左宗申笑到最后 尹明善养老 涂建华危局 重庆摩帮三巨头 (左宗申视频)

这是近年来摩托车行业的最大并购。将降生一家摩托车最大企业。

同时，也是重庆摩托车大战的终场。

力帆、隆鑫、宗申，最后只剩下一个大佬。

三巨头有两家已重整

7月2日晚间，公布公告，其参股公司重庆宗申新智造科技有限公司(以下简称“宗申新智造”)拟收买5.04亿股股票，占隆鑫通用总股本的24.55%。买卖成功后，宗申动力实控人左宗申，将替代涂建华，成为隆鑫通用新的通常控制人。

此前重庆摩帮三杰：左宗申的宗申动力、涂建华的隆鑫通用、尹明善的力帆集团共同见证了一个辉煌的时代，

但近几年，三家的情势曾经出现天翻地覆。

2019年力帆集团出现债务危机，然后经验了破产重整，两江新区与吉利集团结合设立基金入局，尹明善家族失去了控制权，尹明善自己已退居养老院。

2019年终，隆鑫开创人涂建华在公收场所爆出，由于一家企业拖欠其60亿股权转让款长达四年，形成连锁债务危机。随后隆鑫集团的资金链告急，最终也走到了破产重整的境地。

现在，宗申若并购隆鑫通用成功，左宗申将成功把终年位居第一的大长江挤上去，升职中国摩托车企业第一的宝座。

宗申动力公告显示，7月1日，其参股公司宗申新智造，与与隆鑫集团有限公司、隆鑫控股有限公司、渝商投资集团股份有限公司、重庆联恩实业有限公司、重庆寓翰房地产开发有限公司、重庆市渝商实业投资有限公司、重庆瀛川实业有限公司、重庆隆鑫矿业投资有限公司、重庆隆鑫投资有限公司、重庆渝商再生资源开发有限公司、重庆长江金控集团有限公司、渭南鸿景商贸有限公司、重庆隆恒酒店有限公司（简称“隆鑫系十三家企业”）的破产重整控制人（简称“隆鑫系十三家企业控制人”或“控制人”）签署《重整投资协议》，介入隆鑫系十三家企业实质兼侧重整。

宗申新智造拟出资 33.46 亿元收买隆鑫控股有限公司（简称“隆鑫控股”）所持隆鑫通用 504,172,175 股股票，占隆鑫通用总股本的 24.5513%。

本次买卖成功后，依照《重整投资协议》商定宗申新智造将取得隆鑫通用504,172,175 股股票，宗申新智造将成为隆鑫通用第一大股东，为隆鑫通用控股股东，公司通常控制人左宗申先生将成为隆鑫通用通常控制人。

资料显示，宗申新智构成立于2024年3月13日，注册资本13.57亿元，股东区分为重庆宗申投资（持股51.7088%）、宗申动力（持股48.2912%），区分出资7.07亿元、6.5亿元。事先宗申动力公告称，参股成立宗申新智造是为了进一步掌握汽摩行业相关的项目投资机遇，进而深刻与相关方在汽摩范围的资源和业务协作。

三个多月前成立的新公司，成为了此次并购隆鑫通用的平台。

而也是重新公司成立末尾，宗申动力股价也继续下跌，截止7月3日收盘报收，市值超120亿元，曾经抵达2016年时市值水平。

关于此次并购，宗申动力表示，本次收买后，与宗申动力现有摩托车发起机及通用机械等业务存在产业链协同效应。本次买卖有助于优化产业生态，完善公司产业规划，契合公司目前的战略规划和运营展开的要求。

此外，宗申动力还强调，经过本次买卖，有利于进一步增强公司中心主业的市场位置，强化公司的市场竞争力，有助于促进公司的久远展开，契合公司股东利益。本次买卖短期内对公司的财务状况和运营效果不会出现严重影响。

本次买卖成功后，隆鑫通用部分业务将会与公司构成同业竞争。

7月2日晚，上交所就隆鑫通用控股股东重整进度事项触及同业竞争收回监管任务函，明白监管要求，触及对象为上市公司、董事、监事、初级控制人员、控股股东及通常控制人。

7月3日上午，宗申动力董秘办人士对时代周报记者表示：“整个项目的决策和推进关键是控股股西方面，上市公司层面介入较少。”

关于后续的同业竞争疑问和行业垄断疑问，她表示，也曾经关注到，目前正在制定方案，在后续的公告中会启动相关披露。行业垄断方面也还要求相关部门的审核赞同。

该投资金额已远超宗申动力的年报货币资金余额。截至2023年末，宗申动力货币资金为14亿元。据悉，宗申新智造将分期向隆鑫系十三家企业控制人指定账户支付重整投资款。重整投资款由宗申新智造以自有资金及银行并购存款支付。

一位重庆地域投行并购人士对时代周报记者则表示绝望：“隆鑫集团此前堕入重整曾经很久，此前其重整方由于资金疑问而分开，假定是宗申来成功，既可以成功产业链延续和整合，重庆降生一家全国第一的摩托车企业，又能够有效处置掉隆鑫集团的债务重整疑问，一箭双雕。”

隆鑫的十字路口

重庆作为摩托车产业大市，在90年曾经引领全国，包括涂建华创立的隆鑫、尹明善所创立的力帆、左宗申创立的宗申，在中国乃至西北亚市场随处可见，他们被列为重庆摩帮三杰。左宗申、尹明善和涂建华，还共同中选了改造开通40年百名出色民营企业家，可谓重庆摩帮的高光时辰。

在摩托车行业大展拳脚后，涂建华末尾转向更多元化的范围展开。

涂建华的业务幅员扩充到工业制造、金融服务、房地产开发、资源投资等，2003年隆鑫控股成立，其后更多资产启动上市，截止目前，其旗下拥有隆鑫通用、两家A股上市公司，齐合环保、瀚华金控两家港股上市公司，同时还是重庆农商行的关键股东之一。

不过，从2018年末尾，隆鑫集团频频出现资金疑问。

2018年3月，隆鑫控股由于占用丰华股份资金，用于出借公司部分债务，而被上交所地下谴责，并通报证监会和上海市政府，计入上市公司诚信档案。

2019年终，涂建华在公收场所爆出，由于一家企业拖欠其60亿股权转让款长达四年，形成连锁债务危机。

2021年9月30日，重庆破产法庭公布公告，隆鑫集团、隆鑫控股等12家企业以不能清偿到期债务，已具有破产要素但具有重整价值和可行性，末尾重整。

隆鑫控股在2021年1月、4月、9月公布的逾期债务公告显示，其区分有60.37亿、33.48亿、31.11亿元债务逾期，算计124.96亿元。

虽然曾经处在重整之中，但是隆鑫通用的摩托车依然在逆势增长，并且行业前列。

2023年，隆鑫通用的摩托车业务虚现销售支出94.67亿元，同比增长19.80%。成功毛利率17.85%，同比优化1.26个百分点。出口创汇8.71亿美元，创历史新高。作为大排量摩托车龙头，其无极大排量摩托车单月销量屡次夺得行业第一，全年总销量稳居行业前三。

2024年一季度，隆鑫通用的业绩继续坚持增长，成功营业支出和归母净利润区分为32.96亿元和2.58亿元，同比区分增长20.41%和39.25%。

隆鑫通用数据显示，2024年第一季度，其无极VOGE系列产品成功销售支出6.04亿元，同比增长135.21%，其中，国际销售支出成功3.24亿元，同比增长259.43%；出口销售支出成功2.80亿元，同比增长68.02%。

800万辆摩托车出海

相同处在摩托车行业的左宗申，看到了并购机遇。

相关于隆鑫的困境，宗申看似过得好很多。

重庆进出口商会2024年5月30日公布的会员风采显示，宗申集团始创于1982年，近年来，在开创人左宗申的率领下，从传统制造业向“产融网”三位一体转型更新，努力成为全球抢先的清洁动力和产业互联处置方案提供商，其总资产抵达260亿元，年支出270亿元，有1.7万员工，10亿元利税。

中国摩托车商会数据显示，2024年1-5月，中国燃油摩托车销量前10名企业（集团）为大长江、隆鑫、宗申、广东大冶、重庆银翔、新大洲本田、洛阳北边、广州豪进、五羊-本田、江门市珠峰，10家企业共销售摩托车357.69万辆，占摩托车总销量的55.94%。

宗申位居第三，排在重庆隆鑫之后。假定两者销量相加，将成为摩托车销量的新王者。

虽然摩托车国际市场依然低迷，但是出口却继续向好，产业机遇依然微小。

隆鑫通用年报显示，2023 年，行业摩托车成功销量 1899 万辆，同比降低 11.34%。其中，国际摩托车成功销量1067.39 万辆，同比降低 22.51%；出口市场成功销量 831.68 万辆，同比增长 8.79%。

依据海关数据统计剖析，2024年1-5月，我国摩托车整车出口量为527.51万辆，较去年同期增长22.80%，出口额为32.33亿美元，较去年同期增长17.48%。

在重庆33618现代制造业集集体系规划中，摩托车产业被定为六大千亿级特征产业集群之一。

2023年8月，重庆市经信委、重庆市财政局结合印发《重庆市促进摩托车产业高质量展开政策措施》，2024年1月，重庆市经信委再公布《重庆市高端摩托车产业集群高质量展开执行方案（2023—2027年）》，定下目的，到2027年，重庆摩托车产业工业总产值抵达1400亿元，年产量打破800万辆（出口500万辆），力争培育4家年产50万辆以上的摩托车龙头企业，打造2个国际知名品牌，关键零部件本地化配套率抵达80%，摩托车产业研发投入强度提高至5%。

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重庆手机号

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谜一样的“某企业”，快把“摩帮首富”拖死了

作者| 猫哥

2004年的9月19日，刘翔到来了重庆，瞬间就被包围，一挥手分歧意，都是喝彩尖叫声。 一个月前，他刚刚拿了奥运会110米栏的金牌，人气爆棚。

刘翔是来为一款摩托车代言的，摩托车是隆鑫的“翔系列” ，刘翔在新车前摆起了POSE，并且支付了隆鑫颁发的“金牌打破奖”、代言费和一台“翔系列”摩托车，40多分钟后，他由渝返京。

时期不长，但主办方隆鑫乐开了花，跟彩票中奖差不多。

奥运会前，隆鑫签约刘翔，事先他在大咖云集的 体育 圈只能算是小透明，110米栏不算抢手项目，雅典一役，刘翔正式出圈，代言身价曾经以千万计，而隆鑫此次的奖金+代言费，也只花了120万。

“翔系列”的摩托标价3000-5000元，但确实卖得好，仅2005年终就卖了1万多台，报答是千万级的，这个代言项目相对物超所值。

这不是隆鑫第一次性押注 体育 ，1999年隆鑫进入越南市场时，帮他们打响品牌的是足球，重庆隆鑫足球队参与了当年的越南“胡志明杯”，击败了越南国度一队、二队夺了冠，隆鑫因此名声大噪。

不得不说， 这面前操盘的隆鑫掌门人涂建华是个敢赌的狠人。

1983年，阅历过九死一生的煤矿电工涂建华，因工伤辞职了，他选择下海创业，10年商海沉浮，他攒下了点钱，然后选择孤注一掷。

1993年，涂建华押下了全部身家，在石坪桥荒沟盘龙山，兴办了隆鑫交通机械厂。

那时制造出中国第一台民用摩托车的嘉陵曾经很红了，尹明善的”轰达“也末尾研讨摩托车了（戳链接阅读） ，“三金一踹一冒烟” 是事先十分盛行的彩礼，“一冒烟”的 汽车 不是谁都能买得起，但是“一踹”努把力还是能够着的。

结果，一炮而红。

1994年，隆鑫的发起机下线，全年销售额1.6亿，盈利超越5000万，五年后，隆鑫的发起机年产量到达100万台，位居全国第二。

重庆摩帮，从此有了隆鑫和涂建华的名字。

不过也是在1999年，“一冒烟”末尾盛行起来了，“一踹”末尾衰败了，尤其是“禁摩令”，杀伤力太大，隆鑫也得找点其他出路。

重庆摩帮都看上了越南——市场宽广，摩托车零配件全靠出口，中国的摩托车及零配件在越南很有竞争力。

隆鑫也押宝越南，很快靠足球和展会在越南站稳脚跟，一度占领了越南50%的摩托车市场，然后把车厂开向了西北亚。

就这么干到2012年，隆鑫登上了资本市场，收盘大涨67%，全天大涨103%，还是很受追捧的。

不过很多公司不担忧市场却很担忧政策。

“禁摩令”的杀伤力让重庆摩帮心缺乏悸，摩托之外，都在想，还无能点啥大事。

涂建华的选择是多元化。

没几年，隆鑫有了金融板块、房地产板块，还参股了环保，在A股有隆鑫通用（）和丰华股份（），在港股有齐合环保（）和瀚华金控（），参股了重庆农商行（、），而瀚华金控还是重庆富民银行的大股东。

隆鑫系初步构成，涂建华的团体财富也是水涨船高，120亿的身家位列《2019年胡润百富榜》第320位，但在重庆摩帮里，曾经是首富了。

从发迹到巅峰，该是摘果子的时刻了，“摩帮首富”却要崩了。

2019年，在一次性大会上，涂建华说，“我今天在这个会上确实是不说不行了，我觉得我扛不动了”。

为啥呢？

“我们2014年把房地产(业务)卖了，卖给谁我不太好讲，到如今还欠着我们60多亿元，欠了我们4年了……到如今为止，连利息加起来或许将近100亿元了，就活活把我们拖死了到如今”。

语惊四座，不少企业家也是心有戚戚， 被欠款拖到半死不活，大约是不少民企的痛。

让摩帮首富都扛不下去的，究竟是啥事呢？

涂建华所说的房地产业务是隆鑫地产，是隆鑫多元化的产物之一。

现在在川渝地域开发了不少地产项目，投资70亿的隆鑫重庆中心，在重庆观音桥中心肠带，涂建华也有一个摩天大楼梦。

梦想很庞大，但理想很惨淡，隆鑫地产旗下的 旅游 地产项目，到完工时才发现没有到达交房条件，主打的 旅游 地产也遭到繁重打击，2014年，涂建华厘清各个业务条线，房地产成为被丢弃的部分。

然后，隆鑫地产就被转手了，隔了5年，涂建华说， 卖公司的钱至今也没收到。

不过蹊跷的是，即使快被“拖死了”，涂建华却还是坚称 “卖给谁我不太好讲” ，不敢讲还是不好讲？只要他自己清楚。

不过综合各种信息还是能找到一些蛛丝马迹。

当年隆鑫地产“退房”的第一棒是脱胎于国企的重庆新城开发，新东家只换了法人，没换股权，天眼查的数据显示，直到2015年这些股权才从隆鑫转给恒滨树立，一个月后转给了上邦投资，两年后又转给了上邦实业，隆鑫地产变身爱普地产。

不过变来变去，最终隐约都有一个“高晓东”的影子，他不是大股东，却是实控人， 他曾是新城开发的董事长、上邦投资和上邦实业的大股东爱普 科技 的董事，恒滨树立一度是上邦实业的子公司，再往上追，就是港资了。

在2014年之前，他又是隆鑫地产的担任人，听说在更早之前的90年代，高晓东曾在重庆市“端铁饭碗”，跟涂建华相关亲密。

究竟是不是卖给了高晓东？涂建华至今也不说，这外面的个中纠葛，或许只要当事人才清楚了，但理想是，隆鑫地产可是把涂建华坑惨了。

60亿的转让款利滚利曾经滚成了100亿，没拿到钱；

2016年，隆鑫地产曾经转让两年了，可是隆鑫为重庆中心做的担保还遭遇到了讨债；

2019年年底，爱普地产旗下的几个债券的评级也遭到下调，这60亿的转让款，就更没有指望了。

所以这两年，债务违约，就成为了隆鑫控股的主旋律。 但即使被坑成这样， 公告也不点名，还是客客气气地写着“某企业”。

依据2021年一季报，隆鑫控股目前总负债336.52亿，逾期债务60.37亿，恰恰与涂建华所说的60亿转让款相近，而隆鑫控股在A股三家上市公司的股权，早就被100%解冻了。

欠款没收回来，涂建华的纸面财富也要飞了。 不知道真到了鸡飞蛋打那一天，这个谜底能否被揭开。

假设没有“某企业”，隆鑫的局面能改动吗？

2018年，左宗申、尹明善和涂建华，共同中选了革新开放40年百名出色民营企业家，这是重庆摩帮的高光时辰，但在此时，他们也末尾面对摩托车的群体陨落。

当年的禁摩令必需是主因，但产品也是硬伤。

2009年的时刻，哈雷到重庆参展，很有踢馆的滋味，有个年轻重庆富豪定制了一台哈雷，单价118万，堪比宝马、奔驰，而普通型的哈雷也在30万左右，捧场的也不少。

而反观“摩帮”们，多少钱曾经没啥竞争力了，而且是自己亲身打上去的。

1999年，重庆摩帮进军越南市场，中国摩托车在越南打败了日本，市场占有率第一，靠的是啥呢？很简易，多少钱战呗。

你卖2000美元，我就卖1000美元，你降到1000美元的时刻，我可以卖500美元，这一通上去，谁能扛得住啊，中国产的摩托车普及越南街头巷尾。

但是，多少钱战的弊端就是容易构成恶性循环，牺牲利润就得紧缩本钱来补，紧缩本钱的话，那么质量就不能保证，没有质量，谁还买车呢？

5年多的时期，中国摩托车在越南卖出了废铁价，日本顺势又夺回了自己的市场，而如今中国产摩托车在越南只要5%的市场份额了。

而在国际也一样，市场份额越缩越小，走出去越来越难，后来说是和国外厂商协作，实则更像代工，也没赚多少钱。

辉煌时，摩帮企业热衷足球，2000年，力帆拿到了“重庆隆鑫队”的股权，在中国足协杯决赛的中场休息的时刻，重庆为尹明善颁发了俱乐部标牌，踢球的是隆鑫队，夺冠的时刻曾经成了力帆队了。

不过如今，隆鑫队和力帆队都曾经成为了 历史 ， 如今要求挽救的，可不是足球了。