油设备；航程大，加油半径大。 二是英军“胜利者”K·2型空中加油机。 该机是英国在“胜利者”中程战略轰炸机基础上改良的空中加油机。 1972年3月首飞，共装备24架。 其用途和特点：用于空中加油；采用两侧翼根进气；航程和加油半径较大，能带3套加油设备。 没有加油机，不能在空中加油，由于燃油的重量、体积较大，并且要求装置公用设备，普通飞机无法能装置也装不下。 假设没有加油机要加大航程，可加挂副油箱。 战役机的航程通常以作战半径表示：F-15是3450kmF-16 是2000km

X47-B是什么

一种无人航天飞机，可以在两小时内飞到地球的任何中央，启动攻击

美国的X-47B无人机的原理，性能，火控系统

诺斯洛普·格鲁门公司的X-47飞马（Pegasus）是一种实验性无人驾驶战役机。 X-47首先作为DARPA的 J-UCAS项目的一部分，如今是美国海军的UCAS-D项目的一部分，旨在建造一种基于航空母舰的无人飞行器。 不像波音X-45，飞马的初期开发是由公司资助的。 飞机外型与发起机长度： 8.5 米翼展： 8.47 米普通下降重量： 2,500 公斤最大过载: 6g发起机： 一台JT15D-5C 涡扇发起机, 推力14.2千牛。