粮油公司把控不严 清洗很费事 罐车清洗从业者 (粮油公司把控方案)

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近日，一则关于“罐车卸完煤制油直接装运食用油”的报道，迅速引爆了群众言论。据《新京报》报道，许多普货罐车在运输环节中，为了糜费本钱，居然不清洗罐体，就直接将食品类液体（如大豆油、糖浆等）和化工类液体（如煤制油）启动混装。

设想一下，一辆刚刚卸完煤制油的普货罐车，罐体内还残留着那些含有不饱和烃、芬芳族烃、硫化物等有害成分的油渍，未经任何清洗处置，就直接开往下一个目的地，预备装载供人们食用的大豆油。而部分食用油厂家在验罐环节流于方式，只需求司机上传泄油口、罐口照片，甚至不验罐，甚至宣称无法分辨罐体能否洁净。

这一信息在社交媒体上迅速发酵后，引发了宽广消费者对食品安保的深深担忧。尤其令人关注的是，涉事的两家公司都是行业里的“翘楚”。汇福粮油集团拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地，其总加工才干高达1000万吨，是行业内的巨头之一。而中储粮油脂天津有限公司则隶属于国企中储粮油脂有限公司，其母公司中储粮油脂有限公司的油脂油料年压榨量在总压榨产量中的占比高达9%，位居行业第三。

两家公司随后都做了回应，汇福粮油集团甚至否认存在上述状况。值得关注的是，凤凰网《风暴眼》采访了两位罐车清洗行业从业者，其中一位提到的一点是，粮油公司对进厂装油的油罐车都要启动检测，这是一个必需的工序。炼油厂之所以对混装的罐车“大开绿灯”，也或许是车队跟检测部门相关好，形成车队为了糜费本钱，而糊弄过去。

上述人士还强调，食用油运输行业要求会更严峻，即使罐车不时运输同种油，用久了，也会出现一种叫黄曲霉素的化合物，这种化学物质属于一类致癌物，毒性极强。

以下是他们的自述：

01 一切油罐用久都或许出现有害物质，每拉一次性性油必需清罐

坐标山东临沂，做油罐清洗任务曾经三十年，以清洗化工罐为主

我任务的中央是在山东一家炼油厂外部的清洗点。媒体报道的油罐车卸完煤制油直接装运食用油的状况，我没听说过。在我们这行，煤制油和食用油，必需经常经常使用两种油罐，它是两种运输公司担任，对我们来说是不同的工种，属于两个行业了。

两种油罐都是能够拉着在路上跑的运转罐，虽然结构上区别不大，但是拉哪种油区分必需很严峻。也就是说，食用油罐和化工罐不能混用。像拉柴油、汽油、煤油的化工罐，要是拉食用油，那是严峻不支持的，这是最基本的道理。即使是食用油罐每换一次性性油，也必要求清算油罐，且要清算得很洁净。

即使是拉过煤制油后启动清洗，再拉食用油，也是不行的，是动摇根绝的。更何况没有清洗，油品出了质量疑问，必需对人体有危害。

化工油罐属于有毒有害，我们清洗时是要做集团防护的，也是得经过严峻的人员培训才干上岗启动清罐的。通常上，食用油罐和化工罐用久了，都会有肯定危害。即使是规范的食用油罐，不时拉厂里的玉米油或许大豆油，这种油拉时期长了，会出现一种叫黄曲霉素的东西，也是有危害的，所以说罐车每拉一次性性油必需清罐。

清洗食用油罐的要求更为严峻。普通来说，清洗化工罐，只需用化工的清洗剂就行。清算食用油罐的话，则要用食品级的清洗剂去清洗，清洗之后还要检测，比如检测油罐外部的光亮度，或许有没有存留等等。检测上要更严峻一些，由于它毕竟是食用的。

这个检测环节普通由粮油公司去成功。你进我的厂拉我的油，先拉煤制油再拉食用油，油脏了，油品不合格，还是炼油厂的要素，说明它对油品的填装没有严峻的监控。

进厂装油之前去检测油罐，这是一个必需的工序。检测不合格还要再出去洗罐，洗完罐检测合格之后再来。假定没有做到这一点，炼油厂的质检部门或销售部门、推销部门或许会受四奖励。

有时辰检测那边也或许放宽，比如车队跟检测部门人员相关很好，经过私下相关来拉，大差不离，甚至让司机自己说罐清了没有，有的司机为了省几百块钱，说“清了”，也就不审核了。所以这种状况下，司机也有责任。

清罐的钱，最廉价的中央普通三五百元清一个罐，高的中央或许几千，对他们运输的来说应该不算很高的本钱。但是或许还有人为了省钱，以及厂家、原料方监管不严，没看油罐清没清洗、干不洁净。所以出现油罐未清洗混用的状况，关键要素就是监管不严，也有或许是业务上不熟练。最基本的油罐检测都疑问，业务控制不到位。

02 清洗罐车很费事，有时或许要花一天

坐标济南，关键从事罐车清洗清洗化工储罐等业务

看到媒体报道，感到很震惊，之前确实没听说过“罐车卸完煤制油直接装运食用油”，觉得这更像是普通现象。在食品监管如此严峻的背景下，这种行为应该遭到严峻的奖励。

关于罐车多久清洗一次性性的疑问，其真实惯例状况下，假定罐车不改换货物种类，且所拉的货物不是特地脏，那么确实无需启动清洗。但是，一旦罐车要求改换货物种类，为了防止上一个货品的残留物混入新的货品中，构成质量疑问，必需启动彻底的清洗。

不过，并不是清洗后就能去拉不同的货品。这要视详细状况而定，像报道中提到的煤制品和食用油，这两种货物必需不能在同一辆车上运输。虽然煤制油产品不属于风险化学品的范围，但它依然是化工产品，其成分和性质与食用油如出一辙。因此，从确保食用油质量和安保性的角度动身，运输食用油的罐车应该被专门用于这一目的，不应该再去运送其他化工品。

而清洗罐车这项任务，是一件比拟费事的事。以常用的高温蒸汽清洗法为例，要求向罐车内注入蒸汽，使凝结在罐内壁上板结的油污零落。清洗成功后，还要求让罐车冷却，并检测罐内能否存在可燃气体以及氧气含量能否达标。即使一切检测结果均达标，但由于是在密闭环境下作业，任务人员也需佩戴呼吸机进入罐车，将废料逐一清算洁净。有时清算完废料后，或许还要求再启动刷洗。而假定选择经常经常使用高压水清洗的话，最后还要求将废液搜集起来并送往废危处置公司启动处置。因此，整个清洗环节或许要求破费一天的时期。

至于清洗费用，它因清洗的难易水平而异，通常从大几百到大几千不等。有些人为了节省这笔费用和时期本钱，即使明知要求启动清洗，也或许会选择不启动清洗。

这项业务生意并不是很多，我们更偏向于批量清洗，这样能下降处置废液的费用本钱。假定只需一两个客户来找我们，我们或许会思索不接。不过，我们也遇到过一个大客户，一个车队一次性性性带了800多台车来找我们清洗，那算是一次性性比拟大的业务了。

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