姚振华及宝能地产被强执17亿 (姚振华及宝能系被执行金额不断扩大)

admin1 1年前 (2024-07-09) 阅读数 16 #财经

undefinedundefined

媒体信息显示，近日，姚振华、宝能地产股份有限公司、南京宝能置业有限公司新增一条被行动人信息，行动标的17.1亿余元，行动法院为江苏省南京市中级人民法院。

宝能地产股份有限公司成立于2002年7月，法定代表人为张保文，注册资本约11.2亿人民币，由宝能控股（中国）有限公司、深圳市中林实业展开有限公司共同持股。风险信息显示，该公司目前存在51条被行动人信息，被行动总金额超204亿元，此外还存在多条限制消费令、失信被行动人（老赖）和终本案件信息。

undefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefined

“野蛮人”姚振华是如何炼成的?

宝哥说：给姚振华一个杠杆，他曾撬动“地球”“姚振华的长相颜值不高，加上王石的一番描黑，让这团体的匪气一览无遗”。在群众的初次正式亮相时，日后因“宝万”之争名声大噪，被誉为“野蛮人”的姚振华，气势特殊。纵观中国资本市场的开展史，凶猛、强悍是“宝能系”留下的共同印记，而这群人在2015年引爆的宝万之争，已成为A股历史中的一段传奇。其中，传奇的关键人物：姚振华，并未随着宝万之争落幕淡出人们的视野。相反，逐渐从资本市场分开的姚振华末尾“死磕”实业。近年来，姚振华的每一次性意向，都牵动着世人的神经。只不过，这位曾经让王石无比头疼的男人，多年后，回想曾经在资本市场风头无量的“宝能系”铁军，蓦然回首，只剩当下员工堵在宝能办公大楼下追要工资的困境：姚振华的实业梦，是问号，还是句号？01 “野蛮人”的高光往事姚振华一战成名于2015。那是一个混沌的时代，有关于资本、监管、行政力气、暗箱操作等多重力气模糊在商业与股市之间，共同发明了一场技惊四座的争斗。那年7月，姚振华以凶猛的姿态，经过前海人寿、钜盛华及华旗下几个资管方案在二级市场买入万科股票，最高时收买了万科24.26%的股权，成为万科第一大股东，掀起了“宝万之争”。随着“宝万之争”打响，姚振华迎来了人生最高光时辰。彼时，姚振华巧借资本杠杆，意图一举将万科开创人王石扫地出门。随后，王石则末尾了“凶猛”的还击，动用了诸多非市场力气“狙击”姚振华。这一场被誉为中国资本市场上最惊心动魄的抗争，最后，并未降生真正的赢家。争斗中动用十分规手腕，造成万科股价暴跌，被散户臭骂的万科开创人王石几年后黯然退场；而关于姚振华来说，他最后也未能拿下万科控制权，甚至被同行评为“野蛮人”。但是随后几年，姚振华在万科成功套现589亿元悄然收场，末尾在资本市场上所向无敌，他的高光时辰仍在延续。姚振华是如何炼成的？时期往前。姚振华靠搞菜篮子工程起家。积聚了第一桶金后，末尾向商贸、物业、房地产游击。 2000年，姚振华成立宝能投资集团。公司成立后，姚振华立马几百亿资金启动炒房，这些募集到的大笔资金被他全押注在房地产，这是他人生第一次性豪赌。尔后几年，随着国度政策陆续开放，尤其对深圳特区的城市规划树立，踩在风口浪尖的姚振华成功了庞大且夸张的财富飞跃。他狠狠的大赚了一笔。他事先投资的房产，每年光收租就可躺赚20亿。这些钱，也成为了姚振华日后在资本市场横行无忌的关键筹码。实践上，在“宝万之争”正式末尾前的一年，一条关键政策的出台，给一向擅长掌握时机的姚振华带来了史无前例的时机。 2014年8月，国度发布“新国十条”——《关于放慢开展现代保险服务业的若干意见》，提到“促进保险市场与货币市场、资本市场协调开展。进一步发扬保险公司的机构投资者作用，为股票市场和债券市场常年稳如泰山开展提供有力支持。 ”姚振华迅速体会这一指示，以前海人寿为平台，在A股启动了一系列投资。 2015年凶猛增持万科股份只是第一步，第二步，姚振华经过前海人寿，重金300亿元以上买入多家上市公司股份。从早期控股宝诚股份，到之后华裔城、中炬高新、韶能股份、明星电力、中国金洋、南京百货、南玻集团、合肥百货，姚振华与部分资本玩家炒壳炒概念股不同，他的目的多是A股相对优秀的企业。但是，姚振华在二级市场上大举围猎多家上市公司的投资行为，却遭到了曾经投案自首的刘士余的攻击。言辞剧烈处，刘只差点名道姓指摘姚振华为野蛮人、害人精。再到举牌格力，姚振华更是被最狠的女强者董明珠痛斥为“破坏实业的千古罪人”。随后，董明珠直接强迫行政命令前海人寿分开格力电器股权。但即使如此，如今再看姚振华当年的投资品格——他的强悍之处，就在于一掷千金，敢啃硬骨头。无法否认的是，这种胆识也让他闷声发了大财。细看那些年的胡润百富榜，姚振华从2015年的200多名上升至2016年的第四名，姚振华的财富在一年翻了9倍，总财富一度到达1150亿元！胡润曾经慨叹：姚振华财富平均一周涨了20个亿。彼时的姚振华46岁，与同龄的马化腾站上了同一财富高度。而到了2019年，姚振华延续减持万科股份至5%以下。 “宝万之争”迎来谢幕。万科一役后，姚振华曾地下表示：“我是一个知识分子，干的都是踏踏实实的事。 ”从此，姚振华自称要坚持做实业、尊重市场、实业报国。这是他不时希望失掉的评价。可是，姚振华的故事没有依照剧本往下走。 02 衰败只在一瞬间回忆姚振华近年来的表现，曾有观念指出：本可以靠房地产和炒股赚快钱的姚振华，却选择了做实业这一条最困难的路。近年来，宝能集团再次开启加快扩张的序幕，但扩张方向出现了严重变化。 “野蛮人”姚振华在新动力汽车范围掀起了一波新的“野蛮潮”，意图复制在金融地产范围的辉煌。 2017年前后，入主万科失败的姚振华，或许是自尊心遭到了打压。在被禁入保险业十年后，他下定决计投身于造车事业，誓词要助力民族汽车工业崛起。随后，宝能集团汽车先后收买南玻集团、中炬高新、韶能股份等汽车零部件企业，又一举拿下观致汽车、长安标致雪铁龙控股权，前后豪掷千亿元才成功对宝能汽车产业链的规划。姚老板的蓝图虽画的好，但被其寄予厚望的观致汽车销量却屡创新低。 2019年，观致汽车售出辆，同比暴跌63.4%；2020年销出辆,同比降低47.52%；2021年第一季度观致汽车更是仅售出一千余辆。另一方面，据相关资料显示姚振华自主研发的宝能汽车，多年来更是连量产也做不到，部分基地甚至常年在施工与待工形态徘徊。据统计称，宝能集团在两年内区分同杭州、昆明、广州、陕西省西咸新区、昆山、贵阳等城市或开发新区协作，总投资额超越2000亿元，拿地数万亩。可玄乎的是，姚振华一边不时拿地，一边却是进度极为缓慢、近乎停滞的启动基地树立。 2017年，宝能集团一篇关于广州宝能新动力汽车产业园资讯写到：“估量2019年底，广州东部将崛起一座全新的大型汽车产业基地。 ”但理想上，广州作为姚振华谋划最久的基地，也成了进程缓慢的一员：前后耗用了将近一年半的时期。 “广州基地早就曾经规划好了，但那块地位置很好，与地铁口相邻，所以建到一半又末尾改规划，从总装厂房硬是划出一块地，要建成写字楼。至今，广州基地还不时在改设计。 ”在相关采访中，宝能外部员工谈到广州基地进程缓慢，表示要素比拟复杂。据不完全统计，宝能汽车在西安、广州、昆明、杭州、武汉五地规划了汽车项目，规划总产能不低于200万辆。可是截止目前，宝能实践年产能只要35万辆。其中，常熟观致汽车工厂年产能15万辆，长安PSA深圳工厂20万辆。有剖析人士称，姚建辉剥离出来的地产业务，才是宝能系真正的“优质资产”。另一方面，外部人士风云也成为姚振华不容无视的一个难题。往年春节前夕，市场传出宝能集团“优化”员工信息，整个环节由集团主导，“优化”比例更是高达20%-30%。信息称，宝能部分业务出现甚至出现欠缴社保公积金和“优化”员工的现象，其中现象，触及地产、汽车、批发等板块。此外，宝能集团总部人事方面也末尾出现疑问，目前已有数位高管离任。包括曾出任宝能集团初级副总裁的余英、还有万达来的张华国、中海来的刘军，以及一位管控本钱的副总裁，外加不到白昼就匆匆分开的宝能城发常务副总裁李

“吸血”的宝能汽车将为愚笨和高傲付出代价，宝能失败早注定

宝能汽车旗下有两大品牌，区分为观致汽车和DS汽车。

普通的汽车喜好者是不会关注这两个品牌的，因其均为冷门品牌且已数度易主；可是宝能集团近日的关注度十分之高，要素是什么呢？

要素是宝能集团欠薪，而且被宝能前员工略显激动的讨要薪酬；也就是前几天宝能集团董事长被堵着揍了的事情，宝能汽车欠薪的时期听说曾经有490天！换位思索，假设笔者是宝能汽车前员工也会很无奈，一年多年的薪资没有下落，此时应当面朝西北才干果腹吧；假设是背着存款的年轻员工，怕是要面对断供的压力了。

但是暴力讨薪确实不应该，有话好好说嘛，入手就不应该了。

不过在看过宝能集团董事长姚振华的声明之后，不愿意的内心想法是“揍得轻了”；由于宝能集团还在谴责这些前员工，大意是“又不是不还，有钱就会还”。

姚振华你在说谎，有钱的时刻也没有发工资！

欠薪是从2021年终末尾，姚振华倒是倒是说过要经过一些方式来融资发薪，事先的宝能集团也确实有一笔资金到账，是可以发给员工来解燃眉之急的；但是姚振华却将这笔资金另作他用，至于详细做何用就不清楚了，只不过还是没有能改动宝能集团的颓势。于是宝能集团的欠薪门事情才被捅到到网络上，所以姚振华说谎了。

宝能汽车失败的责任完全在于姚振华，观致和DS的失败充沛表现出这个企业家的愚笨和高傲。

在宝能陆续收买观致和DS之后，姚振华是决计满满；第一步是从各大车企挖角，可是姚振华又有“一言堂”的特点，人才不能有效发扬作用；第二步是预备构建一千家观致直营店，要知道顶流汽车厂商的经销商也就是一千多家，不少知名汽车品牌的经销商门店不过是几百家而已，而直营店的树立本钱远超越经销商门店，建一千家直营店要求庞大的资金投入。

但是这些都不是重点，重点是观致汽车即使有一万家直营店它也卖不好。

观致汽车是奇瑞汽车曾经的子品牌，初期是与一家不造车的海外企业合资创立、定义为合资品牌，但是因品牌知名度较差且技术水平普通，所以销量不时不高；在外资分开之后，观致就再也没有品牌光环了，只能依托奇瑞的技术来支撑。可是奇瑞汽车到2019年才推出缸内直喷1.6T发起机，比一线自主品牌晚了些年，而且还没有自主研发的AT或湿式双离合变速箱；所以观致汽车之前的产品力是比拟弱的，销量也是越来越差。

于是才有了奇瑞汽车出售观致品牌的操作，此时的观致汽车曾经没有多少价值，那么宝能集团收买观致又能如何呢？宝能是历来没有造过车的，奇瑞汽车在推出观致品牌的时刻最最少还造过十几年的车，所以宝能想要盘活观致太难了。

除非走新动力汽车技术路途，但是宝能在这一方面也没有技术储藏。

所以观致汽车被宝能收买之后照旧很冷门，销量稍微增长的阶段也只是由于降价。所以收买观致本就是一招臭棋，假设想把臭棋下好，要求做的是引进技术研发团队，而不是过去就去建上千家直营店。

DS品牌无需赘述，它是被长安汽车丢弃的合资品牌，销量比观致还要低，低的要素也是没有什么技术。

姚振华的错误决策和自觉自信选择了宝能汽车的肯定失败，看似面对观致和DS都是“抄底”，可是抄来的都是渣滓又有何用？不过姚振华的自大还不只限于这些决断，在汽车网络媒体大热的阶段里，姚振华说过“某车帝、某音算什么？听都没听说过，我花一两亿就能做出这些东西”。

能喝半斤不喝八两都说不出来这种话，可见其高傲与无知。

所以不论是观致汽车、DS还是宝能汽车都必将失败，由于姚振华基本不是汽车人；姚振华下海的节点是个“风口”，有些企业家说过在这个风口上只需有一定的基础那是猪都能飞起来。姚振华起家是依托蔬菜批发，之后运营蔬菜超市，之后涉足房地产和金融范围；所以让姚振华来造车就只能微观一些，不能做内行指导内行的事情，可是姚振华还是事无巨细，那就注定失败。

不过最值得解读的还是姚振华的这句话：你不发明消费，除了要钱还会干什么？

笔者说句大俗话吧：自己无能造成岗位流失，员工无班可上居然怪员工？臭不要脸。

编辑：天和Auto-汽车迷信岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

宝能系的造车败局：兄弟分家、融资受阻、大批裁员、背负巨债

2015年，姚振华应用金融杠杆堵在万科“门口”，悄然套现589亿，在资本市场上一战成名。尔后，宝能豪掷千亿，入局新动力造车。如今，宝能汽车总部落户广州，斩获120亿战略投资。挖苦的是，这边拿着融资巨款，另一边却拖欠着员工工资。不只如此，如今的宝能系更是深陷困境，兄弟分家、债务逾期、融资受阻、大批裁员…… 说起姚振华此人，最著名的莫过于王石口中的野蛮人。这位野蛮人的发家史倒也精彩，姚振华和他的“宝能系”像一只猛兽，游走在中国经济革新的风暴中心，稳踩政策转机的每一个节点。姚振华生于1970年，18岁之际考入华南理工，毕业之际拿到双学士学位。那是个大在校生被称为天之骄子的时代，毕业后的姚振华进入一家国企任务。作为潮汕人的姚振华心中自有一股子不安分，一边攒钱，一边留意着创业时机。南巡讲话后，姚振华看法到时机来了，毅然辞职到来深圳。彼时国际副食品紧缺，“菜篮子工程”实施，姚振华同弟弟姚建辉成立新保康蔬菜产业公司。姚振华心中自有蓝图，区别于其他公司做两边商，姚振华选择树立农产品消费基地，打造完整产业链。短短几年时期，新保康已然是深圳地域的蔬菜龙头，兄弟二人也是赚得盆满钵满。第一桶金有了，姚振华选择进军地产行业。 1998年，彼时正值房改，姚振华拿下福田区一块地，并开发了中港商业城项目。尔后，依托敏锐的商业嗅觉，姚振华在房地产范围大展拳脚，屡战屡胜。 2000年，而立之年的姚振华兴办宝能集团。在深耕房地产行业的同时，姚振华也在开掘其他行业的商机，还真有一颗遗珠被他找到了——国企深业物流。 2002年，因控制不善等诸多要素，深业物流面临资产、业务出售的困境。听闻信息后，经过拍卖、增持等方式，宝能拿下其46.2%的股权。虽然深业物流未成功三年内国际主板上市的目的，走向了分裂。但是，宝能在分配资产的环节中，不只取得了其商誉、姓名经常使用权，更取得大批物业及土地。这一役，宝能系仅付出2亿多元的本钱，却收获了百亿的物业价值及土地。也正是因此，宝能才有足够资金进军其他范围。 2012年，看好保险业开展前景的姚振华成立前海人寿，由此进入金融范围。当年，公司总资产不过17.3亿元；2013年年底，前海人寿总资产超170亿；2014年超560亿。到2016年，前海人寿的总资产曾经超越2000亿。借助深业物流和前海人寿的输血，姚振华应用金融杠杆，成了王石口中的野蛮人，一举成为万科最大的股东。这场被誉为中国资本市场最惊心动魄的大战，最终以万科开创人黯然退场，姚振华套现589亿告终。自此，姚振华在中国资本市场上算是扬名立万。 2017年3月，姚振华成立宝能汽车，正式投身于新动力造车，誓词要助力民族汽车工业崛起。但姚老板起家靠的是卖菜，发家靠的是房地产，在资本市场上也算长袖善舞，放到制造业，还真是个门外汉。但姚老板有钱。在收买南玻集团、中炬高新、韶能股份等汽车零部件企业后，2017年11月，宝能汽车以66.3亿元拿下观致51%的股份。 2019年，又砸了15.6亿，增持至63%。收买一个造车企业，似乎是配不上姚老板造车的阵仗。在收买观致一年后，宝能汽车将长安PSA（长安标致雪铁龙）支出囊中。一举一动都透显露在造车这件事上，姚老板是仔细的。但是，再大的野心也粉饰不了光秃秃的真相。被宝能收买后的4年时期，观致汽车仅发布一款新车，销量却只能用惨淡来描画。 2018年-2020年，观致汽车的销量区分约为6.3万辆、2.27万辆、1.3万辆。创历史新高的2018年，也只是由于宝能应用旗下联动云租车业务自产自销所致。至于宝能入主后推出的观致7，自2020年9月上市到去年年底，累计销量仅7641辆。往年前5个月，销量为4100辆。更幽默的是，目前，宝能汽车直营店就达800多家。这意味着，一家店一年连两辆车都卖不出去。虽说观致销量拿不出手，但好歹也是有真材实料的，至于宝能汽车，那是一辆车都没造出来。与此同时，宝能汽车先后在深圳、昆明、广州、西安、昆山、贵阳规划的六大汽车基地，不只没有成功量产，部分基地甚至处于施工或待工的形态。 2020年该消费的广州基地，目前还处于施工形态。昆山的新动力工厂处于半停工形态，昆山、昆明的消费基地还没怎样开工，至于杭州的工厂似乎曾经被忘却…… 这些方案中的消费基地，宝能规划的总产能达350万辆。这个数字和宝能汽车销量及造车结果对比来看，简直到了离谱的水平。我们来看看特斯拉的速度。 2018年5月，特斯拉上海有限公司成立。 7月获批，10月拿地。 12月成功土地平整。次年1月末尾树立工程。 2020年终正式投产。宝能也不要求如此夸张的速度，但也不应该是如此离谱的进程。这或许是由于宝能的心思没有放在造车上。自2017年起，宝能以造车为名疯狂圈地，相继在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等地拿下少量土地。据不完全统计，旗下造车基地及项目占地近9000余亩，总面积达457.44万平方米，其中住宅用地8.15万平方米。与其进度缓慢的基地树立相比，宝能的商业住房建造得那叫一个快。例如西安基地还未完工，宝能旗下距基地不到2公里的楼盘就曾经销售。而这还不是个例。这也是宝能被质疑假造车、真拿地的要素。于是，去年年底，宝能官方被点名。要求其上报自2017以来在各地的投资项目，包括土地占用、树立内容、项目进度、成功投资等状况。结果宝能供认虚伪宣传，产能注水…… 时期进入2021年，宝能高调造车终是将自己送入困局。往年1月初，姚建辉宣布，将带着主营地产的宝能控股分开，剥离出宝能体系。不少人以为兄弟分家的真正要素在于，姚建辉方案整合旗下房地产板块冲刺IPO，也有人以为这是其剥离优质资产的一种手腕。但兄弟二人分家是铁定的理想。不只如此，宝能造车的败局也末尾出现。继去年11.7亿的ABS项目发行被终止后，往年5月，又一ABS项目被上交所终止。兄弟分家后，以往以地产为硬通货的融资方式行不通了，仅靠宝能汽车，融资越发困难。与此同时，宝能汽车拖欠供应商款项、大规模裁员、停交社保、拖欠员工薪资等信息不翼而飞。虽然宝能启动了造谣，但比言论更可怕的是光秃秃的理想。据不完全统计，宝能汽车经过中铁信托、中粮信托等 6家金融机构发行的信托方案，总融资金额超150亿元。以深业物流、钜盛华为担保，拿到123.9亿元银行借款。以资产抵押，拿到3亿元融资。这意味着宝能汽车曾经背负起了巨额债务。且此前，其子公司更是出现了一笔16亿元的借款逾期。再加上观致造血才干单薄，宝能一车未售，困局不言自显。再者，汽车行业是市场化的产业，资本仅是造车的第一道门槛。纵使投入少量资金造出了车，也要求市场来检验。再加之，如今的新动力汽车市场竞争剧烈，不只要特斯拉、小鹏、蔚来等造车先锋，还有传统车企、互联网巨头，宝能想要崭露头角，绝非易事。