瑞德自动上市后业绩连降！一季度净利再砍六成 (瑞德自动上市公司)

近年来，A股市场IPO企业家数清楚介入，但是，一些企业在上市后不久便面临业绩下滑乃至盈余的“变脸”现象，这一现象已惹起市场的普遍关注。

统计数据显示，2022年上市的新股中，有38家企业在上市后的短时期内经验了利润的继续下滑，出现出“上市即巅峰”的特点。

（301135.SZ），作为电子行业的一员，专注于自动控制器范围的多元化展开，其产品涵盖家电、锂电储能、汽车电子、电机电动产品、医疗瘦弱、自动家居等多个细分市场及系统集成服务。但是，自公司成功登陆资本市场以来，其财务表现却遭遇了清楚的压力。

回想瑞德自动的上市背景，其以2021年成功的0.81亿元归母净利润作为估值基础，但上市后的首个完整财年即见业绩滑坡，归母净利润骤降至0.44亿元，同比大幅下滑45.01%。进入2023年，这一趋向未能有效逆转，公司利润进一步缩减至0.41亿元，同比再降8.08%。

进入2024年一季度，瑞德自动的财务困境仍未失掉缓解，归母净利润仅为0.03亿元，同比降幅扩展至59.76%。

从资本市场的反响来看，瑞德自动的首发市盈率高达60.26，清楚高于行业平均市盈率35.02。

但是，通常股价走势却未能婚配这一预期，自上市以来，股价经验了大幅坚定，最高曾涉及36.82元（前复权），但随后继续下行，最低跌至12.81元，最大回撤幅度抵达65.21%，已跌破其31.98元的发行价（不复权方式）。

资料显示，华泰结合证券作为瑞德自动的首发保荐机构及主承销商，见证了公司从上市预备到正式登陆资本市场的全环节。

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刚遭家长吐槽的凯文教育发了年报，营收净利双双大涨

近日遭家长质疑网课质量、堕入退费纠纷的国际教育集团凯文教育（）于4月26日发布2019年度业绩报告。 2019年全年，凯文教育成功营收7.95亿元，较2018年的2.42亿元大涨228.68%；归属于上市公司股东的净利润为3795.43万元，相比上一年净亏9795.42万元，已成功扭亏为盈。 地下资料显示，凯文教育主营位于北京的两所国际学校，区分为北京海淀凯文学校和朝阳凯文学校。 依托这两所学校，凯文教育还以 体育 培训、艺术培训、 科技 培训、营地教育等为盈利点，展开教育及相关业务。 凯文教育前身为中泰桥梁，原主业为桥梁钢结构工程。 由于桥梁业务营收与净利继续降低，中泰桥梁在2015年进入教育行业，并于2017年宣布丢弃桥梁业务，专注教育范围。 转型教育后，凯文教育的最后业绩并不失望，2018年营收同比降低61.01%，约为2.42亿元。 其业绩也从盈利转为盈余，在2018年净盈余合计9795万元，同比大幅下滑521%。 试图改动局面的凯文教育末尾尝试经过优化营运效率扩展盈利空间。 年报显示，2019年凯文教育的教育服务业务毛利率为7.59%，与2018年同期相比增长了137.56%，成功由负转正。 此外，来自非教育行业营收大幅增长也为其年报“减色”不少。 2019年凯文教育业务构成中，教育行业营收3.05亿元，同比增长46.2%；而其他行业营收4.9亿元，同比增长幅度高达1381.68%。 从营收占比过去看，教育行业占比由2018年的86.34%降低至38.4%，而其他行业占比由原先的13.66%下跌至61.6%。 除两所国际学校外，素质教育无疑是凯文教育发力的关键方向之一。 目前，凯文教育旗下已拥有“凯文 体育 ”“凯文艺术”“凯文迷信”“凯文营地中心”等多个素质教育品牌。 在年报中凯文教育还表示，将继续推进凯文KAP（国际艺术班）、KMP（凯文国际音乐班）特征国际艺术高中，扩展培训与营地业务的市场份额。 此前凯文教育还曾尝试启动全球化规划，在2018年8月宣布拟与美国瑞德大学签约，收买威斯敏斯特合唱音乐学院等三座学院。 但这一并购方案并未顺利启动，凯文教育于2019年6月宣布终止收买。 从年报来看，虽然凯文教育营收与净利均成功高增长，但其现金流却并不富余。 截至2019年12月31日，凯文教育母公司现金及现金等价物余额为491.75万元，比2018年末的3.34亿元增加98.53%。 近期受疫情影响，中小学未能片面停课，年收学费高达约20万元的朝阳凯文学校遭部分家长质疑。 界面教育曾报道，有家长以为北京凯文国际学校的网课教学效果婚配不上高昂学费，并提出按一定比例退费的诉求。 目前凯文教育已承诺新学年不涨学费，并继续提供多项学费活动。 餐费、校车费、住宿费可计入下学年费用或退费。 但并未回应家长的退费诉求。 据凯文教育此前发布的2020第一季度业绩预告显示，估量归属于上市公司股东的净盈余为1300万至1700万元，同比收窄18%至38%。 假设凯文教育不能妥善处置家校纠纷，久远来看对品牌和口碑也将形成负面影响。

大族激光“业绩雷”有先兆：一季度净利下滑超五成

“白马股”大族激光(，SZ)最近踏入“雷区”：半年度业绩估量下滑60%~65%、欧洲研发运营中心项目投入被质疑大股东挪用资金投资酒店、应付职工薪酬过高……接二连三的打击，让其股价在5个买卖日(7月15日~19日)内跌超20%，市值蒸发超越90亿元。7月21日晚间，大族激光也对质疑启动了回复。

冰冻三尺非一日之寒。 《每日经济资讯》记者研讨发现，大族激光此番“业绩雷”早有先兆，其一季报就披露，公司在营业支出同比增长25.65%的状况下，净利润大幅降低55.92%。

实践上，若没有2017年的业绩大增，大族激光还维持在年营收60亿元、净利润7亿元左右的水平，“业绩暴跌”的戏码或许也就不会演出。 但是，偏偏大族激光在2017年遇上了“消费电子”，当年，消费电子板块为大族激光奉献约62亿元支出，其中，苹果奉献35亿~40亿元。 如今，苹果销量大幅降低，手机市场疲软，仰仗“苹果+消费电子”概念风景一时的大族激光，此时也难以独善其身了。

业绩下滑未谈及消费电子影响

7月13日，大族激光2019年半年度业绩预告让市场慌了神，公司股票7月15日(周一)收盘遭到兜售，股价几经挣扎后最终锁死跌停板。

惹起恐慌兜售的，是大族激光估量上半年盈利3.57亿元至4.07亿元，比上年同期降低60%至65%。 大族激光在业绩预告中泄漏，预告期内，受制于消费电子行业周期性下滑及部分行业客户资本开支趋向慎重的影响，公司估量营业支出较上年同期降低约7%，由于产品结构及市场竞争的影响，公司综合毛利率估量较上年同期降低5~6个百分点。

而就在往年3月初，大族激光还备受外资追捧，因境外总持股比例超越28%被暂时封锁深港通买盘通道，市场称其为“被买爆的大族激光”。

即使在3月30日发布2019年一季度业绩预告，估量公司前3个月净利润同比将降低55%~65%，仍难阻投资者们对大族激光的热爱，4月2日，大族激光股价触及46.69元/股(前复权)，创下年内新高。

其中一个要素或是大族激光在一季度业绩预告的披露中，并未披露前3个月的业务运营状况。 事先，大族激光关于净利润估量大幅降低给出的解释是：2018年同期，公司部分处置了深圳市明信测试设备有限公司及PRIMA的股权，算计对上年同期归属于上市公司股东的净利润影响约1.7亿元；同时，往年上半年，公司收取的软件增值税即征即退支出较2018年同期增加约5000万元。

4月23日，大族激光披露一季度业绩。 往年1月~3月，公司的营业支出为21.26亿元，同比增长25.65%；净利润为1.61亿元，扣非净利润为1.42亿元，同比区分降低55.92%和19.54%。

成败皆因“消费电子”

实践上，大族激光也是A股众多“苹果概念股”中的一只，其此前公告宣称，公司目前是亚洲最大、全球知名的激光加工设备消费厂商。

从2012年末尾，大族激光就搭上了“苹果供应商”这部列车，在当年的一份投资者相关活动记载表中，大族激光表示：“近几年，苹果公司都是我公司单一最大客户”“除了对传统产品的性能继续更新以外，公司也十分注重新产品的研发，例如苹果公司提出要求定制的新设备，公司会早期即布置投入研发力气”。

2013年的一份活动记载表更是披露：“去年(2012年)，向苹果及其相关的客户销售了十几亿的设备”。 2012年，大族激光年度营收为43.33亿元，净利润为6.19亿元，可见苹果客户对其所起到的业绩支撑力度。

尔后几年，大族激光坚持着相对较为稳如泰山的业绩。 2013年~2016年，大族激光营收区分为43.34亿元、55.7亿元、55.9亿元及69.6亿元，净利润区分为5.46亿元、7.08亿元、7.47亿元及7.54亿元。 营收稳步增长，净利润相对稳如泰山。

大族激光的蜕变出现在2017年，这一年，大族激光营收激增至115.6亿元，净利润也增长至16.65亿元，同比区分增长66.12%、120.75%。

事先，大族激光表示，消费电子运行需求旺盛，带动公司小功率设备需求迅速增长，这一块业务2017年成功营业支出61.88亿元。 《每日经济资讯》记者查询发现，2014年~2016年，大族激光小功率激光及智能化配套设备业务区分成功营收30.78亿元、31.8亿元和36.9亿元，变化较小。

但大族激光坐享消费电子行业红利的时期并不长，进入2018年以来，消费电子高增长态势不再。 剖析指出，全球智能手机市场趋于饱和进入存量市场，整个手机产业处于下行阶段，再加之被寄予厚望的iPhone XR的销售不及预期，以及苹果砍单，“消费电子”“苹果概念股”们的日子大不如从前。

大族激光在2018年年报中提示，消费电子行业需求降低，纵向深挖及运行场景拓展，小功率激光等相关业务虚现营业支出47.51亿元，同比降低23.22%。

进入2019年，消费电子类产品疲软态势未减。 7月22日，在回复深交所问询函中，大族激光提到，往年上半年，盈利才干较强的消费电子业务及PCB业务相较去年同期下滑较大。

对比前几年(2017年除外)，与其说大族激光是业绩暴跌，倒不如说，它被“打回原形”。

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车企一季度业绩大滑坡：上汽、一汽轿车净利跌去八成

4月29日，上汽集团（）和一汽轿车()相继披露往年一季报业绩状况。 受疫情影响，两家车企销量、营收、利润等各项数据均有不同水平的下跌。 作为国际汽车行业领头羊，上汽集团面对一季度国际车市的惨淡状况似乎也无能为力，其一季度营业支出和归属于上市公司股东的净利润区分下滑48.35％、86.42％。 在前不久发布的2019年年报数据上，上汽集团的净利润相同遭遇下滑。 数据显示，去年上汽集团成功净利润256.03亿元，同比降低28.90%，这也是上汽集团自全体上市以来，初次出现年利润下滑。 一汽轿车的业绩表现相同是跌字当头，其归属于上市公司股东的净利润为1.82亿元，比上年同期增加80.06%。 虽然净利润大跌，但一汽轿车的营收跌幅却清楚跑赢大市，数据显示，一季度其营业支出为286.36亿元，比上年同期增加3.98%。 理想上，除了上汽、一汽轿车以外，各大车企往年一季度表现均遭到疫情的严重冲击，不少车企的业绩数据更是现断崖式下滑。 不过，业内剖析称，一季度业绩表现只是市场短期受猛烈动摇的正常反响，国际车市在二季度将逐渐回暖，下半年有望恢复至正常水平。 截止今天下午收盘，上汽集团股价报收18.90元，较上一日下跌4.48％，总市值2208.17亿元；一汽轿车股价报收9.97元，较上一日下跌0.80％，总市值459.58亿元。 上汽前三月销量降低55.71％据上汽发布的一季报数据显示，往年前三月，上汽集团成功营业支出1012.49亿元，较上一年同期降低48.35%，归属于上市公司股东的净利润11.21亿元，较上年同期下滑86.42%。 在扣除十分常性损益之后，上汽集团归属于上市公司股东的净利润下跌幅度更甚，达 90.91％，最终该项净利润为6.91亿元，一季报显示，计入当期损益的政府补助金额为5.02亿元。 销量方面亦不如人意，往年3月，上汽集团销量为辆，前三月销量累计为辆，同比降低55.71%。 虽然销量和营业支出有较大幅度下滑，但报告期内，上汽集团的营业本钱、销售费用相同也增加了四成以上。 一季报显示，期内上汽集团营业本钱为902.48亿元，同比增加47.25％；销售费用为58.41亿元，同比增加55.95％。 此外，上汽集团一季度运营活动发生的现金流量净额同比增长 90.82%，为-16.46亿元。 报告解释称，关键要素为公司整车企业现金流优化，同时公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司受疫情影响，本期发放的客户存款同比增加。 短期借款方面也较上期期末增长31.32%至336亿元，一季报对此解释称，关键要素为公司因业务开展要求而新增借款。 一汽轿车相同在昨日交出了往年一季度的效果单。 据一汽轿车一季报显示，公司一季度营业支出为286.36亿元，较上一年同期增加3.98%；归属于上市公司股东的净利润为1.82亿元，比上一年同期增加80.06%。 不过在销量方面，一汽轿车并未披露相关销量数据。 此外，一汽轿车报告期内归属于上市公司股东的扣除十分常性损益的净利润和运营活动发生的现金流量净额也区分增加1773.98%、211.09%至-5.3亿元、-20.24亿元。 关于运营活动现金流量净额增加的要素，报告解释称，关键是本期销售商品、提供劳务收到的票据参与，现金增加及支付其他与运营活动有关现金参与。 国际车市受海外疫情牵制随着国际疫情失掉控制，车市消费也逐渐生动，呈积极向好态势。 4月29日，据乘联会发布的数据显示，4月份前周围的乘用车市场批发总体上升相对较快：前周围日均批发3.53万辆，同比增速降低1.6%。 但对比3月份的暴跌式降幅，4月车市的消费回暖清楚。 乘联会方面表示 ，4月份较3月的前周围同比下滑42%的增速改善很大。 不过，国外疫情的继续让国际车市增添了一些不稳如泰山的要素，尤其是关于不少依赖进出口环节的车企来说，冲击波仍将继续。 “随着二季度和下半年的到来，大部分企业都还是能够很好的恢复，但如今海外疫情继续，二季度车市的恢复状况还是会和往常的产能水平会有较大差距。 ”4月30日，资深汽车行业剖析师张翔通知试驾报告。 上汽集团在一季报中表示，新冠肺炎疫情的开展趋向是影响往年车市走向最关键的风险要素。 目前，国际新冠肺炎疫情防控情势继续向好，公司将积极发扬竞争优势、抢抓市场机遇。 上汽集团还表示，思索到海外疫情仍在蔓延，疫情对国际经济和车市的影响尚待进一步观察。 公司估量年终至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比或许出现较大变化。 除上汽集团外，吉利汽车、长城汽车等多家车企也纷繁推出了包括排查海外订单、紧缩国际物流周期、成立应急小组等相关举措，降低海外市场对自身的不利影响。 “总体来讲，往年的汽车市场假设没有疫情，依然处于行业调整期，去年12月份，就估量往年汽车市场会下滑2%，如今加上疫情、海外等影响，失望估量，往年国际汽车总量还是会下滑15%。 ”张翔向试驾报告表示。 张翔还表示，“不过相较于国际，海外的汽车市场，下滑的水平会愈加严重。 ”值得留意的是，疫情下，国际的汽车市场也有利好一面，“往年中国的新动力汽车，应该就有希望到达和去年一样的销量水平，由于近期曾经有多项利好政策出台。 ”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。