技术打破 电池板块迎最佳规划机遇 行业拐点 (技术打破电池的例子)

近期，固态电池继续生动，在当下新动力车市场需求一直攀升的背景下，也让不少投资者对这万亿生长赛道充溢等候。

数据显示，2024年1-9月，我汽车销量832万辆，同比增长32.5%。其中，9月新动力汽车销量128.7万辆，同比增长42.3%，环比增长17%，月度销量创新高。

浸透率方面，2024年1-9月新动力汽车浸透率为38.6%， 较2023年优化7pct。 9月浸透率达45.8%， 浸透率继续稳步攀升 ，其中 新动力乘用车批发浸透率已延续三个月打破50% 。汽车电动化势头坚持微弱。

目前来看，新动力汽车需求照旧坚持着一个较高的增长速度，如今在我国双碳目的下和以旧换新政策补贴力度推进下，估量新动力汽车的浸透率还将一直攀升。而电 池作为新动力汽车的“心脏”，在后市也将继续受益 ，特地是固态电池这一范围的逐渐翻开，未来生长空间更是微小。

我们都知道，电池板块曾经经验了近三年的调整。从库存上方来看，2023年末尾主动去库存，到2024年底在国际外新动力汽车需求微弱的背景下末尾转为主动去库存。

如今，国际新动力市场需求继续坚持着增长势头，而海外新动力市场在各大头部企业扩充相关业务的推进下也展现出了很高的需求空间。 估量电池行将进入补库存转态，行业周期拐点或行未来临。 叠加如今固态电池新技术的打破，板块或将迎来最佳规划机遇。

看好电池板块的好友可以关注一下 电池ETF() ，该ETF跟踪的是CS电池指数。该指数精选优质中心电池龙头个股，如等。而且该指数成份中“固态电池”概念股占比靠近四成！性能价值凸显。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）参与。

发文：山雨求

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普通哪些券商可以启动场外个股期权买卖？

小编发现网络上关于理财的疑问是很多的，这说明人们的生活水平也变好了，支出也参与了，所以关于理财方面的信息关注度也参与了。那你知道普通有哪些券商可以启动场外个股期权买卖呢？

什么是场外个股期权买卖？

首先我们要求弄懂什么是场外个股期权买卖，才干够知道哪些券商可以做这个买卖。 我们要知道，期权市场分是为场内买卖市场和场外买卖市场的，这两个市场都是全球风险控制委员会的关键组成部分。 场外期权是指在非集中性的买卖场所所启动的非规范化的金融期权合约，是依据场外双方的洽谈，或许两边商的对付依照双方需求自行制定买卖的金融衍生品。 场外的个股期权买卖关键对应的标的是沪深买卖所上市的个股，在买卖的时刻只要求支付3%~8%左右的期权权益金，就可以取得证券账户上的一切收益。

哪些券商可以启动这种买卖？

由于场外个股期权买卖是十分严厉的，所以普通的券商是不能够启动这种买卖的，小编在网络上启动了查询，发现以下的券商可以启动场外个股期权买卖。 这些公司区分是长城证券、东兴证券、国泰君安、国信证券、国盛证券、西方证券、广东证券等等。 所以能够做场外个股期权买卖的券商还是挺多的，只需是经过中国证监会审核的证券公司都是可以做这个业务的。

总结

除了上述列出的几种，像海通证券、恒泰证券、巨田证券、大同证券，金鑫证券、空证券等等都是可以启动场外个股期权买卖的。 假设你关于场外个股期权买卖特别感兴味，就可以咨询这些证券公司的任务人员，他们会给你详细的回答。

开源证券排名怎样样

保险行业：保险业拐点何时到来？

2021年上半年保险板块跑输大盘。 2021年上半年A股保险股均下跌，相较而言H股表现较好，保险板块跑输大盘，各险企估值中枢不时接近 历史 低位。 人身险方面，开门红叠加新旧重疾险定义切换，继保费2021年年终迅速增长后，后续支撑力缺乏，保费增速承压；财富险方面，车险综改压力延续，车险保费承压，非车险占比优化，支撑全体保费；投资端方面，长端利率震荡下行叠加权益市场动摇加大，拉低保险指数。

产品创新进入瓶颈，人力渠道疑问逐渐凸显。 过去集约式开展的保险业推进力关键在于产品创新及政策指引，人力渠道的实质疑问不时存在，只是过去并未暴露。 投连险和万能险开展承压，百万医疗件均单价较低及寿险每年固定增长限制其规模空间及利润，养老年金险因税优政策活动力度缺乏吸引力较低，重疾险因旧产品需求提早释放造成新产品销量不及预期，保险业急需新高业务价值率产品拔高短期业绩，但并未有新的销量较突出的且满足市场中心需求的产品。 因此人力渠道的集约式开展疑问逐渐凸显，保险业供应侧革新势在必行。

对标友邦，国际险企代理渠道革新还处于第一阶段。 友邦中国最优代理人革新业绩成效阅历三阶段：(1)代理人数量下滑阶段(2010-2013)：年化新保费增速降低，人均ANP坚持增长但人均VONB增速下滑；(2)代理人数量迅速优化阶段(2014-2018)：年化新保费迅速增长，人均ANP与人均VONB增速先下滑后上升；(3)代理人坚持稳如泰山增长阶段(2018以后)：年化新保费、人均ANP及人均VONB均维持稳如泰山增长。 全体来看，对标友邦中国，国际险企虽积极推进代理渠道革新，但还处于第一阶段，即代理人清虚、人均FYP上升，人均NBV下滑阶段，保险业由集约式开展转向高质量开展的拐点仍需等候。

我们以为，保险业或将在半年至一年后迎来拐点：1、未来供应侧转型三条主线：渠道转型、 科技 赋能、产业协同。 (1)渠道转型方面，近年来保险营销员学历结构逐渐优化，新增营销员总体素质上升，保险代理人增速呈周期性变化，目先人力出清接近序幕，估量半年至一年后或将出现新一轮增量。 (2) 科技 赋能方面，众安坚持 科技 赋能战略，打造“产品+系统”开展形式，互联网渠道迅速扩张，综分解本率不时降低，成功成功降本增效，国际上市险企也正积极推进 科技 赋能，估量行业未来将打破人口红利周期，经过 科技 赋能+互联网进一步拓展下沉市场。 (3)产业协同方面：各险企打造康养产业链，应用社区吸引客户，通“产品+服务”增强客户粘性，从而促进养老、 安康 保险产品销售，提振NBV。 2、需求端：保险密度深度落后，寿险保证缺口庞大，养老市场未来开展空间宽广，疫情先人们保险看法逐渐增强，市场有望进一步扩展。 3、投资端：短期来看，权益市场有望回暖释放权益类投资收益，助力保险股估值修复；常年来看，险企投资照旧坚持以稳健型的固收类资产为主，长端利率虽趋向下行，但资产负债久期缺口逐渐缩窄，依然看好资产端对估值的提振作用。

投资建议：介绍股息率较高且估值较低，寿险转型不时深化，积极规划“保险+ 安康 +养老”产业的中国太保(SH/2601HK)；较早规划金融 科技 范围且内含价值最为稳健，积极推进转型的中国安康(SH/2318HK)；保险线上化走在前端，打造保险医疗生态圈并积极 探求 保险 科技 创新运行的众安在线(6060HK)；聚焦高端市场，代理人业务质量较高，新业务价值占内含价值营运利润比重逐年优化，常年内含价值报答率有望稳步提高的友邦保险(1299HK)；常年ROE坚持稳如泰山10%+，股息率高的中国财险(2328HK)。

风险提示：保费支出不及预期；疫情大范围内重复；疫情对居民保险和 安康 看法影响不及预期；利率下行超预期；监管部门政策变化；控制层变卦。

农林牧渔行业：农业周期如期下行 生长标的更为据守

基金持仓：生长股持仓坚硬，顺周期板块获重点规划21Q2 农业板块重仓持股总量增加约7%，但生长股海大集团、牧原股份的重仓排名优势位置稳如泰山，持股总量逆势优化；此外，重仓持股总市值优化清楚的标的还有：瑞普生物、民和股份、荃银高科、回盛生物、佩蒂股份、登海种业、中宠股份、天康生物、金龙鱼、立华股份等。 景气度高的动保、宠物及种子板块，以及前期低估值白鸡标的失掉重点规划。

行业观念：景气规划种业板块，常年据守海大与牧原1)近期种业迎来多项关键催化，看好种植链景气上传，思索到转基因或许带来推翻式的行业革新，建议板块性性能。 2)未来农业将阅历工业化和数字化的供应侧反派，行业内提早启动数字化的企业将充沛受益, 自下而上介绍控制层优秀的生长股海大集团、牧原股份、金龙鱼。 3)生猪：

投资建议

自下而上介绍生长股，中心介绍：海大集团、牧原股份、金龙鱼。 自上而下看好顺周期的种植与动保以及低估值的白羽鸡行业。 其中，1)种业介绍：隆平高科、荃银高科、登海种业、大北农；2)种植介绍：苏垦农发、中粮糖业；3)动保介绍：科前生物、生物股份；4)白羽鸡：益生股份、仙坛股份和圣农开展等。

投资摘要

关键结论与投资建议

1、近期种业迎来多项关键催化，看好种植链景气上传，思索到转基因或许带来推翻式的行业革新，建议板块性性能。

2、乡村复兴背景下，未来农业将阅历工业化和数字化的供应侧反派，行业内提早启动数字化的企业将充沛受益, 自下而上中心介绍熵减退化、继续打破增长的生长股海大集团，生猪生长股牧原股份，以及厨房食品龙头金龙鱼。

农业全体投资观念如下，自下而上介绍生长股，中心介绍：海大集团、牧原股份、金龙鱼。 自上而下看好顺周期的种植与动保以及低估值的白羽鸡行业。 其中，1)种业介绍：隆平高科、荃银高科、登海种业、大北农；2)种植介绍：

苏垦农发、中粮糖业；3)动保介绍：科前生物、生物股份；4)白羽鸡：益生股份、仙坛股份和圣农开展等。

中心假定或逻辑

第一，非瘟常态化下，2021 年疫情会愈加奖励控制才干强的养殖群体，业绩分化或许更为极端；猪价下行速度放缓，规模养殖市占率加快优化。

第二，粮价后周期与转基因带来生长共振，种植链常年景气上传。

与市场预期不同之处

我们不只仅剖析规范农林牧渔子行业板块持仓目的，还从生猪板块角度讨论以后基金对生猪板块资产性能的趋向与偏好变化，为未来掌握生猪范围投资机遇提供一定的参考建议。

股价变化的催化要素

第一，未来假设转基因玉米与大豆开放，国际玉米种业将由周期性行业转为生长行业，头部企业最为受益，市占率将大幅优化。

第二，生猪养殖龙头市占率加快优化。

中心假定或逻辑的关键风险

第一，恶劣天气带来的不确定性风险。 农业的种植企业直接从事农业种植消费，种子公司也要求种植才制种。 假设出现恶劣天气，或许形成上市公司产品损毁，形成公司损失。

第二，无法控的生物疫情引发的潜在风险。 农业畜禽养殖企业关键以规模养殖为主，如出现无法控生物疫情或许会形成公司的畜禽高死亡率，形成较大损失。

医药行业：医药仓位继续上升 中心资产继续分化

从公募基金持仓来看

21Q2全部公募基金占比1454%，环比+083pp；剔除主动医药基金占比1114%，环比+08pp；再剔除指数基金占比1298%，环比+235pp；申万医药板块市值占比为101%，环比+105pp。

从公募基金持仓家数来看，公募基金数量前五的区分是药明康德(907家)、迈瑞医疗(634家)、爱尔眼科(338家)、智飞生物(333家)、恒瑞医药(309家)，基金数量参与前五支股票区分是：药明康德(+346家)、爱尔眼科(+146家)、通策医疗(+76家)、迈瑞医疗(+66家)、爱美客(+62家)。

从公募基金持仓占比状况来看，1)持仓占流通股比例前五区分为：博腾股份(252%)、迈瑞医疗(246%)、南微医学(211%)、通策医疗(194%)、泰格医药(172%)；2)持仓总股本占比前五区分为：博腾股份(207%)、通策医疗(194%)、药明康德(169%)、凯莱英(156%)、长春高新(155%)。

从公募基金持仓总市值来看，持仓总市值排名前五区分是：药明康德(7803亿元)、迈瑞医疗(5904亿元)、爱尔眼科(3813亿元)、通策医疗(2561亿元)、智飞生物(2443亿元)；变化状况来看，基金持仓市值参与前五区分为药明康德(+3119亿元)、爱尔眼科(+1743亿元)、通策医疗(+1362亿元)、迈瑞医疗(+908亿元)、泰格医药(+724亿元)。

从陆股通持仓来看

21Q2外资持有医药生物板块的总市值占比为327%，环比降低02pp，持股总市值为3079亿元，环比+399亿元。

从持仓占比状况来看，

1)流通股持仓占比前五区分为迪安诊断(186%)、泰格医药(178%)、迈瑞医疗(164%)、益丰药房(157%)、康龙化成(15%)，从变化状况来看，艾德生物(+44%)、科华生物(+42%)、理邦仪器(+28%)、康希诺-U(+25%)、益丰药房(+23%)；

2)总股本持仓占比前五区分为益丰药房(152%)、迪安诊断(137%)、恒瑞医药(12%)、金域医学(118%)、泰格医药(115%);从变化状况来看，凯普生物(+13%)、大博医疗(+13%)、老百姓(+12%)、博雅生物(+11%)、海尔生物(+09%)。

从持仓市值状况来看前五区分为，恒瑞医药(520亿元)、迈瑞医疗(392亿元)、药明康德(271亿元)、爱尔眼科(250亿元)、泰格医药(193亿元)；从变化状况来看前五区分为，迈瑞医疗(+109亿元)、爱尔眼科(+86亿元)、药明康德(+76亿元)、片仔癀(+32亿元)、泰格医药(+29亿元)。

风险提示：公募基金持仓剖析是基于wind基金数据库内开放式和封锁式公募基金披露的2021Q2季报重仓持股明细汇总，存在由于部分股票在十大重仓股之外造成的样本误差风险。

机械设备行业：硅料多少钱三连降！光伏需求迎向上拐点；力推颗粒硅、异质结设备！

硅料多少钱三连降！组件本钱降低有望抚慰光伏需求；光伏需求将迎来向上拐点1)自7 月初以来，硅料多少钱三连降！依据硅业分会报道，本周单晶复投料成交均价208 万元/吨，近三周降低42%；单晶致密料成交均价206 万元/吨，近三周降低35%；单晶菜花料成交均价2035 万元/kg，近三周降低32%。

2)自2020 年12 月以来，硅料多少钱下跌超150%，压制行业终端需求。 近期CPIA 发文呼吁光伏行业 安康 开展，硅料多少钱末尾降低，组件本钱有望降低。 估量未来硅料多少钱将构成拐点向下，进入良性区间，光伏行业需求有望迎来向上拐点！

3)光伏将成为碳中和的相对主力。 2020 年全球光伏新增装机130GW，我们测算2030 年全球光伏新增装机将到达1200-1400GW，未来10 年将迎10 倍左右增长，CAGR 达25%-27%。

光伏/光伏设备：拥抱三大新技术——颗粒硅、异质结、大尺寸 颗粒硅：优势渐显、产业化进程将提速，有望成新一代硅料技术，助力光伏降本1)需求端：5 月晶澳公告推销专门的颗粒硅近15 万吨，万吨级大规模推销标明颗粒硅取得市场认可，标志着大规模产业化的末尾。 此前，中环、隆基均有与协鑫签颗粒硅长单推销合同。 目前上机数控、晶澳、中环、隆基等主流硅片厂商已纷繁试用颗粒硅，掺杂比例较此前已大幅优化。 在量产N 型晶棒中经常使用颗粒硅料，质量参数稳如泰山、且拉晶本钱降低。

2)供应端：目前保利协鑫在徐州、乐山、内蒙古3 地算计规划颗粒硅产能达50 万吨。 其中上机数控与保利协鑫合资树立30 万吨，上机在一期6 万吨颗粒硅项目中参股35%，将强力推进颗粒硅产业化进程。 我们估量上机数控和保利协鑫的30 万吨颗粒硅项目进度顺利；估量2022 年中国颗粒硅产能将达10-20 万吨，未来将减速释放。 6 月保利协鑫颗粒硅技术运行示范项目正式投产，将减速颗粒硅产业化量产进程，估量市场对颗粒硅接受度将减速优化。

异质结：近期华晟、通威等项目严重打破，大规模运行临近，未来5 年行业CAGR 超80%1)光伏异质结对降低光伏度电本钱、在全球大范围推行从而成功“碳中和”至关关键，是光伏“未来之星”。 未来将取代PERC 成为光伏电池片第三代主流运行技术。

“大尺寸”：“降本增效”，带来新一轮迭代需求，设备开启大尺寸更新迭代时代大尺寸具有“降本增效”优势。 我们判别，2021 年大尺寸(210/182)将成为市场主流，2022年将占据90%以上的市场份额。 市场新增设备需求基本上大部分依照210 向下兼容规范实施，将逐渐替代存量设备。 长晶炉、切片机、电池片、组件设备厂商将清楚受益。

2) 光伏异质结设备：重点介绍金辰股份(浙商7 月金股)、迈为股份、捷佳伟创；3) 大尺寸：重点介绍上机数控、金辰股份、迈为股份、晶盛机电、捷佳伟创、天合光能、金博股份，看好中环股份。

风险提示：光伏产品或技术替代的风险；下游扩产不及预期；疫情对海外需求影响。

食品饮料行业：食品饮料仓位回落 次高端白酒及啤酒获基金喜爱

2021Q2 基金重仓食品饮料比例继续回落，二季度板块涨跌幅跑赢大盘2021Q2 食品饮料基金重仓持股比例92%，环比回落064pct，但持仓比例仍处于高位。 分子行业来看，白酒性能比例由2021Q1 的83%回落至2021Q2 的78%水平。 二季度少数白酒的持仓出现出分化特点，一线白酒被基金减持，次高端白酒被增持较多。 估量要素应是与次高端白酒业绩增速较快，生长性凸显有关。 非白酒食品饮料中，除啤酒外，其他行业性能比例均略有回落。 2021Q2 全体非白酒食品饮料的基金重仓比例回落018pct 至137%水平。 我们预判二季度白酒业绩尚可，群众品增速由于基数要素或许略有压力。 同时思索到下半年部分公司增速或许回落，三季度食品饮料持仓状况或许继续承压。

排名前十分析：基金减配食品饮料，次高端白酒及啤酒取得资金喜爱(1)从食品饮料公司持股基金数来看，2021Q2 排名前十的公司中，贵州茅台、伊利股份、泸州老窖的持有基金数量降低，其他企业的基金持有数量均有上升。

排名变化在于，百润股份、海天味业跌出前十，酒鬼酒、青岛啤酒出去补位。 (2)从基金持股市值占比来看：山西汾酒、洋河股份、百润股份、酒鬼酒、重庆啤酒的持股市值比例有所上升，其他的持股市值比例回落。 从排名来看，安井食品、顺鑫农业跌出前十，酒鬼酒、重庆啤酒出去补位；洋河股份、百润股份排名优化，伊利股份、古井贡酒排名下滑。 全体来看2021 年二季度基金减配白酒较为清楚，业绩增速较高预期的次高端白酒公司以及啤酒企业取得机构喜爱。

基金十大重仓股中食品占有3 席，消费公司仍占据主流观测2021Q2 市场全体的基金前十大重仓股，食品饮料占有三席：贵州茅台、五粮液、泸州老窖。 十大重仓股中消费公司占有五席(除食品饮料公司外，还有医药行业的迈瑞医药以及药明康德)，消费公司仍是性能主流。

风险提示：微观经济下行、消费需求放缓、原料多少钱下跌、食品安保风险。

房地产行业：重重政策之下 各家房企拿地战略如何？

2021H1全国 土地供应及成交状况

土地供应方面，2021H1 全疆土地出让金同比+9%，其中，6 月单月土地出让金同比-5%。 2021H1 全国全口径累计推出建面为243 亿平，同比-6%，累计成交建面191 亿平，同比-6%，全口径出让金达37 万亿元，同比+9%，其中住宅出让金达31万亿元，同比+10%。 从溢价率数据来看，2021 年上半年，一线城市溢价率不高，2 月和4 月溢价率为上半年高点，之后逐渐回落。 而二线及三四线城市的溢价率自年终攀升后，均在4月到达相对高位，尔后，溢价率在出现逐渐降低的态势。 流拍率方面，2021H1 全国流拍率水平自1 月份以来，逐渐走低，从1 月的88%降低至6 月的55%。

高总价及高溢价率地块的城市剖析

2021H1，高总价地块数关键散布在集中供地实施的5 月和6月，开年市场热度不高，之后逐月递增，高总价地块在5 月创上半年新高。 从城市散布来看，2021H1 总地价超越50 亿元的地块关键散布在一线城市。 从高溢价率城市数目来看，2021 年6 月，溢价率超越25%的城市数目较5 月增加了2 个城市。 从全口径土地溢价率数据来看，6 月单月溢价率超越25%的城市数为47 城(4 月、5 月区分为42、49 城)，溢价率超越35%的城市数为22 城(4 月、5 月区分为33、29 城)。 从住宅土地溢价率数据来看，6 月单月溢价率超越25%的城市数为58 城(4月、5 月区分为66、56 城)，溢价率超越35%的城市数为29 城(4 月、5 月区分为47、35 城)。 高溢价率城市数目一直坚持高位。

2021H1 样本房企拿地状况梳理

2021H1 龙头房企拿地金额同比上升15%，生长型房企同比降低10%，中型房企同比上升6%。 从各梯队拿地同比增速表现来看，2021H 龙头房企全体拿地金额优化最快。 59 家样本房企自2018 年以来拿地溢价率全体出现下滑的趋向，但“两集中”政策实施后，2021H1 招拍挂拿地溢价率大幅上升至212%，其中，龙头房企及生长型房企的拿地溢价率均清楚抬升，生长型房企拿地溢价率达25%。 2021H1，样本房企在一线城市拿地金额占比由2020 年的18%降至17%，在二线城市拿地金额占比由54%上升至57%，在三四线城市的拿地金额占比为26%，降低3pct。 样本房企拿地域域仍以二线城市为主。

投资建议

风险提示

销售回暖不及预期，房地产调控政策收紧。

好。

依据网络百科查询，从评价分值看，开源证券跃居首位，中泰证券与安信证券分列第二、三位，由此看出开源证券的排名是十分不错的。

开源证券附属于开源证券股份有限公司，此公司成立于1994年2月，控股股东为陕西煤业化工集团有限责任公司。

钠离子电池，怎样跟想象的不一样……

前两天北向资金逆势抄底。 市场心情在29日失掉清楚提振，三大股指大幅高开，沪深两市仅370多只个股低开。

在这一波“反攻”中，钠离子电池板块功无法没。

7月28日盘面上，大盘连跌两日，题材概念表现低迷，钠电池板块则是逆势大涨，圣阳股份涨停，华阳股份涨超8%，容百 科技 、宁德时代涨超6%，欣旺达、鹏辉动力等冲高。 接着在29日继续Carry全场，整个板块大涨6%。 从年终至今，Wind钠电池指数涨幅曾经超越50%。

追根究底，这场钠电池旋风，因宁德时代而起。

7月29日下午15:30，宁德时代钠离子电池发布会上，董事长曾毓群向市场官宣了公司第一代钠电池产品。

其实早在往年5月份，曾毓群就曾经向外界泄漏了宁德时代的钠电池。 在随后的2个月里，市场关于钠电池的讨论也层出不穷。 此次宁德时代发布的钠电池，其运行范围、市场潜力，则是远超市场预期。

不过话又说回来，此次“超预期”的发布会也是预料之中：

关于宁德时代这家公司而言，拥有超强技术创新才干，精准掌握市场需求和成功产业安保的关键环节，才干在国际竞争中直面海外巨头，并且撑起现阶段市值。

1 市场对钠电池的讨论

此前市场关于钠离子电池的预期，基于几个大前提。

首先在本钱端，钠电池本钱低于锂电池。 产业链成熟的状况下，无论是电池正负极还是电解液，钠电池本钱相比锂电池都更低，而隔膜技术、消费线、消费工序与锂电池相似，开展工艺本钱较低。 据英国钠离子电池公司FARADION预测，在规模消费后，钠离子电池本钱比锂离子电池本钱低30%。

钠元素相比于锂元素，在地壳中储量更丰厚、散布更平均。 因此除了更易取得之外，还很好规避了此前锂电池供应链对外依存的疑问，多少钱体系愈加稳如泰山。

其次在需求端，钠离子电池的通常性能能够满足特定需求。 能量密度方面，钠电池通常上到达100~150Wh/kg，与关键两种电池类型对比，虽然依然低于锂电池的120~180Wh/kg，但大大超越铅酸电池的30~50Wh/kg。

安保性上，钠离子电池的电阻比锂离子电池高，所以当出现短路等现象时，钠离子电池的安保性能相对更高。 钠离子电池的电解液已被证明比锂离子电池更稳如泰山。

此外，钠电池可放电至0V，在贮存、运输方面比锂电池更稳如泰山；钠电池回收经济价值较锂电池高，可继续性更强，也可以进一步浪费经常使用本钱。

基于上述条件，市场预期 钠电池在电网储能、低速电动车场景下的铅酸电池交流、大型交通设备动力供应等，对能量密度要求略低、对电池稳如泰山性和本钱愈加敏感的运行场景下，将有宽广前景。

2 宁德时代钠电池，超乎预期

宁德时代本次发布的一代钠电池，虽然 大少数内容与市场预测基本相符，但有许多超预期的部分。

在正极资料方面，宁德时代构建了高通量资料集成计算平台，能够在原子级别上对资料启动模拟计算和设计仿真。 因此在一代钠电池研发上，公司对普鲁士白、层状氧化物等资料的体相结构启动电荷重排，对资料外表启动重新设计，处置了资料在循环环节中加快衰减的全球性难题，是创新资料具有产业化条件。

负极方面，宁德时代开发了一种硬碳资料，具有优秀循环机性能，全体目的与如今主流负极资料石墨相当。

公司还开发了相应的共同电解液系统。

在制造工艺方面，宁德时代一代钠电池的工艺，可以与目前锂电池的制造工艺、设备相兼容。

因此在详细性能参数上，一代钠电池的 能量密度做到了160Wh/kg，与磷酸铁锂电池能量密度相当； 在常温下充电，15分钟电量到达80%，具有快充才干；在系统集成效率方面，可以到达80%以上。 总的来说，能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在高温性能、快充、高功率场景下具有清楚优势。

也正是基于以上特征，此前被以为难以运行在新动力 汽车 场景上的钠电池， 宁德时代真就做成了新动力 汽车 的电池包。

在电池集成方面，公司开发了AB电池处置方案，也就是在一套电池中同时采用锂电池、钠电池，依照一定比例陈列混搭，再经过算法启动平衡控制，成功两种电池的“扬长避短”。

宁德时代已末尾启动钠电池产业化规划，方案于2023年构成基本产业链。

此外，在这次发布会还泄漏了一个关键信息： 下一代钠电池的能量密度将会打破200Wh/kg。

3 抓住开展的拐点、痛点

钠电池其实并不是新事物。

对这种技术路途的研讨大约末尾于19世纪，兴起于20世纪70年代，简直与锂电池同时起步。 但由于在能量密度上与锂电池存在差距，钠电池的开展相对缓慢得多。

时至今天，市场关于电池的需求出现了一些变化，钠元素才再次“被请出山”。

对中国的开展而言，动力更是绕不开的话题。 后工业反派全球工业体系树立在化石动力之上，在近代落后挨打的中国急需成功工业化，因此积极融入全球工业体系，成功了革新开放之后的经济下降。

但是时期到来21世纪，“卡脖子”疑问成了达摩克利斯之剑；过度排放带来的环境变化，也对可继续开展愿景提出了应战，由此提出的“碳中和”目的，将为人类 社会 消费力带来深入的革新，给各行各业带来深层次的影响。

与此同时，经济增长的要求日益紧迫。 动力是人类 社会 开展的物质基础。 人们调用化石动力的效率见顶，意味着化石动力反派带来的技术红利期接近序幕，没有更先进的底层技术支持，开展边沿效益逐渐削弱。 随之而来的是增量市场空间的增加，换言之，内卷。

于是摆脱化石动力依赖，成为成功“双碳”目的，以及确保动力安保、工业体系独立自主、推进产业转型更新促进消费力开展的关键手腕。

我们今天看到的一系列趋向，消费电子产品的迭代更新， 汽车 的电气化和电子化，大数据和云计算中心乃至量子计算机的超强算力，无不是这一手腕在生活层面上具象化的投影。 不过成功这一目的，关键环节还没有处置——如何储能。

动力转化和存储是新动力开展的中心。 现有技术条件下，新动力的本钱依然很高。 虽然在消费环节，光伏、水电、风电本钱在不时降低，发电量节节攀升，但仍不能向需求端提供稳如泰山的电力供应。 如何能够将电力贮存起来，在发电低估时段保送给需求端？目前最可行的储能途径依然是氢能和电池。 由于氢能在储运环节中存在较大技术难题，因此现阶段，更多人将目光聚焦在了电池方案上。

而宁德时代此次发布的钠电池，本钱较低而且在储运环节拥有极大优势，不只要望打通未来新动力体系的关键环节，而且能够满足更下游的运行场景的需求，宽广市场空间更有助于技术研发的变现，构成规模效应，进一步降低技术边沿本钱。

这也解释了宁德时代钠电池发前夕，资本市场掀起的波涛。

4 宁德时代的创新“基因”

针对未来规划，宁德时代在发布会上启动了明白的阐释。

公司将在三个战略方向上做出努力：

以可再生动力发电和储能替代固定式化石动力；以动力电池助力电动车的开展；以电动化和智能化的集成作为一个创新，以放慢各范围的新动力替代环节。

结合钠电池发布以及近年来的积极规划，储能作为宁德时代的下一个关键战略幅员，曾经箭在弦上；动力电池系统业务，也将随着技术提高继续开展壮大。

截至2020年，储能系统业务占比仅为3.86%。 而动力电池系统仍是宁德时代最大营收来源，占比78.35%；电池资料业务占比则到达6.81%。 但假设拉长回溯的时期尺度，储能业务的营收增长迅速，2018~2020年增速区分到达10.52倍、2.22倍、2.18倍。

展望未来，储能行业行将驶入开展快车道，对应业务板块想象空间庞大。结合券商观念， 宁德时代储能业务营收将在2021~2025年时期，从约60亿增长到400亿元的水平；

电池资料业务同期营收估量由50亿增长到90亿元；

面向产业链末端、目前占比最大的动力电池系统业务，思索到新动力 汽车 销量增长带来动力电池装机量优化，以及公司技术创新、抢先原资料规划带来的本钱控制才干，同期估量将由800亿增长至3500亿元。

在此基础上， 采用EV/EBITDA方法启动预算，宁德时代股价将到达500~700元的区间，高于现金流折现和PE相对估值法失掉的结果。 理想上，关于宁德时代目前的市值水平来说，后两种方法无疑会形成多少钱低估，形成“大象起舞”的错觉。

关于宁德时代这种，在减值计提方面过于保守、依然处在开展早期阶段的“生长股”来说， 创新是公司的“基因”，更是确认其未来业务增长的关键要素。 宁德时代现有超越5500名研发人员，据此前的统计，占员工总数超越19%，远高于业内同行。 而在这5500人中，超越百人拥有博士学历，1300多人拥有硕士学历；

研发投入方面，2021Q1，公司研发费用11.81亿元，同比增长84.88%，占营收比重超越6%，相同是行业中研发投入比重的第一梯队。 据2020年的统计资料，宁德时代曾经掌握2969项境内专利和348项境外专利，正式开放专利算计3454项。

所以回归到此次钠电池发布。

要知道，电池的化学体系十分冗杂，其中要求触及数十种成分、纳米级资料，在有限空间内启动能量转换，还要保证安保性、循环寿命、倍率性能，这门迷信之精妙要求对电池资料拥有片面的了解。 另一方面，AB电池集成方案的创意要求其电控系统对不异化学体系精准灵活调整。

这些，都要求弱小的创新才干作为支撑。

5 序幕

短短几年的时期里，宁德时代的产业集群效应，吸引了上汽、格林美、厦钨等50多家上下游企业在福建宁德落户，让这个曾经的18个集中连片特困地域成为全球最大动力电池消费基地，全球1/4电动 汽车 的原产地。

不少千亿市值的电池产业链玩家，踏在这条赛道上取得了资本喜爱，而带动行业跑起来的就是宁德时代这批“千里马”。

技术不时创新，也让宁德时代自身从对手中崭露头角，支撑其万亿市值。

从最早的方形、软包、圆柱电池，到后来2019年经过CTP高集成动力电池开发平台和NCM811电池，再到最近的V2G散布式储能网络和今天的钠离子电池，宁德时代曾经树立了涵盖产品研发、工程设计、测实验证、工艺制造等范围的完善研发体系，并不时推进更新。

也正是这种特质，支撑着宁德时代直面海外巨头们的竞争。 截至7月29日，宁德时代以29.9%的市占率排名全球动力电池供应商第一名，其次是LG新动力（24.5%）、松下（15%）。

但除了公司自身的开展，更需知创新正是我们这个时代，行稳致远最关键的动力之一。

巨人曾说：“ 科技 就是第永世产力。”

大而言之，每一次性 科技 、动力反派、新技术兴起，都会发明出有限的增量空间，将人类 历史 向前推进；于个 社会 和团体来说，技术亦是改动生活方式、生活形态的关键变量。

因此，掌握创新，即掌握未来。

汽车公司如何运行区块链(区块链在汽车范围的运行)

区块链运行如火如荼，汽车行业有哪些场景可以规划？

过去10年，汽车行业正派历半个世纪以来最猛烈的革新：一个是消费者对电动化和智能驾驶服务的需求大幅增长；另一个则是产业在技术反派的赋能下，朝着以“网联、智能和共享”为代表的新三化和数字化方向猛烈转型。

那么车企是如何启动数智化转型呢？从近几年汽车行业技术革新趋向上去看，在处置消费者技术疑虑，增强信任和应对数据安保疑问上，区块链技术正成为汽车行业构建基础信任才干的技术底座。

基于区块链开发的里程计时系统，参与了修正里程表的难度，由于每个里程表读数都会被终身贮存在区块链上。 在二手车市场，汽车的行驶里程会变得愈加安保和透明，这将有助于品牌更好地保值。

经过区块链技术赋能，继续记载车辆的充电行为、驾驶记载和电池消耗等信息，构成完整的生命周期记载，为改良电池技术、优化车主服务打下基础。 还能为碳买卖提高充足可信的数据，进而为我国“碳中和”事业做出奉献。

总体来看，区块链在汽车行业的通常更多侧重在跟踪和可见性、溯源和数据运行等方向。 车企将区块链作为中心技术自主创新的打破口，可以放慢推进区块链技术和产业创新开展。 我们置信在不久的未来，有越来越多的车企会把区块链技术融合到企业的创新开展中，不在数智化转型的浪潮中落伍。

当汽车遇上区块链两者终究能擦出怎样的火花？

说到区块链技术，其简直是一夜之前成为了大家耳熟能详的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。

目前，保时捷、特斯拉、奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商都，纷繁踏足区块链范围，并启动过很多汽车与区块链的通常想象。 而近日，通用也发布了区块链智能驾驶导航地图更新专利，成为了区块链大军中的一员。

车企区块链的多种玩法

在说区块链技术在汽车行业的运行之前，首先来说下区块链技术的特点，其最大的特点就是去中心化以及开放性。 同时，在区块链技术中，数据仅可经过共识算法以块的方式参与，无法修正或删除，以防止窜改。 而也正是由于这些特点，区块链技术带来的最大改动是在社会信誉方面。 因此有不少专业人士以为区块链技术一种效率和信任的交流，其可以带来效率的提高以及本钱的增加。

再回到区块链技术在汽车行业的运行。 此次通用开放的专利是一个基于区块链技术、坚持继续更新的汽车地图导航系统。 应用区块链集成车辆传感器的数据，并经过计算机迷信算法，为智能驾驶汽车生成安保、牢靠的地图。

在通用之前，保时捷就与德国柏林的初创企业XAIN协作，在车内测试区块链。 运用区块链技术，不只优化了车辆的解锁速度、带来更方便的暂时授权、成功更安保的智能合约，以及新型的业务形式。 同时经过数据分享，区块链技术还可以完善智能驾驶。

值得一提的是，上述的这些玩法也使得保时捷成为了首家将区块链技术引入汽车范围并成功测试的跑车制造商。 对此，保时捷表示：“这一基于区块链技术的转变，既能优化车辆自身的安保性能，又为车主们带来史无前例的快捷体验，对未来无人驾驶技术的研发大有助益。 ”

除此之外，特斯拉也经常使用区块链技术来控制上海工厂出口物流，可以放慢零部件的提取程序，并简化放行流程，同时还可让查询零部件的位置和详细状况变得愈加准确、简易和快捷。 此外，奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商也启动了很多汽车与区块链的通常想象。

两者为何会碰撞出火花？

可以看出，目前很多车企都参与到了区块链技术大军。 而之所以会这般选择，据区块链经济学者、国度信息中心中经网控制中心副主任朱幼平引见，区块链技术会改动汽车产业生态，从消费端到销售端，再到售后服务端都将出现严重变化，并或许让未来的共享汽车发生新的形式。

首先是在消费方面，区块链技术可以保证车辆消费的分歧性。 在运用区块链技术后，像一些企业质检车辆严厉按要求消费，而量产车则偷工减料的现象也就不会出现了。 同时区块链技术还可以应用可追溯的特点，协助工人检查每一个消费环节。

在销售端，由于区块链技术具有防窜改的特点，运用在汽车消费上，可以很快发现销售的车辆汽车能否具有消费分歧性要求。 同时也是由于这种无法更改的特性，所以在二手车买卖买卖时，可以保证确保车辆历史信息数据真实牢靠。

除此之外，区块链技术还可以运用于汽车后市场，经过结合区块链技术，车辆的保养、保养以及保险理赔，都将变得可信、高效。 比如目前很多消费者都遇到过零部件在维修环节中移花接木的事情，而在运用区块链技术后，消费者可以很简易的检查维修环节，4S店也自然不会动歪心思。

同时，区块链的生疏互信性能还会在未来的共享汽车开展中将会发扬关键作用。 据悉，目前共享汽车仅仅经常使用了大数据计算方法，但信誉的真实性存在疑问。 而在运用区块链技术后，驾驶者与租用人的真实信息会全部出现出来，消费者可以依据区块链反映的真实信息规避部分风险。

未来的关键是联盟链

理想上，区块链技术想要在汽车行业失掉进一步的运行还要求构成联盟链。 此前，中科软科技股份有限公司总裁左春在接受媒体采访时表示：“展望区块链技术的开展方向，联盟链平台是下一步的重点，一旦实施区块链共享账本，或许引发运行层面庞大的革新。 ”

早在2018年，宝马、福特、通用和雷诺四大汽车制造商就宣布参与了“移动开放区块链建议”(以下简称MOBI)。 值得一提的是，MOBI联盟成员及协作同伴占据了全球汽车产量的70%，而这也是有史以来规模最大的专注于区块链技术在汽车范围运行的联盟。

据MOBI声明称，该联盟旨在创立联盟成员之间的共同规范和API（运行程序接口），寻求树立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安保和主权，控制出行共享及车辆共享买卖，并贮存车辆的身份和经常使用信息。

不过朱幼平也指出，汽车企业的规模都比拟大，联盟区块链将对汽车企业有更深远的影响，但目前区块链技术在汽车行业的运用最大的难点在于对此看法缺乏。 也正因此，像MOBI这样的联盟还要求更多的成员参与，一方面是让更多的车企看法到区块链技术，另一方面则是让车企的数据可以成功共享。

作为近些年刚刚兴起的技术，区块链目前仍处于初期开展阶段，其日后能否失掉大规模运行还是个未知数，即使可以大规模经常使用，也要求等候很长的时期。 但目前无法否认的是，区块链技术的出现以及运行给予了汽车行业开展更多的或许性。

在智慧网联汽车开展的环节中，区块链发扬着什么作用？

新动力车换电控制成为智慧网联汽车开展中无法或缺的一环。 如何优化换电效率、降低换电本钱成了目前企业方和用户方的关注焦点。 以趣链科技为换电企业打造的换电运营控制平台为例。 平台引入区块链物联终端盒子启动电池数据可信采集，结合区块链技术对电池全生命周期启动可信记载及追溯，基于可信电池明细数据，针对“行业有效监管、电池高效控制、创新融资服务”痛点，树立“电池规范控制、电站智能运营、金融高效评价”的区块链式电力数据资源体系，有效处置，赋能换电行业创新开展，进而到达换电行业碳达峰碳中和的综合目的?

区块链及其在汽车范围的运行是什么？

1、区块链技术的去中心化、透明化和信任化，是为了处置应前汽车行业用户隐私暴露、保养服务分散差等疑问、不规范等疑问带来了机遇。 区块链在汽车范围的运行关键在于汽车身份与用户信誉体系的构建与融合打造汽车标识，完整记载汽车在制造和经常使用环节中的关键信息，推进传统汽车产业链规范化，为车企树立牢靠的服务平台质量控制体系和优化的库存灵活控制为用户提供更好的维修、保养和二手车买卖服务。 结合汽车身份与团体信誉它衔接在区块链系统中，可以改造原有汽车共享的业务流程。 未来，区块链作为底层技术，将与物联网、大数据等对接边缘技术的结合将成功不同智能设备的安保互联，不时优化区块链技术的处置才干，减速其在智能驾驶和智能范围的运行。

2、数字经济的开展带来了市场消费要素的变化，数据元市场的开展提高了数据共享的安保性和可信度更高的要求。 数据作为一种新的消费要素，拥有难以确证的权益高流动性、可复制性、一切权和经常使用权难以分别同时，数据经常使用的边沿本钱为零，共享价值更大越大。 确保数据共享的安保性和可信性，充沛发扬数据价值在数字经济开展中发扬越来越关键的作用。

3、区块链系统信息透明、防窜改、可伪造这可以有效处置这个疑问，这将在金融物联网、供应链、政务服务等范围影响深远影响。 由于其透明、牢靠和可追溯的特性，区块链技术可以构建打造汽车身份，完整记载汽车零部件来源及消费流程流程、销售渠道、经常使用保养、车辆定位等数据推行进入传统汽车产业链“研产供销后市场”的规范。 同时可以经过区块链构建防窜改和安保加密用户信誉系统，记载资产信息、用户信息、用户行为等用户在线买卖信息和信誉评价的信息、存储和整合。 由于汽车批发、租赁、共享等场景的运行实质上是团体信誉体系的延伸，最终将经过区块链系统为业主带来身份、用户信誉和服务历史等信息与汽车身份相关联提高互联互通的安保性，成功区块链智能驾驶在车联网、车辆共享等范围的运行。

国网电动汽车公司董事长江冰：区块链技术助推移动动力互联网

1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，国网电动汽车公司董事长江冰宣布了主题演讲，演讲内容如下：

尊崇的掌管人，各位来宾，我是国网电动汽车服务有限公司董事长江冰。

国网电动汽车公司是国度电网公司电动汽车专业化板块，目前运营着全球上最大的充电网，也拥有着全球上最大的车联网平台。 这次百人会的主题是“交通、动力和城市”，我想结合我们的任务，谈一点我们对电动车与动力开展下一步开展趋向的体会。

第一、交通电动化时代。

我们以为电动汽车的开展曾经进入了一个新的开展时期，曾经启动了交通片面的电动化。 我们都可以看到，电动车的开展越来越表现了它的动力属性，它不单单是一个交通工具，在昨天陈清泰理事长的讲话当中也充沛的启动了论述。 我结合我们的任务谈一点看法。

这是从动力的角度来剖析交通电动化的战略方向，上方这张图是我们电动车的整个全生命周期流程图，是清华大学做的。 我们可以看到，动力全生命周期流程上去，整个动力大约有30%左右变成了动力，最后是应用，这是整个的协同效应。 从发电上，我们讲的是煤炭。 上方这张图是目前高性能汽车燃油机的效率，从石油到汽油，到动力，依照如今最先进的技术，只要15%，所以它的系统效率只要电动化的一半。 所以从动力反派的角度，交通的电气化是一个历史的肯定。 我们讲电动车和油车比拟，不能单单从经济上比拟，由于这是不同的东西。 从能效角度是一场反派，是一场革新。 所以我们以为，交通的电动化是交通反派和动力反派共同的开展趋向。

去年有一个历史性的时辰，去年11月，中国新动力汽车产销量超越了100万辆，同时历史上第一次性燃油车的消费中止增长，到11月当月降低了13%。 这个数字大家都知道。 2018年11月是一个历史性的时辰，是一个燃油车中止增长的时辰，是人类汽车开展百年历史上的一个拐点。 大家不要小瞧2018年的11月，这是一个历史性的时辰。

这是卡车，800多辆，烧柴油，一旦卡车上路，对燃油车的打击是消灭性的。 为什么这么说？杨雷先生是搞油的，我们目前的炼油行业，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的动力、卡车的动力，假设柴油没有人用了，那么汽油就无法消费，这个跟多少钱没有相关，所以卡车的意义十分严重。

交通电力化一个新的趋向，港口岸电，如今内河和长江沿线、港口曾经在逐渐岸电化，这是国度电网公司在去年11月树立的长江三峡船闸的岸电，曾经投入了试运转，这是全球上最大的一个岸电工程。

这是在广州航运局下水的货运船，这是在江苏泰州制造的客运船，往年2月份就要交付经常使用，在长江上作为客轮，第一次性出现了电动，整个是2200度电，充一次性电120公里。 它的客运和货运在小吨位电动化以后，技术上会迅速向大吨位开展，会进一步向沿海货轮、远洋货轮开展。 只需在200公里之内能找到下一个港口就可以电动化了，货轮烧重油，炼油是汽油、柴油减轻油。 假设柴油和重油没有人用了，那关于炼油行业就是消灭性的打击。 我们的燃油车、汽油车就没有油可加，这个反过去会进一步减速交通电动化的开展趋向，我们以为这个趋向如今曾经末尾了。

刚才讲了车和船，还有就是飞机。 目前大约全球正在开发电动飞行器的公司知名的有20多家，欧洲和美洲都有电动飞机，电动飞行器最简易的就是我们的无人机，如今无人机基本上都是电动的。 关于电动飞机的开展趋向，我们以为到2030年完全可以成功商业化运转，这是波音公司设计的电动飞机，2030年波音公司就会推出商业化的电动飞机线路。 这是吉利公司刚刚收买的美国一家电动飞机公司。

特斯拉的总裁埃隆·马斯克就曾经说：“除了火箭，一切交通工具都可以电气化”。 我们以为埃隆·马斯克说错了，火箭也可以电动化。 美国航天局NASA有专门的实验室研讨等离子的火箭推进，这个曾经进入了实验，以后星际飞行的动力是等离子推进，是电动。 所以我们的结论，只需是交通的，都可以电动化。 因此我们造了一个英文单词，这个词典上没有，是我们本天然的，叫ElectriclizeEverything，电动时代正在走来。 我们如今在车联网平台上曾经建成了一个新的运行叫船联网，船联网的平台曾经树立起来了，下一步动力船过去以后，我们的种类又可以多一个，不但是车的充电，还可以是船的充电。 所以我们第一个大的判别就是，电动一切的时代曾经到来。

第二、移动动力互联网。

我们以为，由电动汽车散布式的动力，储能和智能电网所构成的移动动力互联网正在呼之欲出。 我们知道，手机推进了移动互联网的开展，移动动力互联网的概念也是这么来的，昨天陈清泰理事长预测，到2030年，电动汽车的销售会打破150万辆，保有量会打破8千万辆。 我们以为这个数据是一个预测的低限，我们以为有充沛的掌握来预测2030年中国电动汽车的保有量会超越1亿辆。 这1亿辆电动车的功率超越10亿千瓦，相当于中国目前一切的发电站，煤炭火电站，相当于50个三峡。 2040年，电动车保有量有或许超越2亿辆，相当于100个三峡电站。 这还不是最关键的，最关键的是这100个三峡电站是在移动的，每时每刻都在变化着。

怎样应对庞大的移动电源？包括智能化的要素加出来以后，我们以为曾经末尾出现出移动动力互联网的开展雏形。 这张移动动力互联网，每一台电动汽车都应该是一个移动的发电终端，如今V2G的技术在技术上没有任何的阻碍，在我们的实验室、示范站曾经完全能够成功了，如今V2G独一要求的是政府的电价政策。 下一步怎样上网？与电网启动调度互动？我们的第二个概念是移动动力互联网的概念，曾经呼之欲出。 接上去就会提出一个疑问，每一台电动车假设都可以充电放电，那么每一台电动车就变成了动力的经常使用和消费者，变成每一个电源。 带来的直接疑问，假设有一千台电动车跟电网的互动，那么我们如今电网的调度是没有疑问的，是可以应付的。 假设一万台同时跟电网互动，目前的调度基本上中止运转。

我们讲，假设到了2030年，1万个1万台，到1亿台电动车的时刻，随时随地都有或许跟电网互动，都可以充电，也都或许放电，那么我们怎样办？我们怎样能支持这集体系？为了应对这个疑问，我们曾经末尾执行。

第三区块链技术助推移动动力互联网。

我们在如今的车联网引入了区块链技术，区块链技术运行于移动电源，这是区块链技术在实验，在工业范围最有力的落地。 这1亿台电动车，你无法能像如今一样，每个双十一都要等到早晨11点末尾选产品，末尾输密码，末尾订数量，末尾支付，这个是无法能的。 那么怎样办？一定是智能化的，未来的电网与电车的互动，这个调度一定是一个智慧大脑，超级大脑。 一定会经过新的技术，我们就是区块链技术。 区块链技术实践上就是把物理全球的这些电网、电动车，经过保真的映射到了虚拟全球，我们物理全球人是处置不了1亿台设备同时互动的，我们保真映射到虚拟全球，经过智能技术是可以做到的。

为此，国度电网电动汽车公司成立了中国第一个动力区块链实验室，我们1.0的产品曾经研讨成功，曾经把区块链边缘计算的设备装到了互动充电桩上。 这是我们的设备，左边是互动的充电桩，顶端的小盒子是“绿豆”边缘计算终端，目前还没有模块化，假设模块化了，会做成像指甲盖这么大的模块，如今只是实验阶段，还是比拟大的。

我们是2018年5月31日发生了全球上第一个动力区块链Hash值，这个Hash值我们曾经做成了纪念章，是全球上第一个发生的动力区块链的Hash值，我们曾经注册了“绿豆”商标，这是我们区块链的实验平台，如今正在运转，也是全球上第一个适用化的动力区块链平台。 这是区块链平台上每时每刻都发生的Hash值，发生我们区块链的映射。 这是我们区块链平台的手机端，我们曾经成功了发生的“绿豆”，经过手机端的转移和买卖。 第一阶段是上桩，把区块链装到桩上去；第二阶段是上储能，上电池；第三阶段就是上车，到车的动力系统。 假设三步走完，我们未来车的充电就不会再扫码，就不会再掏出手机来支付，就会成功初步无感的、智能的、安保的充电和支付，目前我们曾经跨入了第二个阶段。

今天给各位汇报的包括交通的电动化，我们国网电动的技术创新中心刚成立，叫交通电动化创新中心，我们这个概念不但是车，还有船，还有飞机，还有飞行器。 刚才讲了，未来远期还有火箭。 这是关于动力区块链在电动车范围的运行，近期目的曾经到达了1.0，到储能是2.0，上车是3.0。 下一步依据电网全体智能化开展，会把区块链技术作为未来移动动力互联网的中心支撑技术。

由于时期相关，我就简易汇报到这里，不当之处请各位包涵，谢谢各位！

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