香港首航！国产大飞机C919新年起执飞沪港活期航班 (香港国际航空)

中国西方航空方案自2025年元旦末尾，经常经常使用国产大飞机C919，执飞“上海虹桥—香港”往复航班，正式开启国产大飞机在地域航线的商业运营，东航也将成为首家经常经常使用C919在香港执飞活期商业航班的航空公司。

东航是C919的全球首发用户，累计订单抵达105架，是目前C919机队规模最大的航空公司，香港是东航C919活期执飞商业航班的第9座城市。

新年伊始首飞香港的C919，将以特地版“新皮肤”亮相，身披“闪耀中国红”飞翔。尔后C919将投入“沪港快线”活期商业航班运转，方案每日往复一班，往复航班号区分为MU721（上海虹桥—香港）和MU722（香港—上海虹桥），有关航班曾经进入系统开启销售，旅客能够在东航自有销售渠道和各大OTA平台上，看到C919所执飞沪港航班的机型信息并购票。

每日科技 | 中国东航旗下4架C919国产大飞机将迎春运“首秀”

中国东航旗下的4架C919国产大飞机将在2024年春运中首度亮相，执行京沪、沪蓉航线的航班义务。 这是中国航空工业的关键里程碑，标志着国产大型客机在民用航空范围的实力进一步增强。 我国蓬莱19-3油田累计消费原油超越4.55亿桶，成为国际最大的海上油气田。 油田面临层间矛盾、液量降高等疑问，经过创新实验运行乳化分流酸化技术，油田稳产的同时，成功地成功了新井资源的补足。 四川在1月成功了初次省内绿电买卖，估量签约电量超50亿千瓦时。 此次买卖吸引102家成都企业介入，签约电量占比超越40%，这标志着四川在绿色动力范围迈出了关键一步。 中国南海陆地基础地质调查系统性整装效果发布，标志着我国在南海及邻区陆地基础地质调查研讨范围取得了关键进度。 历时25年，成功了对南海管辖海域的片面掩盖，对我国南海地质研讨具有里程碑意义。 复旦大学隶属眼耳鼻喉科医院的研讨团队研发了一种新型多性能水凝胶滴眼液，用于治疗炎症性眼病，该滴眼液结合了抗炎和抗氧化应激的双重作用，为炎症性眼病治疗提供了一种创新战略。 一项研讨发现，青少年时期的高压力水平与成年后较高的心血管疾病风险有关，包括高血压和瘦削。 研讨指出，常年的压力或许造故意血管安康疑问，要求惹起注重。 挪威和澳大利亚迷信家开收回一种新型口服胰岛素，患者可经过胶囊摄入，甚至可以将其参与无糖巧克力中食用。 这种口服胰岛素曾经在多种生物身上启动了测试，显示出良好的血糖控制效果，并方案于2025年末尾人体实验，估量未来几年内可上市。 全球卫生组织正告称，人工智能医疗保健技术在低支出国度的引入或许构成风险，强调了技术开发和经常使用的公允性和透明性。 WHO呼吁各国政府、科技公司和民间社会共同介入，确保医疗AI技术的安保和有效运行。

c919交付了多少架

截至目前，中国商飞的C919大型客机曾经累计交付了**11架飞机**。 这一成就标志着国产大飞机在商业运营范围取得了清楚进度，并逐渐进入多用户运营的新阶段。 从交付时期线来看，C919自2022年12月9日启动全球首架交付以来，交付数量稳步增长。 详细而言，2024年8月28日，中国商飞向国航和南航区分交付了各自的第一架C919飞机，其中国航的C919于9月10日投入运营，而南航的C919则在9月19日成功了首航。 此外，依据最新的信息，国航有望在往年内再接纳第三架C919飞机。 C919作为我国首款依照国际适航规范研发的支线客机，其技术复杂度与牢靠性要求极高。 虽然如此，三大航司（国航、南航、东航）从接纳飞机到布置商业运营的周期相对较短，且飞行频次具有较高密度。 这种高频次的飞行不只能够继续优化C919的运营质量，还有助于优化飞行质量以及乘客的乘坐体验。 值得留意的是，C919在取得型号合格证（TC）、消费容许证（PC）和适航证（AC）三证后，便迅速进入了商业运营阶段。 目前，C919已执飞10条航线，运营效果良好。 这充沛展现了国产大飞机在市场顺应性和竞争力方面的实力。 综上所述，C919的累计交付数量已到达11架，并且随着更多订单的落实和消费线的优化，未来这一数字还将继续增长。 同时，C919在商业运营中的良好表现也为国产大飞机的未来开展奠定了坚实的基础。

919飞机交付几架了

**九架C919飞机曾经交付给客户。 ** 自2022年12月9日初次交付以来，C919飞机的交付任务曾经取得了清楚的进度。 作为中国自主研发的具有自主知识产权的喷气式支线客机，C919遵照国际适航规范，自投入商业运营以来，其性能表现失掉了普遍的认可。 从2017年5月5日的成功首飞，到2022年9月29日取得型号合格证，再到同年12月9日的全球首架交付，C919飞机的研发和制造标志着中国民航工业在大型客机范围的关键打破。 **C919飞机的商业运营表现令人注目。 ** 2022年5月28日，首架C919飞机成功执行了MU9191航班，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场，圆满成功了全球初次商业载客飞行。 这不只标明国产大型客机在“研发、制造、取证、投运”方面成功了片面贯串，也意味着中国民航商业运营国产大飞机正式步入正轨。 **据数据显示，目前共有九架C919飞机交付给客户。 ** 其中包括中国西方航空公司等。 自东航的C919飞机商业首航以来，已安保运转15个月，执飞了5条活期航线，成功了多个航班，商业运转飞行时期到达了6090小时，运送旅客超越27.6万人次，航班平均客座率接近80%。 这些数据充沛证明了C919飞机的牢靠性和商业运营潜力。 **C919飞机的运营范围继续扩展。 ** 例如，东航曾经末尾将C919机型投放至新的航线，如西安咸阳国际机场-北京大兴国际机场的航线，这标志着C919飞机的商业运营进入了新的阶段。 总结而言，C919飞机项目取得的成功不只展现了中国航空制造业的清楚提高，也为未来中国民航的开展开拓了更宽广的空间。 随着更多C919飞机的交付经常使用，可以预见，不久的未来，C919飞机将在全球范围内展现其身影，进一步见证中国民航工业的成就。