南京年达自动装备科技开放一种用于热处置汽车部件的自动型热处置装置专利 成功用于热处置汽车部件的自动型热处置装置能够有效保证热处置部件热处置的平均性 (南京年达智能)

专利摘要显示，本开放地下了一种用于热处置汽车部件的自动型热处置装置，触及热处置设备技术范围，本开放经过对现有技术启动优化改良，运行板状且底部密布通孔的部件承载体承载定位要求启动热处置的汽车部件，运行贯串热处置炉且近似保送带结构的承载体保送组件承托部件承载体并成功部件承载体的移动；在承载体保送组件之间设置拔出撑起组件；拔出撑起组件近似保送带结构且保送带上密布针状体在汽车部件移动环节中经过贯串部件承载体底部通孔的针状体托举汽车部件并适时灵敏的改动正在热处置的汽车部件的高度；成功了用于热处置汽车部件的自动型热处置装置能够有效保证热处置部件热处置的平均性，且针对各种外形的汽车部件适用性较强的技术效果。

浸入式水泵是怎样处置内走漏疑问的？

国际外水泵产品选登ITT工业集团——流体技术公司该公司是一家提供流体系统与方案的全球性公司。 公司业务触及各种泵、搅拌器、风机、监控设备、热交流器、阀及工业、住宅、农业、商业、市政系统的设计、开发、消费、销售和售后支持等范围。 流体技术公司服务的关键市场包括水与污水处置、修建业、工业以及生物/制药业。 ITT流体技术公司“水循环”产品与系统作为流体处置设备以及给水、水处置与污水回收应用相关产品的全球关键消费厂家，其中泵类的消费企业有：A-C泵业公司(A-C Pump)提供各种公用事业及普通工业给水、分配、处置、防洪、加工用泵送设备；Flowtronex公司设计与制造各种组合式泵送系统，适用于高尔夫球场、景色区与市政项目的灌溉、增压与扬水运行；飞力公司(Flygt)是全球关键的潜水泵、搅拌机与曝气设备制造商，产品适用于水与废水处置、未污染水供应、磨蚀或污染性消费环节、采矿与农作物灌溉等；高质泵泵业集团消费工业用泵与附件，产品适用于化工、造纸与纸浆、发电、炼油、自然气加工、采矿与矿物加工及普通工业等；古尔兹泵业是全球水处置技术市场的指导者，消费全球最好的住宅用水井泵，古尔兹泵业的产品包括住宅、农业与灌溉、污水与排水、商业与轻工业用潜水与动力轴涡轮、4英寸潜水泵、放射泵、水槽泵、污水泵、废水泵与离心泵；罗瓦拉公司(Lowara)是全球不锈钢泵制造技术的指导者，产品包括：潜水泵、水槽泵、污水泵、废水泵、离心泵与增压泵套件等，可满足全球各地的住宅、灌溉、修建物保养与商业市场的供水与水泵要求；泵业公司(Madow Pumps)消费各种戏水池用水泵与部件、全套商业性游泳池与水上乐园用泵产品以及全套污水泵与附件。 ■源水取水装有滑动底座的成套增压水泵站(ITT品牌：Flowtmnex, Lowara, Vogel)。 大型潜水推进器与混流泵(ITT品牌：飞力)。 干装泵送装置，包括大型端吸泵、化工进给泵、立式涡轮泵与单级双吸泵(ITT品牌：高质泵Goulds Pumps)。 各种离心泵、铸铁离心泵和潜水泵系统与附件以及深井泵与动力轴涡轮(ITT品牌：古尔兹，Lowara, Red Jacket Water Products, Vogel)。 不锈钢离心泵和潜水泵系统与附件(Lowara)。 ■海水淡化端吸离心泵、水平分裂箱、海水淡化用多级立式泵与多级增压泵(ITT品牌：高质泵)。 ■劣质水源型号完全的过滤用泵，包括：轴流泵、立式潜水泵、立式涡轮泵、单级泵、双吸泵、化工泵、固料保送泵、智能加注泵与多级增压泵等(ITT品牌：高质泵)。 各种离心泵、铸铁离心泵和潜水泵系统与附件以及不锈钢与铸铁潜水动力轴涡轮泵。 还可提供变速传动装置与完整的泵站。 普通用于支线系统压力缺乏以为遥远客户或高层修建供水的场所(ITT品牌：古尔兹，Lowara, Red Jacket Water Products)。 ■防洪可顺应大容量、宽扬程要求的混流与轴流泵、沉淀池排水泵和潜水螺旋泵(ITT品牌：A-C Pump，飞力)。 天津甘泉集团公司常年以来，甘泉集团公司与天津大学有着亲密协作，共同承当国度和中央重点科研攻关义务，同时与天津大学地热中心结分解立甘泉集团研讨设计院。 研讨设计院是集地热综合研讨及应用、地热工程、给排水工程、水处置工程设计、水工业设备环节控制设计、开发和技术咨询于一体的研讨设计机构。 可提供地热技术咨询、可行性研讨、地热工程设计、供水工程、水质处置、老水厂改造、单井及群井远距离供水计算机全智能监测控制工艺设计、成套设备设计、给排水非规范设备的设计及产品开发等多项服务。 已成功120余项地热及供水工程的设计任务。 关键产品有：■漂浮式轴(混)流潜水电泵适用于可移动的中、小型泵站，特别适用于应急排水，无须水工修建，工程费用也可比其他方式降低60%以上。 顺应于自来水源头取水：特别是有利于要求取湖心、江心的无污染水作为自来水水源的场所。 可按目前已有的潜水电泵系列，运行中、低扬程及不同流量范围的相应漂浮式电泵系列，以满足不同场所的经常使用要求。 为水利及其他大型工程施工排水泵。 ■QZB系列潜水轴流泵适用于抽送清水或轻度污水，关键用于江河湖水的防洪排涝、农田灌溉、供水工程等方面。 流量：500-m3/h，扬程：1.5-12m，功率：22-400kW，口径：350-1400mm。 ■QWB、QHB系列污水潜水电泵适用于排送带固体和各种纤维物质的液体淤泥、污水废水，关键用于城市污水处置、江河湖污水控制、工矿企业废水排放等方面。 流量：5-m3/h，扬程：6-80m，功率：1.5-315kW，口径：50-800mm。 上海凯士比泵有限公司该公司有着悠久的大型混流泵、轴流泵制造历史，依据用户的不同需求，构成了泵结构方式完全、种类规格掩盖面广、泵导轴承系统优势共同、先进的灵活调理机构等。 在南水北调工程中，该公司为江苏省江都水利枢纽工程四个泵站提供了31台大型轴流泵，其中江都四站装置7台轮直径3.1m、配用功率3000kW、叶片液压灵活全调理轴流泵。 为了减速南水北调工程的进程，又为江苏省皂河泵站提供了国际及全球上最大的混流泵，泵的叶轮直径为6m，单机流量为100m3/s，单机扬程为7m，泵的转速为175r/min，泵配用功率为7000kW，泵叶片为液压可调，泵在运转时可经过液压使叶片按工况要求启动调理。 PNT/PNH直联式潜水轴流泵，可保送不含缠绕物质的合流污水和清水，用于排灌、污水处置、防洪和普通水源供应。 Amacan P可用于水利灌溉和排水泵站、雨水泵站、水厂和污水泵站中原水和清水的保送，电站和工业冷却水的保送，工业供水、防洪、水产养殖。 Amacan S直联式潜水混流泵，可保送不含缠绕物质的合流污水和清水，用于排灌、污水处置、防洪和普通水源供应。 PHZ可调叶片抽芯式立式混流泵，用于电厂保送循环冷却水和泵站的排灌，以及城市给排水。 Amamix/Amaprop污水处置搅拌器，用于环保工程中处置城市和工业污水、废水、污泥水。 Amamix适用于混合、平均和稠化。 Amaprop运行于循环、悬浮和分散。 Amare KRT用于保送城市和工业污水的直联潜水泵，有固定式和移动式两种设计，叶轮有单叶片、自在涡流和无梗塞三种方式。 LCC用特殊耐磨资料制成的涡壳泵，保送含固体颗粒和高度磨损物质的液体。 MF型、MN型立式和卧式污水泵，可保送城市污水和工业污水。 用于污泥泵站和污水处置厂，最大出水口径可达1600mm。 格兰富水泵（苏州）有限公司是一家全球性的水泵制造商，目前拥有58家子公司，普及全球38个国度，1999年总产值达11亿美元。 公司于1995年12月正式在苏州工业园区注册。 关键产品有：UPSl00系列循环泵、NK/NB系列单级端吸泵、Hydro系列变频稳压供水系统、SPK/CHK系列浸入式离心泵、SP/SPA系列深井潜水泵、UPA系列小型家用增压泵、CRE/CRNE系列立式多级变频泵、CR/CRN/CRI系列多级离心泵、TP系列立式管道泵、MMS潜人马达。 Hydr系列是格兰富专业制造的恒压供水系统，清楚特点是高效优化，性能先进完备，尺寸紧凑，节能环保，并且到达较高的温馨水平。 普遍用于生活供水，工业增压液体运输和灌溉场所等范围。 格兰富水泵都是有所针对而设计，只需陈说您的状况，确保能给您一个综合效率高、本钱低，牢靠性高的处置方案。 无锡市锡泵制造有限公司该公司是全国大型水泵制造公司，关键消费适用于城市给排水、农田排灌、水利工程、电厂水循环和大型调水引水工程所需的大中型水泵，同时消费适用于电厂、矿山、冶金和化工等行业经常使用的工业泵。 是全国水泵行业第一家经过IS质量体系认证的企业，同时公司还取得了中国商检局颁发的商品出口容许证。 公司的产品共有九大系列，31个种类，990个规格。 装置在江苏省泰州引江河的9台直径为3m的立式开敞式双向轴流泵是该工程的关键设备，泰州引江河水资源调度工程总投资12亿元，是国庆50周年的献礼工程。 2003年又一举中得南水北调东线一期工程第一标——宝应站项目，以2099万元的多少钱取得了建厂以来最大的单项销售订单。 该公司产品引见：■混流泵立式混流泵(蜗壳式)、蜗壳式混流泵、蜗壳式混流泵(后开门)、导叶式混流泵、电厂循环泵、导叶式混流泵(单基础)。 ■轴流泵立式半调理轴流泵、立式全调理轴流泵、斜式半调理轴流泵、贯流泵、卧式半调理轴流泵、卧式全调理轴流泵、单基础轴流泵。 ■潜水泵轴流式潜水泵、导叶混流式潜水泵、混流泵、潜水污水泵。 ■渣浆泵渣浆泵、单壳体渣浆泵、液下式渣浆泵、冲灰泵。 ■单级离心泵单级单吸离心泵、单级双吸离心泵。 ■多级离心泵高压锅炉给水泵、次高压锅炉给水泵、高楼给水泵、中压锅炉给水泵。 ■真空泵水环式真空泵。 ■自吸泵■污水泵卧式无梗塞污水泵、立式无梗塞污水泵。 湘电长沙水泵厂有限公司经过50年的艰辛创业，已开展成为全国泵行业的重点主干企业，并区分于1997年12月和2001年3月经过了第一次性和第二次IS质量体系认证。 TKX、LKX、LBX型立式斜流泵，普通适用于大型火电站和核电站的循环泵，也可用作工矿、城市和农田给排水工程，用来保送55℃以下的清水、雨水、污水以及海水。 流量200-m3/s，扬程3-60m。 YJ、YJG型沅江泵系单级单吸涡壳式离心清水泵，适用于大型火力发电厂、工矿、城市和农田树立的给排水工程。 用来保送不含固体颗粒的清水或物理、化学性质相似于清水的其他液体。 流量5760-m3/s，扬程13-64m。 SA型单级双吸中开式离心泵供保送清水或物理、化学性质相似于水的纯真液体之用，可作为工厂、城市、矿山、电站、水利工程等的给排水用泵。 流量90-6300m3/h，扬程9.5-104m。 ZLB立式、ZXB斜式、ZWB卧式轴流泵适用于抽送清水、污水(废水)及带有细微腐蚀性的液体，可供农田排灌、盐厂、养殖、供水、排水、污水处置、电厂保送循环水、船坞升降水位或其他水利工程之用，亦可用于冶金、化工等行业。 流量650-m3/h，扬程1-13m。 XJ(湘江)、XY(湘英)型泵为卧式单级双吸水平中开式离心清水泵。 适用于大型火电厂、工矿、城市和农田给排水工程。 用来保送不含固体颗粒(磨料)的清水或物理、化学性质相似于水的其他液体。 流量9000-mVs，扬程12-64m。 贯流泵系公司自行开发设计的新产品，适用于城市、农田、给排水工程。 流量200-m3/h，扬程3-60m。 SAP型系单级、双吸水平中开式离心泵适用于保送不含固体颗粒的清水或物理、化学性质相似于水的其他液体，适用于工厂、城市、矿山、电站、农田、水利工程等范围的给排水。 流量72-m3/h，扬程6.8-115m。 QH、QZ型潜水混流轴流泵是传统的水泵一电动机组的更新换代产品，适用于低扬程、大流量的场所。 流量650-m3/h，扬程1-13.4m。 QW型潜水排污泵具有高效率、防缠绕、无梗塞、智能藕合、高牢靠性和智能控制等优势，能有效地保送含有固态物体和长纤维组成的固液混合物。 适宜用作工矿企业、住宅区、医院、宾馆等行业的污水、废水排放工程；市政工程、修建工地的雨水、污水排放工程；城市污水综合处置工程；也可以作为农田排灌，矿山坑内排水，火电厂污水处置以及自来水工程。 流量15-m3/h，扬程5-60m。 沈阳水泵股份有限公司至今已有70年的悠久历史，现已开展成为我国泵类产品最大的专业制造厂、我国水泵行业技术龙头企业、国度严重技术装备国产化基地企业、中国机械行业500强企业。 1996年以来，企业先后失掉IS质量体系认证和GJB/Z9001国度军用规范质量体系认证。 2002年为国度重点项目广东省东江——深圳供水改造工程提供2600HTEXJ大型叶片可调立式斜流泵，填补了国际空白。 革新开放以来，公司先后从德、日、美、英等国引进七大系列产品设计、制造技术。 企业的技术和工艺装备才干、产品制造和控制系统到达了国际先进水平。 可为200-1000MW级火电机组、300-1000MW级核电机组、800万t/a炼油、50万t/a分解氨、80万t/a尿素、66万t/a乙烯、2000万t/a输油管线、100万t/d污水处置厂等装置提供成套泵类产品。 关键产品有：H型立式斜流泵；DG、ZDG型高压锅炉给水泵；DG型次高压锅炉给水泵；DG、CHTA、CHTC、CHTZ型高压锅炉给水泵；QG、YNKN型前置泵；LDTN、LDTNA型凝结水泵；NS型凝结水升压泵；LUV型强迫循环泵；OH46、0Y55、YOCO422液力巧合器。 高邮水泵厂有限公司公司设有水力机械研讨所和水泵测试中心，具有研制消费较高水平的成套水力机械和其它机械的才干。 在中小型轴流泵产品系列化的基础上，公司多年来努力于大型水力机械的研制开发，先后为全国21个地域提供了200多台套大型水泵、水轮机。 产品采用先进的水力模型，产品性能和各项目的均属国际先进水平。 大型泵叶片仿型加工工艺为国际抢先。 大中型轴流泵叶片角度调理机于1993年获国度专利。 关键产品有：大中小口径的ZLB、ZLQ、ZXB、ZXQ、ZWB、ZWQ型系列轴流泵，大型轴流泵结钩型式有立式、贯流式，叶轮直径范围为1.0-3.75m；立式单基础长轴泵；HLQ和HLB型系列混流泵；QZ型系列潜水轴流泵；QH型系列潜水混流泵；QW型系列潜水排污泵；WL型系列立式排污泵；D和S型系列离心泵；XD型系列不锈钢多级泵；LG、DL型系列高楼给水泵；低水头，大流量，单机出率至4000KW的轴流、贯流式水轮机；J44型系列拉伸压力机；LWL型系列螺旋卸料离心机。 山东博泵科技股份有限公司该公司是以原国有大型企业博山水泵厂改制组建的股份有限公司。 公司始建于1929年，具有50多年专业消费水泵的历史，是国度重点高新技术企业、泵行业重点主干企业。 1997年经过IS质量体系认证。 公司现拥有离心清水泵、化工泵、耐腐蚀泵、石油化工流程泵、杂质泵、混流泵、真空泵、煤水泵、空调泵、管道泵、高速高压泵、智能给水成套设备等46个系列280个种类3000余种规格的泵类产品，以及各种规格的不锈钢球阀、管件。 船用五金仪器、仪表、体育器械和机械设备等不锈钢精细铸造件。 其中适用水利的有：ZLB轴流式水泵，具有流量大、扬程高等特点，可保送温度不超越50℃的清水及物理化学性质相似水的其他液体。 中小型轴流泵普遍用于农田排灌、城市给排水、热电站保送循环水、船坞升降水位、水产养殖、盐场汲送池水及其他水利工程。 大型轴流泵关键用于大面积农田排灌、跨流域调水和低洼地域、湖区大面积排水。 SV立式单级泵供保送清水及物理化学性质相似于水的液体之用，关键用于需求量大的城市供水、农田灌溉及船坞排水之用。 QW潜水排污泵关键适用于高层修建、工矿企业、市政工程等污水处置系统。 ISG单级管道泵适用于工业和城市给排水，高楼修建水塔增压供水，消防增压，管道增压，远距离送水，采暖制冷循环等场所。 该系列泵具有运转颠簸、牢靠、噪音低、经常使用范围广等优势，是一种理想的单级单吸离心式管道循环增压泵。 心境小星星

中国重汽集团济南卡车股份有限公司的出色品

2008年12月19日，代表中国重卡行业最高水平的重型汽车HOWO-A7在济南浩荡推向市场。 来自全球各地的1600余名重卡行业的代表列席了开幕仪式。 从设计理念到整车性能，从大气美观到适用牢靠，从安保、经济到温馨、简易，中国重汽早先推出的HOWO-A7重卡处处表现出中国重汽抢先一步的产品开发战略。 作为中国重汽“技术抢先战略”的结晶，HOWO-A7不只成为国际重卡的巅峰之作，也将引领我国重卡行业快步驶向全球先进水平。 高技术含量塑造完美经典 HOWO-A7系列重卡是我国最新一代重卡，运用了130多项最新技术专利。 历时一年多的开发，五十余辆实验用车在各种极端环境中启动两年多的重复实验，千锤百炼、如虎添翼的HOWO-A7，以高性能、高质量、高技术含量出色质量，使国产重卡到达了史无前例的新境界，将从基本上推翻人们对国产重卡的传统认知。 处处表现以用户利益最大化为设计理念的HOWO-A7重卡，选择全球一流水平各大总成和电子信息系统，驾乘温馨性、安保性、牢靠性及电子化水平均到达国际最高水平。 HOWO-A7驾驶室是中国重汽与意大利乔治亚罗设计公司结合开发的。 采用欧式品格，外观大气豪放，流利的线条、与顶级轿车同质的喷漆工艺，塑造出高贵而优美的清秀风采；严惩的挡风玻璃带来更宽广的视野，带有电动调理和电加热性能的后视镜美观、适用、简易；电动举升系统减轻了休息强度，维修简易；驾驶室本体及车门除秉承了HOWO7系列契合瑞典法规外，还参考了瑞典卡车近几年的改良成就，方向盘附加新型高科技装置，当致使撞击袭来，转向管柱能变形吸收，使HOWOA7重卡的安保性能到达全球顶级水平；驾驶室外部性能也处处表现了温馨、简易的兽性化设计思想。 与国际一流供应商协作，依照先进机器人全智能流水线焊接，使全体精度误差减小到最低；车身强度国际抢先，正面遭遇碰撞驾驶室可瞬间后移20厘米；少量采用无尖角设计和阻燃资料；惯性旋转式座椅安保带及保险杠外部设计的防前钻装置，使整车安保性能独步国际。 新型高强度资料制造的车架纵梁，抗拉强度超越820Mpa；国际首家采用的盘式抽动器，430拉式膜片弹簧离合器，优化设计的新技术前桥和HW12、16系列单、双桥成熟牢靠，构成性能出色的整车婚配。 全新动力系统，塑造省油重卡新概念 有国际最省油发起机之称的中国重汽D12系列发起机，采取了一系列全球最新技术，取得了清楚的差异化效果。 大排量、大功率从低怠速起就使车辆取得动力，它普遍的范围使整取得恒定的功率值和最大扭矩值。 这一特性选择了D12发起机完美的燃油经济性和驾驶性能。 它采用电装公司新一代电控共轨燃油系统，放射雾化水平愈加精细；新技术改良的DLC喷油嘴具有更高的牢靠性和防结介质效果；具有更新国4国5排放的潜力；精深的制造、装配工艺使发起机大修里程超越百万公里。 采用当今国际最先进的发起机、传动系婚配路途，使驾乘人员在享用顶级重卡驾驶简易性的同时，到达燃油消耗的最低；前盘式制动器、ZF转向系统极大地提高了安保保证。 AMT聪明换档，引领中国重卡进入智能换挡新时代 HOWO-A7重卡标配的智能手自一体AMT，是中国重汽与WABCO公司协作开发的最新效果，开拓了中国重卡技术的新纪元。 中国重汽专门为此产品注册了“重汽智能手自一体”中文注册商标和“Smartshift” 英文注册商标。 SMARTSHIFT16挡电控变速器有动力和经济两种形式，与机械式变速箱相比具有更高的燃料应用率和高安保性。 行驶中就像一位具有丰厚驾驶阅历的老司机在操纵，使中国用户超前享遭到国际高端重卡的操作温馨性，。 据专家引见，从设计上讲，与轿车行业的AT不同，AMT机械变速箱经过电子控制成功智能换挡，普通较手动箱省油3-5%。 AMT是国际高端重卡的标配技术，欧洲58%的卡车装用AMT变速箱。 AMT的智能换挡形式是基于提供最大的动力输入，并具有手动换挡性能、匍匐性能和经济性能。 弱小的技术开发实力和产品配套体系，不时是中国重汽中心竞争力的关键支撑。 多年以来，智能变速器都是国际汽车行业研发的重中之重，中国重汽自2005年末尾研发，2007年小批量卸车实验，2009年批量消费。 神奇的“重汽速度”再次成就了中国重汽，使它成为目前国际独一能批量消费AMT并成功产业化的企业。 HOWO-A7系列产品的定位是面向国际市场和国际高端重卡市场。 设计开发环节中，为确保在全球竞争中取胜，中国重汽在关键部件上同国际一流供应商协同设计，依照国际关键总成设计规范，结合中国实践特征结合迷信研发，专项配套，走出了一条新型国际化技术协作之路。 HOWO-A7系列产品吸收采用了德国ZF转向机和油泵、WABCO双缸空压机、全车制动阀以及结合设计的AMT变速器及SartShift智能手自一体换档系统、德国VOSS制动接口、MANN-HUMMEL燃油滤清和塑料空气滤清器系统、SABO减震器、BEHR冷却系统、VDO仪表+控制系统、VDO音响系统、WESTFALIA排气波纹管、HENDRICKSON橡胶悬架等国际一流技术和产品，同时结合中国重汽多年的重卡阅历和对市场精准的看法，研制了具有中国重汽自主知识产权的诸多优秀总成。 微弱的重卡心脏——中国最省油的发起机全新设计的中国重汽D12系列发起机，是目前国际最具代表性的重卡发起机，功率范围340-460Ps。 中国重汽研发了一系列新的技术，取得了清楚的差异化效果，使D12发起机具有良好的操纵性。 大排量、大功率从低怠速起就使车辆取得动力，同时，它普遍的转速范围，使零件取得恒定的功率值和最大的扭矩值。 这个特性选择了D12发起机完美的燃油经济性和驾驶性能。 精深的制造和装配工艺使发起机大修里程在100万公里以上。 有效处置了国际其他同类机型售后缺点较高的难题。 为满足不同客户需求，中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发起机（270PS-380PS）。 D10系列发起机采用自主创新国际首创技术——增压器中置。 该技术的运行，令进排气系统发生了实质性变化，进气流利，排气繁复，使车辆的“肺”性能效果愈加突出，燃油经济性得以更好的优化。 D10、D12两款发起机均满足国3排放规范，具有国4和国5的技术潜力。 开创中国重卡变速器新时代的抢先技术——SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器SMARTSHIFT直译为“聪明换挡”。 AMT是全球高端重卡的标配技术，欧洲50%的卡车装用了AMT变速箱。 中国重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作温馨性，从而将中国重卡技术优化到全球先进重卡的行列！引领中国（亚洲）重卡进入智能换挡时代。 中国重汽SMARTSHIFT变速箱是16档变速的电控、智能变速箱，就像一个高度技艺的司机驾驶着卡车一样，具有更高的燃料应用率。 AMT任务原理及结构完全不同于轿车的AT。 轿车用AT是经过涡轮带动液力油，液力油再驱动机械装置的形式，油驱动的效率损耗较大，故百公里普通较手动箱多耗1-2升燃油。 AMT是机械变速箱经过电子控制成功智能换挡，其换挡时也像手动箱一样，要分别离合器经过发起机升速或变速器制动，到达啮合同步时，智能切换最适宜的档位，普通较手动箱省油3%-5%。 适用于各种工况。 经常使用中国重汽的SMARTSHIFT，驾驶员可以更专注于驾驶和周围的交通环境，及时作出反响。 协助新驾驶员到达初级驾驶员的水平。 驾驶员仍可以手动换挡。 切换到手动形式，应用控制手柄来选择适宜的档位。 运行SMARTSHIFT的卡车没有离合器踏板，换档是全智能的。 极高牢靠性。 一切的AMT配件均在欧洲重卡界多年经常使用并成熟。 富有技术特征的前后桥总成采用有限元及相关工程软件优化设计的新技术前桥（前轴）分为7吨和9吨两大类：——新7吨前轴是中国重汽最新研发的公路用车公用前轴，承载优于国际同类车型，稳如泰山性和转向操纵灵活，因运行了新的加工工艺，使自重降低，牢靠性参与。 ——9吨前轴是目前国际具有最高承载性的前轴，自重与原HOWO前轴相反，经少量实验标明，其操纵性和牢靠性已达最佳形态。 中国重汽的新7吨、9吨前轴都标配了盘式制动器，这又是国产重卡牵引车独有的新技术运行，与欧美最新重卡的性能完全分歧。 成熟牢靠的驱动桥。 HW12、16系列单、双桥是中国重汽开发的接近全球级水平最大最强的单级减速桥。 几年来不时的技术优化，使中后桥总成技术成熟，经久耐用。 HW16速比3.73、4.22；HW12速比3.91、4.875、5.833HC16、ST16轮边减速桥。 HC16铸造桥壳用于工程车，速比4.42、4.8、5.73ST16冲压桥壳可用于公路用车，速比3.93、4.42、4.8、5.11、5.73性能优越的整车婚配部件国际首先运行于重卡的盘式制动器。 盘式制动器是全球高端重卡的规范性能。 盘式制动器相关于鼓式制动用具有高速、重载和高温时制动效率好；制动更颠簸温馨；散热性好，改换制动片更简易等突出优势。 中国重汽盘式制动器是完全拥有自主知识产权的专利产品。 结构紧凑、重量轻、制动间隙智能调整，刹车距离短，制动效率突出。 有效降低爆胎。 同时制动力矩输入稳如泰山，制动颠簸，有效处置了刹车摆头和制动跑偏现象。 经常使用寿命远高于鼓式制动器。 中国重汽研发成功的盘式制动器使中国卡车技术的层次提高了一大步。 拉式膜片弹簧离合器。 国际独一全部自德国出口的新型膜片弹簧原资料和摩擦片部件。 从动盘改动减振器采用大改动角、小改动刚度的设计，盘毂加工采用先进的激光工艺。 经过300万次寿命实验和苛刻的实车路途实验，产品性能及质量任务力值平均性到达国际先进水平。 驾驶室外部底漆与面漆在中国重汽自主研发的最新油漆线上启动喷涂，先进的设备及优质的油漆使整车漆面寿命、洁度、亮度、耐腐蚀性和附着力等均已到达或超越国际水平。 前部优美而大气，严惩的挡风玻璃带给您更宽广的视野；组合后视镜、主后视镜及广角后视镜具有电动调理性能和电加热性能。 风阻系数低至0.57，大大降低车辆油耗，到达全球先进水平。 采用全新设计的组合式前灯总成，将远光灯、近光灯、位置灯、辅佐远光灯、雾灯合为一体，节省了装置空间。 灯具整齐式规划，外型新颖，视觉效果繁复明快，为夜间行驶提供了良好的观察和视野。 前照灯调光和灯泡改换在大灯后部启动，调光机构采用连杆设计，愈加准确简易。 正面的流线外型给人飘逸的动感；进气道同扰流护板相得益彰。 点火锁、门锁、油箱锁三锁合一。 标配400升铝合金油箱。 还可选装600升铝合金超大油箱。 单侧600升超大油箱（附带组合踏板）其高强度轻型资料为国际重卡近年来之新标配，可使A7牵引车具有1500公里以上的超级续航才干。 驾驶室外部暖颜色内饰使驾驶室外部环境愈加温馨温馨。 全体盘绕式仪表台，一切操纵键合理规划，触手可及。 高水准标配驾驶室本体有洼地板（即发起机罩低）高顶，洼地板延长，低地板高顶，低地板延长，低地板规范五种配以四气囊空气悬挂，极佳地满足客户的运作工况对温馨性要求。 其全球顶级水平的碰撞安保性是国际任何车型所不具有的。 电动门窗、电动后视镜及加热、三锁合一。 国际顶级品牌的空调、暖风系统、侧遮阳板、电动翻转装置，大角度可调方向盘、严惩的储物空间及点烟器、水杯架、外接电源插口等为客户带来轿车般的感受。 奢侈的驾驶员空气悬挂座椅、带有电加热、安保带、座椅扶手，使驾驶者感遭到家的暖和。 多处大容量储物空间，可在举手之间轻松运行。 宽阔的外部空间:洼地板驾驶室发起机罩与地板的高度差只要17厘米，营建出同等于身高的空间，易于经过。 座椅分奢侈型和基本型，安全的坐垫可以前后和多角度调理。 奢侈型座椅装备空气减震及坐垫加热性能，靠背有腰部支撑和侧支撑，带有座椅扶手。 带USB接口的CD机，选择国际知名品牌SIEMENS-VDO产品，音响效果宛如天籁。 冷暖风通道直接引至两侧车门，除霜、除雾加快有效。 踏板式锁紧方向盘可依据驾驶员操纵习气和身体启动全方位高度、角度的调理。 全新多性能方向盘配有电子调控按键来控制音频系统和GSM电话。 电控智能空调，暖风空调一体化设计独具一格；具有国际首创、设计共同的通风系统，空气循环性能极佳，可有效除尘、除异味，在驾驶室全封锁形态下，仍能坚持空气清洁；冷暖风通道直接引至两侧车门，除霜、除雾加快有效。 可同时两人休息的上下卧铺。 下卧铺可分拆成两个座位和一个小餐桌，发明如家起居生活。 上卧铺外型共同，卧铺加宽，底端带拉开式登梯。 表板可将车辆工况信息经过高亮度LED显示，指示灯总数到达34个，使得仪表照明和任务指示更为亮丽醒目。 总线通讯采用双CAN技术，两路独立的CAN接口，可使数字化总线信息直接读取和传感器信号直接输入。 中央电气接线盒。 车架总成A7车架纵梁采用换代级新型高强度资料，抗拉强度超越820Mpa。 单层纵梁，300×90×8，90mm的翼面宽度使车架取得更大的抗弯抗扭强度，底盘性能愈加稳如泰山，在承载才干优于原车架的同时整车自重降低约100公斤。 电动驾驶室举升系统，减轻休息强度，便于车辆维修。 多方位的安保性主、主动安保系统：防患于已然。 ● 运行人机工程学最新效果设计的驾驶室，环境温馨，可保证驾乘人员精神充沛；● 严惩的前风挡玻璃及组合后视镜消弭盲区，视野极佳；● 上卧铺配安保维护网；● 片面采用威伯克ABS最新技术更新版，在完全满足欧洲法规的基础上，参与ASR+EBL+TPM，最大限制确保行车安保。 ASR——防止车辆打滑；EBL——确保制动力分配更佳；TPM——随时勘测轮胎气压变化状况。 ● 采用LED后尾灯，亮度大寿命长且缺点低，夜间行车愈加安保。 ● 发起机EVB全新制动技术是保证车辆下长坡路行驶时，有效控制车速，参与整车制动功率，增加制动器经常使用频率，减轻行车制动器及轮胎的磨损，整车经常使用寿命和行车安保性的提高会使驾驶员愈加忧心。 ● 片面采用前盘后鼓的制动方式，有效缩短制动距离，确保行车安保。 ● 标配无内胎轮胎：具有自重轻、平衡性好、生热低、耐磨、安保等诸多优势，由于滚动阻力低，可节省燃油约5%。 HOWO-A7有两大系列五种驾驶室类型可供用户选择：低地板系列：低地板规范驾驶室；低地板延长驾驶室；低地板高顶。 洼地板系列：洼地板高顶驾驶室；洼地板延长驾驶室。 具有一百三十余项新专利技术的HOWO-A7重卡，以其华美高贵的笼统，超然丰蕴的质量，雄壮豪迈的气势，显示出当代中国重卡最洼位置的首领风采。 依稀记得几年前学车时还费力地踩着离合握着排挡，一不小心车子就熄了火，挨了徒弟的骂。 如今时代的变迁以及人们对高要求的驾驶效率使得造车更趋于兽性化，智能变速器也越来越多地登上舞台。 在中国，假设说在轿车上装置手自一体或智能变速器习以为常的话，那么能在大型卡车上装置此套装备则实属稀有了。 中国重汽与威伯科历时两年多协作开发了智能换档手自一体变速器(SMARTSHIFT)，并婚配于全新产品HOWO A7上，为国际重卡行业翻开了华美的篇章。 经典外形 国际潮流试车场上，8辆装备了AMT变速器的中国重汽卡车一字排开，其架势甚是壮观。 此时，位列之首的HOWO A7映入了我的视野。 初来乍到，虽然北边的严寒关于我这个南边人来说不太习气，但A7的威武身姿使我热血沸腾，急无法待地敦促我对它做个全方位的剖析。 常言道：评价一件事物，第一印象最关键。 HOWO A7就有那种令人一见钟情的觉得。 熟习轿车的好友一提到“乔治亚罗”也许不会生疏，它是意大利著名的设计公司，曾为玛莎拉蒂、布加迪等梦境豪车设计轿车。 “乔治亚罗”以其原创的设计理念，为每一辆汽车展现自己的特性提供资本。 中国重汽与乔治亚罗设计公司协作，设计出具有国际潮流的经典外形。 尤其是全新设计的组合式前照灯总成，将远近光灯、雾灯等合为一体。 整齐式的布置使外型新颖美观、视觉效果繁复明快。 另外，风窗玻璃上方附有一对组合灯，也为夜间行车提供良好的视野。 车侧方的亮点来自于带组合踏板的铝合金油箱，此般设计可便于维修人员登上车前方启动维修保养任务。 HOWO A7的发起机总成的装置位置比原先HOWO系列的装置位置优化了大约10cm，提高了车辆的经过性。 驾驶室外部一改通经常常使用的仿桃木仪表板，而采用暖颜色饰件。 在奢侈与温馨之间，关于商用车来说，置信大少数人们会选择温馨。 A7充沛思索驾驶员的休息环境，驾驶室外部空间不但可容纳一个180cm的成人直立行走，并且下卧铺可分拆成两个座位和一个小餐桌，这种驾驶室内布置在国产重卡中很少见。 聪明换挡 提速矫捷HOWO A7采用了少量兽性化设计的理念。 通常驾驶员进入驾驶室时都被转向盘与座椅之间的间距较小所困扰，而A7处置了这一困惑。 驾驶员在停车后只需踩下位于左下侧的踏板并将转向盘调至与空中垂直的方位，即可便于驾驶员进出驾驶室了。 终于可以尝试“聪明换档”了。 SMARTSHIFT是一款智能机械变速器(AMT)，它是在机械变速器和干式离合器基础上，经过电子控制单元控制选档、换档和离合器的操纵。 AMT与通常运用在轿车上的AT的结构大相径庭，后者是经过涡轮带动液力油，液力油再驱动机械装置的形式，液力油驱动的效率损耗往往较大，因此油耗也会上升。 应该说AMT的操纵方式与AT相似，而结构原理与MT相仿，可谓权衡了两者各自的特点。 此外，这款变速器内置4个倒档，操作十分简便，亦可满足各种工况下的行车需求。 将座椅靠背调整至最温馨位置、按住变速器上的“F(性能)”键并向前推，随即踩下油门踏板，A7便在一声高亢的发起机嘶吼声中向前迈开了大步。 由于是空车驾驶，驾驶员可经过手动干预强迫升档。 不论怎样说，这款变速器不负其名，聪明地体会驾驶员的驾驶意图，适时升档，有效增加了驾驶员换档踩离合所带来的体力消耗，使他们能够全神贯注地观察路况。 才一会功夫，A7便在不知不觉中提速到约80km/h,此时发起机转速维持在1500r/min，接近于最大扭矩的转速。 驾驶室前的风窗玻璃以及两侧的大面积电动调理后视镜提供了极佳的视野。 由于试驾场地被布置在飞机跑道上，近乎加快奔驰的A7拉动着强壮的身躯犹如飞机下降时那样淋漓尽致！但是高速奔跑的A7并没有带来很大的噪声，这要归功于D12发起机等总成的良好降噪性能。 该款发起机采用电装公司新一代电控共轨系统，放射雾化水平愈加精细。 制动灵敏 安保牢靠作为定位于高端重卡的A7来说，安保性能是不容无视的。 A7采用带ABS的“前盘后鼓”性能，使车辆稳如泰山性到达最优盘式制动器也是全球高端重卡的规范性能，相关于鼓式制动器它具有高速、重载和高温时制动效率好等特点。 当将车速提至80km/h，在快要抵达试车跑道的止境我不慌不忙地踩下制动踏板，车身并没在弱小的惯性力之下清楚前冲也没有发生制动摆头和制动跑偏的现象，而是以一种缓慢、柔和的姿态减速行进。 此外，A7的车身强度国际处于抢先位置，车身少量采用了无尖角设计和阻燃资料。 正面遭遇碰撞驾驶室可瞬间后移20cm，主动安保方面也做地相当出色。 2010年11月7日，重庆电视台中国重汽HOWO A7转播车与德国奔驰转播车成功抵达广州。 据了解，重庆电视台亚运转播车队从11月4日从重庆动身，经重庆、湖北、湖南顺利抵达广州，重汽A7转播车下午顺利驶入广州箩岗亚运会篮球馆。 作为国际少有的国产转播车，重庆电视台经常使用的重汽HOWO A7以其优秀的性能，高档的性能，尤其是35版AMT软件智能换档性能，使车辆的操控温馨性、减速性以及车辆的高速颠簸性发扬得淋漓尽致，与奔驰出口转播车一道，失掉了重庆电视台驾驶员的高度赞赏。 中国重汽2009年推出了新一代高端重卡领军产品HOWO A7，阅历了较短时期的市场导入期，从目前的国际外市场的表现来看，曾经末尾进入成熟期。 2010年早些时刻，中国重汽与委内瑞拉国度石油公司签署了750辆HOWO A7 牵引车出口合同，第一批500辆牵引车于4月27日下午装船出海；而在国际，HOWO A7也失掉了市场的认可，销量大幅增长，末尾步入市场成熟期。 由于HOWO A7的市场关键以牵引车为主，HOWO A7将很大水平上提高中国重汽自卸车、工程车比例远远大于公路牵引车比例的现状，改动中国重汽的市场结构。 走向成熟依照中国重汽销售公司段恒永副总经理的说法，2010年前5个月，HOWO A7比2009年全年销量翻了两番以上。 “去年HOWO A7由于是上市的第一年，全年销量到达了1958辆，往年截至5月5日，曾经有了4000多辆的定单，比去年全年翻了2倍多。 ”经销商是最有发言权的，济南华东重型汽车联销公司董事长杜卫国就慨叹，HOWO A7的导入期很短，产品迅即遭到市场认可。 “2009年全年我们卖了（中国）重汽的产品1000多辆，其中A7有20辆，而2010年截至5月份，我们曾经卖了800多辆车，而HOWO A7曾经有了50多辆。 ”段恒永泄漏，往年重卡市场迎来了微弱的增长势头，公路运力转好，牵引车市场增速很快，去年牵引车市场规模到达了21万辆，其中，西风、束缚、福田欧曼3家的牵引车市场到达了15万辆以上，而中国重汽的产品结构过多地依托自卸车和工程车的相对市场份额，虽然以相对优势占有了一个细分市场，但市场结构很不平衡，自卸车、工程车中国重汽市场占有率在40%以上，而牵引车比例较小，关于企业久远开展是不利的。 这种状况随同着以牵引车为主的HOWO A7的上量，将逐渐改善。 中国重汽市场部总经理王德春通知记者，中国重汽去年年终推出HOWO A7的初衷，只是让市场知道这款产品，并没有追求多大的销量，由于HOWO系列产品还在旺盛的中年期，中国重汽的市场关键依托滞销的HOWO产品，并不急于推更高端的HOWO A7。 即使在这样的条件下，去年也卖了近2000辆，随着HOWO A7自卸车、搅拌车、混装水泥车7月份全系列都将上国度公告，而HOWO A7主打产品是牵引车，往年将迎来十分快的市场增长。 中国重汽担任销售的副总经理于有德表示，HOWO A7往年到达8000至辆应该没疑问。 其实，相比其他高端重卡，比如束缚J6、西风天龙，HOWO A7从导入到成熟期，速度曾经足够快。 市场认可无论是技术部门还是销售人员，在采访环节中，中国重汽的员工由衷地透显露当自己亲手打造的高端重型车被市场认可后的欣喜之情。 而最让他们引以为傲的，是许多国际其他厂商还没有批量装配的高端性能，被中国重汽率先批量装配上市并且取得认可。 “HOWO A7最顶级的比束缚J6、西风天龙要贵2万元左右，价高有价高的道理。 ”于有德以为，中国重型车和轿车一样，技术品格也有欧系和日系的区分，南边路途迂回、山路较多，用户更喜欢日系品格的华菱、欧曼，北边更接受欧洲技术的HOWO A7等，而HOWO A7则是目前国际欧系高端重卡的代表,其AMT变速器及SartShift智能手自一体换挡系统、前盘后鼓的盘式制动这些高端技术率先被HOWO A7批量装配，成为用户津津有味的最喜欢的性能。 据重型车行业人士泄漏，目前国际有一些重卡企业也在积极研发智能变速器，有的只是极大批装配，而前盘后鼓制动，目前只要中国重汽婚配。 在市场上，中国重汽抢先向市场推出智能变速器产品，和现在的EGR一样，这自身在催生着中国重型车高端技术的优化与普及。 此外，HOWO A7装配了德国ZF转向机和油泵、WABCO双缸空压机、SABO减震器、MANN-HUMMEL燃油滤清和塑料空气滤清器系统等高端性能。 中国重汽技术中心整车一所所长王一平通知记者，HOWO A7现在的设计定位就是欧系，结合了国际知名厂商在HOWO的基数上启动更新，性能到达了国际水平。 引领趋向2009年，中国重汽销量超越12万辆，跻身全球重型车企业前三甲，而往年的目的是15万辆，依照中国重汽外部剖析，超越16万辆甚至到达17万辆都有或许。 由于上半年市场炽热是定势，关键要看下半年。 而关于中国重汽来说，在如此的销量之下，中国重汽不但取得了规模的加快壮大，而且也在引领着重型车高端奢侈的趋向。 在采访王一平所长的时刻，他手头一张文件上罗列了曼公司的全球七大最关键的供应商，王一平通知记者，他刚刚从德国曼公司回来，虽然恰逢欧洲火山灰滞留德国超越10多天，但他有了更多的时机和曼的技术人员交流学习。 王一平泄漏，中国重汽和曼公司协作的加深放慢，曼公司的全球七大供应商将也是中国重汽面向全球推销的供应商。 高效、大马力、低油耗、轻量化，看似矛盾，但这些矛盾结合体恰恰是重型车开展的趋向，中国重型车企业正在将这些看似矛盾的组合变成谐和的一致体。 中国重汽的HOWO A7正是这样一个代表。 无论从性能还是设计理念、整车婚配、供应商组成来说，拥有自己控制的供应链、自制水平很高的中国重汽，正引领着重型车行业的这种趋向。

经常使用AMD处置器的惠普主机时，能否要求特别留意最高温度的控制？

【海拔高度】任务时：最高10,000 英尺（3000 米）非任务时：最高15,000 英尺（4500 米）【温度】任务时：41 到95°F（5 到35℃）；海拔高于5,000 英尺时，最高温度降低速率为1.8°F（1℃）/1000 英尺（300 米）非任务时：-40 到+158°F（-40 到+70℃）最高温度变化速率：每小时36°F（20℃）【湿度】任务时：15% 到80% 相对非冷凝；最大湿球温度= 79°F（26°C）惠普曾经经过灵活智能冷却技术处置了高温疑问，因此，经常使用AMD处置器的惠普主机时，不要求特别留意最高温度的控制。 Active Cool风扇技术拥有高风量（CFM）、高风压、最佳噪音效果、最佳功耗等特点，可仅经常使用100瓦电力冷却16台刀片主机。 其设计理念基于飞行器技术，扇叶转速达136英里/小时，在发生微弱气流的同时比传统风扇设计耗电量更低，在该技术正在开放20项专利，能够轻松扩展以顺应未来要求最苛刻的产品蓝图要求。 【 惠普推进绿色刀片战略 打造绿色数据中心】随着国度政策对节能降耗要求的提高，节能降耗正成为国度、全社会关注的重点。 而IT能耗在一切的电力经常使用当中所占比重的不时上升，曾经使其成为社会倡议节能降耗关键范围之一。 做为全球抢先的IT公司和一家具有剧烈社会责任感的企业，惠普公司积极倡议“绿色IT”的理念，并加大研发，推出了一系列的针对绿色IT的创新技术和产品。 10月26日，惠普公司在香山饭店举行了“绿色刀片”的研讨会，引见了惠普公司新一代数据中心以及新一代刀片系统BladeSystem c-Class在供电散热等方面的绿色创新技术以及环保节能优势，并推出了针对绿色数据中心的完整处置方案。 常年以来，更弱小的数据中心处置才干不时是我们追求的目的。 但在动力开支日积月累的今天，处置才干开展的另一面是要求消耗更多的资源。 而且随着主机密度的不时增大，供电需求也在相应参与，并由此发生了更多的热量。 在过去的十年中，主机供电密度平均增长了十倍。 据IDC预测，到2008年IT推销本钱将与动力本钱持平。 另一方面，数据中心的能耗中，冷却又占了能耗的60%到70%。 因此，随着动力多少钱的节节攀升，数据中心的供电和冷却疑问，曾经成为一切的数据中心都无法逃避的疑问。 惠普公司十几年来不时努力于节能降耗技术的研讨，并努力于三个层面的创新：一是数据中心层面环境级的节能技术；二是针对主机、存储等IT产品在系统层面的绿色设计；三是对关键节能部件的研发，如供电、制冷、风扇等方面的技术创新。 目前，来自惠普实验室的这些创新技术正在引领业界的绿色趋向。 针对数据中心环境层面，惠普推出了全新的灵活智能冷却系统协助客户构建新一代绿色数据中心或对原有数据中心启动改造；在设备层面，惠普的新一代绿色刀片主机系统以能量智控（Thermal Logic）技术以及PARSEC体系架构等方面的创新成为未来数据中心节能的最关键基础设备；同时这些创新技术体如今一些关键节能部件上，如 Active Cool（主动散热）风扇、灵活功率调整技术（DPS, Dynamic Power Saver）等。 惠普公司的绿色创新将协助客户经过提高动力效率来降低运营本钱。 HP DSC准确制冷 成功绿色数据中心传统数据中心机房采用的是平均制冷设计形式，但目前随着机架式主机以及刀片主机的出现和普及，数据中心出现了高密度主机与低密度混合的形式，由于主机的密度不平衡，因此发生的热量也不平衡，传统数据中心的平均制冷方法曾经很难满足需求。 形成目前数据中心的两个现状：一是目前85％以上的机房存在过度制冷疑问；二在数据中心的供电中，只要1/3用在IT设备上，而制冷费用占到总供电的 2/3 。 因此降低制冷能耗是数据中心节能的关键所在。 针对传统数据中心机房的平均制冷弊端，惠普推出了基于灵活智能制冷技术的全新处置方案—— “惠普灵活智能冷却系统”（DSC, Dynamic Smart Cooling）。 灵活智能冷却技术的目的是经过准确制冷，提高制冷效率。 DSC可依据主机运转负荷灵活调控冷却系统来降低能耗，依据数据中心的大小不同，节能可到达20%至45%。 DSC结合了惠普在电源与冷却方面的现有创新技术，如惠普刀片主机系统 c-Class架构的关键组件HP Thermal Logic等技术，经过在主机机架上装置了很多与数据中心相连的热能探测器，可以随时把主机的温度变化信息传递到中央监控系统。 当探测器传递一个主机温度升高的信息时，中央监控系统就会收回指令给最近的几台冷却设备，加大功率制冷来降低那台主机的温度。 当主机的温度降低后，中央监控系统会依据探测器传递过去的新信息，收回指令给左近的冷却设备减小功率。 惠普的实验数据显示，在惠普实验室的同一数据中心不采用DSC技术，冷却要求117千瓦，而采用DSC系统只要求72千瓦。 惠普刀片系统：绿色数据中心的关键消费线假设把数据中心看作是一个“IT工厂”，那么“IT工厂”节能降耗不只要经过DSC等技术成功“工厂级”环境方面的节能，最关键的是其中每一条“消费线”的节能降耗，而数据中心的消费线就是主机、存储等IT设备。 目前刀片系统以浪费空间、便于集中控制、易于扩展和提供不连续的服务，满足了新一代数据中心对主机的新要求，正成为未来数据中心的关键“消费线”。 因此刀片系统自身的节能环保技术是未来数据中心节能降耗的关键所在。 惠普公司新一代绿色刀片系统HP BladeSystem c-Class基于工业规范的模块化设计，它不只仅集成了刀片主机和刀片存储，还集成了数据中心的众多要素如网络、电源/冷却和控制等，即把计算、存储、网络、电源/冷却和控制都整合到一同。 同时在创新的BladeSystem c-Class刀片系统中，还充沛思索了现代数据中心基础设备对电源、冷却、衔接、冗余、安保、计算以及存储等方面的需求。 在规范化的配件平台基础上，惠普刀片系统的三大关键技术，更令竞争对手望尘莫及。 首先是惠普洞察控制技术——它经过单一的控制台成功了物理和虚拟主机、存储、网络、电源以及冷却系统的一致和智能化控制，使控制效率优化了10倍，控制员设备配比到达了1：200。 第二是能量智控技术——经过有效调理电力和冷却增加能量消耗，超强冷却风扇相对传统风扇降低了主机空气流40%，能量消耗增加 50%。 最后是虚拟衔接架构——大大增加了线缆数量，无需额外的交流接口控制。 支持主机额外参与、可替代、可移动，并无需控制员介入SAN和LAN的更改。 目前，惠普拥有完整的刀片主机战略和产品线，既有支持2路或4路的ProLiant刀片主机，也有采用安腾芯片的Integrity刀片系统，同时还有存储刀片、备份刀片等。 同时，惠普BladeSystem c-Class刀片主机系统已失掉客户的普遍认可。 依据IDC发布的2006年第四季度报告显示，惠普在刀片主机的工厂营业额和出货量方面都占据了全球第一的位置。 2007年第二季度，惠普刀片市场份额47.2%，抢先竞争对手达15％，而且差距将会继续扩展。 作为刀片市场的指导者，惠普 BladeSystem c-Class刀片系统将成为数据中心的关键基础设备。 PARSEC体系架构和能量智控：绿色消费线的两大中心战略作为数据中心的关键基础设备，绿色是刀片系统的关键开展趋向之一，也是数据中心节能的关键所在。 HP BladeSystem c-Class刀片系统的创新设计中，绿色就是其关键创新技术之一，其共同的PARSEC体系架构和能量智控技术就是这条绿色消费线的两大关键技术。 HP PARSEC体系结构是惠普刀片系统针对绿色战略的另一创新。 目前机架主机都采用外部几个小型部分风扇规划，这样会形成本钱较高、功率较大、散热才干差、消费功率和空间。 HP PARSEC（Parallel Redundant Scalable Enterprise Cooling）体系结构是一种结合了部分与中心冷却特点的混合形式。 机箱被分红四个区域，每个区域区分装有风扇，为该区域的刀片主机提供直接的冷却服务，并为一切其它部件提供冷却服务。 由于主机刀片与存储刀片冷却规范不同，而冷却规范与机箱外部的基础元件相顺应，甚至有时在多重冷却区内会出现不同类型的刀片。 配合惠普创新的 Active Cool风扇，用户就可以轻松取得不同的冷却性能。 惠普风扇设计支持热插拔，可经过参与或移除来调理气流，使之有效地经过整个系统，让冷却变得愈加行之有效。 惠普的能量智控技术(Thermal Logic)是一种结合了惠普在供电、散热等方面的创新技术的系统级节能方法，该技术提供了嵌入式温度测量与控制才干，经过即时热量监控，可追踪每个机架中机箱的散热量、内外温度以及主机耗电状况，这经常使用户能够及时了解并婚配系统运转需求，与此同时以手动或智能的方式设定温度阈值。 或许智能开启冷却或调整冷却水平以应对并处置发生的热量，由此成功最为准确的供电及冷却控制才干。 经过能量智控控制，客户可以灵活地运行散热控制来优化性能、功耗和散热性能，以充沛应用电源预算，确保灵敏性。 采用能量智控技术，相同电力可以供应的主机数量参与一倍，与传统的机架堆叠式设备相比，效率优化30%。 在每个机架拔出更多主机的同时，所消耗的供电及冷却量却坚持不变或是减小，全体设计所需部件也将增加。 Active Cool风扇、DPS、电源调整仪：消费线的每个部件都要节能惠普BladeSystem c-Class刀片系统作为一个“绿色消费线”，经过能量智控技术和PARSEC体系架构成功了“消费线”级的节能降耗，而这条消费线上各组成部件的技术创新则是绿色消费线的关键技术保证。 例如，深具改造意义的Active Cool风扇，成功智能电源控制的ProLiant 电源调整仪以及灵活功率调整等技术。 风扇是散热的关键部件。 风扇设计能否越大越好？答案能否认的。 市场上有的刀片主机产品采用了较大型的集中散热风扇，不只占用空间大、噪音大，冗余性较差、有漏气通道，而且存在过渡供应、要求较高的供电负荷。 惠普刀片主机中采用了创新的Active Cool（主动散热）风扇。 Active Cool风扇的设计理念源于飞行器技术，体积小巧，扇叶转速达136英里/ 小时，在发生微弱气流的同时比传统型风扇设计耗电量更低。 同时具有高风量（CFM）、高风压、最佳噪音效果、最佳功耗等特点，仅经常使用100瓦电力便能够冷却16台刀片主机。 这项深具改造意义的风扇以后正在开放20项专利。 Active Cool风扇配合PARSEC散热技术，可依据主机的负载智能调理风扇的任务形态，并让最节能的气流和最有效的散热通道来冷却要求的部件，有效增加了冷却能量消耗，与传统散热风扇相比，功耗降低66％，数据中心能量消耗增加50%。 在供电方面，同传统的机架主机独立供电的方式相比，惠普的刀片系统采用集中供电，经过创新的ProLiant 电源调整仪以及灵活功率调整等技术成功了智能电源控制，依据电源状况有针对性地采取战略，大小节省了电能消耗。 ProLiant 电源调整仪（ProLiant Power Regulator）可成功主机级、基于战略的电源控制。 电源调整议可以依据CPU的运行状况为其提供电源，必要时，为CPU运行提供全功率，当不要求时则可使CPU处于节电形式，这使得主机可以成功基于战略的电源控制。 理想上可经过灵活和静态两种方式来控制CPU的电源形态，即电源调整议即可以设置成延续低功耗的静态任务形式，也可以设置成依据CPU经常使用状况智能调整电源供应的灵活形式。 目前电源调整议可适用于AMD或英特尔的芯片，为简易经常使用，惠普可经过iLO初级接口显示处置器的经常使用数据并经过该窗口启动性能操作。 电源调整议使主机在不损失性能的前提下节省了功率和散热本钱。 惠普创新的灵活功率调整技术（DPS, Dynamic Power Saver）可以实时监测机箱内的电源消耗，并依据需求智能调理电源的供应。 由于电源在高负荷下运转才干发扬最大效能，经过提供与用户全体基础设备要求相匹的配电量， DPS进一步改良了耗电状况。 例如，当主机对电源的需求较少时，可以只启动一对供电模块，而使其它供电模块处于stand by形态，而不是开启一切的供电单元，但每个供电单元都以较低的效率运转。 当对电源需求参与时，可及时启动STAND BY的供电模块，使之满足供电需求。 这样确保了供电系统总是坚持最高效的任务形态，同时确保充足的电力供应，但经过较低的供电负荷成功电力的浪费。 经过灵活功率调整技术，每年20个功率为0.075/千瓦时的机箱约节省5545美元。 传统数据中心日积月累的动力开支备受关注，在过去十年中主机供电费用翻番的同时，冷却系统也为数据中心的基础设备树立带来了绝后的压力。 为了处置节节攀升的热量与动力消耗的难题，惠普公司创新性地推出了新一代绿色刀片系统 BladeSystem c-Class和基于灵活智能制冷技术DSC的绿色数据中心处置方案，经过惠普创新的PARSEC体系架构、能量智控技术（Thermal Logic）以及Active Cool风扇等在供电及散热等部件方面的创新技术来降低能耗，依据数据中心的大小不同，这些技术可为数据中心节能到达20%至45%。