万辆 2024 14% 41.8 上汽乘用车 同比增长超 上半年全球终端销量超 (比亚迪6月销量超34万辆)

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上汽乘用车 2024 上半年全球累计终端销量超 41.8 万辆，同比增长超 14%。

7 月 4 日，欧盟委员会宣布对从中国出口的电动汽车（BEV）征收暂时性关税，其中对上汽 MG 加征比例为最高的 37.6%（算计税率抵达 47.6%），MG 品牌对这有悖公允竞争和自在贸易准绳的行为表示猛烈拥戴。往年 1-6 月，MG 品牌在欧洲市场终端交付量逾越 12 万辆，已延续十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。

媒体汇总已发布的 2024 年 6 月汽车销售/交付数据如下：

6 月新动力车销量 34.17 万辆，同比增长 35.02%

6 月销量300545 辆，同比降低25.92%；新动力汽车销量 93422 辆，同比增长 8.8%

奇瑞集团 6 月销售汽车 200412 辆，同比增长 38%；新动力销量 44,851 辆，同比增长230.6%

吉利汽车 6 月总销量 16.6 万辆，同比增长 24%

6 月总销量 98080 台，同比降低 6.55%

上汽集团 6 月份销售新动力汽车逾越 9.3 万辆

一汽丰田 6 月交付新车 73545 辆

沃尔沃 6 月全球销量 71514 辆同比增长 8%，中国销量14 049辆同比降低 9%

6 月新动力汽车销量 6.4 万辆，同比增长超 61%

理想汽车 6 月交付 47774 辆，同比增长 46.7%

华为鸿蒙智行 6 月交付 46141 辆汽车创历史新高

6 月新动力汽车销量 44126 辆，同比增长 372.04%

广汽埃安 6 月全球销量 35027 辆，同比下滑 22.18%

一汽红旗 6 月批发销量 34150 辆，往年上半年批发销量打破 190950 辆

6 月销量 32915 辆，同比降低 3.69%

蔚来汽车 6 月交付 21209 辆，同比增长 98.1%

悦达起亚 6 月销量达 20655 辆，同比增长 32.7%

零跑汽车 6 月交付达 20116 台创历史新高，初次迈入“两万俱乐部”

极氪汽车 6 月交付 20106 辆，同比增长 89%

问界新 M7 汽车 6 月交付 18493 辆

问界 M9 汽车 6 月交付 17241 辆，号称 50 万元以上车型销量第一

深蓝汽车 6 月交付 16659 辆，同比增长 107.2%

小鹏 6 月交付 10668 辆电动汽车，同比增长 24%

上汽群众 ID. 纯电家族 6 月交付 10572 辆、同比增长 170%

哪吒汽车 6 月全系整车交付 10206 台，同比下滑 15.88%

小米 SU7 交付量 6 月超 10000 辆，7 月目的交付量继续破万

北京新动力 6 月汽车销量 9574 辆，同比降低 14.7%

问界新 M5 汽车 6 月交付 7046 辆，上市累计交付破万辆

智己汽车 6 月批发销量 6015 辆，同比增长 200%

岚图汽车 6 月交付 5507 辆，同比增长 83%

阿维塔 5 月交付 4569 台，同比增长 163%

智界 S7 汽车 6 月交付 2995 辆

6 月销量 1105 辆，同比增长 9.41%

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7月车辆销售排行

7月车辆销售排行榜曾经揭晓，各大汽车品牌在中国市场的销售业绩也随之发布。以下为本月销售排名前五的汽车品牌：

一汽-群众以50.3万辆的销量荣登榜首，同比增长6.2%，展现出稳健的市场表现。

上汽群众紧随其后，7月销量达47.9万辆，同比增长7.1%，稳居第二的位置。

位列第三的是西风日产，销量为41.8万辆，同比增长4.6%，在中国市场继续坚持微弱势头。

上汽通用以37.3万辆的销量位列第四，同比增长5.5%，市场表现相同不俗。

排名第五的是一汽-群众奥迪，销量为35.9万辆，同比增长高达7.6%，显示出其在中国奢侈车市场的弱小竞争力。

综上所述，7月汽车销量排行榜前五名的品牌均展现出微弱的市场实力，未来竞争将愈加剧烈。 让我们拭目以待各大品牌在未来的市场表现。

目前来看，汽车行业未来的趋向如何？

我国汽车工业的现状和开展的趋向 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 革新开放以来，特别是近几年我国汽车工业开展势头微弱。 据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业成功工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售支出3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。 关键经济目的增长都比拟大，成功了增产增收。 汽车产业作为国民经济支柱产业的位置越来越突出。 去年交通运输设备制造业对工业增长的奉献率初次跃升至40个工业行业之首。 以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通讯业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不时扩展，我国汽车工业的开展潜力也十分之大。 据有关部门剖析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已出现了很大变化。 载货汽车的需求量仍将继续增长，特别是次兴旺地域，如西部地域对中重型货车、多种公用汽车、矿用车和大中型客车的需求将清楚参与。 乡村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。 随着国度有关奖励公家购车政策的出台，估量团体购车比例将逐年加快增长。 特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。 为此，国度将积极开展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国度庭的要求。 此外，国度还将鼎力推进开展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将参与至160万公里，其中高速公路2.5万公里。 各地还将加大开展城市基础设备树立，参与停车场地等交通配套设备。 一切这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的开展。 汽车工业开展情势喜人，但同时也面临着庞大的风险和应战。 特别是“出生”以后，国门完全翻开，我国的轿车产业与国外兴旺国度的汽车企业处于同一个大市场，将无法防止空中临剧烈的竞争与应战。 我们如今的关键疑问是：缺乏完整的轿车开发才干和自主的品牌，零部件制造体系相对单薄，汽车产业的控制和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。 一切这些疑问必需仔细面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的开展带来了新的机遇，使我们可以无时机在与强手的协作与竞争中学习他们先进的技术、先进的控制和服务阅历，不时完善自己。 同时也逼迫我们把自己做大做强。 为了应对国际汽车市场的剧烈竞争，国度将努力于汽车工业的战略重组，优化资源性能，培育出两到三家主业突出，中心才干强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。 同时，我们还可以充沛应用“出生”后对干练工业的“维护期”进一步加鼎力度，开放市场，增强对汽车产业的控制，努力降低本钱，提高竞争力：抓紧清算增加不合理税费，奖励百姓的汽车消费。 估量6年内我国轿车多少钱可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。 只需我们自强不息，艰辛妥协，中国汽车工业的开展前景还是十分失望的。 有关人士预测，未来，我国汽车工业将出现六大开展趋向。 一、国有汽车消费企业将由市场”指导者”转变为市场跟随者 二、汽车消费将由大批量方式转变为群众消费方式。 三、汽车企业将由全体性购并转变为部分性购并 四、人力资源将由国际单一性能转为全球流动性能。 五、汽车产品将由多少钱竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为团体消费。

探量丨十大自主品牌9月销量点评

近日，国际十大自主品牌曾经发布了9月份的销量效果，全体而言，增长是主旋律，但在增长之中，国际几大集团的自主板块依然处于弱势水平，如何包围成为它们的关键课题。接上去就随车神探一同来看看9月份十大自主品牌的销量终究表现如何吧！

长安汽车

9月份长安系中国品牌汽车销量到达辆，同比增幅达31.9%。

从销量构成来看，长安汽车的崛起得益于CS75PLUS的热销，长安CS75家族9月份累计销售到达辆，延续6个月销量打破2万辆；而另一款旗舰车型UNI-T上市即热销，9月销量到达辆；轿车方面，长闲适动9月份总销量也达辆，延续7个月销量破万。

全体来看，UNI-T作为一款上市不久的车型便能坚持在万辆水平线左近，足以证明UNI-T有着不俗的产品力并已失掉市场认可，未来应该还会有优化。 而CS75系列虽然是长安汽车的最强支柱，不过随着第三代哈弗H6的上市，CS75曾经和哈弗H6拉开差距，并且随同着西风本田CR-V的强势逆袭，CS75系列未来情势较为严峻。

吉利汽车

9月份吉利汽车销量为辆，同比增长11%，环比上个月增长11%，9月的吉利再次成功同比环比双增长。

从销量构成来看，博越家族在9月份的销量再度打破2万辆大关，到达了辆；帝豪家族在9月份的销量到达了辆；“双缤”在9月份的销量到达了辆，涨幅相同清楚；而主打家用车市场的远景家族在9月份的销量到达辆，环比8月份大涨46%；刚刚上市的吉利豪越在9月份的销量到达了6648辆；领克在9月份的销量到达了辆，同比增长了38%，再度发明了该品牌历史最高月销量。

全体来看，吉利汽车旗下车型简直是片面开花，博越、帝豪、双缤、远景家族不时都是吉利汽车的稳如泰山主力军，而高端品牌领克也继续表现亮眼。 在此之后，吉利首款运用CMA超级母体的轿车吉利星瑞也将会以家轿推翻者的身份登录市场，吉利汽车未来表现依然让人等候。

长城汽车

往年9月份，长城汽车销售辆，同比下跌18%，环比增长32%，到达往年以来单月新高。

从长城汽车9月份的销量构成来看，其9月份出口销量到达7773辆，同比大涨46.16%，全球化的路途再进一步；而哈弗H6单月销量再度打破4万辆，达辆，同比增长28%，延续88个月蝉联中国SUV市场月度销量冠军，之前几个月还在担忧哈弗H6的冠军宝座被逾越，如今看来这种担忧是多余的了；另外长城皮卡在往年9月销量到达辆，同比增幅达67%，这曾经是长城皮卡延续5个月单月销量打破2万辆，并且长城炮9月的销量也超越1万辆，延续5个月销量过万。

全体来看，有哈弗H6、长城炮等强势车型的支撑，长城汽车的销量十分稳如泰山，并且随着哈弗大狗、欧拉好猫等车型的上市预售，还有坦克300这种超高人气车型的行将到来，长城汽车第四季度销量有望再创新高。

奇瑞汽车

9月份奇瑞汽车销量到达辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，延续四个月坚持同比环比双增长。

从销量构成来看，奇瑞汽车在国际、海外、新动力三大板块销量都有稳步增长。 产品方面，全新一代瑞虎8销量辆，同比增长7.4%，环比增长3.8%，是奇瑞汽车的主力车型；另外全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎5x、瑞虎3系列均有不同水平增长。

全体来看，瑞虎系列是奇瑞的“命脉”，随着奇瑞汽车全新旗舰SUV——瑞虎8PLUS的上市，其将和瑞虎8一同构成双旗舰组合，有望打造“双爆款”，助力奇瑞销量继续坚持强势增长势头。 但在轿车却是奇瑞的“命门”，想要走的更远，奇瑞要求想方法。

比亚迪

比亚迪9月销量为辆，同比增长2%，环比增长15.2%。

大家都知道，比亚迪作为国际新动力的领军者，新动力销量状况将直接选择着比亚迪的销量，可喜的是，9月份比亚迪新动力方面的表现不错，比亚迪新动力9月汽车销量为辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%；其中在中高端市场，比亚迪汉继续发力，9月份比亚迪汉销量为5612辆，环比增长40.3%。

全体来看，随着新动力行业的愈发成熟，比亚迪也拥有着有限的潜力，并且搭载刀片电池的宋PLUSEV、e9将于年底上市，唐EV也将于往年年底正式交付，第四季度比亚迪全体趋向依然看好。

一汽

9月一汽集团销售整车38.89万辆，同比增长18.2%。

在自主品牌板块，红旗品牌的产销区分为2.48万辆和2.15万辆，同比区分增长132.4%和85.9%，曾经成功进入2020年以来单月销量九连涨；但另一面，一汽奔腾再次交出了一份不美观的效果单，9月销量为5624辆，同比下滑50.88%。

全体来看，一汽自主板块有喜有忧，但忧大过于喜，红旗虽然一度表现强势，但一汽奔腾表理想在是“辣眼睛”，月销5000辆的效果曾经是排名倒数，正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理赵东所说，奔腾品牌之于一汽，就像群众之于群众集团一样，未来一定是自主销量关键的奉献者。 假设不时是这样的效果，那一汽大自主的未来之路依然是虚无缥缈。

上汽

9月份上汽集团销量打破60万辆大关，成功整车销售60.2万辆，同比增长9.5%，环比增长19.5%。

在自主板块，上汽荣威、名爵销量达6.6万辆，同比增长7.3%。 其中荣威RX5销量继续过万、名爵继续坚持中国出口单一品牌销量第一；上汽大通销量到达2.1万辆，同比增长40.3%。

全体来看，上汽自主品牌销量曾经末尾渐渐上升，而未来的新动力和高端战略将会成为上汽自主成败的关键点。

广汽

9月份广汽集团销售汽车21.80万辆，同比增长15.59％，环比增长20.73％，单月销量创下历史新高。

在自主板块9月销量达辆，同比增长4.71％，环比增长18.29％。 其中传祺高端车型M8+M6两款MPV销量高达7329辆，同比增长35.87％，其中M6月销初次打破5000辆，环比增长44.2％，同比增长41.8%。 而广汽新动力单月销量达7006辆，同比增长75％。

要求留意的是，在自主板块，广汽集团四季度的新产品并不算多，或许会出现潜力缺乏的现象。

北汽

9月北汽新动力销量为2245辆，同比降低77.57%。 往年前9月，北汽新动力累计销量为2.1万辆，同比降低78.57%。

目前北汽自主板块仅仅只是发布了北汽新动力的销量业绩，但去年10月，北汽集团就曾经整合旗下北汽新动力和北京汽车的产品与技术资源，正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌。 所以北汽新动力理想上曾经占据着北汽自主的大部分幅员。

全体来看，北汽自主的日子越来越不好过，曾经的新动力销量冠军北汽新动力曾经末尾排名垫底，北汽自主究竟该如何破局呢？

西风

西风汽车集团9月销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%。

在销量构成中，西风自主板块的销量总和仅约为西风集团总销量的十分之一。 其中西风风神9月销售0.63万辆；西风风景销售1.42万辆；西风流行销售0.91万辆；西风启辰销售0.90万辆。 “三风+启辰”四个自主品牌9月累计销量仅为3.92万辆。

西风集团目前的燃眉之急曾经十分明了，那就是处置自主板块乘用车业务的阶段性萎靡之症。 而另一方面，全新高端新动力品牌岚图的表现也将选择着西风自主的未来走向。