广汽埃安11月全球销量打破4.2万辆 同比和环比均成功正增长 (广汽埃安11月份销量)

媒体讯： 12月1日，广汽埃安发布2024年11月全球销量数据，共售出42301辆，同比和环比均成功正增长。

其中，新上市的埃安RT车型首月销量打破11811辆，显示出市场对这款新车型的高度认可。同时，昊铂品牌11月销量抵达3161辆，延续五个月成功增长。

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广汽埃安真的要独立了吗？

10月，媒体曝出广汽新动力欲将埃安品牌独立运营，但时至今天，广汽新动力方面并没有给出正面回应。

近日，汽车有智慧从国度市场监管总局查询得知，广汽埃安新动力汽车有限公司已于7月成立，注册资本14.1897亿元，法定代表人为现任广汽乘用车董事长、广汽新动力董事长冯兴亚。

这也证明，埃安的独立运营已成既定理想。

“广汽新动力外部不时在酝酿针对下一阶段‘品牌向上’以及品牌减速开展的思索与规划，而埃安品牌在市场上的优秀表现，为广汽新动力实施此规划奠定坚实基础，如今埃安品牌独立运营，将会为广汽新动力的向上开展提供更强的驱动力。 ”剖析人士以为。

2017年07月28日，广汽新动力正式成立，由古惠南出任董事、总经理一职，还为其调任了多位广汽乘用车高管，足以见广汽集团对广汽新动力寄予厚望。 同年，广汽新动力工厂开工树立，首期规划年产能20万辆。

而广汽新动力最末尾也确实没有孤负这份厚望。 依据官方销量数据，广汽新动力2018年仅靠两款传祺品牌车型传祺GE3、传祺GS4PHEV便成功了全年销量超2万辆，同比增长4倍，并超额成功1.5万辆的年销量目的。

2018年11月16日，广汽新动力埃安品牌发布，旗下首款量产车埃安S于2019年4月27日正式上市，这是中国新动力汽车中首款NEDC续航超500km的车型，一经面世便迅速成为了广汽新动力的主力车型。

尔后，广汽新动力销量简直全部来自埃安品牌。

2019年，广汽新动力累计销量为4.2万辆，同比增长110.6%；而埃安S在当年上市不到6个月的时期内售出了3.25万辆，占总销量的77%。

往年10月，广汽新动力销量达7106辆，环比增长1.4%，成功延续两个月销量破7000辆。 其中，埃安S10月销量为4630辆，1-10月累计销量达辆，新动力汽车销量排名仅次于特斯拉；埃安V10月销量为2006辆。

业内专家表示，从产品竞争力来看，埃安系列初代产品已逐渐翻开新动力汽车市场。 广汽新动力基于GEP3.0的第三代纯电平台，后续也将推出多款车型，丰厚产品矩阵。

基于此，让广汽末尾重新审视埃安，这个在市场上“摸爬滚打”了一圈并取得不俗表现的品牌，也许真的曾经具有了“独立”或“单飞”的才干。

不难想象，独立后的埃安品牌必将同其他品牌一样，未来在研发、营销、服务等系列环节中取得更多的自主决策权与更多的资源倾斜，这也意味着埃安团队将拥有更宽广的空间来大展拳脚。 而关于广汽新动力公司来说，埃安剥离出去后，就能将更多的心力投入到现有的传祺车型上，同时还可应用集团的增资，再次开发培育出新品，打造下一个“埃安”。

同时，广汽集团也可从中获益，清楚优化集团的全体估值。 理想也是如此，在集团增资与埃安将独立的信息流出的今天，广汽集团（A股和港股）盘中最高均涨逾7%。

“埃安品牌独立运营可为其以后上市铺路，上市可以募集资金用于进一步开展。 ”财经人士剖析以为。

当然，关于广汽集团和广汽新动力来说，上市或许并不是眼前目的，其目的仍是聚焦品牌向上，埃安独立出来，将以高端化智能化笼统运营，那么在未来广汽集团自主板块体系里，将构成埃安和传祺两大品牌齐头并进的局面，有利于优化广汽集团全体品牌价值。

众所周知，新动力品牌独立与“品牌向上”在最近一段时期已俨然成为一种行业趋向，不少车企都在倾力打造独立的新动力品牌，努力于成功新动力品牌的高端化、智能化独立运营。 目前，西风集团推出了岚图、北汽集团打造了极狐，上汽正在打造的“R”品牌和仍在密谋阶段的”L”品牌，都默契地将新品牌定位为高端电动车品牌。

埃安和这些品牌一样，目的只要一个，要换个全新的打法，以尽快成功大象转身，抢占新动力范围的相对洼地。

关于埃安来说，三年的运营时期曾经证明了埃安的优势，消费认可曾经初步成功，市场化运营优势也曾经奠定，值得凝聚资源继续优化优势，此时独立运营或许比起其他品牌更具优势。

不过不得不提一下，品牌独立运营将牵涉诸多方面，如新公司的组织架构、如新公司与广汽新动力的相互协同等等，这些都要求进一步梳理，或许接上去还会有更多的信息发布，汽车有智慧将继续关注。（采写?|汽车有智慧?王得源）

新动力汽车3月销量出炉 比亚迪再破20万 理想超蔚来小鹏

3月份新动力汽车市场炽热异常，陆续有不少新动力品牌都交出了自己的效果单，有的让人惊喜，有的让人绝望，有的让人疑惑。 上方，就让我们一同来看看，哪些品牌在3月份表现出色，哪些品牌还要求加把劲。

比亚迪汽车

国际新动力当之无愧的王者比亚迪依然延续此前的增长势头，3月份销售辆，同比增长97.4%。 其中乘用车销售辆(含出口辆)，同比增长97.5%，可谓是一骑绝尘，这其中腾势品牌销售辆，环比增长42%，较上月涨幅减速。 前三个月，比亚迪累计销售辆，与300万辆的目的相比，还得继续努力。 好在比亚迪往年还有多款新车要上，像是陆地网的海鸥、海狮都是有望走量的车型，至于腾势、F品牌以及仰望这些高端品牌的销量必需不会像比亚迪品牌一样疯狂，但出色的产品力还是能为其争得一席之地。

广汽埃安

得益于新车型的多少钱促销等要素，广汽埃安品牌在3月份销量到达了辆，同比增长97%，环比增长33%，1-3月累计销量到达了辆，同比增长79%，其中销量最好的依然是AION S系列和AION Y。 仰仗着高性价比和高续航的产品，埃安赢得了不少消费者的喜爱。 不过往年埃安的新品集中在旗下高端品牌昊铂Hpyer系列上，包括纯电超跑Hyper SSR，以及纯电轿跑Hyper GT，他们能否撑起埃安品牌向上的野望，值得等候。

理想汽车

作为造车新权利中最坚硬的存在，理想汽车在3月份交付了新车辆，同比增长88.7%，环比2月份也有25.3%的增长。 2023年1-3月累计交付量到达了辆，同比增长65.8%，截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量到达了辆。 作为引领了国际增程动力的新动力品牌，销量的不时攀升，印证了理想关于目的消费群体定位的精准。 别的不说，单这新动力汽车的新三大件“冰箱、彩电、大沙发”不都是理想汽车引领的吗？

蔚来汽车

定位高端的蔚来汽车表现还算稳如泰山，3月份交付了辆新车，同比增长3.9%，环比下滑14.63%；一季度蔚来共交付新车辆，同比增长20.5%。 虽说同比有所增长，但环比的下滑不是一个好现象，好在蔚来汽车往年还有三款第二代技术平台的新车要发布，假设交车及时的话，成功超越雷克萨斯燃油车销量的目的应该不算困难，毕竟蔚来汽车方便的换电服务曾经令其构筑了不同于其他新动力品牌的护城河。

哪吒汽车

销量上上下下的哪吒汽车3月销量又破万了，3月份交付辆，与上月表现相比变化不大，同比下滑16.12%。 其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。 整个一季度累计销售辆，同比下滑13.32%。 哪吒汽车关键还是依托低端的V和U两个车系，而寄望于冲击高端的哪吒S，市场表现普通，才末尾交付的17.98万（限时活动）的增程小版似乎并未展现出等候的战力。

深蓝汽车

刚刚独立的深蓝汽车在3月份销量到达了8568辆，环比增长了108.8%。 2023年第一季度累计销量到达了辆。 咱就说这4.2万综合补贴关于20万的车来说，还是很给力的，市场给出的反应也算比拟积极，首款SUV深蓝S7也将会在上半年上市，假设多少钱给力，置信关于销量优化会有助益。 但目前独一在售车型深蓝SL03的揭发也不少，这关于刚刚独立的品牌来说不是什么坏事。

小鹏汽车

小鹏汽车在推出新款P7i后，销量继续上升，在3月份交付7002台新车，环比增长16.5%。 2023年第一季度累计交付辆，相较于去年，一季度每个月的交付量都是下滑的，同比跌幅为47.25%，近乎“腰斩”。 不得不说，深陷销量瓶颈的小鹏汽车落伍曾经相当清楚，与曾经的造车新权利第一阵营拉开较大距离。 好在P7i的上市和加快交付还是令小鹏汽车看到一些希望，3月P7车型总交付3030台，环比增长32%，而往年还有5款新车，假设都能有P7i的势头，那还是有望重回增长轨道的。

极氪汽车

去年单车销量破万的极氪汽车往年形态不佳，这个品牌在3月份交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%，新参与的极氪009交付了2000辆，作为均价52.7万的奢侈纯电MPV来说，实属不易，但这也更反衬出了极氪001的式微。 第一季度共交付辆，这关于全年销量义务14万的极氪来说，不算是好信息，不过极氪CEO安聪明倒是很有决计，除了极氪009未来3个月订单已排满，新车极氪X将在3季度末尾交付，年底还将有一款A+级纯电轿车上市，但交付时期短，产能假设跟不上，关于销量增长的协助还是有限，毕竟极氪009的交付节拍就很慢。

零跑汽车

至于零跑汽车，3月销量为6172辆，同比降低38.64%，环比增长93%。 往年一季度，零跑汽车累计交付辆，同比下滑达51.3%，全体销量排名已被甩至末尾。 要知道这可是在发布了起步价更低的C11增程版，以及全体售价进一步降低的2023款C01、C11EV、T03等全系新品的基础上取得的效果。

smart品牌3月份在华交付5911台，环比增长63.5%，创出阶段性新高，smart于往年第一季度在华共交付台。 在新动力一片升级声中，Smart选择加推定价更低的入门车型应对，相比直接降价促销，这种方式确实对品牌影响更小。 作为国际最具时兴感的新动力品牌之一，Smart还采用了预埋配件的订阅形式，只不过相关于特斯拉等品牌订阅形式以高阶驾驶辅佐系统不同，Smart精灵#1连方向盘加热、前排座椅通风和座椅加热性能都要求付费订阅，也一度引发争议，关于口碑也形成了一些影响。

经过这些新动力品牌的销量数据，不知道大家有没有发现，即使是销量相对值看上去不高，但各家依然是同比增长清楚，数据看上去都很美丽。 毕竟去年3、4月份受疫情的影响比拟严重，加之往年3月多少钱战背景下市场需求加快释放，假设同比都没有增长的话，这个品牌真的就有些风险了。

阿维塔、群众ID.2024年销量增长，新权利不敌传统车企

虽然2月份春节后比亚迪陆续推出年度改款车型的荣耀版，带动自主、合资及奢侈品牌纷繁加码，使得车市内卷更猛烈。 而在这种竞争愈加剧烈的环境下，传统汽车纷繁展现出弱小的竞争力，阿维塔、广汽埃安、上汽群众ID.家族纷繁交出不错的答卷，它们的抢先技术、出众产品得以落地，甚至在中高端市场初见成效。

阿维塔

1-2月销量：0.95万辆

进入2024年，阿维塔的市场效果继续走好。 在长安汽车、宁德时代和华为三大行业巨头的结合赋能下，阿维塔展现出硬核的市场竞争力。 在2024年1-2月，阿维塔累计交付9516辆，其中阿维塔11交付3095辆，阿维塔12交付6421辆。

阿维塔旗舰车型之所以在竞争剧烈的市场环境下,照旧能够取得不错的销量效果，得益于其本就出色的质量实力。 以阿维塔12为例，该车型搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，可成功超越一个规范足球场长度的远距探测。 除了阿维塔12，阿维塔11也有新举措，其经过OTA推送方式，为用户带来全新的智能驾驶体验。 这一更新基于华为ADS 2.0技术，成功了不依赖高精地图的智驾领航辅佐性能，让阿维塔11能够在全国范围内的各种路况成功高阶智能驾驶。

值得一提的是，此前因受芯片充足影响，致使阿维塔部分车型的交付延迟。 如今阿维塔表示零部件充足疑问曾经失掉进一步缓解。 接上去，我们可以等候阿维塔旗舰车型的顺利交付。

广汽埃安

1-2月销量：4.2万辆

广汽埃安也交出一份不错的效果单，2 月销量 辆，1-2 月国际外累计销量 辆，同比增长 8.7%，稳居主流纯电动车品牌前三名。

广汽埃安的出色业绩，少不了这个品牌自身的口碑以及技术在支撑着，包括AEP3.0高端纯电专属平台、夸克电驱，以及最新的弹匣电池2.0等等的技术优化。 这是消费者情愿为车型买单的关键要素。

广汽埃安不时在坚持技术驱动产品创新的路途，经过技术抚育产品来处置消费者日常用车环节中的痛点来俘获消费者的芳心，加上埃安还是背靠广汽集团，无论是研发资金，还是新车研发和制造，都有着不菲的实力。

吉利新动力

1-2月销量：13万辆

吉利控股集团总销量为18.42万辆，其中新动力汽车销量6.43万辆，同比增长5%，新动力浸透率达35%。 2024年1-2月新动力车累计销量曾经到达13万辆。

吉利银河坚持微弱势头，1-2月销售辆，上市9个月累计销量打破11万。 而几何系列为辆，领克新动力为6208辆，极氪为7510辆，这些新车都成为吉利在新动力范围的销量增长助力。

吉利汽车在新动力范围继续发力，离不开此前发布的两个蓝色吉利执行和智能吉利2025战略。 目前，吉利曾经成功了新动力转型，混动、纯电等多元的新动力汽车规划，有着十足的市场竞争力。

上汽群众新动力车

1-2月销量：1.6万辆

虽然合资新动力车的市场热度不如自主车型，但是上汽群众ID.家族的表现依然可圈可点。 上汽群众2月销售汽车6.3万辆，其中ID.家族新动力汽车销量超越7500辆，继续在合资品牌纯电动车型中位列第一。 1-2月销售15.81万辆，同比增长8.77%。

ID.家族热销的面前，关键是车型具有片面逾越同级车型产品力。 以ID.3为例，出众的颜值吸引不少人喜欢，还有德系底盘、后置后驱，前麦弗逊式后五连杆式独立悬挂、高密度三元锂电池等性能。 而ID.3的性能也足够出众，最大输入功率可达125kW，峰值扭矩310Nm，3秒即可成功0-50km/h减速，加上5m转弯半径，能够带来不错的驾驶乐趣。

ID.4 X和ID.6 X也有不错的设计。 其中，ID.4 X在续航性能、驾控灵敏性、智能驾驶辅佐系统等方面都有着出色表现，平衡的产品实力深受消费者喜欢。 而ID.6 X不只要德系质量、丰厚的性能性能，还有宽阔的车内空间，以及6座和7座车型供选择，满足了消费者的多元化购车需求。

未来ID.家族还会继续壮大产品阵容，上汽群众全新中型纯电动轿车ID.7 S曾经正式亮相，该车型是此前上市的一汽-群众ID.7 VIZZION的兄弟车型，届时将与ID.4X、ID.6X、ID.3一道，共同推进上汽群众ID.家族在2024年的销量继续增长。

传统车企新动力转型的优势关键是资金充足、技术过硬等，本文罗列的品牌，往年均在新动力车范围斩获佳绩，一方面意味着车型的实力到位，另一方面说明越来越多消费者选车倾向于大厂品牌的车型，不会有开张的风险。 近些年新动力车市场的竞争越来越剧烈，陆续有车企出局，给车辆的售后形成很大的困扰，假设你想安忧心心用车，本文提及的品牌都值得信任。