设计总院取得沥青混合料车辙实验仪专利 能模拟不同坡度下车辆行驶环节中路面的通常受力状况 (设计总院取得的成果)

专利摘要显示，本适用新型地下了一种适用于坡路途段的沥青混合料车辙实验仪，属于路途沥青混合料实验范围；包括恒温箱、温度控制系统、车辙试件承托装置、实验轮和轮驱动装置、加载装置、实验轮制动装置；温度控制系统设置在恒温箱外部，用于实验环境温度调控；恒温箱底部设置有可启动坡度调理的车辙试件承托装置，承托装置上方设置有实验轮，实验轮依托轮驱动装置驱动，加载装置提供实验所需荷载，实验轮上方设置有制动装置。本适用新型可经过调理单侧试件高度调整试件全体坡度，且实验轮制动装置可成功实验轮的紧急制动与缓慢制动，以此来模拟不同坡度下车辆行驶环节中路面的通常受力状况，提高坡路途段背景下车辙实验结果的迷信性。

初等级公路沥青路面病害的成因剖析及处治方法？

一、关于沥青路面经常出现病态特点及其要素的剖析1、比拟经常出现的初等级公路沥青路面病害有泛油、部分沉降状况、性能性破坏状况等，这都影响了初等级公路沥青路面的正常施工。 这些病害疑问的发生，都根源于不同吨位的汽车关于公路的重复碾压。 这些都是由于持久的重载汽车的行驶碾压而构成的，在这些荷载力的影响之下，路面就或许发生一系列的塑性变形及其终身性变形，从而影响了路面外形，出现紧缩沉降现象，继而引发横向的隆起，这就会对路面的正经常常使用形成影响。 纵横向裂痕，裂痕的大小取决于外地的气平和沥青面层和半刚性基层资料的抗裂性能。 沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处置好，在车辆和大气要素作用下逐渐开裂，或是由于路基压实度不平均而构成。 在公路沥青路面保养控制环节中，面层松懈状况也是客观存在的，这是由于其沥青与石料之间的粘附性而造成的面层松懈的状况，这关键体如今资料运输环节中，沥青混合料的粘结料的出现状况，影响了其摊铺的平均性、级配等状况。 经过对路面推移的剖析，可以得知沥青混合料由于外界作用力启动了路途的纵向力的变化。 或许在施工时期出现或在路途通车一段时期发生。 部分沉降，关键是路基不平均沉降而惹起的部分路面沉陷，在施工中质量控制不严，一些小疑问未失掉妥善处置。 性能性破坏，关键是通车后沥青路面不平整，不具有设计时预期的性能，初期养护不及时，不到位形成的。 2、经过对以上几种病害状况的剖析，可以得知沥青混凝土的水稳如泰山性贯彻到路面施工的整个环节。 其在沥青混凝土路面中的表现为深层水、层间水及其空隙水等。 比拟经常出现的沥青路面水损害有高温动力压力的影响，造成混凝土的剥离，从而造成其路面松懈状况的出现。 遭到其层间水的影响沥青路面的受力状况也会发生变化。 路面在荷载力作用下，其拉应力会发生变化。 遭到水的冲刷力的破坏。 路面资料结构不时变化。 从而造成其路基的不平均性沉降。 沥青路面病害分构成、开展和破坏三个阶段，后两阶段的病害应专项控制；路面早期病害确定的依据，以病害表观特征确定范围，以沉降值，平整度核定病害水平，以钻孔取芯剖析病害层次，确定专项处治。 二、经常出现的沥青路面病害及防治措施无论是水泥还是沥青混凝土路面，在通车经常使用一段时期之后，都会陆续的出现各种损坏、变形以及其他方式的缺陷，这些缺陷和隐患被人们统称为路面病害。 在目前社会开展中，经常出现的病害早期的有：裂痕、松懈、泛油、推移、拥包、波浪、水破坏等现象。 1、裂痕依据裂痕的走向与路途走向之间的夹角，可将裂痕分为纵向裂痕和横向裂痕。 1.1纵向裂痕纵向裂痕走向基本与路途走向基本平行，裂痕长度和宽度不一。 其类型、成因和防治措施如下：（1）路基填筑未压实，路途投入经常使用后，随着时期的推移，路基发生不平均的沉陷，路面在外荷载的作用下，随路基沉降缝开裂。 这种类型的裂痕，假设没有其他要素的影响，普通在一定的时期后，随着路基沉降的收敛，裂痕发育会逐渐收敛。 此型裂痕发生后，应及时予以处置，防止水等有害物质侵入。 处置成功后，应观察一段时期，假设修补处，存在裂隙继续发育，应继续及时修补。 （2）路基排水设备不完善以及路基底部毛细水上升，使得夏季时分出现冻胀开裂，春季气温回暖后，冻胀溶化，冻胀部分路基失稳，在外荷以及自重作用下，裂痕继续开展扩展。 同时，路基填筑采用了有害的吸水收缩性土也或许形成路面受拉开裂，构成纵向裂痕。 这种类型的裂痕，从路面外表上对其启动处置，意义不大，修补终了后，来年仍或许继续循环胀裂。 关于小范围的此类胀裂，可以经过改善排水设备，路基注入化学、水泥浆液隔断毛细水和加固，路面补缝综合法启动处置，但关于大面积的开裂，就应该对路基路面启动彻底翻修，路基底部换填砂砾，隔断毛细水上升。 （3）路途纵向加宽没有依照设计施工工艺启动施工,纵向衔接不严密，或许加宽部分路基压实度未到达设计要求,从而形成加宽部分与原路基路面之间发生错层，或加宽部分出现沉降,发生纵向裂痕。 （4）路基外侧边坡失稳，出现滑坡，形成路面纵向开裂。 此类裂痕的处置方案应该树立在边坡位移观测数据的基础之上，依据详细状况的不同，确定不同的处置方案。 假设监测发现路基边坡仍在位移中，首先应该立刻处置路基边坡，可以思索采用降低边坡坡度，或采用挡土墙、锚杆或抗滑桩等方式，处置终了后再对路面启动修整。 1.2横向裂痕横向裂痕走向与路途中线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯串整幅路面，有的路面部分开裂。 1.2.1发生要素（1）沥青混凝土的高温抗裂性以及高温稳如泰山性达不到设计或规范要求，不能满足本地域气候条件下对沥青混凝土质量的目的要求，沥青混凝土面层高温收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，发生横向裂痕。 （2）施工缝处置不当，接缝不严密，接缝线位置沥青路面单薄带，受时节性温度变化，路面缩胀环节中沿接缝位置发生横向裂痕。 （3）桥梁、涵洞等结构物台背回填没有依照设计或规范要求启动施工，台背回填部位压实度达不到设计要求，台背下沉，造成台背回填和路基衔接线部位路面发生横向裂痕，台背的不平均沉降也或许造成台背范围内路面出现横向裂痕。 （4）半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合要素发生的路面收缩裂痕，经过沥青面层的横向裂痕方式表现出来。 1.1.2防治措施（1）严厉依照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求,结合本地域的气候条件和路途等级选择契合要求的沥青种类,以增加或消弭沥青面层的温缩裂痕。 （2）合理组织施工。 摊铺作业尽或许延续，尽量防止冷接缝。 如不能防止，冷接缝应依照要求先将已压实的摊铺带边缘切割划一，肃清浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热硬化，肃清敷贴料，向接缝壁涂刷0.3～0.6kg/m的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。 （3）充沛压实横向接缝。 2、松懈松懈大多出现在沥青路面施工的初期，其往往是由于采用的沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少；或所用的矿料过湿，铺撒不平均；或所用嵌缝料不契合规范而未能被沥青粘牢或压实渡过小面层外部空隙率过大而形成的。 所以为有效预防松懈现象的发生，应该做到:（1）选择合格的沥青、矿料等原资料，同时应该要特别严厉控制沥青用量、细集料含泥量及矿粉掺量以增强沥青混合料的粘结力。 （2）严厉控制沥青混合料平均性，防止混合料离析，严禁经常使用过湿矿料。 （3）严厉控制施工温度及压实效果。 沥青混合料施工温渡过高会造成沥青老化，降低与矿料的粘附性；温渡过低会造成混合料压实困难，形成混合料外部空隙率过大。 3、泛油在高等级公路中，采用沥青外表处治和沥青贯入式的路面最易发生此类病害。 泛油大多是由混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太高等要素惹起的，但有时也或许由于高温时节施工，外表嵌缝料流失过多，待气温变暖之后，内行车作用下矿料下挤，沥青上泛，外表构成油层而惹起。 所以在配合比设计阶段必需严厉依照实验规程启动最佳油石比的选定；在施工环节中严厉依照工程师同意的配合比启动施工，任何人不得随意改动消费配合比。 泛油的处治方法如下:（1）关于路表细微泛油，外表石子仍外露的路段，可不作处置。 （2）关于因部分施工质量差惹起水损坏且出现坑槽等破坏的，宜按坑槽修补方法处治。 （3）关于大段泛油严重，摩擦系数降低较多，影响行车安保的，可采用碎石压入法处治或铣刨原路面重新摊铺面层。 4、推移、拥包、波浪推移、拥包、波浪往往发生内行车道上，特别是沥青面层只要一层时，由于常年荷载作用下，因基层与沥青面层粘结力较差而发生推移，推移严重时会发生拥包、波浪等破坏。 所以有效防治推移等病害必需留意以下几点:（1）增强路面基层施工质量，提高基层平整度是有效防治病害的条件之一。 再者，沥青面层铺筑前透层油的洒布尤为关键，透层油洒布前首先必需仔细清扫基层外表浮土及杂物并且保证透层油洒布的平均性和设计用量，提高基层与面层的粘结力。 （2）有效阻止超载车辆。 随着油价下跌等要素，近年来超载车辆越来越多，与设计荷载相比超载十分严重。 在重荷载重复作用下，特别在车辆启动或刹车频繁的叉路口及转弯处沥青路面很快发生破坏，推移、裂痕尤为经常出现;（3）关于延续长度不超越30m、辙槽深度小于8mm、行车有小摆动觉得的，可经过对路面烘烤、耙松、参与适当新料后压实即可。 （4）关于车辙深度大于2cm、行车严重颠簸的，应采取铣刨中上方层或全部面层、重新摊铺面层的方法，可参见路面变形和沉陷处治方法。 （5）关于因基层施工质量差惹起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先行处置好软弱基层。 5、水破坏水破坏是目前沥青混凝土路面早期病害中最经常出现也是破坏力最大的一种病害，它关键是由于水体渗入路面结构层后使得路面发生早期破坏，依据水渗入沥青路面结构层方式的不同，破坏方式也不一样，可以是自上而下开展，也可以是自下而上开展。 5.1水破坏的发生要素及表现方式沥青路面水破坏往往是由于施工混凝土配合比控制不严、沥青混合料拌合不均、碾压效果不良等造成的沥青路面空隙率过大所形成的。 其关键表现方式为沥青路面面层出现网裂、坑洞、唧浆、辙槽等现象。 5.2有效防治水破坏出现,应从以下几点着手：(1)选择适宜的沥青混凝土类型。 （2）经常使用优质沥青及抗剥落剂以增强沥青与碎石的粘附性。 普通状况下，酸性石料(花岗岩、玄武岩等)与沥青的粘附性较差，所以在初等级公路中，宜经常使用针入度较小的沥青并采用抗剥落剂。 严厉控制细集料含泥量也是提高沥青与碎石的粘附性的有力措施。 （3）提高施工水平，保证沥青路面结构层的密实性。 （4）沥青路面设计思索加设防水层。 沥青混凝土与路面基层间加设防水层，关于阻断毛细水上升而构成的水破坏十分有效。 不过无论是何种沥青混合料，肯定有一定的空隙率存在，有空隙存在就肯定会遭受一定水平的水破坏。 提高现有路面养护水平，是延伸路面通行寿命的最好举措。 6、结语沥青路面病害的防治，应坚持“预防为主、防治结合”的方针，在设计阶，应该准确调查外地地质、气候、水文条件，争取做到将技术疑问，在设计阶段全部处置，施工阶段，开工前图纸会审时，施工单位不只要组织项目部技术主干或顾问对图纸启动仔细审查，同时应该实地调查外地各项地质、气候、水文条件，发现与设计参数不符的状况，应该及时上报。 同时，施工单位以及监理单位，应该增强质量看法与质量控制力度，防止因施工疑问，形成路面病害的出现。 路途投入经常使用后，路政部门应该要增强巡检，严查超载，理想中超载疑问对沥青路面的破坏作用，往往比水破坏要大得多。 更多关于工程/服务/推销类的标书代写制造，优化中标率，您可以点击底部官方客服不要钱咨询：

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目 录第一章 施工方案与技术措施第二章 施工平面布臵图第三章 质量控制体系与措施第四章 安保控制体系与措施第五章 环境维护控制体系与措施第六章 工程进度方案与措施第七章 资源装备计 第八章 项目控制机构第九章 投入施工机械设备第十章 实验、检测仪器设备第一章 施工方案与技术措施1、编制依据： X 省X 市志溪河石马山至竹荆寺闸段河道控制工程第一标（合同编 号： ）技术标书编制的关键依据： 1.1、X 省X 市志溪河石马山至竹荆寺闸段河道控制工程第一标（合 同编号： ）施工招标文件、施工图纸； 1.2、施工现场及其左近区域资料踏勘状况、招标答疑状况； 1.3、现行国度堤防施工规范以及其他有关水工施工规范； 1.4、本公司以往介入望城县马桥河防洪整治工程施工第七标段的 施工阅历，介入防洪整治工程施工队伍、施工设备的基本状况。 2、工程概略： 2.1、工程基本概略： 工程称号：X 省X 市志溪河石马山至竹荆寺闸段河道控制工程（第 一标） 树立地点：X 市高新区谢林港镇。 设计单位：X 市水利水电勘测设计研讨院 施工工期：方案开工日期为2010 年12 月28 日，完工日期为2011 年3 月27 日，日历总工期为90 天。 质量目的：合格 关键工程项目及任务内容：本合同承包人应为成功下述所列的工 程项目提供劳力、资料、设备、加工、隶属设备、服务以及实施。 本 合同包括但不限于下列工程项目：(1) 堤防维修、河床沙滩疏挖、堤 岸护坡以及新修各类小型修建物的土建及金结设备制安；(2）水土保 护和环境维护等。 2.2、水文气候和工程地质： 2.2.1、水文气候： 工程区多年平均降雨量为1543.8mm，降雨关键集中在4～8 月，占 全年的58.66%，其中以6 月份最多，占全年的13.26%；多年平均蒸发 量为 1168.1mm，关键集中在 5～9 月，其中以 7 月份蒸发量最大；多 年平均气温为 17.0℃，极端最高气温为 43.6℃，极端最低气温为 -13.2℃；多年平均日照时数为1551.4h，多年平均无霜期为271.8d； 多年平均风速为2.5m/s，历年最微风速为20.0m/s（NNE，N）；汛期多 年最微风速平均值为12.0m/s。 2.2.2、工程地质： 工程区处于新华夏系第三隆起带雪峰弧形结构北段向东偏转的部 位，西北部临近祁阳山字形弧形结构北段，EW 与NE～NEE 向结构密集 散布于该区西部及西南部，为本区的关键结构骨架。 工程区10km 范围 内无区域性大断层经过。 挽近期区内表现为大面积的间歇性上升运动， 尚未发现清楚的近期活动断裂结构。 依据《中国地震动参数区划图》 （GB-2001），地震动峰值减速度0.05g，地震动反响谱特征周期 为0.35s，相对应的地震基本烈度为Ⅵ度，属相对稳如泰山地块。 该河段存在的关键工程地质疑问有：堤岸抗冲刷稳如泰山疑问、河床 淤积疑问、堤身单薄及堤防高程不达标疑问。 2.3、对外交通条件： 志溪河北峰山段控制工程穿过谢林港镇区，该镇天文位臵优越， 有S308 省道贯串其中，长常高速公路、319 国道贯串全境，石长铁路、 洛湛铁路交汇于此，公路东至宁乡、长沙，北达沅江，水路有志溪河 经X 市汇入资江。 2.4、资料供应规划： 本工程自然修建资料关键有土料、块石料、砂石料，施工时除土 料和块石料部分经过自身挖填平衡外，其他可在外地开采和购置。 其 它修建资料关键包括钢材、木材、水泥、油料、配件等，可直接从长 沙市相应物资部门购置经常使用。 3、工程施工特点： 经细心研讨招标文件、设计图纸和技术要求以及外地的建材供应、 料场散布状况，本标段施工存在以下特点： 3.1、本工程施工时节性强，工期紧，土方开挖及填筑强度很高， 在施工前要仔细作好方案，增强现场控制，合理布置工序流程、料场 规划、土方分配友好衡，以保证按合同工期完工。 3.2、本工程大部分堤段全断面外移，为确保防汛挡水，施工时必 须遵照先填筑新堤再开挖老堤的准绳。 3.3、部分堤线坡脚处应作好施工导流，确保堤脚稳如泰山。 3.4、本工程开挖与填筑量均较大，做好土方的调运任务，是本工 程的关键所在，并实际做好料场取土调运任务。 3.5、本段段位于城区近郊，自创以往施工阅历，要增强车辆控制， 留意交通安保，做好施工车辆与城市交通协调任务，施工前后需与当 地政府亲密协作，妥善处置好与施工区域周边居民的相关，尽量增加 施工对周边居民生活任务的搅扰，恰当经常使用好外地休息力，营建一个 良好的施工环境。 3.6、本工程施工对环境维护任务提出了较高的要求，施工时要采 取一系列措施，做好环境维护任务，增加环境污染和水土流失。 公司针对该工程的特点，将选派优秀的项目经理和强有力的项目 控制班子对工程施工启动全环节控制，确保工程优质、高速、安保、 顺利启动，树立公司笼统，发明良好社会信誉。 4、施工部署： 4.1、施工部署准绳： 4.1.1、按总包控制形式对该项目启动控制，圆满成功对业主承诺 的各项目的。 4.1.2、在施工机具设备，周转资料，休息力等方面加大一次性性投 入，进而到达集中优权利量在最短的时期成功本工程，发明出最好的， 和甲、乙方双赢的目的。 4.1.3、采用先进合理适用的新技术、新工艺、新资料，在确保质 量、安保的前提下放慢工程进度，降低工程本钱，多快好省地成功工 程义务。 4.1.4、按项目法启动施工控制，以项目经理为首的整个项目部， 严厉依照ISO9002 系列规范，使施工全环节处于受控形态。 4.2、施工部署： 4.2.1、项目控制组织： 公司对项目的施工片面担任，推行项目法施工。 选派具有丰厚的 施工项目控制阅历的同志担任本工程的项目经理，由专业通常较高， 相似工程施工阅历丰厚的同志担任本工程施工的技术担任人，在全公 司范围内选调优秀的工程技术人员和控制人员组成现场项目经理部， 项目经理部实行项目经理担任制，项目经理对本工程施工的全环节负 责。 公司为工程的施工提供人力、物力和资金保证，重点抓好工程质 量、施工安保的监视，搞好质量安保的跟踪控制，并用行政的和经济 的手腕，催促项目经理部搞好工程的施工质量、安保消费、进度和工 程本钱的控制与控制。 4.2.1.1、项目控制组织图如下图所示。 项目控制组织图 公司工程指挥部 项目经理部 工程部 技术部 质安部 合约部 供应部 综合部 作业班组 后勤办 捍卫办 综合办 4.2.1.2、项目经理部部门任务职责： 项目经理部：组织项目的消费、运营、投资控制、协调各部门关 系、技术交底、职工教育等。 工程部：施工预备，消费调度，方案统计。 技术部：图纸审核，施工方案编制，测量放线，检测实验、技术 交底与技术复核，技术指点与技术培训，工程技术资料控制。 质安部：工程质量审核监视、评定、验收，施工安保审核监视与 文明施工控制。 合约部：合同控制、工程进度月结算、工程施工结算、财务控制、 本钱核算、收支往来结算。 物资供应部：资料推销、控制、发放；设备与周转材调度、保养 维修。 综合部：对外应酬与相关协调，文件信函收发、办公用品及用具 控制。 医疗卫生、食堂及生活设备控制。 4.2.2、施工控制目的： 4.2.2.1、质量目的： 严厉按设计图纸及施工验收规范要求施工，确保到达优秀工程标 准。 4.2.2.2、安保目的： 推行规范化控制，无任何大小安保事故。 4.2.2.3、工期目的： 依据招标书的要求，确保90 天（日历天）内完工验收。 4.2.2.4、文明施工目的： 严厉按文明工地规范施工，争创X 省安保文明工地称号。 4.2.2.5、环境维护目的： 严厉按国度和环保及水土坚持部门有关规则启动施工，对施工弃 渣、噪声、扬尘、振动、废气和固体废弃物等启动片面控制，最大限 度增加施工活动对周边环境形成的不利影响。 严厉控制施工水污染， 增加粉尘及空气、噪声污染，坚持生态平衡，防止水土流失，发明良 好的生态环境。 4.2.2.6、资金控制制度： 工程款汇入公司公用账户，确保工程款专款公用。 4.2.2.7、优质服务，勾搭协作： “竭诚为业主服务，一切为用户着想”是我公司的服务宗旨。 施 工环节中我们将增强同有关部门的咨询，做到积极主动和热情,施工过 程中出现的疑问及时与业主方、监理方协商分歧处置，工程完工后做 到活期回访，及时保修。 为保证上述目的的成功，选择树立公司工程指挥部、项目经理部 及施工班组相结合的三级目的保证体系。 工程指挥部全方位担任本工 程施工的全体指挥和调度，及时做好工程施工环节中的公司外部协调 任务。 公司以总工程师牵头，组织工程科、科研所等相关职能部门对 工程施工难点、工程重点部分的施工进度和施工质量启动攻关、指点 和监视。 项目经理部直接对本工程施工的各项任务片面担任，并与公 司签定达标责任和承包责任书，实行承包责任制。 4.3、施工总体布置： 4.3.1、施工预备： 在取得中标通知后立刻末尾启动施工前的各项预备任务，关键有： 施工设备及休息力进场，资料的供应预备，编制施工方案和施工技术 措施并报批，组织施工人员的技术交底与技术培训，同时启动暂时施 工路途、消费设备的施工；施工供水供电及通讯系统的树立，现场测 量控制网的树立与地形貌的复测等。 4.3.1.1、施工设备、资料以及休息力的进场组织： 工程中标后，公司将迅速及时协调处置施工设备、资料以及休息 力进场，增强全公司范围内施工资源的一致调度，确保本工程施工资 源按方案要求调入。 一切投入本工程的施工机械设备，均按招标施工组织设计方案要 求启动调遣或租用，依据工程施工进度和资料需求，编制施工资料进 场供应方案，及时组织、分配资料进场。 依照本工程组织机构设臵要 求，先及时分配决策层、控制层人员进驻现场，以便各项任务的片面 迅速展开，同时依据休息力经常使用方案，布置施任务业层人员按休息力 要求逐渐进场。 4.3.1.2、施工技术预备： 工程开工前，依据施工图纸和有关设计文件，结合现场实践状况， 以招招标文件为基础，编制总体施工方案和开工先行将施工项目的施 工技术措施，并按合同文件要求，报经监理工程师审批，做好对施工 人员的技术交底，确保工程开工后，施任务业按方案有序地启动。 4.3.1.3、施工测量： 工程进点后，及时交接测量控制点位及相应坐标和高程控制点资 料。 依据国度的有关测量规范和有关施工技术要求，对业主提供的测 量控制点启动复核、审核，同时提出加密控制测量方案报监理工程批 准，启动导线测量和水准线路测量，合理选择加密网点并妥善加以保 护，测量效果报经监理工程师审查，合格前方可作为整个工程的测量 控制网。 控制网成功后，立刻组织开挖区域原始地形及水下地形的复 测。 4.3.1.4、暂时消费、生活设备树立： 中标后，先组织部分人员进点，抓紧施工人员办公生活设备的租 赁，确保施工队伍顺利进场，抓紧场内暂时施工路途的放线和修建， 抓紧各消费、生活的供水、供电系统树立。 对外通迅采用手机和电话相结合，向外地电信部门开放装置电话 和传真机，现场外部通迅采用无线对讲机联系。 4.3.1.5、操持有关施工容许手续： 中标后即向有关主管部门申报操持施工容许手续，支付施工容许 证，操持各种规费申报手续。 4.4、主体工程施工布置： 依据招标文件的控制性进度要求，工程施工本着先下后上，先填 土后护坡、先外河后堤内的准绳启动。 4.5、关键项目施工方法： 4.5.1、土方开挖施工方法： 堤身削坡开挖采用西方红推土机削坡集料，一般堤段人工配合， PC200 反铲卸车，土料场开挖采用PC400 反铲，土料运输采用8t、10t 自卸汽车。 4.5.2、土方填筑： 土方填筑应采用先外坡后内坡，先填筑后挖除的准绳启动，施工 时采用 8～10t 自卸汽车运输，D85 推土机推平，12t 振动压路机分层 碾压。 4.5.3、砼施工方法： 砼搅拌采用JD500 型强迫性搅拌机，小型机动翻斗车运料、入仓； 底板采用搭设仓面跳，小型机动翻斗车运料入仓；墙体采用履带吊、 真空溜管、串筒或砼泵入仓。 4.5.4、砌体施工方法： 用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工搬运块石砌筑；护坡干砌石采用立 砌法施工，人工搬运砂筑；预制厂预制块，采用人工搬运砌筑。 4.5.5、抛石护脚施工方法： 抛石护脚施工采用 8t 西风汽车运料至抛石任务面，PC200 反铲粗 抛，人工整平，抛投按从抢先往下游的顺序启动；反铲抛投不能抵达 的部位采用 60t 的甲板驳船水下抛投。 水下测量采用全站仪和超声波 深仪，浅水区辅以测杆、测深垂球等启动检测。 4.5.6、沥青砼路面施工方法： 在料场设计沥青砼搅拌棚，沥青混合料制备完采用自卸汽车启动 运输。 沥青混合料采用摊铺机启动摊铺，采用压路机压实，然后启动 沥青混合料路面的施工。 4.5.7、草皮护坡施工： 首先启动场地清算，将土壤启动改良，加施底肥。 选择质量好的 草皮启动铺贴，然后夯实固定、启动遮盖和浇水养护。 4.5.8、雷诺护垫施工： 首先启动雷诺护垫的组装，采用绞合钢丝衔接，将雷诺护垫单元 铺展到设计位臵，填充石头，然后把护垫盖铺上。 4.6、营建一个良好的施工环境： 在堤防工程的树立中，要正确处置好施工单位、监理单位与中央 的相关，自创以往施工中的成功阅历和经验，本标段施工中拟采用的 措施有： 4.6.1、工程中标后，第一批进点人员积极与中央政府和有关部门 取得咨询，以失掉支持和协助，树立良好的周边协作相关。 4.6.2、尊重外地的习俗习气，尊重外地人民，积极搞好共建活动， 在保证施工进度的前提下，积极介入中央的经济树立。 4.6.3、尊重设计代表、监理代表，听从监理，积极配合业主和监 理协调与中央的相关。 4.6.4、积极搞好施工区域的治安捍卫义务，责无旁贷的介入大堤 防汛抢险。 第二章、施工平面布臵图 1、布臵准绳及施工场地规划： 1.1、布臵准绳： 施工暂时设备用地范围：均布臵在本标段工程施工区和招标文件 提供的暂时用地范围内，经常使用时不得破坏土层性状。 本标工程施工区内场地开阔，施工布臵条件较好，遵照量体裁衣、 有利于消费、简易生活、易于控制、安保经济的准绳启动布臵，布臵 时要紧靠交通干道、尽量少占耕地，增加对左近居民消费、生活影响。 施工路途布臵：尽量应用场区内现有堤顶公路和沿堤简易路途， 在修筑穿堤修建物导流围堰顶兼作场内暂时施工路途经常使用。 对规范偏 低的原有施工路途启动拓宽改建，同时新修建一些必要的施工区内临 时路途。 施工暂时设备布臵应满足防洪安保和环境维护的要求。 1.2、布臵规划： 结合本工程的详细施工要求以及招标文件对施工布臵的要求，拟 应用紧靠施工区域堤顶以及堤内侧、外侧的滩地启动暂时设备的布臵， 关键布臵内容有暂时施工路途、导流围堰、机械修缮厂、砼拌和系统、 砼预制厂、钢筋加工厂、木材加工厂、水泥库、实验室、现场调度值 班室、抽水站、现场暂时堆料场等，生活办公房拟在现场左近租用民 房处置。 2、施工路途布臵： 2.1、场外交通： 本工程位于金星路左近，资料、设备及人员可经过该路途进入施 工现场。 2.2、场内路途： 依据现场踏勘了解，方案拓宽原有路途，对须改道的左近居民出 入路途，必需事行启动修筑，新修或拓宽的路途采用泥结石路面，最 大坡度不大于 10%，暂时路途布臵准绳：堤顶路途随着堤身废弃在堤 后随挖随补，为确保堤身搭接质量，下河路途尽量选在挖方处。 2.3、路途保养： 场内路途中面经常洒水，坚持一定湿度，增加扬尘，主体工程施 工期内派出一定休息力启动保养保养，雨天留意排水，对路面凹槽和 凸埂人工平整夯实，并适当铺垫碎石、块石等。 工程完工后，一切场 内暂时路途依照招标文件和现场监理工程师、外地群众要求予以恢复。 3、供电、供水及通讯系统： 3.1、供电： 本工程关键用电设备有砼搅拌和浇筑设备、施工照明以及生活用 电设备等。 3.1.1、生活用电： 生活用电可在租用民房处接电处置。 3.1.2、施工用电： 依据施工进度布置，本工程施工区用电时期短，用电高峰负荷低， 方案在砼预制场砼搅拌站及钢筋木工厂两处与外地供电部门协商接线 引入，砼搅拌站装置 GGD 型开关柜，由于各施工用电部位离电源点较 远，可用400V 高压电缆从配电箱接出各负荷施工点。 自备30KW 柴油发电机组一台备用。 3.1.2.1：砼预制场砼搅拌及振捣用电负荷为63.5KW，详细用电量 如下： 拌和系统：46KW 砼浇筑：17.5KW 施工照明及其它：10KW 3.1.2.2、消费暂时设备用电负荷为85KW，详细用电量如下： 钢筋厂：20KW 模板加工厂：15KW 汽修厂：40KW 施工照明及其它：10KW 综上所述，本工程施工用电高峰量为：148.5KW 3.1.3、供电关键设备及资料： 依据本工程各用电负荷、供电电压等级以及供电距离，供电关键 设备及资料配臵见下表： 施工用电关键设备资料表 序号 称号 型号规格 单位 数量 1 钢芯铝铰线 LGJ-25 KM 2 2 铝铰线 LJ-400 KM 2 3 铝铰线 LJ-240 KM 2 4 开关柜 GGD2-01A 个 3 5 400V 电缆 XLV-3×95+1×50 KM 2 6 空气开关 DZ10-250 个 8 7 绝缘子 个 300 3.2、供水： 3.2.1、生活办公供水： 本工程地处金星路旁，生活办公用房均在现场左近租用民房处置， 生活办公用水可在租房应用自来水管网处置。 3.2.2、施工供水： 施工用水关键为土方施工、预制砼施工、现浇砼施工、仓位冲洗、 砼养护、泥结石路面施工、砌体施工等用水。 施工用水经过沿堤线外侧布设简易抽水站从江水中抽取。 集中布臵砼拌和站、预制厂用水可在拌和站和预制厂内设臵水池， 水池采用砖砌体水池，内抹水泥砂浆，依据现场状况，经过抽水站用 水泵从江中抽水经沉淀污染后经常使用。 仓位冲洗、砼养护用水经过抽水站用水泵从江中抽水处置。 土方施工用水采用洒水车供水，洒水车同时用作控制施工扬尘设 施。 本工程施工用水均采用橡皮软管，共需1000m。 3.2.3、消防供水： 本工程机械修缮厂、钢筋加工厂、模板加工厂、现场暂时调度值 班室、实验室等部位均与中央供水管道衔接，在有消防要求的部位均 预留消防用水闸阀，确保提供足够的消防用水。 3.3、施工通讯： 3.3.1、拟在工地装置电话和传真机，关键控制人员均装备手机， 确保对外通讯疏通。 3.3.2、对内通讯联系： 拟装备无线对讲机，确保指挥、调度的迅速、灵敏、疏通。 手机 也可作为内咨询工具。 4、暂时消费设备： 本标段暂时消费设备关键包括土料场，砼拌和系统、砼预制厂、 机械修缮厂及停放场、钢筋加工厂、模板加工厂、综合仓库、现场调 度值班室、实验室、现场暂时堆料场、土料场、弃渣场等。 暂时消费 设备在修建时必需充沛思索环保和防汛要求，修建物及预制场周边均 挖50×30 排水沟与外界沟通；修缮厂设油污桶，废油一致搜集处置， 不得乱倒。 4.1、砂石料场及土料场： 本工程沿江一带砂石料场可满足工程所需。 4.2、砼拌和系统布臵： 砼预制场两端各配制 1 台 JS500 型强迫式拌和机，每台拌和机侧 均设 50T 水泥罐，砖砌体水池，砂石堆料场。 依据总进度布置，砼预 制成功后此系统可作防浪墙砼拌和场。 4.3、机械修缮厂及停放场： 机械设备在堤后修建场地停放，内设简易机械设备修缮厂，修缮 厂修建采用半关闭式简易结构，关键承当各种施工机械设备、汽车的 检修、机电设备零配件修复、加工。 厂内设加工间、工具间、重机检 修地槽、汽车检修地槽等。 4.4、钢筋加工厂： 钢筋加工厂布臵在堤后平整处，承当本工程全部钢筋的加工制造、 堆放。 钢筋厂内设钢筋加工间、钢筋堆放场、成品堆放场等，修建采 用半关闭式简易结构。 4.5、模板加工厂： 模板加工厂布臵在堤后平整处，关键承当本施工区工程模板的加 工及临建工程的木材加工、堆放，以及模板的堆放，修建均采用半敞 开式简易结构模。 4.6、综合仓库： 综合仓库关键为满足施工现场常用施工资料、五金配件、劳保用 品等物资的寄存、控制，综合仓库布臵在堤后平整处，采用砖砌墙体， 锌铁瓦盖顶结构。 4.7、现场值班室： 依据施工要求，在堤后平整处布臵现场调度值班室，作为施工现 场指挥调度以及值班的用房，一切修建采用砖砌墙体，锌铁瓦盖顶结 构，墙面批荡刷白，坚持宽阔、明亮、整洁。 4.8、实验室： 依据施工现场条件和要求，在堤后平整处修筑一实验室，承当本 工程施工的土方填筑现场实验，及部分资料送检义务，实验室分养护 间及操作间，采用砖混结构。 实验室由实验工程师担任，并配臵足够数量持有上岗证的实验人 员，实验任务严厉遵守有关规程、规范及总公司质检中心站《质量管 理手册》的各项制度和规则，保证检测任务的及时、准确和公正性。 4.9、现场暂时堆料场： 依据施工布置，本工程开挖土方部分将直接启动应用，不能应用 的部分及时运至弃渣场清算，故在现场不预备布臵较大型暂时堆料场， 施工时可依据现场状况，在沿堤线方向在堤内外两则选择适宜的滩地 经推平后就近零星堆存，堆存时用雨布遮盖，周边挖沟排水。 4.10、弃渣场： 由树立单位指定弃渣场，如树立单位未指定弃渣场，由我单位在 左近寻觅弃渣场，要求运距不大于5km。 5、生活办公设备： 本标工程施工高峰期人数约120 人。 由于本标工程工期短，左近有少量民房可供租用，故办公及生活 用房不另修建，拟在施工区左近租用民房处置，租用房关键包括生活 用房（含现场人员住房、食堂、澡堂、厕所）、办公用房（含办公室、 会议室以及业主、监理单位和设计代表现场办公用房等）、医务室。 第三章 质量控制体系与措施 1、工程质量保证措施： 质量是企业生命的源泉，只要树立“质量第一、信誉第一”的思 想，增强控制，保证有良好的信誉和优秀的质量才干赢得市场、求得 生活开展，本工程项目中，我们将集中全项目的力气与智慧，在保证 质量第一的前提下，圆满成功本工程的施工义务。 1.1、质量目的：确保工程合格。 1.2、质量保证体系：由项目经理挂帅和项目副经理、技术担任人、 质检人员介入组成的质量控制小组是本工程质量控制的最高指导机 构，指导和组织实施、兑现本工程质量目的。 1.3、本工程控制质量任务内容： 1.3.1、任务内容： 1.3.1.1、树立质量控制的组织体系，编制项目工程质量的保证计 划与措施制定质量控制任务程序。 1.3.1.2、依照现行规范、设计文件（施工图等）及有关技术要求， 精心组织施工，催促和审核专业队伍严厉依照上述要求启动施工，抓 好施工质量、设备与原资料质量、半成质量量及成品维护。 1.3.1.3、审查各专业队伍编制的施工组织设计、报表、备忘录、 技术核定单等，并审核各项施工预备任务。 1.3.1.4、审核工程施工质量，每月向业主、监理提供工程质量月 报（严重工程质量疑问及时专题报告），组织好各项工程验收（包括 隐蔽工程验收、分部分项工程（两边）验收等。 1.3.1.5、担任处置工程质量事故，查明质量事故要素和责任，提 出质量事故处置意见，报监理、业主并催促和审核事故处置方案的实 施。 1.3.1.6、工程完工初步验收，参与工程完工验收。 1.3.2、质量看法： 增强全体员工的质量看法，启动片面质量控制教育，普及片面质 量控制知识，是工程质量的首要保证。 对一切进场施工人员，必需进 行进场前的技术培训和质量教育。 制定各级质量任务岗位责任制，以 项目总工程师为首的技术控制系统必需对工程质量提供技术保证，参 与工程控制的每个部门、每个员工都有明白的责任，树立为工程作贡 献的主人翁精气，构成完善的质量控制责任体系，确保工程质量到达 项目控制目的。 1.3.3、质量保证体系： 1.3.3.1、预备阶段质量控制与控制任务： 为保证质量目的，必要求制定创优秀工程方案，树立质量目的制， 树立质量否决制度和奖罚制度，采取技术措施（新技术、新工艺、新 资料、新设备）保证质量，增强施工环节监控，抓关键环节，抓质量 通病防治，确保各分部分项工程都按优秀工程要求启动施工验收。 施工前的质量控制任务关键有两个方面：一方面是对本单位所做 的施工预备任务的质量启动片面的审核与控制；另一方面是组织好有 关任务的质量保证，如图纸会审，技术交底以及处置

基层施工中，未碾压密实，容易带来哪些质量隐患

1、工程概略*****第一段路途设计终点位于*****，终点*****。 路途设计段全长**米。 本路途为一幅路，车行道宽度为24米。 路途设计、施工中线与规划中线重合，该段路途两侧人行步道宽各4米，人行步道外绿化带各宽1.5米。 （2）、路面结构设计：车行道细粒式重交通沥青混凝土AC-13I4cm中粒式重交通沥青混凝土AC-20I5cm粗粒式沥青混凝土AC-30Ⅱ6cm乳化沥青一层石灰粉煤灰砂砾混合料45cm总厚度60cm2、路面面层施工：⑴、沥青透层油：透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，关键资料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。 透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求平均，不发生滑移和流淌。 当有遗漏时，采用人工补洒。 浇洒透层沥青后，宜立刻洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。 然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。 洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充沛浸透到基层中。 ⑵、沥青混合料面层施工工艺：①、预备任务：沥青混凝土路面经常使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式启动摊铺作业。 两机相距10m左右。 先对沥青混凝土面层的施工将实际做好基层验收、技术预备、人员组织、设备组织、作业预备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。 基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必需满足所经常使用规范的要求。 沥青混凝土面层平整度、厚度必需严厉满足设计要求为上方层施工打下良好基础。 a、资料预备：施工经常使用的沥青混合料必需依照要求申报经常使用容许，如改动已同意的混合料配比，则需重新申报。 b、人员预备：摊铺实验段之前，在驻地监理和现场指挥在场的状况下汇报施工方案并召开技术交底会，明白各岗位的职责和技术要求，做到分工明白、各司其职、头头是道并在驻地同意下启动施工。 实验段后，召开技术总结会，针对存在的疑问和缺乏，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师同意后启动片面施工。 现场指挥和全体任务协调；现场输导、安保及车辆分配；现场施工、跟机作业及预备任务；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及实验检测等任务将装备专人担任。 现场施工技术人员4人，施工班组20人，安保员3名。 c、机械预备：参与沥青混凝土面层施工的机械设备必需处于完整形态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅佐机械与施工亲密配合，做到随叫随到。 各种作业机械严禁有漏油现象，保养和保养机械时，必需采取有效措施防止污染和破坏。 沥青混凝土面层施工时，将经常使用作业机具如下表：机械称号型号数量用途摊铺机ABG4232台摊铺钢轮压路机DD1102台初压钢轮压路机DD1302台复压、终压水车5T1台加水其它烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车d、检测仪器预备：检测仪器装备关键有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。 在施任务业前作片面审核，并经调试证明处于性能良好形态。 e、确定作业面:作业预备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能延续启动，并组织人员：熟习作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。 了解基层施工中的疑问，并确定相应的弥补措施。 标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必需有清楚标识。 施工前由施工技术人员依据路途每5米一个横断面在两侧做出标志，并注明相应桩号。 随后在两侧平石上将基准线固定，装置终了后，设专人看护。 首先对下承层启动片面自检，依照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等启动片面检测，自检合格后报验验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。 验收经事先，启动下一步工序。 ②、沥青混合料消费、运输和卸料监视：沥青混凝土的消费和运输首先由我项目部委托实验室控制沥青的消费质量，按规范要求成功各种室内实验，并及时将结果向监理人员反应，未经监理人员赞同不能调整配合比，严禁手动放料。 专人担任测量料平和观察外观质量，以防止不合格资料用于施工中。 其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫洁净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得缺乏液积聚。 并且依据沥青混凝土拌和设备的消费才干合理布置运输力气，思索到尽或许使摊铺机延续作业的要求和其它异常状况，运输力气确保适当有所富余，施工环节中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。 在延续摊铺环节中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。 卸料环节中运料车挂空档，靠摊铺机推启动进。 运料车用篷布掩盖，用以保温、防雨雪、防污染。 沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车审核拌和质量及油温。 凡温度低于规则要求（140～160、冬施170～160）及严重离析料、花料、油大料或曾经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立刻肃清，不摊铺在路途上。 ③、摊铺：摊铺机就位时，在熨平板上方铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，偏重复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。 摊铺机在受料前在料斗内涂刷大批防止粘料用的柴油。 摊铺机在运转前事前预热，起步后立刻检测高程、横坡和厚度，及时启动校核与调整，此项任务在摊铺30米距离内成功，如有必要可停机检测，疑问较大时必需重新起步。 沥青混合料的松铺系数依据实践的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或依据规范中松铺系数的规则选择。 沥青混合料的摊铺温度契合规范要求，并依据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选择。 沥青混合料必需缓慢、平均、延续不连续地摊铺。 摊铺环节中不得随意变换速度或中途进度。 摊铺速度依据拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度确定，并契合2～6m/min的要求。 在摊铺环节中，摊铺机螺旋并料器不进度的转动，两侧坚持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不出现离析。 关于部分小离析处筛细料处置。 在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 在摊铺的环节中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而昼增加摊铺机在运转中停机待料。 假设出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。 在摊铺环节中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不契合要求及时调整。 用机械摊铺的混合料，尽量不用人工重复修整。 当出现横断面不契合要求、结构物接头部位缺料、摊铺带边缘部分缺料、外表清楚不平整、部分混合料清楚离析、摊铺机后有清楚的拖痕等状况时，可用人任务部分找补或改换混合料，并且在现场主管人员指点下启动。 缺陷较严重时，予以根除，并调整摊铺机或改良摊铺工艺。 当属机械要素惹起严重缺陷时，立刻中止摊铺。 人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。 当机下料温过低时，必需抬机做横缝。 对未经初压的摊铺料制止随意踩踏和修整。 ④、碾压：沥青混凝土料的压实，依据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段启动。 设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插白色旗做为标志。 沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。 沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。 沥青混合料施工温度一览表沥青混合料类型普通沥青混合料出厂温度℃140～160（冬施170～160）到场温度℃130～150（冬施≥150）摊铺温度℃120～150（冬施160～130）碾压温度℃120～70（冬施130～90）a、初压在混合料摊铺后较高温度启动，低速行进不得发生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机启举措业（1.5-2.0km/h）。 压路机由低向高碾压。 相邻碾压带堆叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。 边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以增加向外推移。 压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。 初压后审核平整度、路拱，必要时予以适当修整。 碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路途及碾压方向制止突然改动而造成混合料发生推移。 压路机起动、中止必需减速启动。 在此环节中，特别留意平整度和路拱。 b、复压：复压紧接在初压后启动，并契合下列要求：复压采用DD130振动压路机（4～6km/h），碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，到达要求的压实度，并无清楚轮迹。 当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并依据混合料种类、温度和层厚选择。 层厚较厚时选择较大的频率和振幅，相邻碾压带堆叠宽度为10～20cm。 振动压路机倒车时先中止振动，并在向另一方向运动后再末尾振动，以防止混合料构成鼓包。 振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。 c、终压：终压紧接在复压后启动。 终压选择1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。 路面压实成型的终了温度契合规范的要求。 终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。 如不满足要求，及时赶压。 机械碾压速度一览表压路机类型初压复压终压钢轮压路机1.5-2.0km/h3.0km/h3.0km/h振动钢轮不振1.5-2.0km/h振动4-6km/h不振2-3km/h压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为准绳选定，并坚持大体稳如泰山。 压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。 压路机不得在未经压实的混合料上启动倒轴，必需沿同一轮迹反回，在摊铺机延续摊铺的环节中，压路机不得随意进度。 设专人清洁压路机轮。 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。 振动压路机在已成型的路面上传驶时封锁振动。 对压路机无法压实的结构物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等部分地域，采用振动夯板压实。 对边缘处经常使用人工夯锤、热烙铁补充压实。 碾压完毕后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。 摊铺环节中如遇大雨，必需立刻中止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快完毕碾压。 对已碾压终了的段落，24小时后放行交通。 d、接缝：在施工缝及结构物两端的衔接处必需细心操作，保证严密、平顺。 在纵缝上的混合料，在摊铺机的前面立刻用DD130钢轮压路机以静力启动碾压，碾压任务延续启动，直至接缝平顺而密实。 摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。 由于任务终止，摊铺资料末端曾经冷却，或许在第二天恢复任务时，就做成一道横缝。 且在相连层次与相邻行程间错开1米。 详细操作方法如下：在施工完毕时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。 然后用3米直尺审核平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚缺乏的部分，使下次施工时成直角衔接。 在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复平均烤热。 横向接缝的碾压先用DD130压路机启动横向碾压。 碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。 然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 当相邻摊铺层曾经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后启动正常的纵向碾压。 不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修缮，将松动、裂纹、厚度缺乏或未充沛压实的部分肃清掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。 用热混合料敷于已刨之纵缝上，普通宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。 纵缝在摊铺后立刻碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。 横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故终止时，必需设置横向接缝。 摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄划一，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相反。 整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新末尾摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫洁净和拉毛；摊铺机前往到已压实层的末端，重新末尾摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处置，则将摊铺机左近及其上方未经压实的混合料根除，并将已碾压密实且高程友好整度契合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。 然后再摊铺新的混合料。 半幅施工中，纵缝必需垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相反。 养生完毕后，在摊铺另一幅之前，撤除支撑木。 在混合料摊铺整型、稳如泰山、找平修整、压实全环节中完全终止交通。 碾压终了后，外观上到达外表平整密实，无浮石、弹簧现象。 12t以上压路机碾压无清楚轮迹，施工接茬平整稳如泰山。 关于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。 e、取样、实验和检验：对经常使用同种料源的沥青混合料每天取样一次性，并依照规范的规范方法对规则的项目启动检验。 混合料施工环节中，每天或每2000m2取样一次性，启动含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的实验。 在已成功的摊铺层上依据本工程技术规范要求的频率启动压实度的实验。 实验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实践松铺系数，直至最后土层外表不再降低为止。 密实度区分在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。 实验段完毕后，将资料汇总上报监理工程师。 f、开放交通及冬雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于50℃后，并在24小时后，再依据实践状况开放交通。 要求延迟开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 沥青路面雨季施工契合下列要求：留意气候预告，增强工地现场与沥青拌和厂咨询，缩短施工长度，各项工序严密衔接；运料汽车和工地备有防雨设备，并做好基层及路肩的排水措施；当遇雨或高层湿润时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部肃清，改换新料。 沥青路面夏季施工契合下列要求：1、冬施时期应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160~170℃；摊铺时期宜在上午9h至下午4h时启动；施工气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料；加快路、主干路施工气温不宜低于10℃。 2、运输沥青混合料应采取保温措施，石油沥青混合料抵达工地温度不得低于150℃。 3、基层外表应枯燥、清洁，无冰、雪、霜等。 并应预备好挡风、加热、保温工具和设备等。 4、接茬处预热温度宜坚持在65~70℃，碾压中，运行压路机骑茬增强碾压两遍以上。 5、人工摊铺，卸料后应及时掩盖保温；并宜采用“三快二及时”操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，及时修整、及时碾压。 6、冬施时期应备有足够的压路机等启动碾压。 碾压温度不应低于90℃。 g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。 ⑶、质量要求a、主控项目1、沥青混凝土路面压实度应契合表6.2.1的规则。 2、沥青混凝土路面的厚度应契合设计要求和表6.2.1的规则。 3、沥青混凝土路面的弯沉值应契合设计要求。 沥青混凝土路面主控项目支持偏向表序号项目规则值或支持偏向检验频率检验方法范围点数1压实度加快路、主干路≥96%1000m21见附录B次干路、支路≥95%2厚度-5mm～+10mm1000m21用钢尺量3弯沉值契合设计要求20m路宽(m)＜91见附录F9～152＞153注：①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳如泰山度仪实验或30MPa压力成型法测得的规范密度相比拟；②本表中压实度采用马歇尔稳如泰山仪击实成型规范；③弯沉值单位：1/100mm；④本表第2、3项也可采用智能检测设备启动检测；⑤改性沥青混凝土路面可参照此表启动检验。 b、普通项目1、外表应平整、坚实，不得有零落、掉渣、裂痕、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。 2、用12t以上压路机碾压后，不得有清楚轮迹。 3、施工接缝应严密、平顺，烫缝不应枯焦。 4、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得污染其它构筑物，不得有积水现象。 5、沥青混凝土路面质量支持偏向见表沥青混凝土路面支持偏向表序号项目规则值或支持偏向检验频率检验方法范围点数1抗滑摩擦系数契合设计要求200m1摆式仪见附录H全线延续横向力系数车结构深度契合设计要求200m1砂铺法2平整度加快路、主干路σ≤1.2mm100m路宽(m)＜91用测平仪检测见附录G，见注②9～152次干路、支路σ≤1.8mm＞153≤3mm20m路宽(m)＜91用3m直尺和塞尺延续量取两尺取最大值见注②9～152＞1533宽度不小于设计值40m1测距仪或用钢尺量4中线高程±10mm20m1用水准仪测量5中线线位20mm200m4用经纬仪测量6横断高程±10mm且横坡差不大于0.3%20m路宽(m)＜92用水准仪测量9～154＞1567井框与路面高差≤5mm每座4十字法用塞尺量最大值注：①测平仪为全线每车道延续检测每100m计算规范差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；②本表第1、2项也可采用智能检测设备启动检测；③底基层外表应按设计规则用量撒泼透层油、粘层油；④改性沥青混凝土路面可采用此表启动检验。