土耳其政策大转弯 比亚迪等中企成投资新宠 硬化对华汽车关税 (土耳其国策)

外地时期7月5日，土耳其《官方公报》发布了一项总统选择，显示土耳其硬化了最近对出口中国汽车征收关税的选择，以奖励汽车制造商投资。这一选择修订了往年6月份发布的一项规律，规则对投资奖励政策范围内的汽车出口不征收额外税费。此举被看作是土耳其汽车市场的一次性性严重转变，也是其对新动力汽车产业鼎力展开的一个明白信号。

回想此前，土耳其曾在6月8日发布一项总统选择，对出口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并方案于往年7月7日末尾实施。但是，仅仅一个月后，土耳其就硬化了这一选择，这无疑是一个令人异常的转变。

有行业人士剖析称，由于以后贸易逆差的压力，土耳其更心愿中国车企来土耳其投资建厂。这一观念失掉了土耳其工业和技术部部长穆罕默德·卡希尔的证明。他在往年5月曾走漏，和部分中企就在土耳其投资“曾经启动很长时期的谈判”。而据彭博社最新报道，中国电动汽车制造商将在下周一举行的仪式上宣布在土耳其投资10亿美元，树立其在欧洲的第二家工厂。

土耳其当局表示，与比亚迪的谈判曾经完毕，该公司将在土耳其汽车工业关键城市之一的马尼萨树立新工厂。土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安也方案列席合同仪式。这一信息无疑为土耳其新动力汽车产业的展开注入了新的动力。

其实，比亚迪赴土耳其建厂早已有迹可循。去年12月底，穆罕默德·卡希尔曾访问中国，欣赏了中国新兴电动汽车产业的中心——长江经济带。事先，他就表示土中双方在新动力汽车和动力电池范围协作前景广阔，愿与中方共同推进双方企业深刻协作。

在全球掀起新动力浪潮的背景下，土耳其政府正鼎力展开其电动汽车产业。依据土耳其汽车分销和移动协会的数据，土耳其2023年汽车和轻型商用车的总市场抵达了123.26万辆，与上一年相比增长了57.4%。其中，纯电动车销量为6.6万辆，在土耳其的总销售量中占据了6.8%的比例。而土耳其动力市场监管机构估量，到2025年，土耳其电动汽车数量将介入约18万辆。研讨机构BMI则预测，到2032年，电动汽车在土耳其国际汽车销量中的份额将抵达30.4%。

为了奖励新动力汽车的普及，土耳其政府出台了一系列活动政策，其中包括减免置办税、提供购车补贴等。同时，政府还在方案大规模扩充电动汽车充电基础设备。依据土耳其工业和技术部的报告，估量到2030年土耳其的充电点数量将抵达100万个公共区域和90万个家庭充电点。

以后，土耳其的汽车产业仍较为单薄，外资品牌占据了绝大少数的市场份额。但是，中国汽车品牌在土耳其市场的位置却在一直增强。据土耳其阿纳多卢通讯社报道征引外地汽车经销商协会数据称，往年前5个月，中国汽车在土耳其市场份额抵达10.13%。自2023年以来，中国汽车品牌对土耳其市场的兴味清楚介入，这体如今进入市场的公司数量上。随着比亚迪于去年11月介入土耳其汽车市场，拥有中国血缘的品牌数量介入到9个。

值得留意的是，欧盟在对中国电动车展开反补贴考察后，选择对来自中国的电动汽车出口征收暂时反补贴税。但是，有观念以为，土耳其与欧盟签署了关税同盟协议，中国车企进入土耳其市场，或许会更容易进入欧盟。对此，乘联会秘书长崔东树表示，“土耳其属于欧亚大陆的一部分，从土耳其转口到欧洲比拟费事，意义不大。中国品牌关键销往西欧，在南欧和东欧销量较少。”

总的来说，土耳其这次硬化对华汽车关税的选择无疑是一个明智之举。它不只需助于吸引更多的中国车企来土耳其投资建厂，推进土耳其新动力汽车产业的展开，同时也为土耳其消费者带来了更多选择和更活动的多少钱。这一选择无疑将为土耳其汽车市场的未来展开注入新的生机。