现代起亚11月美国销量增长14.7% (现代起亚10月份销量)

韩国关键汽车制造商现代汽车及其姊妹公司起亚汽车周三表示，11月，两家公司在美国的汽车销量同比增长了14.7%，抵达154118辆。

其中，现代汽车的销量为84011辆，增长10.4%，起亚汽车为70107辆，增长20.2%。现代汽车旗下独立品牌捷恩斯的销量攀升33.7%，创下8003辆的月新高。

两公司环保汽车的总销量为35529辆，同比增长77.5%。其中，混合动力汽车的销量介入了85.8%，抵达24296辆。

现代汽车上月在美国的最滞销车型是Tuscon混合动力汽车，共售出8126辆。起亚最滞销的车型是Sportage混合动力汽车，销量为3705辆。

国外销量第一的群众，在美国的销量比现代起亚还要差，这是为何？

网高端传一句谚语：中国的群众，全球的丰田。 这句话的意思是群众是中国最滞销的汽车品牌，但相比之下，丰田是全球上最受认可的品牌。 2018年，群众汽车销量超越900万辆，其中中国销量超越400万辆。 丰田全年也卖了900万辆左右，但在中国只要200万辆。 它是中国最大的海外市场。 假设失去了中国市场，群众品牌将直接失去与丰田竞争的才干。

汽车界有这么一句话，“上帝必悟天下”，群众充沛证明了这一点。 2019年，群众全球销量过千万，延续四年蝉联全球第一冠军。 如今销量超越100万台，仅占中国市场销量的39.2%。 其中，群众的两大中心品牌。 而群众奥迪在大规模环境下都成功了销量增长，这也反映了中国消费者对群众的范围。 可以说，假设在国际市场没有微弱的表现，群众曾经被丰田逾越了。

群众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么要素。 只是在美国消费者眼里，日系车更省油。 日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，由于日系车进入美国的切入点十分完美，瞬间降服了那个时代的美国消费者。 所以先入为主的观念造成美国消费者对日系车情有独钟。 自20世纪80年代以来，群众声誉不时在积聚。 大少数人对汽车的第一印象是群众。

可以说国人对汽车的认知完全是群众品牌养成的。 德国的品牌培训是中国人以为初级车的培训方式。 目先人们说底盘结实，转向准确。 归根结底，这就是群众的特点。 丰田品牌2000年才进入中国市场，事先群众曾经在中国站稳脚跟，所以丰田很难在短时期内赶上群众。 群众在中国的市场运营时期比丰田长十几年，事先丰田在规模和口碑上都很难逾越。 如今丰田在中国的产能一年刚刚超越200万辆，而群众的产能一年可以轻松超越500万辆。 显然群众对美国市场是十分依恋的，尤其是尾气门前面。 他们不只不敢裁员，还投资it来满足消费者的需求。 比如美国消费者不喜欢双离合变速箱和小排量涡轮增压发起机，群众换成淘汰的八速智能变速箱，并提供V6发起机的选择。 这种待遇在国际是不希望被想到的。 在美国，这是一条性价比高的路途。 别看国际公价比日韩高，但和美国相反。

全球十大车企销量排名

近期发布的2022年全球车企销量排行榜提醒了汽车行业的新灵活。 在疫情和芯片充足的双重冲击下，全球汽车业格式出现了清楚变化。 尤其是新动力时代的到来，对各大汽车集团的市场份额发生了深远影响。 接上去，让我们一同了解全球十大车企的最新状况。

丰田汽车

虽然2022年丰田汽车全球销量小幅降低0.1%，但它依然稳坐全球最滞销汽车制造商的宝座，这已是其延续第三年蝉联销量第一。 在中国市场，丰田近十年来初次出现销量下滑，但其车型仍是消费者的首选。

群众汽车

2022年对群众汽车来说是充溢应战的一年，其销售额跌至十多年来的最低点。 虽然下半年交付量有所上升，但仍未能补偿上半年的损失。 但是，在纯电动车范围，群众取得了26%的销量增长，显示出其在新动力市场的微弱势头。

现代汽车

现代汽车在逆境中展现出了微弱的增长态势，2022年全球总销量到达了680万辆以上，跃居全球第三大汽车集团。 其成功的关键在于丰厚的产品矩阵和SUV等高利润车型的热销。 不过，在中国市场，现代起亚仍需努力来改动颓势。

雷诺日产三菱联盟

2022年，雷诺和日产的销量均出现下滑，其中雷诺延续第四年降低，而日产在全球市场的表现也不尽善尽美。 在中国市场，雷诺曾经分开，日产则依托轩逸等车型支撑大局。 三菱的处境相同困难。

通用汽车

通用汽车2022年全球销量降低5.7%，但在中国市场的销量占比仍超越四成。 五菱品牌是其销量最高的品牌之一，其次是别克品牌。 通用汽车方案在未来放慢新动力产品的投放以应对市场变化。

Stellantis

Stellantis旗下拥有多个汽车品牌，但在中国市场的表现并不理想。 随着Jeep品牌的分开，其在中国市场的合资企业数量也在增加。

本田汽车

本田尚未发布2022年的全球销量数据，但从消费数据来看，其产量出现了下滑。 在中国市场，本田的电动化车型销量有待提高。 过去一年，本田在中国市场的开展面临诸多应战。

福特汽车

福特汽车尚未发布2022年的全球销量数据，但在美国市场其销量出现了降低。 福特正在努力开展电动汽车系列以应对市场变化。

铃木汽车

铃木汽车在2022年成功了销量增长，其中印度市场是其最大的单一市场。 但是，在日本外乡和其他地域的销量表现平平。 铃木汽车曾在中国市场有过辉煌的历史，但如今已分开该市场。

宝马集团

宝马集团2022年全球交付量下滑4.8%，但在中国市场仍坚持了较高的交付量。 宝马正在放慢电动汽车的规划以应对未来市场的应战。

2022年全球汽车销量排行榜前十名

2022年，全球乘用车和轻型车的总销量为7758万辆，比2021年同比下滑了3.9%。以下是2022年全球汽车销量前十名：

有五个品牌成功了销量增长，其中比亚迪和特斯拉这两个新动力车企的增速最快。

以下是各车型的销量排名状况：

值得留意的是，TOP10车型中有4款皮卡，显示出皮卡在北美和西北亚市场的受欢迎水平。 此外，有4款SUV和2款轿车，这标明全全球的消费者对SUV更为偏爱。

除了TOP10以外，比亚迪宋家族从2021年的第85位上升到第14位，比亚迪秦Plus从2021年的第120位上升到第26位，比亚迪汉进入到了TOP50行列，海豚进入了TOP80行列，元Plus进入了TOP100行列。 这说明自主品牌车型有5款车的销量进入了全球TOP100的行列，这是十分了不起的成就。